Formel-1-Weltmeisterschaft 2003 - 2003 Formula One World Championship

Michael Schumacher wurde mit 93 Punkten zum vierten Mal in Folge (und insgesamt zum sechsten Mal) Formel-1-Weltmeister für Ferrari .

Kimi Räikkönen lag mit 91 für McLaren nur zwei Punkte hinter Schumacher .

Juan Pablo Montoya wurde mit dem Williams- Team Dritter und 82 Punkte.

Rubens Barrichello (im Bild 2002) wurde Vierter

Ralf Schumacher (im Bild 2004) wurde Fünfter

Die FIA Formel-1-Weltmeisterschaft 2003 war die 57. Saison des FIA Formel-1- Motorsports. Sie begann am 9. März 2003 und endete am 12. Oktober nach sechzehn Rennen. Sowohl für Fahrer als auch für Konstrukteure wurden Weltmeistertitel vergeben, wobei Michael Schumacher erstere gewann und Ferrari letztere verlieh.

In der Saison 2003 wurden neue Vorschriften eingeführt, die die Aufregung in der Formel 1 steigern und die finanziellen Schwierigkeiten der kleineren Teams lindern sollen. Ein Runden-Qualifying wurde eingeführt, um kleineren Teams mehr Fernsehpräsenz zu verschaffen. Optionale Freitagstests bei Grand-Prix-Events wurden im Austausch für weniger Meilen an eigenständigen Testtagen eingeführt. Damit sollte kleineren Teams eine günstigere Alternative zu diesen 2004 verbotenen Testtagen geboten werden. Bei Regenrennen durfte nur ein Typ von Regenreifen verwendet werden. Das Punktesystem für die Konstrukteurs- und Fahrertitel wurde von 10–6–4–3–2–1 für die ersten sechs Finisher jeder Runde auf 10–8–6–5–4–3–2–1 geändert für die ersten acht Finisher, um die Titelkämpfe näher zu bringen.

Während Ferraris Michael Schumacher die Meisterschaft 2002 mit 67 Punkten Vorsprung vor seinem Teamkollegen Rubens Barrichello gewonnen hatte , war die Saison 2003 viel näher. Während eines Großteils der Saison 2003 hatten mehrere Fahrer mehrerer Teams mathematische Chancen auf den Weltmeistertitel. Acht verschiedene Fahrer gewannen einen Grand Prix, darunter drei Erstsieger. Kimi Räikkönen von McLaren-Mercedes und Juan Pablo Montoya von BMW Williams hatten beide bis Ende der Saison die Chance, die Meisterschaft 2003 zu erringen. Räikkönen verlor die Meisterschaft mit zwei Punkten an Schumacher, obwohl er nur ein Rennen unter Schumachers sechs gewann. Es war Schumachers sechster Weltmeistertitel insgesamt und brach damit den 46 Jahre alten Rekord von Juan Manuel Fangio von fünf Weltmeistertiteln. Ferraris Verteidigung des Konstrukteurstitels wurde das ganze Jahr über von Williams und McLaren herausgefordert , einer der wenigen Saisons, in denen drei Teams an der Spitze standen, aber am Ende ging Ferrari erneut als Sieger hervor und das Team gewann seinen fünften Weltkonstrukteurstitel in Folge. Titel seit 1999.

Bemerkenswerte Rennen sind der chaotische Große Preis von Brasilien , der durch Monsunbedingungen behindert wurde, und der Große Preis von Großbritannien, bei dem die Strecke von dem jetzt entlassenen Priester Neil Horan überfallen wurde , der auf die Hangar-Gerade lief und auf den 250 km / h-Zug von Autos, die einen grünen Kilt tragen und mit religiösen Bannern schwenken.

Nachdem das Arrows- Team die Saison 2002 aufgrund finanzieller Schwierigkeiten nicht beendet hatte, wurde der Antrag auf Zulassung zur Meisterschaft 2003 von der FIA vor dem Saisonstart abgelehnt . Kein Grund wurde öffentlich von der FIA angegeben und Arrows wurde nach 25 Jahren in der Formel 1 seit 1978 gefaltet.

