354. Jagdgeschwader - 354th Fighter Wing

354. Jagdgeschwader
18. Aggressor Squadron F-16Ds über der Alaska Range. AF-Serien 86-0314 (Block 30D), 87-0375 (Block 30H) und 86-0293 (Block 30D)
Aktiv	1956 – heute
Land	Vereinigte Staaten
Zweig	Luftwaffe der Vereinigten Staaten
Typ	Flügel
Rolle	Kämpfer
Teil von	Pazifische Luftstreitkräfte
Garnison/Hauptquartier	Luftwaffenstützpunkt Eielson
Motto(s)	Tapferkeit im Kampf
Engagements	Expeditionskorps der Streitkräfte 1958 Libanon-Krise Berliner Krise 1961 Kubakrise Dominikanische Krise Vietnam Waffenstillstand 1973-1974 Vietnamkrieg Vietnam Waffenstillstand 1972–1973 Operation Wüstensturm Verteidigung Saudi-Arabiens Befreiung und Verteidigung von Kuwait
Dekorationen	Citation Presidential Unit Südostasien, 10. Oktober 1972-30. April 1973 Air Force Outstanding Unit Award (9x) Republik Vietnam Galantry Cross with Palm
Kommandanten
Aktueller Kommandant	Colonel Shawn Wut
Bemerkenswerte Kommandanten	Ronald Keys William D. Curry Francis S. "Gabby" Gabreski
Insignien
354. Jagdgeschwader-Emblem

Das 354th Fighter Wing ist ein Geschwader der United States Air Force , das Teil der Pacific Air Forces (PACAF) ist. Es ist der Host Wing auf der Eielson Air Force Base in Alaska und ist der Eleventh Air Force (11 AF) zugeordnet.

Der Flügel ersetzte den 343d Fighter Wing am 20. August 1993 als Teil einer dienstweiten Anstrengung, die Abstammung der am meisten geehrten Flügel der Air Force zu erhalten. Vor ihrer Inaktivierung war die 343d die älteste überlebende Luftkampfeinheit in Alaska, deren Abstammung auf die Aleuten-Kampagne zurückgeht .

Das 18. Jagdgeschwader (18 FS), dessen Geschichte ebenfalls bis in den Zweiten Weltkrieg zurückreicht, blieb aktiv, aber das 355. Jagdgeschwader (355 FS) ersetzte das 11. TASS.

Auch änderten sich die Namen des 3d Fighter Training Squadron, das zum 353d Fighter Squadron (später Combat Training Squadron) wurde. Der 353 FS und der 355 FS hatten lange Assoziationen mit der neuen Host-Einheit.

Alle 354th Fighter Wing Aircraft tragen den Leitwerkscode "AK". Die 355 FS wurde im August 2007 als Folge der Aktion Base Realignment and Closure (BRAC) 2005 inaktiviert und alle A-10-Flugzeuge wurden anderen USAF-Einheiten zugeteilt. Die 18 FS wurde als 18. Aggressor Squadron (18 AGRS) umbenannt und bleibt bei Eielson, wo sie die F-16 in einer gegnerischen Rolle betreibt .

Vor ihrem Umzug nach Alaska war die 354 FW mehr als 35 Jahre lang auf der ehemaligen Myrtle Beach Air Force Base in South Carolina stationiert .

Untergeordnete Einheiten

354. Operationsgruppe

Die 354th Operations Group leitet Operationen, Ausbildung und Standardisierung von F-16CG und Waffensystemen, die Tag-Nacht-Kampfkräfte für den weltweiten Einsatz zur Durchführung von Luft-Luft- und Luft-Boden-Missionen bereitstellen. Bietet Training und Unterstützung für den Einsatz von Flugzeugen im Rahmen des Expeditionskampfes in einem gesamten Spektrum von Luft- und Raumfahrtoperationen. Funktioniert als primäre Verbindung zwischen der Federal Aviation Administration , Army und Air Force bei allen Luftwaffenanwendungen.

