Großer Preis von San Marino 2003 - 2003 San Marino Grand Prix

Großer Preis von San Marino 2003
Rennen 4 von 16 in der Formel-1-Weltmeisterschaft 2003
Streckenkonfiguration des Autodromo Enzo e Dino Ferrari
Renndetails
Datum	20. April 2003
Offizieller Name	Gran Premio Foster's di San Marino 2003
Standort	Autodromo Enzo e Dino Ferrari , Imola , Emilia-Romagna , Italien
Kurs	Permanente Rennanlage
Kursdauer	4,933 km (3.065 Meilen)
Distanz	62 Runden, 305,609 km (189.897 mi)
Wetter	Meist bewölkt mit maximalen Außentemperaturen von 13 Grad tagsüber.
Pole-Position
Treiber		Ferrari
Zeit	1:22.327
Schnellste Runde
Treiber	Michael Schumacher	Ferrari
Zeit	1:22.491 in Runde 17
Podium
Zuerst		Ferrari
Sekunde		McLaren - Mercedes
Dritter		Ferrari
Rundenführer

Der San Marino Grand Prix 2003 (ehemals Gran Premio Foster's di San Marino 2003 ) war ein Formel-1- Rennen, das am 20. April 2003 auf dem Autodromo Enzo e Dino Ferrari , Imola , Emilia-Romagna , Italien , stattfand Ostersonntag. Es war der vierte Lauf der Formel-1-Saison 2003. Das 62-Runden-Rennen gewann Ferrari- Pilot Michael Schumacher für das Ferrari- Team von der Pole-Position . Kimi Räikkönen , der für McLaren fuhr , wurde Zweiter, Rubens Barrichello Dritter im anderen Ferrari. Die restlichen Punkteränge wurden von Ralf Schumacher ( Williams ), David Coulthard (McLaren), Fernando Alonso ( Renault ), Juan Pablo Montoya (Williams) und Jenson Button ( BAR ) besetzt. Schumachers Sieg für Ferrari war der erste der Saison für ihn und das Team.

Schumacher und sein Bruder Ralf fuhren trotz des Todes ihrer Mutter Elisabeth vor dem Grand Prix. Die Brüder führten das Feld beim Start an, Ralf führte, nachdem er Michael überholt hatte und die Führung bis zur ersten Runde der Boxenstopps hielt.

Als Folge des Rennens baute Räikkönen seinen Vorsprung in der Fahrer-Weltmeisterschaft vor seinem Teamkollegen David Coulthard auf 13 Punkte aus , während Michael Schumacher auf den dritten Platz kletterte. In der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft baute McLaren seinen Vorsprung auf 16 Punkte aus, wobei Ferrari Renault auf Platz zwei überholte .

Prüfbericht

Hintergrund

Vor dem vierten Saisonrennen führte McLaren- Pilot Kimi Räikkönen die Fahrer-Weltmeisterschaft mit 24 Punkten an, Teamkollege David Coulthard wurde mit 15 Punkten Zweiter, 9 Punkte hinter Räikkönen. Hinter Räikkönen und Coulthard in der Fahrerwertung wurde Fernando Alonso mit 14 Punkten Dritter im Renault , vor Giancarlo Fisichella und Jarno Trulli mit 10 bzw. 9 Punkten. In der Konstrukteursweltmeisterschaft führte McLaren mit 39 Punkten und Renault wurde mit 23 Punkten Zweiter, Ferrari mit 16 Punkten.

Eine Luftaufnahme des Autodromo Enzo e Dino Ferrari .

Beim vorangegangenen Großen Preis von Brasilien führte eine Verwirrung durch eine rote Flagge am Ende des Rennens dazu, dass Räikkönen zum Sieger erklärt wurde. Eine Untersuchung des Formel-1-Dachverbandes FIA in den Tagen nach dem Rennen ergab, dass Fisichella der eigentliche Sieger war. Die Untersuchung ergab, dass Fisichella seine 56. Runde begann, als die rote Flagge gezeigt wurde, und die Ergebnisse wurden auf 54 Runden zurückgesetzt. Nach der Countback-Regel wird der Fahrer, der zwei Runden vor dem Abbruch eines Rennens führt, zum Sieger erklärt. Während eines von den Teams organisierten Meetings wurde die Countback-Regel überprüft, wobei potenzielle Probleme aufgezeigt wurden. 15 Minuten vor Beginn des ersten Trainings fand eine Zeremonie statt, bei der Räikkönen und McLaren-Teamchef Ron Dennis ihre Siegertrophäen an Fisichella und Jordan-Teamchef Eddie Jordan überreichten .

Ferrari plante ursprünglich, sein neues Auto, den F2003-GA, in Imola vorzustellen. Probleme mit der Zuverlässigkeit führten jedoch zu der Entscheidung, den F2002 zu fahren . Ferrari erklärte, dass der F2002 immer noch ein konkurrenzfähiges Auto sei und glaubte, dass das Rennen mit dem F2003-GA "riskant" wäre, obwohl das Auto in Mugello und Fiorano getestet wurde.

