Großer Preis von Kanada 2002 - 2002 Canadian Grand Prix

Großer Preis von Kanada 2002
Rennen 8 von 17 in der Formel-1-Weltmeisterschaft 2002
Renndetails
Datum	9. Juni 2002
Offizieller Name	XL Grand Prix Air Canada
Standort	Rennstrecke Gilles Villeneuve , Montreal , Quebec , Kanada
Kurs	Straßenkurs
Kursdauer	4.361 km (2.710 Meilen)
Distanz	70 Runden, 305,270 km (189.686 mi)
Wetter	Meist fein und feucht mit Temperaturen bis maximal 24,1 °C (75,4 °F) Windgeschwindigkeiten bis 8 km/h (5,0 mph)
Teilnahme	117.000
Pole-Position
Treiber		Williams - BMW
Zeit	1:12.836
Schnellste Runde
Treiber	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW
Zeit	1:15.960 in Runde 50
Podium
Zuerst		Ferrari
Sekunde		McLaren - Mercedes
Dritter		Ferrari
Rundenführer

Der Grand Prix von Kanada 2002 war der achte Lauf der Formel-1-Saison 2002 und wurde am 9. Juni 2002 auf dem Circuit Gilles Villeneuve ausgetragen . Michael Schumacher gewann seinen sechsten Grand Prix der Saison und seinen fünften Grand Prix von Kanada. Schumacher wehrte sich gegen die Herausforderungen des später zurückgetretenen Juan Pablo Montoya und seines Teamkollegen Rubens Barrichello , dessen Rennstrategie ihn eine Siegchance kostete und ihn auf den dritten Platz zurückzog . Nach seinem Sieg in Monaco wurde David Coulthard im Rennen Zweiter und holte sich seinen vierten Podestplatz der Saison.

Berichte

Hintergrund

Der Grand Prix von Kanada ist das erste Rennen der Saison, bei dem die Autos in einer Konfiguration mit geringem Abtrieb gefahren wurden. Beim bisherigen Großen Preis von Kanada gewann Ralf Schumacher in den Wiliams dank der Kraft des BMW-Motors souverän vor Michael Schumacher. Diesmal wird jedoch davon ausgegangen, dass Ferrari die Lücke in Bezug auf die Motorleistung erheblich geschlossen hat und daher einen Showdown zwischen den beiden Teams erwartet, wobei die Reifen eine wichtige Rolle für den Ausgang des Rennens spielen. Hinter diesen beiden Teams wird niemand nahe kommen, sondern einen Kampf zwischen Sauber , Renault , McLaren und möglicherweise den Honda- Läufern erwarten .

In der Vorwoche vor dem Rennen testeten alle Formel-1-Teams. Mit Ausnahme von Minardi testeten alle Teams in Silverstone, aber aufgrund der sich ändernden Wetterbedingungen war es schwer, etwas in die Zeit hineinzulesen. Ferrari testete auch in Monza, während BAR eine private Sitzung auf dem Circuit Paul Ricard abhielt , um die neuen Komponenten zu testen, die hier verwendet werden sollen, darunter ein neuer Motor, ein Getriebe und ein Aero- Paket. Minardi führte auch einen 2-tägigen Test in Vairano durch .

Qualifikation

Juan Pablo Montoya in den Wiliams sicherte sich seine dritte Pole-Position der Saison und die sechste seiner Karriere, nachdem er den WM-Spitzenreiter Michael Schumacher knapp hinter sich gelassen hatte. Montoya schlug seinen Erzrivalen Schumacher mit 1:12,836 Minuten um nur 0,182 Sekunden.

Montoya war der einzige Fahrer, der die Grenze von 1:13 Minuten durchbrach, und er schaffte es zweimal. Schumachers Chance, sich am Ende der Session zu rächen, wurden durch einige Regentropfen, die ein oder zwei Teile der Strecke betrafen, getrübt. Montoya sagte: "Das Auto war bisher sehr konkurrenzfähig und die Reifen spielen eine sehr wichtige Rolle. Es wird morgen ein interessantes Rennen, bei dem Strategie und Reifen wichtige Faktoren sein werden."

Michael Schumachers Teamkollege Rubens Barrichello wurde trotz eines Unfalls im letzten freien Training am Samstagmorgen und eines Drehers gegen Ende des Qualifyings Dritter. Er startet knapp vor den Michelin-Piloten Ralf Schumacher und Kimi Räikkönen . Ralf Schumacher, der Sieger des vorherigen Großen Preises von Kanada, hatte ein technisches Problem und musste auf den für Montoya vorgesehenen T-Wagen umsteigen. Ralf sagte: "Das T-Auto wurde für Juan aufgebaut, aber ich habe es trotzdem geschafft, das Beste daraus zu machen. Ich bin zuversichtlich für das Rennen, auch weil ich mir sicher bin, dass Michelin hier konkurrenzfähig ist."

