HMS Caledon (D53) -HMS Caledon (D53)

HMS Caledon.jpg
Geschichte
Vereinigtes Königreich
Name HMS Caledon
Baumeister Cammell Laird
Flach gelegt 17. März 1916
Gestartet 25. November 1916
In Auftrag gegeben 6. März 1917
Stillgelegt April 1945
Nachrüsten In Chatham Dockyard zwischen 14. September 1942 und 7. Dezember 1943 zum Flak-Kreuzer umgebaut
Schicksal Als Schrott verkauft, 22. Januar 1948
Allgemeine Eigenschaften (wie gebaut)
Klasse und Typ Leichter Kreuzer der C-Klasse
Verschiebung 4.238 Tonnen lang (4.306 t) normal; 4.911 Tonnen lang (4.990 t) Volllast
Länge
  • 425 Fuß (129,5 m) p/p
  • 450 ft (137,2 m) o / a
Strahl 42 Fuß 3 Zoll (12,9 m)
Luftzug 18 ft 9 in (5,72 m) (mittlere, tiefe Last )
Installierter Strom
Antrieb 2 × Wellen; 2 × Getriebe Dampfturbinen
Geschwindigkeit 29  kn (54 km/h; 33 mph)
Ergänzen 438
Rüstung
Rüstung
Allgemeine Merkmale (Oktober 1944)
Verschiebung 5.240 Tonnen lang (5.320  t ) Volllast
Rüstung

HMS Caledon war ein leichter Kreuzer der C-Klasse, der während des Ersten Weltkriegs für die Royal Navy gebaut wurde. Sie war das Namensschiff der Caledon -Unterklasse der C-Klasse. Sie überlebte beide Weltkriege und wurde 1948 verschrottet.

Design und Beschreibung

Die Caledon -Unterklasse war eine etwas größere und verbesserte Version der vorherigen Centaur -Unterklasse mit einer stärkeren Bewaffnung. Die Schiffe waren insgesamt 137,3 m lang , hatten eine Breite von 12,9 m und einen tiefen Tiefgang von 5,7 m. Die Verdrängung betrug 4.238 Tonnen lang (4.306  t ) bei normaler und 4.911 Tonnen lang (4.990 t) bei tiefer Last . Caledon wurde von zwei Parsons- Dampfturbinen angetrieben , die jeweils eine Propellerwelle antreiben , die insgesamt 40.000 Wellen-PS (30.000 kW) erzeugten . Die Turbinen nutzten Dampf, der von sechs Yarrow-Kesseln erzeugt wurde, was ihr eine Geschwindigkeit von etwa 29 Knoten (54 km/h; 33 mph) verlieh . Sie trug 935 Tonnen (950 t) Tonnen Heizöl . Das Schiff hatte eine Besatzung von etwa 400 Offizieren und anderen Dienstgraden ; dies erhöhte sich auf 437 als Flaggschiff .

Die Hauptbewaffnung der Caledon- Klasse-Schiffe bestand aus fünf BL 6-Zoll (152 mm) Mk XII-Geschützen , die auf der Mittellinie montiert waren. Eine Kanone befand sich vor der Brücke , zwei waren vor und hinter den beiden Schornsteinen und die letzten beiden befanden sich im Heck, wobei eine Kanone über die hinterste Kanone feuerte . Die beiden QF 3-Zoll (76 mm) 20-cwt -Flugabwehrgeschütze wurden neben dem vorderen Schornstein positioniert. Die Torpedobewaffnung der Caledon s war viermal stärker als die der Centaur s, mit acht 21 Zoll (533 mm) Torpedorohren in vier Zwillingshalterungen, zwei an jeder Breitseite .

Caledon wurde Ende 1943 zu einem Flak-Kreuzer umgebaut und ersetzte die gesamte frühere Bewaffnung durch drei QF 4-Zoll (100 mm) Mk XVI Twin und zwei Bofors 40-Millimeter (1,6 in) Mk IV "Hazemeyer" Twin Mounts . Bis 1944 wurde dies durch sechs Bofors 40 mm Mk III und eine Oerlikon 20-Millimeter- Mk III-Einzelmontage ergänzt. Die Tonnage des Schiffes stieg bei Volllast auf 5.240 Tonnen lang (5.320  t ), darunter 200 Tonnen Bleiballast.