Freitag Fahrer

Die 3 Teams der Konstrukteursmeisterschaft 2003 hatten am Freitag das Recht, ein drittes Auto zu fahren, das an einem zusätzlichen Training teilnahm. Diese Fahrer traten weder im Qualifying noch im Rennen an.

Konstrukteur	Nat	Treiber
Renault		Allan McNish
Jordanien - Ford		-
Minardi - Cosworth		Matteo Bobbi

Training und Qualifikation

Vor dem Rennen wurden drei Trainingseinheiten abgehalten; die erste fand am Freitag von 11:00 bis 12:00 Uhr Ortszeit statt, und zwei 45-minütige Sessions fanden ebenfalls am Samstag von 09:00 bis 09:45 Uhr und von 10:15 bis 11:00 Uhr Ortszeit statt. Das Qualifying wurde als Ein-Runden-Session gefahren und fand am Freitag- und Samstagnachmittag statt. Die Autos wurden einzeln gefahren; die laufende Reihenfolge am Freitag wurde mit dem Führenden der Meisterschaft als erster festgelegt. Die Rennreihenfolge am Samstag wurde durch die Zeiten bestimmt, die im Qualifying am Freitagnachmittag festgelegt wurden, wobei der Schnellste zuletzt und der Langsamste zuerst lief. Die Rundenzeiten vom Freitagnachmittag bestimmten nicht die Startreihenfolge.

Die Williams-Piloten Ralf Schumacher und Juan Pablo Montoya gaben im Freien Training am Freitag, das bei trockenem und sonnigem Wetter stattfand, mit einer Zeit von 1:21,335 das Tempo vor. Montoya lag weniger als sechs Hundertstelsekunden zurück, vor Jaguar- Pilot Mark Webber, Coulthard, Alonso und BAR- Pilot Jenson Button . Michael Schumacher krachte bei der Variante Bassa-Schikane gegen den Bordstein und beschädigte dabei die linke Hinterradaufhängung des Ferrari.

Im Qualifying am Samstagnachmittag holte Schumacher mit einer Zeit von 1:22.327 seine zweite Pole-Position der Saison. Er wurde in der ersten Reihe von seinem Bruder Ralf Schumacher begleitet , der 14 Tausendstelsekunden Rückstand hatte. Rubens Barrichello wurde Dritter im anderen Ferrari, Montoya Vierter. Webber wurde Fünfter, Räikkönen wurde Sechster. Minardi- Pilot Jos Verstappen krachte bei der Variane Alta-Schikane in die Mauer und war damit der erste Fahrer, der im neuen Qualifying-Format keine konkurrenzfähige Rundenzeit gefahren ist.

Wettrennen

Das Rennen fand am Nachmittag statt und startete um 14:00 Uhr Ortszeit bei trockenem und klarem Wetter. Wie üblich wurde das Rennen weltweit übertragen, wobei die " World Feed "-Berichterstattung vom Host-Broadcaster RAI produziert wurde . Michael Schumacher, von der Pole Position in der Startaufstellung, verlor vor der ersten Kurve die Führung von Ralf Schumacher. Webber, vom fünften Platz, hatte einen schlechten Start und fiel auf den elften Platz zurück. Räikkonen konnte sich mit Teamkollege Coulthard als bestem Startplatz einen Platz auf den fünften Platz sichern und holte vier Plätze auf den achten Platz. Webbers Teamkollege Antônio Pizzonia blieb in der Startaufstellung stehen. Streckenposten drängten Pizzonias Auto zum Ausgang der Boxengasse, wo es Jaguar-Mechanikern gelang, den Motor des Autos neu zu starten, sodass Pizzonia wieder am Ende des Feldes einsteigen konnte.

Nach dem Rennen

Ralf und Michael Schumacher fuhren trotz des Todes ihrer Mutter Elisabeth nur wenige Stunden vor dem Rennen mit dem Paar im Privatjet nach Köln , um an ihrer Seite zu sein. Sie trugen schwarze Armbinden und als Zeichen des Respekts wurde kein Champagner auf das Podest gesprüht. Auch Ralf trug einen schwarzen Streifen auf seinem Rennhelm. Die Schumacher-Brüder verließen die Strecke unmittelbar nach der Podiumsfeier und Ferrari-Teamchef Jean Todt nahm Michaels Platz bei der Pressekonferenz nach dem Rennen ein . Die Rennkommissare Tony Scott-Andrews, Roger Peart und Giuseppe Musiconi entschuldigten die Schumacher-Brüder offiziell von den Formalitäten vor und nach dem Rennen.

Auf der anschließenden Pressekonferenz nach dem Rennen gab Todt bekannt, dass Schumacher die Entscheidung getroffen hatte, im Grand Prix anzutreten, wobei Ferrari Schumacher seine volle Unterstützung gab. Mercedes-Motorsport-Vizepräsident Norbert Haug drückte den Schumacher-Brüdern sein Mitgefühl aus und lobte sie auch für ihre Leistung während des Rennens.