• 18. Aggressorgeschwader

Die 354th Operations Group bietet Luftbrückenunterstützung und realistisches Kampfflugtraining zur Unterstützung des 354th Fighter Wing, der Luftwaffe und nationaler Ziele.

• 353d Kampftrainingsgeschwader

Die Mission des Geschwaders ist RED FLAG-Alaska , eine 10-tägige Luftkampfübung, die bis zu viermal im Jahr stattfindet. Jede Übung ist eine dienstleistungs- und plattformübergreifend koordinierte Kampfeinsatzübung und entspricht der geplanten Einsatzfähigkeit der teilnehmenden Einheiten. Mit anderen Worten, an Übungen sind oft mehrere Einheiten beteiligt, deren militärischer Auftrag sich erheblich von dem anderer teilnehmenden Einheiten unterscheiden kann.

• 354. Operationsunterstützungsgeschwader

Trainiert und unterstützt den weltweiten Expeditionskampfeinsatz für die F-16CG des Geschwaders . Die Unterstützung umfasst Luftraum- und Flugstundenprogrammierung, Lebenserhaltung, Operationstraining, Waffen und Taktiken, Geheimdienste, Operationspläne und Kampfführungssysteme im Einsatzgebiet. Zuständig für die lokale Flugsicherung, den Wetterdienst und das Flugplatzmanagement.

• 355. Jagdgeschwader
• 356. Jagdgeschwader

1. Air Support Operations Group

Die 1st Air Support Operations Group stellt Kombattanten und Einsatzkommandanten qualifizierte Wettertechniker und Flieger der Joint Terminal Attack Control an mehreren geografisch getrennten Standorten zur Verfügung. Die 1. ASOG selbst ist als geographisch getrennte Einheit Fort Lewis , Joint Base Lewis-McChord , WA, zugeordnet.

• 1st Combat Weather Squadron ( Fort Lewis , WA)
• 3d Air Support Operations Squadron ( Joint Base Elmendorf-Richardson , AK)
• 5. Air Support Operations Squadron ( Mcchord Field , WA)
• 25. Air Support Operations Squadron ( Wheeler Army Airfield , HI)

354. Wartungsgruppe

Die 354th Maintenance Group bietet Flugzeug- und Munitionswartungsunterstützung für die F-16 Fighting Falcon- Flugzeuge des 354th Fighter Wing sowie für die Red Flag-Alaska , Transit- und Spezialmissionsflugzeuge, die auf der Eielson AFB operieren. Die Flugzeugwartung bei alaskischen Temperaturen von 90 Grad im Sommer bis -60 Grad im Winter kann anspruchsvoll sein, aber egal welche Bedingungen in diesem wunderschönen Land der Extreme vorherrschen, die Männer und Frauen der Maintenance Group "halten sie am Fliegen". Das Personal der 354th Maintenance Group umfasst Führungsfunktionen, Qualitätssicherung, Informationsmanagement, technische technische Dienste und Waffentrainingsfunktionen. Außerdem sind der Gruppe drei Staffeln zugeordnet:

Das 354th Aircraft Maintenance Squadron bietet Flugzeugausfälle und Waffenladeunterstützung für die Flugzeuge des Wing. Zusätzlich zu einem Kommandostab verfügt das Aircraft Maintenance Squadron über zwei Aircraft Maintenance Units, die mit jedem der Fighter Squadrons des Wings ausgerichtet sind. Die 18. Flugzeugwartungseinheit unterstützt die 18. Kämpfer Staffel ‚s F-16 Flugzeug. In jeder dieser Aircraft Maintenance Units befinden sich die Flugzeugbesatzungschefs, Systemspezialisten, Waffenlader, Wartungsplaner, Hilfspersonal und Produktionsleiter, die damit beauftragt sind, jederzeit und überall Luft- und Raumfahrtenergie einzusetzen und zu erzeugen.

