Henry Burrell (Admiral) - Henry Burrell (admiral)


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Sir Henry Mackay Burrell
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Vice Admiral Henry Burrell
Geboren 13. August 1904
Wentworth Falls , New South Wales
Ist gestorben 9. Februar 1988 (1988.02.09)( im Alter von 83)
Canberra , Australian Capital Territory
Treue Australien
Service / Niederlassung Royal Australian Navy
Dienstjahre 1918-1962
Rang Vizeadmiral
Befehle gehalten HMAS  Norman (1941-1943)
HMAS  Bataan (1945-1946)
10. Zerstörerflottille (1946)
HMAS  Australien (1948-1949)
HMAS  Vengeance (1953-1954)
HM australischen Flotte (1955-1956, 1958)
Chef des Marinestabes ( 1959-62)
Schlachten / Kriege Spanischer Bürgerkrieg
Zweiten Weltkrieg
Auszeichnungen Komtur des Ordens des Britischen Empire
Gefährtin der Ordnung des Bades
in Despatches Erwähnt

Vizeadmiral Sir Henry Mackay Burrell , KBE , CB (13. August 1904 - 9. Februar 1988) war ein ranghoher Kommandeur des Royal Australian Navy (RAN). Er diente als Chef des Marinestabes (CNS) von 1959 bis 1962 geboren in den Blue Mountains , trat Burrell die Royal Australian Naval College in 1918 als dreizehn Jahre alten Kadett. Sein erstes Posting auf See war an Bord der Kreuzer HMAS  Sydney . In den 1920er und 1930er Jahren diente Burrell seit mehreren Jahren auf dem Austausch mit der Royal Navy , als Navigator spezialisiert. Nach dem Ausbruch des Zweiten Weltkrieges, füllte er eine Schlüsselverbindungsstelle bei der US - Marine und später sah Aktion als Kommandant des Zerstörers HMAS  Norman , eine verdient Erwähnung in Absendungen .

Promoted Kapitän im Jahr 1946 spielte Burrell eine wichtige Rolle bei der Bildung der der RAN Fleet Air Arms , bevor das Flaggschiff befehl HMAS  Australien in 1948-1949. Er captained das Licht Flugzeugträger HMAS  Vengeance in 1953-1954, und war zweimal Flaggoffizier der australischen Flotte , in 1955-1956 und 1958. Burrell wurde ein ernannt Kommandeur des Ordens des Britischen Empire im Jahr 1955 und ein Begleiter des Ordens des Bades im Jahre 1959. Als CNS begann er ein großes Programm von Akquisitionen für die Marine, einschließlich neuer Hubschrauber, Minenräumer , U - Boote und Führenraketenzerstörer . Er handelte auch einen Plan von der Regierung des Tages kehren die Fleet Air Arm zu demontieren. Knighted 1960 Burrell 1962 auf seine Farm in der Nähe von Canberra im Ruhestand und veröffentlichte seine Memoiren, Mermaids Do not Exist , 1986 starb er zwei Jahre später, im Alter von dreiundachtzig.

Frühe Karriere

Henry Mackay Burrell wurde geboren Wentworth Falls im Blue Mountains Bezirk von New South Wales . Er war das dritte Kind und einziger Sohn des Lehrers Thomas Burrell und seine Frau Eliza. Henrys Vater, der aus England ausgewandert war, trat die australische Reichskraft im Alter von fünfundfünfzig im Ersten Weltkrieg, die aktiven Dienst in Ägypten zu sehen. Sein Großvater und Urgroßvater hatte in der serviert Royal Navy . Henry besuchte Parramatta Schule vor dem Eintritt in Royal Australian Naval College , Jervis Bay, am 1. Januar 1918 im Alter von dreizehn. Ein begeisterter Sportler, konkurrierte er in Rugby Union , Tennis und Hockey , gewann Farben für Hockey. Burrell graduierte 1921 von der Hochschule und wurde ein Seekadett im nächsten Jahr. Er ging auf das Meer zuerst an Bord des Leichten Kreuzer HMAS  Sydney und dann den Zerstörer HMAS  Stalwart . Posted in dem Vereinigten Königreich für die Weiterbildung im Jahr 1924 war er auf dem Leichten Kreuzer HMS  Caledon und das Schlachtschiff HMS  Malaya . Im April 1925 wurde er befördert Unterleutnant , der steigenden Leutnant von Juli 1926.

