HMAS Tattoo - HMAS Tattoo
_AWM_301498.jpeg) HMAS Tattoo in Port Melbourne, circa. 1920
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| Geschichte | |
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 Australien
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| Namensvetter: | Militärische Tattoos |
| Erbauer: | William Beardmore und Company |
| Flach gelegt: | 21. Dezember 1917 |
| Gestartet: | 28. Dezember 1918 |
| Abgeschlossen: | 7. April 1919 |
| Beauftragt: |
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| Stillgelegt: | 30. Juni 1933 |
| Motto: |
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| Schicksal: | Am 4. Juni 1937 für Schrott verkauft |
| Allgemeine Charakteristiken | |
| Klasse und Typ: | Zerstörer der Klasse S der Admiralität |
| Verschiebung: | 1.075 Tonnen |
| Länge: | Insgesamt 84,1058 m Länge |
| Strahl: | 8,1725 m (26 Fuß 9,75 Zoll) |
| Antrieb: | 3 × Schafgarbenkessel, Brown-Curtis-Turbinen, 27.000 PS (20.000 kW), 2 Wellen |
| Geschwindigkeit: |
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| Reichweite: | 2.589 Seemeilen (4.795 km) bei 13 Knoten (24 km / h) |
| Ergänzen: | 6 Offiziere, 93 Seeleute |
| Rüstung: |
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HMAS Tattoo (H26) war ein Zerstörer der Admiralty S-Klasse der Royal Australian Navy (RAN). Das im Ersten Weltkrieg für die Royal Navy gebaute Schiff wurde erst 1919 fertiggestellt und verbrachte weniger als acht Monate im britischen Dienst, bevor es Anfang 1920 zum RAN versetzt wurde. Nach ihrer Ankunft in Australien verbrachte Tattoo ihre gesamte Karriere in Australische Gewässer und wurde mehrmals in Reserve gelegt. Tattoo wurde 1936 außer Dienst gestellt und 1937 zum Brechen von Schiffen verkauft .
Gestaltung und Konstruktion
Das Tattoo wurde nach dem Admiralitätsdesign des Zerstörers der S-Klasse gebaut , das im Rahmen des britischen Notfallkriegsprogramms entworfen und gebaut wurde. Der Zerstörer hatte einen Hubraum von 1.075 Tonnen, eine Länge über alles von 276 Fuß 11 1 / 4 Zoll (84,41 m), und eine Breite von 26 Fuß 9 3 / 4 Zoll (8,17 m). Die Antriebsmaschine bestand aus drei Schafgarbenkesseln, die Brown-Curtis-Turbinen versorgten, die die beiden Propellerwellen des Schiffes mit 27.000 Wellenleistung (20.000 kW) versorgten. Obwohl Tattoo mit einer Höchstgeschwindigkeit von 36 Knoten (67 km / h) ausgelegt war, konnte es bei Leistungsversuchen nur 33,75 Knoten (62,51 km / h) erreichen. Die wirtschaftliche Geschwindigkeit des Zerstörers von 13 Knoten (24 km / h) gab ihr eine Reichweite von 2.579 Seemeilen (4.795 km). Die Schiffsgesellschaft bestand aus 6 Offizieren und 93 Seeleuten.
Die Hauptbewaffnung des Zerstörers bestand aus drei QF 4-Zoll-Mark-IV-Kanonen . Diese wurden ergänzt durch einen 2-Pfünder-Pom-Pom , zwei 9,5-Zoll-Haubitzenbombenwerfer, fünf 303-Zoll-Maschinengewehre (eine Mischung aus Lewis- und Maxim-Kanonen ), zwei 21-Zoll-Torpedorohrsets, zwei Tiefenladungswerfer , und zwei Tiefenladungsrutschen.
Die Tätowierung wurde am 21. Dezember 1917 von William Beardmore and Company , Limited in Dalmuir in Schottland festgelegt . Der Zerstörer wurde am 28. Dezember 1918 gestartet und am 7. April 1919 fertiggestellt. Das Schiff wurde jedoch im April 1919 bei der Royal Navy in Dienst gestellt wurde schnell für den Transfer zum RAN markiert, zusammen mit vier Schwesterschiffen . Tattoo wurde am 27. Januar 1920 in das RAN aufgenommen. Es gab Pläne, ihr HMAS Moresby umzubenennen , aber diese wurden im Juni 1930 abgesagt.
Betriebsgeschichte
Tattoo und drei ihrer Schwesterschiffe fuhren am 20. Februar nach Australien und besuchten Häfen im Mittelmeerraum, in Indien, Singapur und Niederländisch-Ostindien, bevor sie am 29. April Sydney erreichten. Der Zerstörer wurde im Oktober 1921 in Reserve gestellt und am 12. März 1926 für einen Zeitraum von sechs Wochen reaktiviert. Sie sollte am 26. März 1928 vollständig außer Dienst gestellt werden, was jedoch zugunsten der Stilllegung von HMAS Anzac aufgehoben wurde . Das Tattoo wurde am 13. Juli 1931 wieder in Betrieb genommen. Am 30. Juni 1933 wurde sie wieder in die Reserve zurückgebracht und im Oktober dieses Jahres kurzzeitig reaktiviert, um bei Torpedo-Neuentfernungsversuchen zu helfen. Am 8. Januar 1935 wurde der Zerstörer dem Flinders Naval Depot zugewiesen und je nach Ausbildung für die Ausbildung ein- und ausgefahren.
Stilllegung und Schicksal
Die Tätowierung zahlte sich am 19. Juni 1936 zum letzten Mal aus. Sie wurde am 4. Juni 1937 an Penguins Limited verkauft, weil sie ein Schiff gebrochen hatte.
Zitate
Verweise
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- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Schiffe der Royal Navy: Die vollständige Aufzeichnung aller Kampfschiffe der Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Friedman, Norman (2009). Britische Zerstörer: Von den frühesten Tagen bis zum Zweiten Weltkrieg . Barnsley, Großbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9 .
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, Hrsg. (1985). Conways Kampfschiffe der ganzen Welt 1906–1921 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
- March, Edgar J. (1966). Britische Zerstörer: Eine Geschichte der Entwicklung, 1892-1953; Gezeichnet mit Genehmigung der Admiralität aus offiziellen Aufzeichnungen und Rückgaben, Schiffsabdeckungen und Bauplänen . London: Seeley, Service . OCLC 164893555 .