David Coulthard im McLaren und Jarno Trulli im Renault waren die anderen Michelin- Fahrer, die die Top 10 knackten. Es war eine dramatische Session für Trulli, der behindert wurde, als er sein Rennchassis gegen eine der Betonstützmauern der Strecke rammte und musste das verkrüppelte Auto in die Boxengasse zurückbringen, bevor er für seinen letzten Lauf auf das Ersatzchassis seines Teams wechselte.

Jenson Button im Renault führte die verbleibenden Michelin-Läufer an, vor Eddie Irvine , Pedro de la Rosa , Mika Salo , Allan McNish , Mark Webber und Alex Yoong . De la Rosa musste einen Lauf wegen eines Drehers abbrechen. Yoong konnte die letzte von vier Qualifikationsrunden nicht absolvieren, da er aufgrund eines technischen Problems von der Strecke abfahren musste.

Lokalmatador Jacques Villeneuve in der BAR startete als Neunter in seinen besten Startplatz der Saison. Der Italiener Giancarlo Fisichella gab dem Jordan- Team das Herz, indem er seine erste Top-Sechs-Qualifikationsleistung der Saison verbuchte , aber die Session seines Teamkollegen Takuma Sato wurde durch einen spektakulären Motorschaden ruiniert.

Wettrennen

Montoya schaffte am Start den Sprung in die erste Spitzkehre , Barrichello schob sich vor Michael Schumacher auf den zweiten Platz. Räikkönen rückte vor Ralf Schumacher auf Platz vier vor, während Coulthard durch einen guten Start vor Nick Heidfeld und Giancarlo Fisichella aufstieg. Montoyas Führung hielt jedoch nur für die erste Runde an, als der Kolumbianer in der letzten Schikane weit lief, was Barrichello den Lauf in die erste Kurve und die Führung im Rennen ermöglichte. Der Ferrari-Pilot begann seine Führung allmählich auszubauen, aber da der Brasilianer eine Zwei-Stopp-Strategie verfolgte, musste er einen komfortablen Vorsprung aufholen, um ihn nach den Stopps halten zu können. Seine Strategie ging jedoch in Runde fünfzehn in Rauch auf, als das Safety Car für Villeneuves gestrandete BAR eingesetzt wurde, deren Motor ausgefallen war.

Montoya nutzte diese Pause, um seinen ersten Stopp einzulegen und wurde Fünfter, während Barrichello die Führung blieb. Das Schicksal schien dem Kolumbianer jedoch zu lächeln, als er schnell an Räikkönen und Ralf Schumacher vorbeizog, nachdem sich die beiden in der Schlussschikane gegenseitig verzögert hatten. Barrichello machte seinen ersten Stopp in Runde 26 und ließ das Feld zurück, als Michael Schumacher die Führung übernahm, bis er 12 Runden später stoppte. Damit konnte Montoya zum zweiten Mal in Führung gehen, doch Schumacher lag nur 3,6 Sekunden zurück, der Williams-Pilot musste noch einen Stopp einlegen. Dass er vierzehn Runden später gefahren ist, sein leichteres Auto aber nicht ausnutzen konnte und fast neun Sekunden hinter dem Tabellenführer zurückkehrte. Montoya hatte jedoch keine Chance auf ein gerades Rennen mit dem Deutschen, da das problematische BMW-Triebwerk den Williams-Piloten zu einem frühen Ausstieg zwang. Sowohl Saubers als auch Toyotas Mika Salo erhielten eine Durchfahrtsstrafe wegen zu hoher Geschwindigkeit in der Boxengasse, während Minardis Alex Yoong aus dem gleichen Grund eine 10-Sekunden-Stop-Go-Strafe erhielt.

Ohne Montoya konnte Schumacher es ruhig angehen lassen, während sein Teamkollege Coulthard um den zweiten Platz ansteuerte, nachdem der Schotte bei den Boxenstopps sowohl Barrichello als auch Räikkönen überholt hatte. Der Brasilianer kam jedoch nicht vorbei und musste sich mit dem dritten Podestplatz begnügen, Räikkönen belegte mit 30 Sekunden Rückstand den vierten Platz. Fisichella belegte seinen dritten fünften Platz in Folge, Trulli holte sich den letzten Punkt. Williams' miserabler Tag war beendet, als Ralf Schumachers Benzinschlauch während seines Boxenstopps versagte, was einen weiteren Boxenbesuch erforderlich machte, der ihn auf Platz sieben zurückfallen würde. Nachdem Olivier Panis keinen der letzten acht Grand Prix beendet hatte, belegte Olivier Panis den achten Platz vor Felipe Massas Sauber. Takuma Sato machte seinen Unfall in Monaco mit einem konservativen zehnten Platz wett, vor Mark Webber und Nick Heidfeld, der nach dem Versagen seines Geschwindigkeitsbegrenzers zwei Durchfahrtsstrafen auf sich nehmen musste. Heinz-Harald Frentzen und Alex Yoong komplettierten die Finisher.