Bau und Karriere

Sie wurde festgelegt durch Cammell Laird am 17. März 1916 ins Leben gerufen am 25. November 1916 und in Auftrag gegeben, in der Marine am 6. März 1917 Caledon , befehligt von Commodore Walter Cowan , sah Aktion im Seegefecht bei Helgoland , wo das Schiff war die Anführer der First Light Cruiser Squadron. Während der Schlacht versuchten britische Leichte Kreuzer, darunter Caledon , die von der First Battlecruiser Squadron unterstützt wurden, eine Streitmacht deutscher Minensucher, die von leichten Kreuzern eskortiert wurden, abzuschneiden und zu zerstören. Das Gefecht entwickelte sich zu einer Verfolgungsjagd, bei der sich die deutschen Schiffe hinter Nebelwänden zurückzogen. Die Verfolgung brach ab, als die britischen Kreuzer von den deutschen Schlachtschiffen Kaiser und Kaiserin beschossen wurden , die als entfernte Deckungstruppe für die deutsche Minensuchoperation eingesetzt wurden. Caledon wurde von einer einzelnen 305-Millimeter-Granate (12,0 Zoll) von einem der deutschen Schlachtschiffe getroffen, die nicht explodierte und keinen Schaden anrichtete. Im Laufe der Schlacht, fünf Männer von Caledon ' s Besatzung getötet wurden, mit einem Mann, John Henry Carless wurde eine posthume ausgezeichnet Victoria Cross Rest an seiner Waffe nach einer tödlichen Wunde erhalten. Caledon überlebte den Ersten Weltkrieg .

Caledon nahm 1919 an der britischen Marineintervention in der Ostsee teil und diente als Flaggschiff von Konteradmiral Cowan für eine Streitmacht von zwei Kreuzern ( Caledon und Royalist und fünf Zerstörern, die im Januar 1919 in die Ostsee segelten. Caledon beschoss im Februar die sowjetischen Streitkräfte in Ventspils). Letten helfen , die Stadt zu zurückzuerobern, bevor später in diesem Monat auf das Vereinigte Königreich, mit dem britischen Seestreitkräfte in der Ostsee wird alle sechs Wochen erleichtert Rückkehr zu sein. Caledon an die Ostsee zurückgekehrt, wieder als Cowan Flaggschiff, im April 1919 aber war erleichtert von Curacoa im Mai Caledon kehrte im Juli wieder zurück.

Den Anfang des Zweiten Weltkriegs verbrachte das Schiff bei der Home Fleet , wo es Konvois eskortierte und an der Verfolgung der deutschen Schlachtschiffe Scharnhorst und Gneisenau nach dem Untergang der HMS  Rawalpindi beteiligt war . Sie wurde neu zugewiesen die Eastern Fleet zwischen August 1940 und September 1942 Caledon dann der Home Fleet versetzte. Nach ihrer Ankunft in Großbritannien, unterzog sie sich Umwandlung in ein anti-Flugzeug Kreuzer in Chatham Dockyard zwischen 14. September 1942 und 7. Dezember 1943 die gesamte Bewaffnung mit modernen AA Waffen zu ersetzen. Nach Kriegsende veraltet, wurde sie im April 1945 entwaffnet und am 22. Januar 1948 als Schrott verkauft. Caledon traf am 14. Februar 1948 auf den Werften von Dover Industries, Dover , ein, um abgebaut zu werden.

Anmerkungen

Fußnoten

Literaturverzeichnis

  • Bennett, Geoffrey (2002). Befreiung der Ostsee . Edinburgh: Birlinn. ISBN 1-84341-001-X.
  • Campbell, NJM (1980). "Großbritannien". In Chesneau, Roger (Hrsg.). Conways Alle Kampfschiffe der Welt 1922–1946 . New York: Mayflower-Bücher. S. 2–85. ISBN 0-8317-0303-2.
  • Kollege, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Schiffe der Royal Navy: Die vollständige Aufzeichnung aller Kampfschiffe der Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham-Verlag. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Friedmann, Norman (2010). Britische Kreuzer: Zwei Weltkriege und danach . Barnsley, Großbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-59114-078-8.
  • Friedmann, Norman (2011). Marinewaffen des Ersten Weltkriegs: Kanonen, Torpedos, Minen und ASW-Waffen aller Nationen; Ein illustriertes Verzeichnis . Barnsley, Großbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Lenton, HT (1998). Britische und Empire-Kriegsschiffe des Zweiten Weltkriegs . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
  • Newbolt, Henry (1996). Marineoperationen . Geschichte des Ersten Weltkriegs basierend auf offiziellen Dokumenten. V (Nachdruck der Ausgabe von 1931). Nashville, Tennessee: Batteriepresse. ISBN 0-89839-255-1.
  • Raven, Alan & Roberts, John (1980). Britische Kreuzer des Zweiten Weltkriegs . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-922-7.
  • Preston, Antony (1985). "Großbritannien und Empire Forces". In Grau, Randal (Hrsg.). Conways Alle Kampfschiffe der Welt 1906-1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. S. 1–104. ISBN 0-85177-245-5.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie des Seekriegs 1939-1945: Die Marinegeschichte des Zweiten Weltkriegs (Dritte überarbeitete Aufl.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
  • Whitley, MJ (1995). Kreuzer des Zweiten Weltkriegs: Eine internationale Enzyklopädie . London: Kassel. ISBN 1-86019-874-0.

Externe Links