Auch bei der Sicherheit der Formel 1 gab es 2003 einen großen Sprung nach vorn, da das HANS-Gerät ab dem Großen Preis von Australien bei allen Rennen zur Pflichtpflicht für Fahrer wurde. Dies war jedoch nicht unumstritten, da viele Autofahrer ihre Beschwerden über das Gerät äußerten, darunter Barrichello, Jacques Villeneuve , Justin Wilson und Nick Heidfeld .

Die Saison 2003 zeichnet sich auch dadurch aus, dass sie die dritte und letzte Saison war, in der vollautomatische Getriebe und Launch Control in der Formel 1 eingesetzt werden durften , seit sie 2001 wieder eingeführt wurden . Beide elektronischen Fahrhilfen wurden seit dem Großen Preis von Spanien 2001 verwendet , und eine Regeländerung im technischen Reglement führte dazu, dass die FIA ​​beide Systeme für 2004 verbot .

Teams und Fahrer

Die folgenden Teams und Fahrer nahmen an der FIA Formel-1 -Weltmeisterschaft 2003 teil .

Teilnehmer	Konstrukteur	Chassis	Motor †	Reifen	Nein.	Treiber	Runden	Nein.	Kostenlose Übungsfahrer
Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari	F2002B F2003-GA	Ferrari 051B Ferrari 052	B	1	Michael Schumacher	Alle	N / A
					2	Rubens Barrichello	Alle
BMW WilliamsF1 Team	Williams - BMW	FW25	BMW P83	m	3	Juan Pablo Montoya	Alle	N / A
					4	Ralf Schumacher	1-13, 15-16
						Marc Gené	14
West McLaren-Mercedes	McLaren - Mercedes	MP4-17D	Mercedes FO110M Mercedes FO110P	m	5	David Coulthard	Alle	N / A
					6	Kimi Räikkönen	Alle
Mild Seven Renault F1 Team	Renault	R23 R23B	Renault RS23	m	7	Jarno Trulli	Alle	34 44	Allan McNish Franck Montagny
					8	Fernando Alonso	Alle
Sauber Petronas	Sauber - Petronas	C22	Petronas 03A	B	9	Nick Heidfeld	Alle	N / A
					10	Heinz-Harald Frentzen	Alle
Benson & Hedges Jordan Ford	Jordanien - Ford	EJ13	Ford RS1	B	11	Giancarlo Fisichella	Alle	36	Zsolt Baumgartner Björn Wirdheim Satoshi Motoyama
					12	Ralph Firman	1–13, 15–16
						Zsolt Baumgartner	13–14
HSBC Jaguar Racing	Jaguar - Cosworth	R4	Cosworth CR-5	m	14	Mark Webber	Alle	N / A
					fünfzehn	Antonio Pizzonia	1–11
						Justin Wilson	12–16
Lucky Strike BAR Honda	BAR - Honda	005	Honda RA003E	B	16	Jacques Villeneuve	1–15	N / A
						Takuma Sato	16
					17	Jenson-Knopf	Alle
Vertrauen Sie Minardi Cosworth	Minardi - Cosworth	PS03	Cosworth CR-3	B	18	Justin Wilson	1–11	39	Matteo Bobbi Gianmaria Bruni
						Nicolas Kiesa	12–16
					19	Jos Verstappen	Alle
Panasonic Toyota Racing	Toyota	TF103	Toyota RVX-03	m	20	Olivier Panis	Alle	N / A
					21	Cristiano da Matta	Alle

^† Alle Motoren mussten zehn Zylinder und einen Hubraum von nicht mehr als 3000 ccm haben und alle hatten eine V10- Konfiguration.

Teamwechsel

• Das Arrows-Team brach mehrere Tage nach dem Großen Preis von Deutschland 2002 aufgrund finanzieller Probleme zusammen, ohne einen weiteren Grand Prix zu bestreiten.
• Jordan wechselte 2003 zum Einsatz von Ford- Motoren, nachdem sich sein vorheriger Zulieferer Honda entschieden hatte, sich auf seine Partnerschaft mit BAR zu konzentrieren . Jordans Vertrag mit dem japanischen Motorenhersteller lief Ende der Saison 2003 aus, Honda war jedoch nicht mehr bereit, Jordan kostenlose Motoren zur Verfügung zu stellen. Es gab Gerüchte über eine Verbindung mit und eine mögliche Übernahme durch Asiatech , was sich jedoch nicht erwies, und als die Finanzierung des Unternehmens zurückgezogen wurde, wurde Asiatech abgewickelt. Minardi , der 2002 Asiatech-Motoren verwendet hatte, wechselte 2003 zu Cosworth- Einheiten.
• Renault nahm an den Testfahrten am Freitag teil. Die Leute fanden es seltsam, weil sie nicht nur ein Hersteller waren, sondern auch weniger Testkilometer bekommen würden. Doch Mike Gascoyne , Technischer Direktor für Renault im Jahr 2003, sagte , dass nicht nur Renault tut Geld sparen, sondern auch mehr bekam Kilometer aus ihren Autos zu testen.