HMS Devonshire während des spanischen Bürgerkrieg

Einen Royal Navy Kurses im Jahr 1930, wurde Burrell Spezialist Navigator und sah Service an Bord des Minensuchboot Nach dem Besuch der HMS Pangbourne , Zerstörer HMAS  Tattoo und Stuart und Kreuzer HMAS  Brisbane . Er heiratete Margaret MacKay bei schottischer Kirche, Melbourne am 27. 1933. Burrell Dezember befördert wurde Korvettenkapitän im Juli 1934 und absolvierte einen erweiterte Navigationskurs im nächsten Jahr.

Burrell serviert auf Austausch mit der Royal Navy als Navigator an Bord der Kreuzer HMS  Coventry und HMS  Devonshire , letztere während ihrer Tour der Pflicht im spanischen Bürgerkrieg . Beschrieben als „egalitäre“ und „ansprechbar“ zu sein, seine Vertrautheit mit Bewertungen brachte ihm die Kritik von Devonshire ' s Kapitän; Burrell jedoch angenommen , dass eine enge Beziehung zwischen Offizieren und Mannschaften für den reibungslosen Ablauf eines Schiffes notwendig war. Burrell erste landgestützten Position, und er verbrachte die nächsten vier Monate nach dem Abschluss im Jahr 1938 Personal Kurs ist die Royal Navy, kehrte er nach Australien und wurde Stabsoffizier (Operationen) an dem Marineamt, Melbourne ernannt, die im März 1939. Es war bringen Marine-Abschnitte des Krieges Buch (Vorbereitungen für den Krieg) auf dem neuesten Stand.

Zweiter Weltkrieg

HMAS Norman , befohlen von Burrell in 1941-1943

Burrell wurde noch an dem Marineamt basiert , wenn die Zweite Weltkrieg im September 1939 eine Neuordnung der in der Zentrale brach Mai 1940 sah er gefördert Kommandant und die neue Rolle des Director of Operations gegeben, Truppenkonvois zu überwachen und ihre Luftunterstützung , lokale Verteidigung und Personalfragen. Burrell „voller Kenntnis der australischen Marinepläne und Ressourcen“ führten zu Premierminister Robert Menzies persönlich nominiert er in Personalgesprächen mit Vertretern der Royal Navy und die Teilnahme US - Marine im Oktober. Bald darauf wurde er als die ersten australischen Marine geschrieben Attaché nach Washington, DC , in dem Bemühen , die Kommunikation mit den USA angesichts der Bedrohung durch Japan zu verbessern. Burrell wurde mit Hilfe gutgeschrieben zu einer engeren Zusammenarbeit zwischen den beiden Marinen fördern im pazifischen Raum . Er warnte auch die australische Regierung , das Großbritannien und die USA einen „Deutschland-first“ -Strategie im Fall eines Krieges mit Japan annehmen würden, und dass die USA bereit waren , seine Pazifikflotte zu schwächen , um den sicheren Atlantik .

Posted in Großbritannien, wurde Burrell ernannt Kommandeur der neu in Betrieb genommenen N-Klasse Zerstörer HMAS  Norman 1941 am 15. September die erste Operation des Schiffes wurde ein Transport von Trade Union Congress Delegation unter der Leitung von Sir Walter Citrine zu Erzengel , Russland. Nach nach Großbritannien zurückkehrt, sie zum gedünsteten Indischen Ozean Admiral beizutreten Sir James Somerville ‚s Eastern Flotte in Addu Atoll , Malediven, am 26. Februar 1942. Nach der Rückzug der Eastern Fleet zu Kilindini , Kenia, Norman nahm an der Erfassung von Diego Suarez auf Madagaskar am 7. Mai. Später in diesem Monat, sie in die neu zugewiesen wurde Mittelmeer und im Juni beteiligt war Betrieb Kräftige , ein erfolgloser Versuch , die belagerte Insel wieder zuzuführen Malta . Übertragen zurück in den Indischen Ozean, Burrell führte Norman in der zweiten Kampagne der Schlacht von Madagaskar im September und wurde in Depeschen erwähnt am 19. Februar 1943 für seine „Tapferkeit und Ressource“ während der Operation. Zu dieser Zeit Norman eskortiert Konvoi im Pazifik, bevor in dem Südatlantik Einsatz von anti-U - Boot - Aufgaben im April-Mai.

