HMAS Brisbane (1915) -HMAS Brisbane (1915)
 HMAS Brisbane kurz nach Fertigstellung 1916
|
|
| Geschichte | |
|---|---|
 Australien
| |
| Name | Brisbane |
| Namensvetter | Stadt Brisbane |
| Baumeister | Cockatoo Island Dockyard, Sydney |
| Flach gelegt | 25. Januar 1913 |
| Gestartet | 30. September 1915 |
| In Auftrag gegeben | 31. Oktober 1916 |
| Vollendet | 12. Dezember 1916 |
| Stillgelegt | 24. September 1935 |
| Motto |
|
| Ehrungen und Auszeichnungen |
|
| Schicksal | 1936 als Schrott verkauft |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Klasse und Typ | Leichter Kreuzer der Stadtklasse ( Untertyp Chatham ) |
| Verschiebung | 5.400 Tonnen lang (5.500 t) (Standard) |
| Länge | 456 Fuß 8+3 ⁄ 8 Zoll (139,202 m) |
| Strahl | 49 Fuß 10 Zoll (15,19 m) |
| Luftzug | 19 Fuß 11 Zoll (6,07 m) (maximal) |
| Antrieb | Parsons-Turbinen, 4 Schrauben, 25.000 PS (19.000 kW) |
| Geschwindigkeit |
|
| Bereich | 4.000 Seemeilen (7.400 km; 4.600 mi) bei 11,5 Knoten (21,3 km/h; 13,2 mph) |
| Ergänzen | 31 Offiziere, 454 Matrosen |
| Rüstung |
|
HMAS Brisbane war ein leichter Kreuzer der Town-Klasse der Royal Australian Navy (RAN). Brisbane wurde zwischen 1913 und 1916 in Sydney nach dem Chatham- Subtyp-Design gebaut und operierte während des Ersten Weltkriegs im Indischen Ozean, im Pazifischen Ozean und in den australischen Küstengewässern.
Nach Kriegsende wurde der Kreuzer mehrmals außer Dienst gestellt und wieder in Dienst gestellt und Ende 1925 als Schulschiff neu klassifiziert. 1935 wurde Brisbane reaktiviert, um Personal für den neuen Kreuzer HMAS Sydney nach Großbritannien zu transportieren außer Dienst gestellt und zur Zerlegung als Schrott verkauft.
Gestaltung und Konstruktion
Brisbane wurde von Cockatoo Island Dockyard als Chatham- Untertyp des Kreuzerdesigns der Town-Klasse gebaut . Der Kreuzer wurde am 25. Januar 1913 auf Kiel gelegt und am 30. September 1915 von der Frau von Andrew Fisher vom Stapel gelassen ; Dreimal Premierminister von Australien . Brisbane wurde am 31. Oktober 1916 in die RAN in Dienst gestellt, obwohl sie erst am 12. Dezember fertiggestellt wurde. Der Bau des Schiffs kostete 746.624 A£ ; im Gegensatz zu ihren australischen Schwesterschiffen waren die Kosten für das Hinzufügen von Panzerungen in der ursprünglichen Schätzung enthalten.
Sie war 456 Fuß 8 Zoll groß+3 ⁄ 8 Zoll (139.202 m) insgesamt lang , mit einerBreitevon 49 Fuß 10 Zoll (15,19 m) und einem maximalen Tiefgang von 19 Fuß 11 Zoll (6,07 m). Der Kreuzer hatte eine Standardverdrängung von 5.400 Tonnen. Brisbane wurde von Parsons-Dampfturbinen angetrieben, die 25.000 Wellen-PS (19.000 kW) an vier Propeller lieferten. Obwohl auf eine Höchstgeschwindigkeit von 25 Knoten (46 km/h) ausgelegt, erreichte Brisbane bei Vollgeschwindigkeitsversuchen einst 25,67 Knoten (47,54 km/h). Ihre Standard-Reisegeschwindigkeit betrug 11,5 Knoten (21,3 km/h), die über 4.000 Seemeilen (7.400 km) gehalten werden konnte. Das Schiff wurde mit einer Kombination aus Kohle (1.196 Tonnen bei Volllast) und Öl (260 Tonnen) betrieben. Ihre Schiffskompanie bestand aus 31 Offizieren und 454 Matrosen.
Die Primärbewaffnung des Kreuzers bestand aus acht BL 6-Zoll (152,4 mm) Mk XI*-Geschützen , die in Einzelhalterungen hinter offenen Waffenschilden angeordnet waren. Eine einzelne schnellfeuernde 3-Zoll-Kanone (76 mm) wurde verwendet, um das Schiff vor Luftangriffen zu schützen. Brisbane trug eine 12-Pfünder-Feldkanone für den Landeinsatz. Vier 3-Pfünder (47 mm, 1,9-in) Schnellfeuer Hotchkiss Kanonen wurden verwendet salutieren Geschütze . Zehn 0,303-Zoll- Maschinengewehre wurden für die Nahverteidigungsarbeit mitgeführt (acht Lewis-Kanonen und zwei Maxim-Kanonen ). Zwei getauchte 18-Zoll- Torpedorohre (450 mm) wurden angebracht: eines auf jeder Seite, das mit der Breitseite feuert . Panzerung bestand aus Seitenbänder 3 Zoll (76 mm) dick mittschiffs, sich verjüngende bis 1,5 Zoll (38 mm) dick an Bug und Heck, zusammen mit Schutz Belag über die Technik und Magazinräume und einen gepanzerten Turm .