Fahrerwechsel

• Fernando Alonso , der Testfahrer des Teams im Jahr 2002, wurde zu einem Vollzeitfahrer bei Renault befördert und ersetzte Jenson Button . Button ging zur BAR , wo er den Platz einnahm, den der Toyota- gebundene Olivier Panis freigab . Panis verbunden Formula One Debütant und amtierende CART - Champion , Cristiano da Matta im japanischen Team, in einem komplett neuen Line - Up für das Jahr 2003. Allan McNish , einer der Fahrer bei Toyota ersetzt, mit Renault als Testfahrer unterzeichnet, während sein Teamkollegen ab 2002 verließ Mika Salo die Formel 1 ganz.
• Felipe Massa verließ seinen Sauber- Antrieb, um die Aufgaben des Testfahrers für Ferrari zu übernehmen . Sein Platz bei Sauber wurde von Heinz-Harald Frentzen eingenommen , der Massa einmalig für den Großen Preis der Vereinigten Staaten ersetzt hatte (zu diesem Zeitpunkt war Frentzen bereits als Sauber-Fahrer für 2003 bestätigt), nachdem er zuvor für Arrows gefahren war der Zusammenbruch des Teams.
• Takuma Sato verließ das Jordan- Team, um mehrere andere ( Anthony Davidson , Darren Manning , Ryo Fukuda und Patrick Lemarié ) als einziger Testfahrer für BAR zu ersetzen. Er wurde durch den Formel-Nippon-Champion von 2002, Ralph Firman, ersetzt .
• Jaguar ersetzte 2003 Eddie Irvine und Pedro de la Rosa . Ihre neuen Fahrer waren Mark Webber , der von Minardi unterschrieb , und Debütant Antônio Pizzonia , der 2002 in der Internationalen Formel 3000-Serie fuhr und gleichzeitig Testfahrer für Williams war . Webber frei gewordene Sitz bei Minardi wurde von gefüllt Justin Wilson , der die Internationalen Formel 3000 Titel gewonnen hatte , 2001 . Alex Yoongs Minardi-Vertrag aus dem Jahr 2002 wurde nicht verlängert und er wechselte 2003 in die CART-Serie, wenn auch nur für kurze Zeit. Er wurde bei Minardi durch Jos Verstappen ersetzt , der nach dem Verlust seiner Arrows eine Saison an der Seitenlinie verbracht hatte Fahrt zu Heinz-Harald Frentzen im Jahr 2002.

Änderungen zur Saisonmitte

• Justin Wilson von Minardi kam ab dem Großen Preis von Deutschland zu Jaguar und vertrat den leistungsschwachen Antônio Pizzonia, dem eine Testfahrerrolle im Team angeboten wurde, dies jedoch ablehnte. Später tauchte er als Testfahrer bei Williams wieder auf. Wilsons Sitz bei Minardi wurde vom dänischen Fahrer Nicolas Kiesa eingenommen , der aus der Internationalen Formel 3000-Serie in die Formel 1 wechselte.
• Ralph Firman erlitt bei einem Unfall während des Trainings in Ungarn Verletzungen . Er wurde für zwei Rennen von Zsolt Baumgartner ersetzt, bevor er zurückkehrte, um die Saison für Jordan zu beenden. Baumgartner, ein weiterer Fahrer der Internationalen Formel 3000, war der erste ungarische Fahrer, der in der Formel 1 startete.
• Ralf Schumacher konnte in Italien wegen einer Gehirnerschütterung nicht an den Start gehen . Er wurde bei Williams von Marc Gené , dem Testfahrer des Teams, für dieses spezielle Rennen ersetzt, bevor er für den folgenden Grand Prix zurückkehrte.
• Nach einer Reihe enttäuschender Ergebnisse im Jahr 2003 wurde Jacques Villeneuve bei BAR durch Testfahrer Takuma Sato für den Großen Preis von Japan ersetzt . Villeneuve fuhr später 2004 als Ersatzfahrer für Renault und unterschrieb 2005 einen mehrjährigen Vertrag bei Sauber (obwohl er 2006 ersetzt wurde).