Die Nachricht war der größte Nervenkitzel für uns alle ... Meine Worte ihre Freude an Befreiung nicht ausdrücken kann nichts von uns zu sagen.

Kommandant Burrell auf Überlebende von HMAS finden Perth in einem Lager in Sendai, Japan

Am 23. Juni 1943 aufgegeben Burrell Befehl von Norman und kehrte in das Marineamt, Melbourne, als Direktor der Pläne. Nachdem von seiner ersten Frau Margaret im November 1941 geschieden wurde, heiratete er Mineralogen Ada Weller am 21. April 1944 (auch als Ada Coggan bekannt); das Paar hatte einen Sohn und zwei Töchter. Burrell nahm die neuesten der RAN Tribal-Klasse Zerstörer, HMAS  Bataan , bei ihrer Inbetriebnahme in Sydney am 25. Mai 1945 auf der Szene angekommen zu spät Aktion zu sehen, wurde das Schiff über die Philippinen im Juli in Japan eingesetzt, Docking in Tokio am 31. August. Dort nahm sie an den formellen Kapitulation Zeremonien statt an Bord am 2. September nahm USS  Missouri . Bataan blieb in Japan als australisches Squadron Vertreter bis November, mit der Rückführung von Häftlingen aus dem japanischen Unterstützung Gefangenen-of-Kriegslager . Auf einer Mission zu einem solchen Lager in Sendai , Burrell befindet Besatzungsmitglieder aus dem leichten Kreuzer HMAS  Perth , die in den frühen Morgenstunden des 1. März 1942 während des versenkt worden war Schlacht von Sunda - Straße ; 320 ihre Ergänzung von 680 überlebten den Untergang, 105 in Gefangenschaft sterben.

Nachkriegskarriere

Hauptmann Burrell (rechts) und Stab neben einem Bristol Sycamore Hubschrauber auf HMAS Vengeance , c. 1954

Burrell ersten Termin nach der Einstellung der Feindseligkeiten war als Kommandant des 10. Zerstörerflottille. Er wurde gefördert Kapitän im Juni 1946 und wurde stellvertretender Chef des Marinestabes (DCNS) , dass der Oktober. Als DCNS, spielte Burrell eine wichtige Rolle der Marine bei der Festlegung Fleet Air Arm und der Vorbereitung auf die Einführung von Carrier-basierten Flugzeuge. Er war einen ernannt Ordonanzoffizier zu Generalgouverneur William McKell im Juli 1947. Von Oktober 1948 bis Ende 1949, Burrell diente als Offizier des schweren Kreuzers befehls HMAS  Australien , Flaggschiff der RAN. Posted in Großbritannien im Jahr 1950 besuchte er das Reich Defense College , London, und verbrachte zwei Jahre als Assistent Australian Defense Vertreter. Er übernahm das Kommando des Lichtflugzeugträgers HMAS  Vengeance am 2. Dezember 1952 weniger als drei Wochen , nachdem sie in die RAN nach der Übertragung von der Royal Navy in Auftrag gegeben wurde. Das Schiff begann nach oben arbeitete für den Einsatz an den Korea - Krieg im Juni 1953 , aber am Ende ihrer Stelle wurde von dem Träger genommen HMAS  Sydney . Vengeance wurde bei einer Kollision mit HMAS beteiligt Bataan in der Nähe der Cocos - Inseln am 5. April 1954 , während im Rahmen der Begleitung in Wahrnehmung der Aufgaben die Royal Yacht von Königin Elizabeth II und Prinz Philip während ihres Antritt Tour durch Australien, aber im Dienst fortgesetzt.

