Allan McNish- Allan McNish

Allan McNish
McNish im Jahr 2013
Staatsangehörigkeit	britisch
Geboren	( 1969-12-29 )29. Dezember 1969 (51 Jahre) Dumfries , Dumfriesshire , Schottland
Meistertitel
2000 , 2006 , 2007 2013	American Le Mans Series FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft
24 Stunden Le-Mans- Karriere
Jahre	1997 – 2000, 2004 – 2013
Mannschaften	Roock Racing, Porsche AG, Toyota Motorsports, Audi Sport Joest , Audi Sport UK, Champion Racing
Bestes Finish	1. ( 1998 , 2008 , 2013 )
Klasse gewinnt	3 ( 1998 , 2008 , 2013 )
Formel-1 -WM-Karriere
Aktive Jahre	2002
Mannschaften	Toyota
Einträge	17 (16 Starts)
Meisterschaften	0
Gewinnt	0
Podeste	0
Karrierepunkte	0
Pole-Positionen	0
Schnellste Runden	0
Erster Eingang	2002 Großer Preis von Australien
Letzter Eintrag	2002 Großer Preis von Japan

Allan McNish (* 29. Dezember 1969) ist ein britischer ehemaliger Rennfahrer, Kommentator und Journalist aus Schottland. Er ist dreimaliger Sieger der 24 Stunden von Le Mans , zuletzt 2013 , sowie dreimaliger Sieger der American Le Mans Series , die er zuletzt 2007 gewann . Er gewann die FIA World Endurance Championship (FIA WEC) in 2013 . Außerdem war er Co-Kommentator und Experte für die BBC-Formel-1-Berichterstattung in TV, Radio und Online und ist derzeit Teamchef des Audi Sport ABT Schaeffler Formel-E- Teams.

Frühen Lebensjahren

McNish wurde in Dumfries , Schottland geboren und spielte während seiner Schulzeit Fußball . Er war ein Fan von Nottingham Forest und unterstützte auch seinen lokalen Club Queen of the South . Erst als McNish im Kartsport begann , fand er etwas, in dem er sich auszeichnete.

Frühe Karriere

McNish begann seine Karriere im Kartsport wie sein Landsmann Dumfries und Galloway- Fahrer David Coulthard . McNish schrieb den Start für beide und Dario Franchitti größtenteils David Leslie Senior und Junior zu.

McNish und Coulthard wurden beide mit einem McLaren/Autosport BRDC Young Driver of the Year Award ausgezeichnet, nachdem sie in den Autosport aufgestiegen waren. 1988 gewann er die Formel Vauxhall Lotus-Meisterschaft und wurde 1989 Zweiter vor David Brabham in einer hart umkämpften britischen Formel-3-Meisterschaft . In den späten 1980er Jahren teilte sich McNish ein Haus mit Teamkollege Mika Häkkinen .

Als zukünftiger Formel-1-Fahrer gelobt, testete er sowohl mit McLaren als auch mit Benetton , während er 1990-1992 auch in F3000, der damals anerkannten zweiten Stufe des europäischen Motorsports, antrat. Während seiner ersten Saison in der F3000 stürzte McNish bei einem Rennen in Donington Park, bei dem ein Zuschauer tödlich verletzt wurde. In dieser Saison belegte er den vierten Gesamtrang in der Meisterschaft. Die Konzentration auf die Formel-1-Chancen bedeutete, dass er 1994 in Pau nur einmal in der F3000 auftrat.

Als eine Formel-1-Fahrt ausblieb, kehrte er 1995 mit Paul Stewart Racing (geführt vom Sohn von Sir Jackie Stewart, der später Stewart Grand Prix gründete ) zu F3000 zurück . Obwohl er wohl der schnellste Fahrer des Jahres war, wurde er nach einer Reihe von Pannen im Titelrennen von den Super Nova-Fahrern Vincenzo Sospiri und Ricardo Rosset gut geschlagen . McNishs Karriere schien Anfang 1996 ins Stocken zu geraten, nachdem ein Deal für ein Rennen in der Formel Nippon gescheitert war und Mark Blundell für eine Fahrt mit dem PacWest CART- Team bevorzugt wurde . Er testete im Laufe des Jahres auch für Benetton.

