HMAS Bataan (I91) -HMAS Bataan (I91)

HMAS Bataan
HMAS Bataan
Geschichte
Australien
Namensvetter Schlacht von Bataan
Baumeister Kakadu-Docks und Engineering-Unternehmen
Flach gelegt 18. Februar 1942
Gestartet 15. Januar 1944
In Auftrag gegeben 25. Mai 1945
Stillgelegt 18. Oktober 1954
Ehrungen und
Auszeichnungen
  • Kampfehren:
  • Korea 1950–52
Schicksal Für Schrott verkauft
Allgemeine Eigenschaften
Klasse und Typ Zerstörer der Stammesklasse
Verschiebung 2.116 Tonnen
Länge
Strahl 36,5 Fuß (11,1 m)
Antrieb 3 × Trommelkessel, Parsons Impulse Reaction Turbinen, 44.000 Wellen-PS (33.000 kW), 2 Propeller
Geschwindigkeit
  • 36,5 Knoten (67,6 km/h; 42,0 mph) maximal
  • 11,5 Knoten (21,3 km/h; 13,2 mph) sparsam
Ergänzen 14 Offiziere, 247 Matrosen
Rüstung

HMAS Bataan (D9/I91/D191) war ein Zerstörer der Tribal-Klasse der Royal Australian Navy (RAN). Der Zerstörer wurde 1942 niedergelegt und 1945 in Dienst gestellt. Ursprünglich sollte der Zerstörer Chingilli oder Kurnai heißen , wurde aber vor dem Start zu Ehren des US-Standes während der Schlacht von Bataan umbenannt .

Obwohl Bataan nicht rechtzeitig zum Kampfeinsatz während des Zweiten Weltkriegs fertiggestellt wurde , war er in der Bucht von Tokio für die offizielle Kapitulation Japans anwesend und machte vier Einsätze bei der britischen Commonwealth-Besatzungstruppe . Im Jahr 1950, während auf dem Weg zum fünften Einsatz Besatzungsmacht, der Korea - Krieg begann, und der Zerstörer wurde als Patrouillenschiff und Träger Eskorte bis Anfang 1951 A wurde zweite koreanische Tour gemacht während 1952. dient abgezweigt Bataan wurde ausgezahlt in 1954 und 1958 als Schrott verkauft .

Beschreibung

Hauptartikel: Zerstörer der Tribal-Klasse (1936)

Bataan war einer von drei Zerstörern der Tribal-Klasse , die für das RAN bestellt wurden. Diese Schiffe wurden mit einer Verdrängung von 2.116 Tonnen konstruiert, hatten eine Länge von 377,5 Fuß (115,1 m) über alles und 355 Fuß (108 m) zwischen den Senkrechten und eine Breite von 36,5 Fuß (11,1 m). Der Antrieb erfolgte durch drei Trommelkessel, die Parsons Impulsreaktionsturbinen versorgten; diese lieferten 44.000 Wellen-PS (33.000 kW) an die beiden Propellerwellen des Schiffes. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 36,5 Knoten (67,6 km/h; 42,0 mph), bei einer wirtschaftlichen Geschwindigkeit von 11,5 Knoten (21,3 km/h; 13,2 mph). Die Schiffsgesellschaft bestand aus 261 Mann: 14 Offiziere und 247 Matrosen.

Nach Fertigstellung bestand die Primärbewaffnung des Zerstörers aus sechs 4,7-Zoll-Mark-VII-Geschützen in drei Zwillingstürmen. Sie war auch mit zwei 4-Zoll-Mark XVI* -Geschützen in einem Doppelturm, sechs 40-mm-Bofors -Flugabwehrgeschützen, einem vierläufigen 2-Pfünder Mark VIII-Pom Pom , einem Vierfach-Torpedorohrsatz für vier 21-Zoll-Torpedos bewaffnet zwei Wasserbombe Werfer und 46 Wasserbomben. 1945 wurde die Anzahl der mitgeführten Torpedos und Wasserbomben reduziert.