Abschluss seine Tour als Kapitän der Rache nahm Burrell kurz die Rolle des stellvertretenden Chefs des Marinestabes im August 1954. Im darauffolgenden Monat er einen Ordonanzoffizier zur Königin gemacht wurde. Burrell wurde ein ernannt Kommandeur des Ordens des Britischen Empire in 1955 neue Jahr Ehrungen . Im Februar wurde er Flaggoffizier der australischen Flotte , mit dem Schauspiel Rang eines Konteradmirals ; dies wurde im Juli substantiellen gemacht. Am 12. Mai 1956 hisste er seinen Standard an Bord der vor kurzem angekommen Flugzeugträger HMAS  Melbourne , Kennzeichnung ihren Ersatzes von Schwesterschiff HMAS Sydney als Flaggschiff der RAN. Burrell wurde bald darauf geschrieben zu dem Marineamt, Canberra, die Service-Offizier Struktur neu zu entwickeln, was zu einer neuen allgemeinen Liste der Seniorität der Offiziere. Er diente als Zweiter Naval Mitglied (Personal) von September 1956 bis Januar 1958, als er wieder Flaggoffizier der australischen Flotte wurde. Bestellt eine Gefährtin der Ordnung des Bades in dem 1959 New Years Honours, Burrell wurde angehoben Vizeadmiral am 24. Februar und wurde Erster Naval Mitglied des Chef des Marinestabes (ZNS). Es gelang ihm , Vizeadmiral Sir Roy Dowling .

HMAS  Perth , zunächst die der RAN Führenraketenzerstörer von Burrell bestellt, auf See im Jahr 1980

Als CNS, hatte Vizeadmiral Burrell von Verteidigungsminister mit einer Bedrohung zu kämpfen Athol Townley der Marine Starrflügel Fleet Air Arm Fähigkeit von 1963 aufzulösen, aber gewonnen Genehmigung für ein großes Schiff Umrüstungen Laufwerk , die neuen U - Boote gehören sollte, Zerstörer , Minensucher und Hilfsstoffen . Dies führte unter anderem für die Beschaffung von britischer Oberon -Klasse U - Booten , ausgewählt von Burrell , als seine ursprüngliche Präferenz für ein australisches gebaute Handwerk zu teuer erwies, sowie Ton-Klasse Minenräumer und die erste speziell entworfen Marine Hydrografie Umfrage Schiff, HMAS  Moresby . Die Umrüstung Programm führte auch zu einer Augmentation des Drehflügel Vermögen des RAN mit Westland Wessex U-Jagd Hubschrauber. Am wichtigsten war der Kauf von drei Charles F. Adams -Klasse Führenraketenzerstörer, eine Entscheidung von „Einfallsreichtum und Umsicht“ seitens der Burrell und Marineminister John Gorton , nach Historiker Tom Rahmen . Das ZNS und sein Minister genossen eine enge Zusammenarbeit; Burrell erklärte , dass Gorton „unseren Dank für seine Bemühungen verdient“, und Gorton genannt Burrell „eine der ehrlich, aufrichtig und engagiertesten Segler“.