Sportwagen

Obwohl McNish seine Karriere dem Streben nach einer Formel-1-Chance widmete, ist er zu einem der am höchsten bewerteten Sportwagenfahrer der Welt geworden. Seine Sportwagenkarriere begann 1996 bei Porsche , als ihr 911 GT1- Modell den Sportwagensport revolutionierte. Mit dem Werksteam brachte er dieses Auto 1998 zum Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans , an der Seite von Laurent Aïello und Stephane Ortelli . Anschließend trat er für Toyota und Audi im Rennen an, und nachdem er einen wahrscheinlichen Sieg in der letzten Etappe des Rennens 2007 verloren hatte, feierte er 2008 mit Tom Kristensen und Rinaldo Capello auf einem Audi R10 einen zweiten Triumph . Außerdem fuhr er mit großem Erfolg für Audi in der American Le Mans Series , gewann 2006 und 2007 den Titel mit Dindo Capello und holte vier Gesamtsiege bei den 12 Stunden von Sebring ( 2004 , 2006 , 2009 und 2012 ). Bei Le Mans 2011 zerstörte McNish das Auto bei einem spektakulären Unfall zu Beginn des Rennens und beendete das Rennen für Audi Nr. 3. Und erneut machte McNish in Le Mans 2012 einen Fahrfehler und verlor einen ersten Platz durch einen Unfall mit dem Audi Nr 2 Auto ein paar Stunden vor dem Ziel. Er fuhr auch den No. 8 Starworks Motorsport Riley-Ford zu einem zweiten Platz bei den 24 Stunden von Daytona 2012 .

In der Saison 2000 der American Le Mans Series stellte McNish einen Streckenrekord für die komplette Streckenkonfiguration auf dem Sears Point International Raceway auf .

Formel Eins

McNishs Toyota- Motor fällt beim Grand Prix von Frankreich 2002 aus .

2001 fand McNish endlich einen Einstieg in die Formel 1, als das neu gegründete Toyota F1- Team einen Entwicklungsfahrer brauchte. Aufgrund seiner Verbindung zu Toyota durch Sportwagen war er eine naheliegende Wahl für diese Rolle, und nachdem er bei Tests beeindruckt hatte, wurde er für die Saison angestellt. In den 17 Rennen der Saison sammelte er keine Punkte, und er und sein Teamkollege Mika Salo wurden für 2003 durch eine neue Aufstellung von Olivier Panis und Cristiano da Matta ersetzt . Salo hatte bei ihrem Debüt in Melbourne und McNish . Punkte für das Team gesammelt hatte beim Großen Preis von Malaysia fast dasselbe getan , nur dass ihm ein Boxengassenfehler des Teams das Ergebnis gekostet hat. Beide Fahrer wurden über ihren Ersatz informiert, bevor Da Matta bekannt gegeben wurde, und Martin Brundle von ITV kommentierte, dass "Salo und McNish durch Panis und AN Other zu ersetzen" aus seiner Sicht kein Fortschritt sei.

McNish hatte beim Training für den Großen Preis von Japan in Suzuka einen dramatischen Unfall in der 130R-Kurve , blieb jedoch ernsthaft verletzt. Dies führte dazu, dass die Ecke im folgenden Jahr neu profiliert wurde.

Nach der Formel 1

McNish fährt einen Audi R10 TDI bei den 1000km 2008 in Silverstone

2003 war er Testfahrer für Renault F1 und machte auch ein wenig TV-Arbeit für ITV, aber im nächsten Jahr kehrte er zu seiner erfolgreichen Sportwagen-Rennkarriere zurück und gewann die 12 Stunden von Sebring , die er 2005 mit einem Wagnis in die In der hart umkämpften DTM (Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft) trat er unter anderem gegen die ehemaligen Formel-1-Piloten Mika Häkkinen und Jean Alesi an . Er gewann auch die Auszeichnungen als Sportwagenfahrer des Jahres von den Zeitschriften Autosport und Le Mans sowie den (Jackie) Stewart Medal Award für Verdienste um den schottischen Motorsport. 2007 wurde er als Nachfolger von Stewart zum Präsidenten des Scottish Motor Racing Club ernannt.