Saisonkalender

Die FIA ​​Formel-1-Weltmeisterschaft 2003 wurde in den folgenden sechzehn Rennen ausgetragen:

Runden	Wettrennen	Datum	Standort
1	Großer Preis von Australien	9. März	Melbourne Grand Prix Circuit , Melbourne
2	Großer Preis von Malaysia	23. März	Sepang International Circuit , Kuala Lumpur
3	Großer Preis von Brasilien	6. April	Autodromo José Carlos Pace , São Paulo
4	Großer Preis von San Marino	20. April	Autodromo Enzo und Dino Ferrari , Imola
5	Großer Preis von Spanien	4. Mai	Circuit de Catalunya , Barcelona
6	Großer Preis von Österreich	18. Mai	A1-Ring , Spielberg
7	Großer Preis von Monaco	1. Juni	Circuit de Monaco , Monte Carlo
8	Großer Preis von Kanada	15. Juni	Rennstrecke Gilles Villeneuve , Montreal
9	Großer Preis von Europa	29. Juni	Nürburgring , Nürburg
10	Großer Preis von Frankreich	6. Juli	Circuit de Nevers Magny-Cours , Magny-Cours
11	Großer Preis von Großbritannien	20. Juli	Silverstone-Rennstrecke , Silverstone
12	Großer Preis von Deutschland	3. August	Hockenheimring , Hockenheim
13	Großer Preis von Ungarn	24. August	Hungaroring , Budapest
14	Großer Preis von Italien	14. September	Autodromo Nazionale di Monza , Monza
fünfzehn	Großer Preis der Vereinigten Staaten	28. September	Indianapolis Motor Speedway , Indianapolis
16	Großer Preis von Japan	12. Oktober	Suzuka-Rennstrecke , Suzuka

• Der Grand Prix von Belgien wurde wegen der Tabakgesetze des Landes aus der Saison 2003 gestrichen; Mehrere Teams (Ferrari, McLaren, Renault, BAR und Jordan) haben aufgrund ihres damaligen Sponsorings und bestimmter Klauseln in ihren Verträgen gegen diese Gesetze verstoßen. Dies wurde später behoben und die Formel 1 durfte 2004 nach Spa-Francorchamps zurückkehren.

Ergebnisse und Platzierungen

Großer Preis

Runden	Großer Preis	Pole-Position	Schnellste Runde	Gewinner Fahrer	Gewinner Konstrukteur	Prüfbericht
1	Großer Preis von Australien	Michael Schumacher	Kimi Räikkönen	David Coulthard	McLaren - Mercedes	Prüfbericht
2	Großer Preis von Malaysia	Fernando Alonso	Michael Schumacher	Kimi Räikkönen	McLaren - Mercedes	Prüfbericht
3	Großer Preis von Brasilien	Rubens Barrichello	Rubens Barrichello	Giancarlo Fisichella	Jordanien - Ford	Prüfbericht
4	Großer Preis von San Marino	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Ferrari	Prüfbericht
5	Großer Preis von Spanien	Michael Schumacher	Rubens Barrichello	Michael Schumacher	Ferrari	Prüfbericht
6	Großer Preis von Österreich	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Ferrari	Prüfbericht
7	Großer Preis von Monaco	Ralf Schumacher	Kimi Räikkönen	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	Prüfbericht
8	Großer Preis von Kanada	Ralf Schumacher	Fernando Alonso	Michael Schumacher	Ferrari	Prüfbericht
9	Großer Preis von Europa	Kimi Räikkönen	Kimi Räikkönen	Ralf Schumacher	Williams - BMW	Prüfbericht
10	Großer Preis von Frankreich	Ralf Schumacher	Juan Pablo Montoya	Ralf Schumacher	Williams - BMW	Prüfbericht
11	Großer Preis von Großbritannien	Rubens Barrichello	Rubens Barrichello	Rubens Barrichello	Ferrari	Prüfbericht
12	Großer Preis von Deutschland	Juan Pablo Montoya	Juan Pablo Montoya	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	Prüfbericht
13	Großer Preis von Ungarn	Fernando Alonso	Juan Pablo Montoya	Fernando Alonso	Renault	Prüfbericht
14	Großer Preis von Italien	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Ferrari	Prüfbericht
fünfzehn	Großer Preis der Vereinigten Staaten	Kimi Räikkönen	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Ferrari	Prüfbericht
16	Großer Preis von Japan	Rubens Barrichello	Ralf Schumacher	Rubens Barrichello	Ferrari	Prüfbericht