Der Kauf des Zerstörers signalisierte eine Verschiebung in Abhängigkeit für die Ausrüstung von Großbritannien in den Vereinigten Staaten, dem vorherrschenden australische Verteidigungspolitik zu der Zeit Gegenteil war, vor allem in welchem Historiker Jeffrey Grau beschrieben als „die meist britischen der australischen Dienste, die RAN“ und provozierte Druck der Royal Navy und UK Werften, die für den Kauf von deren Einfluss genommen hatte Grafschaft-Klasse Zerstörer . Burrell erklärte später , dass die Überlegenheit der US - Waffensystem ein Schlüsselfaktor in seiner Vorliebe für das war Adams Design über die Grafschaft Klasse. Auf Übersee eine Mission im Januar 1960 Trends und Akquisitionen zu diskutieren, wurde er von der britischen gezurückwiesen Chef des Verteidigungsstabes , Admiral der Flotte Lord Louis Mountbatten , der fälschlicherweise dachte , ihn für die bevorstehende Auflösung der Fleet Air Arm des RAN, verantwortlich aber herzlich von der US begrüßte Leiter von Marineoperationen , Admiral Arleigh Burke . Wie es passiert ist , würde Burrell Kredit gewinnen , die Integrität der FAA für die Aufrechterhaltung und seine Starrflügelkomponente lebensfähig blieben bis in die frühen 1980er Jahre. Er war ein ernannt Komtur des Ordens des Britischen Empire in der Königin Birthday Honours , gazetted am 3. Juni 1960. Im Juni 1961 traf er mit seinen Kollegen in der Armee und Luftwaffe zu einem Stabschef Ausschuss Konferenz zu diskutieren die Notwendigkeit , Australien Atomwaffen zu erwerben; die Chefs vereinbart , dass die Wahrscheinlichkeit , eine solche Fähigkeit war Fern erforderlich wäre , aber das sollte es eine Option unter bestimmten Umständen bleiben, eine Position , die Abwehrkräfte während des folgenden Jahrzehnts aufrechterhalten.

Pensionierung

Wir werden eine Navy müssen so lange wie Australien eine Insel-und bleibt der beste Ort, um zu kämpfen, wenn unglücklicherweise das erforderlich sein sollte, ist so weit von Australien wie möglich.

Henry Burrell als CNS, diskutieren Marine-Luftwaffe

Burrell machte seinen Abschied von der australischen Flotte an Bord HMAS Melbourne in Jervis Bay am 8. Februar 1962. Er die Marine verließ am 23. Februar und wurde als CNS von Vizeadmiral gelingt Hastings Harrington . Burrell zog sich nach Illogan Park , sein Eigentum in der Nähe von Braidwood im südlichen Tablelands von New South Wales. Sein Sohn Stuart folgte ihm in die Royal Australian Naval College in 1963. Im Ruhestand Burrell Pferderennen genossen sowohl als Spieler und als Eigentümer von mehreren erfolgreichen Mounts. In den 1960er Jahren war er auch Mitglied des ACT Regional Selection Committee des Winston Churchill Memorial Trust .

Burrell erlitt einen schweren Herzinfarkt im Jahr 1980, mit mit Herzproblemen kurz nach seinem Ausscheiden aus der Marine diagnostizierte. Seine Frau starb Ada im August des folgenden Jahres. Im Jahr 1986 veröffentlichten Burrell seine Memoiren als Mermaids existieren: Die Autobiographie von Vizeadmiral Sir Henry Burrell , darüber nachzudenken, was er als „Glück“ Karriere beschrieben, und seine Gedanken über die Meeresstrategie anbieten. Er starb am 9. Februar 1988 in dem Woden Valley Hospital . Überlebte durch seine drei Kinder, Sir Henry Burrell wurde in begraben Gungahlin , Australian Capital Territory, nach einer privaten Beerdigung. Der Burrell Cup verdoppelt Tennis Trophäe, von dem Admiral 1955 gegründet, hatte sein achtundfünfzigsten Jahr des Wettbewerbs März 2013.

Anmerkungen

Verweise

Weiterführende Literatur

  • Burrell, Sir Henry (1986). Mermaids Do not Exist: Die Autobiographie von Vizeadmiral Sir Henry Burrell . South Melbourne, Victoria: Macmillan . ISBN  0-333-41540-X .
militärische Niederlassungen
Vorgänger
Vice Admiral Sir Roy Dowling
Erster Naval Member & Stabschef
1959-1962
Nachfolger
Vizeadmiral Sir Hastings Harrington
Vorangegangen durch
Konteradmiral David Harries
Flag Kommandier HM australische Flotte
1958-1959
Gelang von
Konteradmiral Galfrey Gatacre
Vorangestelltem
KAdm Roy Dowling
Flag Kommandier HM australische Flotte
1955-1956
Gelang von
Konteradmiral David Harries