McNish spricht über Audi eTron beim New York ePrix 2019

2006 fuhr er mit dem Audi- Werksteam weiter und gehörte zum Fahreraufgebot, das im neuen Audi R10 TDI- Diesel die 12 Stunden von Sebring gewann , die Pole-Position einfuhr und den Rundenrekord brach. 2008 gewann McNish neben Tom Kristensen und Rinaldo Capello für Audi die 24 Stunden von Le Mans . Es war sein erster Sieg an der Sarthe seit 1998 . McNish gewann 2013 mit Tom Kristensen und Loïc Duval auch die 24 Stunden von Le Mans . 2011 erlitt McNish beim Rennen in Le Mans einen katastrophalen Unfall, bei dem sein Auto praktisch zerfiel. McNish verließ das Fahrzeug jedoch unverletzt, hauptsächlich aufgrund der Sicherheitsverbesserungen, die in den letzten Jahren vorgenommen worden waren.

2013 wurde McNish Weltmeister, als er zusammen mit Kristensen und Duval die FIA World Endurance Championship 2013 gewann .

Seit die Formel 1 bei allen Grands Prix den Fahrervertreter in die Stewards-Gremien einführt, ist McNish in der Saison 2011 zweimal als Fahrervertreter aufgetreten , in Monaco und zuletzt in Ungarn, und beide Male hat er den McLaren-Piloten Lewis bestraft Hamilton wegen verschiedener Übertretungen. Er hat auch in einem Scania -Videotest mit ihrem neuen R 730 V8 teilgenommen.

Am 17. Dezember 2013 gab McNish seinen Rücktritt von Audi Sport und Vollzeit aus dem Rennsport bekannt. Er hat nicht ausgeschlossen, in Zukunft Einzelveranstaltungen zu fahren. Nach seiner Pensionierung übernahm er eine Funktion bei Audi Sport, unter anderem als Bindeglied zwischen Teamfahrern und Ingenieuren, zwischen Team und Motorsport-Organisatoren sowie in der Fahrerentwicklung. Außerdem ist er Manager von Rennfahrer Harry Tincknell . Er arbeitet auch für BBC Sport als Kommentator und Experte für deren Formel-1-Berichterstattung. McNish wurde ab der Saison 2017/18 Teamchef des Formel-E-Teams von Audi, nachdem Audi offiziell den Laufeintrag von Abt Sportsline übernommen hatte.

McNish ist zweifacher Gewinner der Segrave Trophy (2009/2014), wurde 2014 mit dem BRDC Gold Star ausgezeichnet und gewann 2015 die BARC Gold Medal.

Andere Formeln

Neben den oben genannten ist McNish auch in den folgenden Rennserien gefahren:

McNishs Helm für 2013.

Walk of Fame – Le Mans , Handabdrücke und Unterschriften der Gewinner der Ausgabe 2013 der 24 Stunden von Le Mans

• Kart fahren
• Formel Ford
• Opel Lotus
• Britische Formel 3
• Nordamerika-GT
• FIA GT

Persönliches Leben

Er lebt mit seiner Frau Kelly und den beiden Kindern in Monaco . Vor seiner Heirat wurde McNishs Junggesellenabschied in Dumfries von Dario und Marino Franchitti besucht und sah ein Fußballspiel der Queen of the South . Er spricht Englisch und Französisch.

Rennrekord

Komplette Ergebnisse der Internationalen Formel 3000

( Taste ) ( fett gedruckte Rennen zeigen die Pole-Position an; kursiv gedruckte Rennen zeigen die schnellste Runde an.)