Punktesystem

Den acht besten Fahrern und Konstrukteuren wurden Punkte wie folgt vergeben:

Rangliste der Fahrer-Weltmeisterschaft

Pos Treiber AUS MAL BH SMR ESP AUT MO KANN EUR FRA GB GER HUNNE ITA Vereinigte Staaten von Amerika JPN Punkte 1 Michael Schumacher 4 6 Ret 1 1 1 3 1 5 3 4 7 8 1 1 8 93 2 Kimi Räikkönen 3 1 2 2 Ret 2 2 6 Ret 4 3 Ret 2 4 2 2 91 3 Juan Pablo Montoya 2 12 Ret 7 4 Ret 1 3 2 2 2 1 3 2 6 Ret 82 4 Rubens Barrichello Ret 2 Ret 3 3 3 8 5 3 7 1 Ret Ret 3 Ret 1 65 5 Ralf Schumacher 8 4 7 4 5 6 4 2 1 1 9 Ret 4 WD Ret 12 58 6 Fernando Alonso 7 3 3 † 6 2 Ret 5 4 4 Ret Ret 4 1 8 Ret Ret 55 7 David Coulthard 1 Ret 4 5 Ret 5 7 Ret 15 † 5 5 2 5 Ret Ret 3 51 8 Jarno Trulli 5 5 8 13 Ret 8 6 Ret Ret Ret 6 3 7 Ret 4 5 33 9 Jenson-Knopf 10 7 Ret 8 9 4 DNS Ret 7 Ret 8 8 10 Ret Ret 4 17 10 Mark Webber Ret Ret 9 † Ret 7 7 Ret 7 6 6 14 11 † 6 7 Ret 11 17 11 Heinz-Harald Frentzen 6 9 5 11 Ret DNS Ret Ret 9 12 12 Ret Ret 13 † 3 Ret 13 12 Giancarlo Fisichella 12 † Ret 1 15 † Ret Ret 10 Ret 12 Ret Ret 13 † Ret 10 7 Ret 12 13 Cristiano da Matta Ret 11 10 12 6 10 9 11 † Ret 11 7 6 11 Ret 9 7 10 14 Nick Heidfeld Ret 8 Ret 10 10 Ret 11 Ret 8 13 17 10 9 9 5 9 6 fünfzehn Olivier Panis Ret Ret Ret 9 Ret Ret 13 8 Ret 8 11 5 Ret Ret Ret 10 6 16 Jacques Villeneuve 9 DNS 6 Ret Ret 12 Ret Ret Ret 9 10 9 Ret 6 Ret 6 17 Marc Gené 5 4 18 Takuma Sato 6 3 19 Ralph Firman Ret 10 Ret Ret 8 11 12 Ret 11 fünfzehn 13 Ret WD Ret 14 1 20 Justin Wilson Ret Ret Ret Ret 11 13 Ret Ret 13 14 16 Ret Ret Ret 8 13 1 21 Antonio Pizzonia 13 † Ret Ret 14 Ret 9 Ret 10 † 10 10 Ret 0 22 Jos Verstappen 11 13 Ret Ret 12 Ret Ret 9 14 16 fünfzehn Ret 12 Ret 10 fünfzehn 0 23 Nicolas Kiesa 12 13 12 11 16 0 24 Zsolt Baumgartner Ret 11 0 Pos Treiber AUS MAL BH SMR ESP AUT MO KANN EUR FRA GB GER HUNNE ITA Vereinigte Staaten von Amerika JPN Punkte

Taste Farbe Ergebnis Gold Gewinner Silber 2. Platz Bronze 3. Platz Grün Andere Punkteposition Blau Andere klassifizierte Position Nicht klassifiziert, fertig (NC) Violett Nicht klassifiziert, im Ruhestand (Ret) rot Nicht qualifiziert (DNQ) Nicht vorqualifiziert (DNPQ) Schwarz Disqualifiziert (DSQ) Weiß Nicht gestartet (DNS) Rennen abgesagt (C) Leer Nicht geübt (DNP) Ausgeschlossen (EX) Nicht angekommen (DNA) Zurückgezogen (WD) Nicht eingegeben (Zelle leer) Textformatierung Bedeutung Fett gedruckt Pole-Position Kursivschrift Schnellste Runde

^† Fahrer beendete den Grand Prix nicht, wurde aber gewertet, da er über 90% der Renndistanz absolvierte.