Das 354. Wartungsgeschwader bietet schwere Flugzeugwartung und Munitionsunterstützung für den Flügel. Darüber hinaus bietet das Geschwader Flugzeugwartung und Munitionsunterstützung für Red Flag - Alaska (vormals Cope Thunder), Transit- und Spezialmissionsflugzeuge, die auf der Eielson AFB operieren. In diesem Geschwader sind das Führungspersonal, die Avionik, der Antrieb, die Wartung von Zubehör, die Bewaffnung, die Fertigung, die Luft- und Raumfahrtbodenausrüstung, die Munitionswartung und das Unterstützungspersonal, das auch beauftragt ist, Luft- und Raumfahrtenergie jederzeit und überall einzusetzen und zu unterstützen.

Das 354th Maintenance Operations Squadron ist für die gesamte Wartungsschulung der Gruppe, das Datenmanagement von Flugzeugtriebwerken, den Wartungsbetrieb sowie für Wartungspläne und -programme verantwortlich. Das Geschwader bietet auch administrative Unterstützung für die Stabsfunktionen der Gruppe und ist auch beauftragt, Luft- und Raumfahrtenergie jederzeit und überall bereitzustellen und zu unterstützen.

354. Missionsunterstützungsgruppe

Die 354th Mission Support Group unterstützt das 354th Fighter Wing, indem sie kampfbereite Streitkräfte, Ausrüstung und grundlegende Dienstleistungen bereitstellt, während sie gleichzeitig die Basisinfrastruktur aufrechterhält und Programme zur Verbesserung der Lebensqualität für die Eielson-Gemeinde bereitstellt. Von Familiendiensten bis hin zu Bau und Sicherheit sorgt die 354th Mission Support Group dafür, dass die physische Installation und ihr Personal trotz der schwierigen arktischen Wetterbedingungen im Inneren Alaskas auf höchstem Niveau arbeiten. Die Gruppe bietet auch den assoziierten Einheiten von Eielson ein komfortables Zuhause.

Eielson funktioniert wie jede andere Stadt und hat fast 10.000 Einwohner. Ein großer Teil der 354. Mission besteht darin, alle Dienstleistungen und Einrichtungen bereitzustellen, die erforderlich sind, um Eielson für das Iceman-Team sicher, komfortabel und angenehm zu machen. Gelernte Handwerker betreiben ein Kohle-Heizkraftwerk, ein Wasserwerk und eine Kläranlage und machen diese Anlage damit komplett autark. Sicherheitskräfte und Feuerwehrpersonal sorgen für eine sichere Umgebung für unsere Familien.

Die 354th Mission Support Group verwaltet und unterhält über 1.500 militärische Wohneinheiten und über 400 Schlafsäle. Andere Aktivitäten wie das Restaurant, das Fitnesscenter, die Bibliothek, das Kompetenzzentrum, das Kinderentwicklungszentrum und die Clubs sind für die Gesundheit und Moral aller, die Eielson "Zuhause" nennen, von entscheidender Bedeutung.

Das 354th Logistics Readiness Squadron liefert Vorräte, Treibstoffe, Kryotechnik, Ausrüstung und Fahrzeugressourcen für die F-16 des 354th Fighter Wing und die KC-135 des 168th Air Reffueling Wing. Das Geschwader stellt die Fähigkeit zur Mobilisierung sicher, stellt die operative Aufrechterhaltung bereit und empfängt Fracht und Personal zur Unterstützung der Kriegseinsätze der Basis.

Der 354 LRS ist verantwortlich für die Verwaltung und Wartung der staatlichen Fahrzeugflotte, die neben allen Fracht-, Passagier- und Haushaltswarenbewegungen für Eielson AFB eine riesige und vielfältige Schneeflotte umfasst. Das Geschwader führt auch ein umfangreiches stützpunktweites Schulungsprogramm in Mobilitätsoperationen für Personal- und Frachteinsätze durch. Um diese Missionen zu unterstützen, lagert und gibt LRS mehr als 80.000 Einzelposten im Wert von mehr als 120 Millionen US-Dollar aus. LRS empfängt, lagert und gibt jährlich 28 Millionen Gallonen Flugbenzin, 530.000 Gallonen Bodenprodukte und 39.000 Gallonen kryogene Produkte im viertgrößten Lagerkapazitätssystem der Air Force aus. Darüber hinaus betreibt und unterhält LRS den Joint Mobility Complex von Eielson, der mehr als 1.000 Einsatzkräfte pro Tag verarbeiten kann. Der 354 LRS bietet auch Versorgung, Treibstoff und Fahrzeugunterstützung für Red Flag – Alaska Übungen.