Betriebshistorie
Am 13. Dezember 1916 brach Brisbane zu einer Reise ins Mittelmeer auf. Nach der Ankunft auf Malta am 4. Februar wurde das Schiff mit Ausrüstung ausgestattet, die zu diesem Zeitpunkt in Australien nicht verfügbar war. Bald darauf wurde das Schiff nach Colombo verlegt und auf Patrouillen im Indischen Ozean eingesetzt, um nach den deutschen Räubern Wolf und Seeadler zu suchen .
Im Februar 1917 wurde ein Sopwith Baby Wasserflugzeug von der HMS Raven II für Aufklärungsarbeiten erworben; das erste Flugzeug, das von einem RAN-Schiff verwendet wurde. Dieser blieb bis Juni an Bord, als Brisbane mit dem Befehl, die westaustralische Küste zu patrouillieren, nach Australien zurückgeschickt wurde. Ab Oktober 1917 wurde der Kreuzer aufgrund von Meldungen über deutsche Jägeraktivitäten im Westpazifik eingesetzt. Ursprünglich auf den Salomonen stationiert , besuchte Brisbane Nauru , die Gilbert-Inseln und Fidschi , bevor es im Januar 1918 wieder in australischen Gewässern zum Einsatz kam.
Am 21. Oktober 1918 verließ Brisbane das östliche Mittelmeer und befand sich zum Ende des Ersten Weltkriegs zwischen Colombo und Suez . Die Schlachtehre "Indian Ocean 1917" würdigt den Kriegsdienst des Kreuzers. Das Schiff erreichte Murdos Ende November und verbrachte den größten Teil des Dezembers mit dem australischen Zerstörergeschwader , bevor es Smyrna und die Dardanellen besuchte .
.jpg)
Brisbane erreichte das Vereinigte Königreich vor Ende Dezember 1918 und begann in Portsmouth mit der Umrüstung . Der sichtbarste Aspekt des Umbaus war die Installation eines Stativmastes . Der Kreuzer blieb bis zum 17. April 1919 in britischen Gewässern, als er von Portsmouth nach Hause ablegte. Während der Rückfahrt holte sie das U-Boot-Depotschiff HMAS Platypus und die sechs U-Boote der J-Klasse ein , die nach dem Krieg von der Royal Navy zur RAN überführt wurden, und löste HMAS Sydney als ihre Eskorte ab. J5 hatte Probleme und Brisbane nahm das Boot ins Schlepptau: Die beiden Schiffe erreichten Sydney am 27. Juni. Der Kreuzer operierte in australischen Gewässern bis zum 4. August 1922, als er als Reserve außer Dienst gestellt wurde.
Brisbane wurde am 14. April 1923 reaktiviert. Am 23. Juli 1924 lief sie vor Port Moresby , Neuguinea , auf Grund ; sie wurde später an diesem Tag wieder flott gemacht. Von Februar bis August 1925 diente das Schiff im Austausch mit der China Squadron der Royal Navy , wobei die HMS Concord nach Australien geschickt wurde. Während des Einsatzes bei der China Squadron war Brisbane das erste RAN-Schiff, das Japan besuchte. Der Kreuzer wurde am 7. Oktober wieder in Reserve gestellt, überholt und am 17. November als Schulschiff bei Flinders Naval Depot wieder in Dienst gestellt . Eine längere Stilllegung und Überholung dauerte vom 30. Oktober 1926 bis zum 28. Juni 1928, als sie ihren Ausbildungsdienst wieder aufnahm. Im August 1928 Brisbane besucht Hawaii und war für Feiern anwesend den 150. Jahrestag der Entdeckung der Inseln erinnert. Der Kreuzer wurde am 16. August 1929 erneut außer Dienst gestellt.
Brisbane wurde am 2. April 1935 ein letztes Mal in Dienst gestellt, um die Schiffsgesellschaft des neuen Kreuzers HMAS Sydney zu ihrem Schiff in Großbritannien zu befördern. Während der Fahrt unterstützte der Kreuzer die britische Schaluppe HMS Hastings . Brisbane erreichte Portsmouth am 12. Juli 1935 und wurde am 24. September außer Dienst gestellt. Sie war der letzte kohlebetriebene Kreuzer, der in einer Marine des britischen Empire einsatzbereit war. Am 13. Juni 1936 Brisbane wurde verkauft Thos W Wird für A £ 19.215 wird aufgebrochen . Der Kreuzer wurde Ende 1936 bei Briton Ferry, Wales, verschrottet .
Zitate
Verweise
- Bastock, John (1975). Australiens Kriegsschiffe . Cremorne, NSW: Angus und Robertson. ISBN 0207129274. OCLC 2525523 .
- Cassells, Vic (2000). Die Großkampfschiffe: Ihre Schlachten und ihre Abzeichen . East Roseville, NSW: Simon & Schuster. ISBN 0-7318-0941-6. OCLC 48761594 .