Rangliste der Konstrukteursweltmeisterschaft

Ferrari gewann 2003 die FIA ​​Formel-1-Weltmeisterschaft für Konstrukteure

Williams-BMW wurde Zweiter in der Konstrukteurswertung

McLaren-Mercedes wurde Dritter in der Konstrukteurswertung, nur zwei Punkte hinter Williams

Pos	Konstrukteur	Auto Nr.	AUS	MAL	BH	SMR	ESP	AUT	MO	KANN	EUR	FRA	GB	GER	HUNNE	ITA	Vereinigte Staaten von Amerika	JPN	Punkte
1	Ferrari	1	4	6	Ret	1	1	1	3	1	5	3	4	7	8	1	1	8	158
		2	Ret	2	Ret	3	3	3	8	5	3	7	1	Ret	Ret	3	Ret	1
2	Williams - BMW	3	2	12	Ret	7	4	Ret	1	3	2	2	2	1	3	2	6	Ret	144
		4	8	4	7	4	5	6	4	2	1	1	9	Ret	4	5	Ret	12
3	McLaren - Mercedes	5	1	Ret	4	5	Ret	5	7	Ret	fünfzehn	5	5	2	5	Ret	Ret	3	142
		6	3	1	2	2	Ret	2	2	6	Ret	4	3	Ret	2	4	2	2
4	Renault	7	5	5	8	13	Ret	8	6	Ret	Ret	Ret	6	3	7	Ret	4	5	88
		8	7	3	3	6	2	Ret	5	4	4	Ret	Ret	4	1	8	Ret	Ret
5	BAR - Honda	16	9	DNS	6	Ret	Ret	12	Ret	Ret	Ret	9	10	9	Ret	6	Ret	6	26
		17	10	7	Ret	8	9	4	DNS	Ret	7	Ret	8	8	10	Ret	Ret	4
6	Sauber - Petronas	9	Ret	8	Ret	10	10	Ret	11	Ret	8	13	17	10	9	9	5	9	19
		10	6	9	5	11	Ret	DNS	Ret	Ret	9	12	12	Ret	Ret	13	3	Ret
7	Jaguar - Cosworth	14	Ret	Ret	9	Ret	7	7	Ret	7	6	6	14	11	6	7	Ret	11	18
		fünfzehn	13	Ret	Ret	14	Ret	9	Ret	10	10	10	Ret	Ret	Ret	Ret	8	13
8	Toyota	20	Ret	Ret	Ret	9	Ret	Ret	13	8	Ret	8	11	5	Ret	Ret	Ret	10	16
		21	Ret	11	10	12	6	10	9	11	Ret	11	7	6	11	Ret	9	7
9	Jordanien - Ford	11	12	Ret	1	fünfzehn	Ret	Ret	10	Ret	12	Ret	Ret	13	Ret	10	7	Ret	13
		12	Ret	10	Ret	Ret	8	11	12	Ret	11	fünfzehn	13	Ret	Ret	11	Ret	14
10	Minardi - Cosworth	18	Ret	Ret	Ret	Ret	11	13	Ret	Ret	13	14	16	12	13	12	11	16	0
		19	11	13	Ret	Ret	12	Ret	Ret	9	14	16	fünfzehn	Ret	12	Ret	10	fünfzehn
Pos	Konstrukteur	Auto Nr.	AUS	MAL	BH	SMR	ESP	AUT	MO	KANN	EUR	FRA	GB	GER	HUNNE	ITA	Vereinigte Staaten von Amerika	JPN	Punkte

Anmerkungen

Verweise

Externe Links

• Formula1.com – Fahrerwertung 2003 (archiviert)
• Formula1.com – Teamwertung 2003 (archiviert)