Als Folge des Rennens baute Räikkönen seinen Vorsprung in der Fahrer-Weltmeisterschaft vor seinem Teamkollegen David Coulthard auf 13 Punkte aus, Schumacher kletterte auf den dritten Platz. In der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft baute McLaren seinen Vorsprung auf 16 Punkte aus, wobei Ferrari Renault auf Platz zwei überholte .

Einstufung

Qualifikation

Pos	Nein	Treiber	Konstrukteur	Q1-Zeit	Q2 Zeit	Lücke
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	1:20,628	1:22.327
2	4	Ralf Schumacher	Williams - BMW	1:21.193	1:22.341	+0,014
3	2	Rubens Barrichello	Ferrari	1:21.082	1:22.557	+0,230
4	3	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	1:21.490	1:22.789	+0,462
5	14	Mark Webber	Jaguar - Cosworth	1:21.669	1:23,015	+0,688
6	6	Kimi Räikkönen	McLaren - Mercedes	1:22.147	1:23.148	+0,821
7	16	Jacques Villeneuve	BAR - Honda	1:21.926	1:23.160	+0,833
8	8	Fernando Alonso	Renault	1:22.809	1:23.169	+0,842
9	17	Jenson-Knopf	BAR - Honda	1:21.891	1:23.381	+1.054
10	20	Olivier Panis	Toyota	1:22.765	1:23.460	+1,133
11	9	Nick Heidfeld	Sauber - Petronas	1:22.911	1:23.700	+1.373
12	5	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1:22.326	1:23.818	+1.491
13	21	Cristiano da Matta	Toyota	1:24.854	1:23.838	+1.511
14	10	Heinz-Harald Frentzen	Sauber - Petronas	1:22.531	1:23.932	+1,605
fünfzehn	fünfzehn	Antonio Pizzonia	Jaguar - Cosworth	1:22.919	1:24.147	+1.820
16	7	Jarno Trulli	Renault	1:23.100	1:24.190	+1.863
17	11	Giancarlo Fisichella	Jordanien - Ford	1:22.724	1:24.317	+1.990
18	18	Justin Wilson	Minardi - Cosworth	1:25.195	1:25.826	+3.499
19	12	Ralph Firman	Jordanien - Ford	1:24.360	1:26.357	+4.030
20	19	Jos Verstappen	Minardi - Cosworth	1:24.990	2:01.007	+38.680
Quellen:

Wettrennen

Pos	Nein	Treiber	Konstrukteur	Runden	Zeit/im Ruhestand	Netz	Punkte
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	62	1:28:12.058	1	10
2	6	Kimi Räikkönen	McLaren - Mercedes	62	+1.882	6	8
3	2	Rubens Barrichello	Ferrari	62	+2.291	3	6
4	4	Ralf Schumacher	Williams - BMW	62	+8.803	2	5
5	5	David Coulthard	McLaren - Mercedes	62	+9.411	12	4
6	8	Fernando Alonso	Renault	62	+43.689	8	3
7	3	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	62	+45.271	4	2
8	17	Jenson-Knopf	BAR - Honda	61	+1 Runde	9	1
9	20	Olivier Panis	Toyota	61	+1 Runde	10
10	9	Nick Heidfeld	Sauber - Petronas	61	+1 Runde	11
11	10	Heinz-Harald Frentzen	Sauber - Petronas	61	+1 Runde	14
12	21	Cristiano da Matta	Toyota	61	+1 Runde	13
13	7	Jarno Trulli	Renault	61	+1 Runde	16
14	fünfzehn	Antonio Pizzonia	Jaguar - Cosworth	60	+2 Runden	fünfzehn
fünfzehn	11	Giancarlo Fisichella	Jordanien - Ford	57	Motor	17
Ret	14	Mark Webber	Jaguar - Cosworth	54	Antriebswelle	5
Ret	12	Ralph Firman	Jordanien - Ford	51	Ölleitung	PL
Ret	19	Jos Verstappen	Minardi - Cosworth	38	Elektrisch	PL
Ret	18	Justin Wilson	Minardi - Cosworth	23	Treibstoffplattform	PL
Ret	16	Jacques Villeneuve	BAR - Honda	19	Motor	7
Quellen:

Meisterschaftsstand nach dem Rennen

Rangliste der Fahrerwertung Pos Treiber Punkte 1 Kimi Räikkönen 32 2 David Coulthard 19 3 Michael Schumacher 18 4 Fernando Alonso 17 5 Rubens Barrichello 14 Quelle:

Rangliste der Konstrukteure Pos Konstrukteur Punkte 1 McLaren - Mercedes 51 2 Ferrari 32 3 Renault 26 4 Williams - BMW 23 5 Jordanien - Ford 10 Quelle:

• Hinweis : Für beide Tabellensätze sind nur die ersten fünf Positionen enthalten.

Verweise

Externe Links

Koordinaten : 44°20′38″N 11°43′00″E / 44,34389°N 11,71667°O / 44.34389; 11.71667