Frentzens Teamkollege Enrique Bernoldi wurde nach einer anhaltenden Vibration früh verletzt, während Pedro De La Rosas Jaguar ein frühes Gefecht mit McNish überlebte, aber später aufgrund von Getriebedramen in den Ruhestand ging. Der zweite Jaguar von Irvine hielt nur zwölf Runden länger, bevor sein Motor explodierte, während auch keiner von Toyota das Ziel erreichte; Mika Salo erlag Bremsproblemen, während McNish sich drehte. Der Brite Jenson Button war der letzte Ausfall des Rennens mit einem Motorschaden fünf Runden vor dem Ende.

Kanada galt als eine der besten Chancen von Williams, auf Ferrari zu schließen, aber als das italienische Team vierzehn Punkte holte, gingen sie leer aus. Dies war der 150. Formel-1-Sieg von Ferrari.

Einstufung

Qualifikation

Pos	Nein	Treiber	Konstrukteur	Schoß	Lücke
1	6	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	1:12.836	—
2	1	Michael Schumacher	Ferrari	1:13.018	+0,182
3	2	Rubens Barrichello	Ferrari	1:13.280	+0,444
4	5	Ralf Schumacher	Williams - BMW	1:13.301	+0,465
5	4	Kimi Räikkönen	McLaren - Mercedes	1:13.898	+1.062
6	9	Giancarlo Fisichella	Jordanien - Honda	1:14.132	+1.296
7	7	Nick Heidfeld	Sauber - Petronas	1:14.139	+1,303
8	3	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1:14.385	+1.549
9	11	Jacques Villeneuve	BAR - Honda	1:14.564	+1.728
10	14	Jarno Trulli	Renault	1:14.688	+1.852
11	12	Olivier Panis	BAR - Honda	1:14.713	+1.877
12	8	Felipe Massa	Sauber - Petronas	1:14.823	+1.987
13	fünfzehn	Jenson-Knopf	Renault	1:14.854	+2.018
14	16	Eddie Irvine	Jaguar - Cosworth	1:14.882	+2.046
fünfzehn	10	Takuma Sato	Jordanien - Honda	1:14.940	+2,104
16	17	Pedro de la Rosa	Jaguar - Cosworth	1:15.089	+2.253
17	21	Enrique Bernoldi	Pfeile - Cosworth	1:15.102	+2,266
18	24	Mika Salo	Toyota	1:15.111	+2,275
19	20	Heinz-Harald Frentzen	Pfeile - Cosworth	1:15.115	+2.279
20	25	Allan McNish	Toyota	1:15.321	+2,485
21	23	Mark Webber	Minardi - Asiatech	1:15.508	+2.672
22	22	Alex Yoong	Minardi - Asiatech	1:17.347	+4.511
107% Zeit : 1:17.935
Quellen:

Wettrennen

Pos	Nein	Treiber	Konstrukteur	Runden	Zeit/im Ruhestand	Netz	Punkte
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	70	1:33:36.111	2	10
2	3	David Coulthard	McLaren - Mercedes	70	+1.132	8	6
3	2	Rubens Barrichello	Ferrari	70	+7.082	3	4
4	4	Kimi Räikkönen	McLaren - Mercedes	70	+37.563	5	3
5	9	Giancarlo Fisichella	Jordanien - Honda	70	+42.812	6	2
6	14	Jarno Trulli	Renault	70	+48.947	10	1
7	5	Ralf Schumacher	Williams - BMW	70	+51.518	4
8	12	Olivier Panis	BAR - Honda	69	+1 Runde	11
9	8	Felipe Massa	Sauber - Petronas	69	+1 Runde	12
10	10	Takuma Sato	Jordanien - Honda	69	+1 Runde	fünfzehn
11	23	Mark Webber	Minardi - Asiatech	69	+1 Runde	21
12	7	Nick Heidfeld	Sauber - Petronas	69	+1 Runde	7
13	20	Heinz-Harald Frentzen	Pfeile - Cosworth	69	+1 Runde	19
14	22	Alex Yoong	Minardi - Asiatech	68	+2 Runden	22
fünfzehn	fünfzehn	Jenson-Knopf	Renault	65	Getriebe	13
Ret	6	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	56	Motor	1
Ret	25	Allan McNish	Toyota	45	Drehen	20
Ret	16	Eddie Irvine	Jaguar - Cosworth	41	Überhitzung	14
Ret	24	Mika Salo	Toyota	41	Bremsen	18
Ret	17	Pedro de la Rosa	Jaguar - Cosworth	29	Getriebe	16
Ret	21	Enrique Bernoldi	Pfeile - Cosworth	16	Suspension	17
Ret	11	Jacques Villeneuve	BAR - Honda	8	Motor	9
Quellen:

Meisterschaftsstand nach dem Rennen

• Hinweis : Für beide Tabellensätze sind nur die ersten fünf Positionen enthalten.

Verweise

Externe Links

Vorheriges Rennen: Grand Prix von Monaco 2002	FIA Formel-1-Weltmeisterschaft Saison 2002	Nächstes Rennen: Großer Preis von Europa 2002
Vorheriges Rennen: Großer Preis von Kanada 2001	Großer Preis von Kanada	Nächstes Rennen: Großer Preis von Kanada 2003