354. Vertragsgeschwader leitet Marktforschung; bietet Unternehmensberatung und Akquisitionsplanung für Ausschreibungen, führt die Vergabe durch und führt die Vertragsverwaltung durch; und stellt das Leistungsmanagement für alle Installationsanforderungen in Bezug auf die Änderung, Reparatur und Wartung bestehender Einrichtungen, architektonische Entwurfsanforderungen und brandneue Konstruktionen sicher.

354th Mission Support Group Units

• 354. Bauingenieurgeschwader
• 354. Kommunikationsgeschwader
• 354. Vertragsgeschwader
• 354. Logistikbereitschaftsgeschwader
• 354. Missionsunterstützungsgeschwader
• 354. Sicherheitskräfte-Geschwader
• 354th Force Support Squadron

354. Medizinische Gruppe

Die 354th Medical Group bietet allen aktiven Militärangehörigen und TRICARE- berechtigten Leistungsempfängern, die in der Region Eielson leben, eine ambulant verwaltete Gesundheitsversorgung . Darüber hinaus versorgt seine Zahnklinik alle aktiven Militärangehörigen.

Die medizinische Klinik betreibt zwei Primärversorgungspanels; einer von der Klinik für Grundversorgung und der andere vom Büro der Flugchirurgen besetzt. Darüber hinaus stehen Spezialkliniken für Pädiatrie, Optometrie, Physiotherapie, Impfungen und Life Skills Support zur Verfügung. Apotheke, Labor und Röntgendienste befinden sich in der Klinik.

Das Bassett Army Community Hospital (BACH) in Fort Wainwright dient als Überweisungsquelle der Eielson-Klinik für einige Spezialgebiete und stationäre Behandlungen. Das Fairbanks Memorial Hospital , 20 Meilen nördlich von Eielson AFB gelegen, ist ein Traumazentrum der Stufe II und wird als lokale Überweisungsquelle für Verfahren verwendet, die außerhalb unseres Versorgungsbereichs liegen. Andere Spezialdienste sind durch Überweisung an die 3d Medical Group der Elmendorf AFB in Anchorage, Alaska , das Madigan Army Medical Center in Fort Lewis , Washington oder bei Bedarf für die Zivilversorgung in der Region Anchorage verfügbar .

Die zahnärztlichen Leistungen für aktive Mitglieder umfassen das gesamte Spektrum der allgemeinen zahnärztlichen Versorgung, einschließlich Endodontie, Oralchirurgie, Parodontologie und Prothetik. Das zahnmedizinische Personal bietet auch Bildungsdienstleistungen für Basisschulen an und unterstützt andere Organisationen bei Programmen zur Prävention von Zahnerkrankungen. Die zahnärztliche Versorgung von Angehörigen erfolgt über den United Concordia Dental Plan.

354. Medizinische Gruppeneinheiten

• 354. zahnärztliches Geschwader
• 354. Medizinisches Operationsgeschwader
• 354. medizinische Unterstützungsstaffel

Geschichte

Siehe 354th Operations Group für zusätzliche Informationen zur Geschichte und Abstammung

Kalter Krieg

North American F-100F-10-NA Super Sabre Serial 56-3899 des 356 TFS wird über Aviano Italien 1960 aus der Luft betankt

McDonnell Douglas F-4E-34-MC Phantom II, AF Ser. Nr. 67-0231 des 16. Tactical Fighter Squadron auf TDY von Eglin AFB Florida – Attached to 354th TFW at Kunsan AB South Korea – 1. April 1970. 1980 wurde dieses Flugzeug an die ägyptische Luftwaffe verkauft.