Bau und Karriere

Der Zerstörer wurde am 18. Februar 1942 von Cockatoo Docks and Engineering Company Limited in der Cockatoo Island Dockyard in Sydney in New South Wales auf Kiel gelegt . Sie wurde am 15. Januar 1944 von Jean MacArthur , der Frau von General Douglas MacArthur , vom Stapel gelassen . Das Schiff wurde am 25. Mai 1945 in die RAN in Dienst gestellt, die Bauarbeiten endeten am 26. Juni. Der Zerstörer sollte ursprünglich Chingilli heißen , wurde aber vor Baubeginn in Kurnai (nach den Kurnai oder Gunai Aborigines) geändert . Der Name wurde noch einmal vor dem Stapellauf des Schiffes in Bataan geändert ; Ehrung der Verbindungen zwischen Australien und den Vereinigten Staaten durch Anerkennung der Haltung der US-Truppen während der Schlacht von Bataan und Erwiderung der US-Entscheidung, einen Kreuzer USS  Canberra zu Ehren des australischen Kreuzers HMAS  Canberra zu nennen , der in der Schlacht von Savo Island verloren ging .

Bei der Indienststellung segelte Bataan über die Philippinen nach Japan; obwohl zu spät ankommen im Kampf teilnehmen, sie anwesend für die offizielle japanische Kapitulation am 2. September in Tokyo waren 1945 Bataan bis zum 18. November in japanischen Gewässern geblieben, als Vertreter des australischen Militär dienen und die Rückführung der Hilfe koordinieren Gefangenen-of- Krieg . Zwischen Ende 1946 und Ende 1949 verbrachte der Zerstörer 17 Monate lang vier Diensteinsätze in japanischen Gewässern bei der britischen Commonwealth-Besatzungstruppe . Der Rest dieser drei Jahre wurde in australischen Gewässern verbracht.

Bataan operiert vor Korea

Ende Juni 1950 war Bataan für eine fünfte Tour nach Japan unterwegs, als der Koreakrieg begann. Von Anfang Juli 1950 bis 29. Mai 1951 operierte der Zerstörer vor Korea; Patrouillen und Blockaden, Eskortieren von Flugzeugträgern und Bombardieren von Küstenzielen. Eine zweite koreanische Tour fand zwischen dem 4. Februar und dem 31. August 1952 statt, wobei Bataan die meisten der gleichen Aufgaben wie zuvor erfüllte. Bataan wurde für ihre Verdienste mit der Kampfehre "Korea 1950-52" ausgezeichnet. Im November 1953 besuchte Bataan Singapur. Dies war das einzige Mal seit dem Koreakrieg und das einzige Mal für den Rest ihrer Karriere, dass der Zerstörer australische Gewässer verließ.

Stilllegung und Schicksal

Bataan zahlte sich am 18. Oktober 1954 in Sydney aus und wurde in die Reserve gelegt, um in eine U-Boot-Abwehr-Eskorte umgewandelt zu werden. Der Umbau wurde 1957 abgebrochen, Bataan wurde auf die Entsorgungsliste gesetzt und 1958 zur Verschrottung an T. Carr and Company of Sydney verkauft.

Anmerkungen

Verweise

  • Cassells, Vic (2000). Die Zerstörer: ihre Schlachten und ihre Abzeichen . East Roseville, New South Wales: Simon & Schuster. ISBN 0-7318-0893-2. OCLC  46829686 .
  • Gillett, Ross; Graham, Colin (1977). Kriegsschiffe von Australien . Adelaide, Südaustralien: Rigby. ISBN 0-7270-0472-7.
  • Whitley, MJ (2000) [1988]. Zerstörer des Zweiten Weltkriegs: Eine internationale Enzyklopädie . London: Kassel. ISBN 1-85409-521-8.

Weiterlesen

  • Brice, Martin H. (1971). Die Stammesangehörigen . London: Ian Allan. ISBN 0-7110-0245-2.
  • Cooper, A (2010). HMAS BATAAN, 1952: Ein australisches Kriegsschiff im Koreakrieg . Sydney, Australien: University of NSW Press. ISBN 9781742231181.
  • Englisch, John (2001). Afridi nach Nizam: Britische Flottenzerstörer 1937–43 . Gravesend, Kent: Weltschifffahrtsgesellschaft. ISBN  0-905617-95-0 .

Externe Links