Schließe die Ergebnisse der 24 Stunden von Le Mans ab

Jahr	Mannschaft	Beifahrer	Auto	Klasse	Runden	Pos.	Klasse Pos.
1997	Rock-Rennen	Stéphane Ortelli Karl Wendlinger	Porsche 911 GT1	GT1	8	DNF	DNF
1998	Porsche AG	Laurent Aïello Stéphane Ortelli	Porsche 911 GT1 -98	GT1	351	1	1
1999	Toyota Motorsports Toyota Team Europa	Thierry Boutsen Ralf Kelleners	Toyota GT-One	LMGTP	173	DNF	DNF
2000	Audi Sport Team Joest	Laurent Aïello Stéphane Ortelli	Audi R8	LMP900	367	2.	2.
2004	Audi Sport UK Team Veloqx	Frank Biela Pierre Kaffer	Audi R8	LMP1	350	5.	5.
2005	ADT Champion Racing	Frank Biela Emanuele Pirro	Audi R8	LMP1	364	3.	3.
2006	Audi Sport Team Joest	Tom Kristensen Rinaldo Capello	Audi R10 TDI	LMP1	367	3.	3.
2007	Audi Sport Nordamerika	Tom Kristensen Rinaldo Capello	Audi R10 TDI	LMP1	262	DNF	DNF
2008	Audi Sport Nordamerika	Tom Kristensen Rinaldo Capello	Audi R10 TDI	LMP1	381	1	1
2009	Audi Sport Team Joest	Tom Kristensen Rinaldo Capello	Audi R15 TDI	LMP1	376	3.	3.
2010	Audi Sport Team Joest	Tom Kristensen Rinaldo Capello	Audi R15 TDI plus	LMP1	394	3.	3.
2011	Audi Sport Nordamerika	Tom Kristensen Rinaldo Capello	Audi R18 TDI	LMP1	14	DNF	DNF
2012	Audi Sport Team Joest	Tom Kristensen Rinaldo Capello	Audi R18 e-tron quattro	LMP1	377	2.	2.
2013	Audi Sport Team Joest	Tom Kristensen Loïc Duval	Audi R18 e-tron quattro	LMP1	348	1	1

Komplette Ergebnisse der American Le Mans Series

Schließe 12 Stunden Sebring-Ergebnisse ab

Jahr	Mannschaft	Beifahrer	Auto	Klasse	Runden	Pos.	Klasse Pos.
2000	Audi Sport Nordamerika	Rinaldo Capello Michele Alboreto	Audi R8	LMP	360	2.	2.
2004	Audi Sport UK Team Veloqx	Frank Biela Pierre Kaffer	Audi R8	LMP1	350	1	1
2005	ADT Champion Racing	Emanuele Pirro Frank Biela	Audi R8	LMP1	361	2.	2.
2006	Audi Sport Nordamerika	Rinaldo Capello Tom Kristensen	Audi R10 TDI	LMP1	349	1	1
2007	Audi Sport Nordamerika	Rinaldo Capello Tom Kristensen	Audi R10 TDI	LMP1	353	4.	2.
2008	Audi Sport Nordamerika	Rinaldo Capello Tom Kristensen	Audi R10 TDI	LMP1	351	3.	1
2009	Audi Sport Team Joest	Rinaldo Capello Tom Kristensen	Audi R15 TDI	LMP1	383	1	1
2011	Audi Sport Team Joest	Rinaldo Capello Tom Kristensen	Audi R15 TDI plus	LMP1	327	4.	4.
2012	Audi Sport Team Joest	Rinaldo Capello Tom Kristensen	Audi R18 TDI	LMP1	325	1	1
2013	Audi Sport Team Joest	Tom Kristensen Lucas di Grassi	Audi R18 e-tron quattro	P1	364	2.	2.

Komplette Formel-1-Ergebnisse

( Schlüssel )

^† Fahrer beendete den Grand Prix nicht, wurde aber gewertet, da er über 90% der Renndistanz absolvierte.

Komplette DTM-Ergebnisse

( Schlüssel )

Komplette Ergebnisse der Le Mans Series

Vollständige Ergebnisse der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft

Verweise

Externe Links

• Allan McNishs offizielle Website
• Allan McNishs offizieller Blog
• Richards F1-Interview mit Allan McNish
• Profil  – von der offiziellen Website der FIA GT Championship