Am 19. November 1956 benannte die Air Force den 342d Fighter Day Wing auf der Myrtle Beach Air Force Base in South Carolina als 354th Fighter-Day Wing um. Die Jagdstaffeln der 342d Fighter-Day Group wurden in 353., 355. und 356. Fighter-Day Squadrons umbenannt. Die nicht fliegenden Stützelemente des Flügels wurden zur 354. Air Base Group zusammengefasst. Die Gesamtbelegschaft des 354. FDW zum Zeitpunkt seiner Aktivierung betrug 84 Offiziere, 3 Warrant Officers und 911 Mannschaften. Die Geschichte, Kampfehren und Farben, die die 354. Jagdgruppe während des Zweiten Weltkriegs verdient hatte, wurden dem neuen Jagdgeschwader und den untergeordneten Gruppen und Staffeln verliehen.

Bei der Aktivierung hatte die 354. mehrere RF-80 - Flugzeuge und ein B-26 Invader- Flugzeug für die Ausbildung. Am 15. März 1957 F-100D / F „Supersabre“ wurden Kämpfer nach Myrtle Beach AFB vom 31. Jagdbomber - Flügeln am übertragen Turner AFB , Georgia. Die Geschwaderidentifikation des F-100-Flugzeugs der 354th konnte durch die Heckfarbe des Flugzeugs bestimmt werden. Der 353. war rot, der 355. blau und der 356. grün.

Am 25. September 1957 wurde ein viertes Jagdgeschwader, die 352 FDS , mit dem 354. FDW aus F-100-Flugzeugen aktiviert, die aus den drei bestehenden Staffeln gezogen wurden. Flugzeuge der 352. hatten gelbe Schwänze.

Am 8. Juli 1958 wurde der Name des Geschwaders 354 FDW im Rahmen einer weltweiten Neuorganisation der Namensgebung der USAF in 354. Tactical Fighter Wing geändert. Am 1. Oktober 1962 wurde das 354th Air Base Group Support Element in 354th Combat Support Group umbenannt.

Die 354. war der NATO verpflichtet und wurde oft mit ihren F-100 nach Europa eingesetzt. Nach der Libanon-Krise begann das Tactical Air Command ab Juli 1958 mit einer Rotation von Kampfgeschwadern nach Incirlik AB, Türkei und Aviano AB, Italien, um die NATO-Alarmverpflichtungen und Waffentrainingseinsätze der Luftwaffe in der nahegelegenen Maniago-Range zu unterstützen.

Am 15. Juli 1958 machte das 355. TFS den ersten Einsatz des 354. TFW nach Europa und setzte F-100D/Fs für 100 Tage bei Aviano AB, Italien ein. Das 352. TFS wurde am nächsten Tag (16. Juli 58) eingesetzt, um während eines Präsidentensturzes im Libanon beizustehen.

Am 4. September 1961 wurden während der Krise um den sowjetischen Bau der Berliner Mauer achtzehn F-100-Jets von Myrtle Beach auf den Luftwaffenstützpunkt Hahn in Westdeutschland stationiert.

NATO-Einsätze wurden von allen vier Staffeln bis 1965 abwechselnd durchgeführt. Von Februar bis März 1963 wurde auch von der 354. TFW auf der AFB Elmendorf, Alaska, stationiert .

Während der Kubakrise im Jahr 1962 wurden Teile aller vier Jagdgeschwader zur McCoy AFB, FL, entsandt . Die 353. im Einsatz am 8. Oktober; die 352., 355. und 356. wurden am 21. Oktober eingesetzt. Nach dem Ende der Krise kehrten die 352., 355. und 356. am 1. Dezember nach Myrtle Beach zurück, die 353. blieb bis zum 20. Januar 1963 bei McCoy AFB.

Während der Krise in der Dominikanischen Republik vom April/Mai 1965 entsandte die 354. die 353. TFS und mehr als 400 Menschen und 18 F-100 am 2. Mai nach Ramey AFB , Puerto Rico , und San Isidro AB, Dominikanische Republik . Das Geschwader kehrte am 28. Mai zurück.

Vietnamkrieg

Der Vietnamkrieg entleerte die 354 TFW in Myrtle Beach, beginnend im Jahr 1965 mit ihren fliegenden Staffeln und Unterstützungspersonal, die für mehrere Jahre nach Spanien, Japan, Südkorea und Südvietnam eingesetzt wurden . Die ersten Einsätze der 354th nach Vietnam begannen im Juli 1965 mit dem Einsatz einer Wachhundeeinheit.

Diese Praxis, Staffeln und Flugzeuge aus ihren Heimateinheiten zu entfernen und sie auf unbestimmte Zeit an einen anderen Flügel zu befestigen, war in den 1960er Jahren eine gängige Praxis, als Staffeln (und Ersatzflugzeuge) zur Unterstützung Vietnams eingesetzt wurden.

• Das 356th Tactical Fighter Squadron wurde am 16. März 1965 bei Misawa AB , Japan, eingesetzt. In Misawa wurde es der 39th Air Division zugeordnet, deren Aufgabe es war, Misawa, Taegu AB und Kunsan AB in Südkorea zu unterstützen, die alle gerade reaktiviert worden waren .
• Das 353d Tactical Fighter Squadron wurde am 27. April 1966 auf dem Luftwaffenstützpunkt Torrejon in Spanien eingesetzt und dem 401 .
• Das 352d Tactical Fighter Squadron wurde am 15. August 1966 auf der Phan Rang Air Base in Südvietnam stationiert und dem 366th Tactical Fighter Wing dauerhaft zugeteilt .
• Am 3. Februar 1968 wurde das 355. Tactical Fighter Squadron zur Unterstützung des 37. Tactical Fighter Wing auf der Phu Cat Air Base in Südvietnam am 3. Februar 1968 eingesetzt.

Nachdem die Jagdstaffeln abgezogen worden waren, wurde die 354 TFW am 1. Juli 1968 der Kunsan Air Base in Südkorea zugeteilt. Die 354. entlastete das vorübergehend eingesetzte 4. taktische Jagdgeschwader.

In Kunsan war die 354 TFW ein zusammengesetzter Flügel, der aus den folgenden einsatzfähigen Jagdgeschwadern in wechselnden vorübergehenden Diensteinsätzen bestand:

Zunächst unterstützte die 354. in Kunsan zwei F-100C Air National Guard- Kampfstaffeln , die eingesetzt wurden, um die regulären Luftwaffeneinheiten zu ersetzen, die in der Operation Combat Fox , der Reaktion auf die Beschlagnahme der USS Pueblo, dorthin geeilt waren . Die 354. Kampfunterstützungsgruppe in Kunsan bestand hauptsächlich aus ANG- und Air Force-Reservisten anderer Einheiten, wobei dieses Personal dem Hauptquartier, den Unterstützungs-, Versorgungs- und Wartungsgeschwadern zugeteilt wurde.

In gewisser Hinsicht hatten die Air Guardsmen in Südkorea viel schwierigere Aufgaben als ihre Kollegen in Südvietnam. Mit Ausnahme des Personals in den beiden Jagdgeschwadern waren die meisten Air Guards in Südkorea Personen, die nach der Mobilisierung aus ihren ursprünglichen Einheiten versetzt und neuen Organisationen zugeteilt worden waren. Diese massive Verletzung der Einheitsintegrität hatte schwerwiegende Auswirkungen auf die Moral und erforderte eine zeitaufwendige Reorganisation.

Ironischerweise musste das ANG-Personal, das der 354. in Kusan zugeteilt war, die Unterstützungseinheiten wieder aufbauen, die ihnen in den Vereinigten Staaten nach ihrer Mobilisierung abgenommen worden waren. Dies führte zu vielen öffentlichen Beschwerden von verärgerten Air Guards. Obwohl diese Probleme nach und nach gelöst wurden, glaubten viele Air Guards, dass sie hätten vermieden werden können, wenn ihre ursprünglichen Einheiten intakt in Übersee eingesetzt worden wären.

Die Leistung der ANG-Einheiten in Kunsan in den Jahren 1968 – 69 legte die Voraussetzungen für wirksame Luftreserveprogramme nahe und ebnete den Weg für die Annahme der heute bestehenden Gesamttruppenpolitik im Jahr 1970.

Am 10. Juni 1969 kehrten die ANG-Staffeln nach der Entlassung der Besatzung der Pueblo in die USA zurück, und für 10 Tage in Südkorea war die 354 TFW wieder ohne taktische Komponenten.

Die Erfahrungen mit den F-100 in Korea zeigten der Air Force, dass die F-100C kein gutes Luftverteidigungsflugzeug war. Die F-100 waren in die Jahre gekommen und eindeutig ungeeignet für die dringendsten Einsatzaufgaben im Falle eines Angriffs der Nordkoreaner. Darüber hinaus erreichten die F-100 nur langsam die Höhe und es fehlte ihnen eine effektive Allwetter-Luft-Luft-Kampffähigkeit, die in Korea unerlässlich ist. Folglich wechselte die 354. von den F-100s der ANG zu F-4E Phantoms, die von CONUS-basierten regulären USAF-Einheiten eingesetzt wurden.

Am 15. April 1969 wurde ein Aufklärungsflugzeug vom Typ EC-121 der Marine von Nordkoreanern etwa 140 km südöstlich des nordkoreanischen Hafens Chongjin abgeschossen . US-Radar verfolgte zwei MiGs der Korean People's Air Force (KPAF), bevor das Flugzeug abgeschossen wurde. Sie versuchten, das Flugzeug zu warnen, aber die MiGs holten das langsam fliegende Flugzeug ein. Alle 31 Besatzungsmitglieder wurden getötet. Die Leichen von nur zwei Besatzungsmitgliedern wurden geborgen. Der Fehler wurde auf einen Befehls- und Kontrollfehler eines nordkoreanischen Boden-Luft-Fluglotsen gegenüber dem Piloten zurückgeführt.

Als Folge der erhöhten Spannungen wurde am 23. April die 421 Tactical Fighter Squadron in Kunsan aufgestellt und der 354 TFW angegliedert. F-4Es von Eglin AFB wurden nach Kunsan entsandt und der 421. zugewiesen, mit Unterstützungspersonal von der 4. TFS – von Eglin zur Da Nang Air Base eingesetzt Südvietnam wurde TDY nach Kunsan geschickt, um die 421. zu unterstützen.

Am Ende der Spannungen am 26. Juni 1969 wurde die 421 TFS in Kunsan inaktiviert, wobei das Flugzeug zusammen mit dem TDY-Personal als Ersatz nach Da Nang geschickt wurde.

Am 14. Juni 1970 wurde die 354 TFW in Kunsan mit dem neuen 54. Tactical Fighter Wing inaktiviert . Die 16. und 478. TFS wurden übertragen und an die 54. angehängt.

A-7D Corsair II-Ära

Ling-Temco-Vought A-7D-7-CV Corsair IIs 70-0976, 70-0989 und 70-0970 des 354. Tactical Fighter Wing - 1971. 976 und 989 wurden 1992 in AMARC ausgemustert, 970 ist ständig ausgestellt bei das Museum der United States Air Force, Wright-Patterson AFB, Ohio.

A-7Ds des 354. Tactical Fighter Wing (Advanced) im Einsatz auf der Korat Royal Thai Air Force Base , 1972

Das 354. Tactical Fighter Wing wurde am 15. Juni 1970 reaktiviert und (ohne Personal oder Ausrüstung) an die Myrtle Beach AFB, SC, übertragen, wobei die Ressourcen der 4554. TFW bei Myrtle Beach AFB, SC, absorbiert wurden. Der 354 TFW wurde mit der Ausbildung der Kampfbesatzung in T-33 und dem Erlernen von A-7D- Flugzeugen beauftragt, wobei das erste Flugzeug im November 1970 eintraf

Am 1. November 1970 wurde der 355 TFS reaktiviert und dem 354 TFW zugeteilt, der das erste Myrtle Beach Geschwader war, das mit A-7Ds ausgestattet wurde.

Die 4456th Tactical Fighter Squadron wurde am 15. Januar 1971 als Platzhaltereinheit aktiviert, um neue A-7D-Flugzeuge zu erhalten. Am 15. Mai 1971 kehrte das 356 TFS von Misawa AB Japan zurück und wurde dem 354 TFW zugeteilt, wodurch die Vermögenswerte des 4556. TFS absorbiert wurden, das inaktiviert wurde.

Am 15. Juli 1971 kehrte der 353 TFS von Torrejon AB, Spanien , zurück und wurde dem 354 TFW zugeteilt und erhielt seine Ergänzung von A-7Ds. Das 511. TFS wurde im Rahmen der Reaktivierung des 355. TFW inaktiviert und zum 354. TFS bei Davis-Monthan AFB , Arizona umbenannt.

Zunächst wurden den verschiedenen Staffeln des Flügels separate Leitwerkscodes zugewiesen. Diese waren: 353 TFS „MN“, 355 TFS „MR“ und 356 TFS „MB“. 1972 wurden die Staffelschwanzcodes abgeschafft und alle 354 TFW auf "MB" für Myrtle Beach AFB standardisiert. Geschwader wurden durch einen aufgemalten Farbstreifen auf dem Heck des Flugzeugs identifiziert, rot für den 353d, blau für den 355. und grün für den 356.

Am 15. Mai 1972 wurde die 4554. Tactical Fighter Replacement Squadron als Ausbildungsstaffel aktiviert. Die T-33 und T-29 wurden für diese Mission eingesetzt. Die 4554th wurde am 15. Oktober 1975 inaktiviert und ihre Flugzeuge an das Aerospace Maintenance and Regeneration Center geschickt .

Der 354 TFW blieb jedoch nicht lange bei Myrtle Beach AFB. Im September 1972 teilte sich der Flügel in Rear- und Advanced-Echelons. Die 353 und 355 TFSs setzten 72 A-7Ds zur Korat Royal Thai AFB, Thailand , ein, während die 356 TFS in Myrtle Beach verblieben. Dies war der erste Kampfeinsatz der A-7D in Südostasien . Diese Operation wurde als Constant Guard VI bekannt.

Die 354 TFW (Advanced) begonnen Kampfhandlungen von Korat am 16. Oktober 1972. Neben der Bereitstellung Korat, eine kleine Anzahl von Personal aus dem 354. wurden bereitgestellt Bien Hoa Air Base Südvietnam , wo sie Turnaround - Dienst auf A-7DS ausgeführt bis 11. Februar 1973.

Von Korat aus unterbrach die 354. Kommunikationslinien, um den Fluss nordvietnamesischer Nachschublieferungen an feindliche Einheiten in Südvietnam zu stoppen , leistete Luftnahunterstützung für Bodentruppen und eskortierte Überwasserschiffskonvois den Mekong hinauf nach Phnom Penh , Kambodscha . Im November 1972 übernahm der 354. die Rolle der Combat Search and Rescue, die früher dem A-1 "Sandy" -Flugzeug zugeteilt war, und während der Linebacker II- Kampagne bei 22 Rettungen abgeschossener Flieger unterstützt, während er gleichzeitig über 4.000 Kampfeinsätze flog. Der Flügel erhielt die Presidential Unit Citation für seinen Vietnamkriegsdienst von September 1972 bis Januar 1973.

Im März 1973 wurden A-7D-Flugzeuge aus den eingesetzten Myrtle Beach-Staffeln in das 3d Tactical Fighter Squadron gebildet und dauerhaft dem Host 388 TFW in Korat zugeteilt. Die A-7Ds der 3 TFS wurden mit dem Heckcode "JH" versehen und blieben bis zur Schließung der Basis in Korat. Im Mai 1975 wurden ehemalige Myrtle Beach A-7Ds bei der SS Mayaguez Operation, dem letzten Kampfeinsatz der Vereinigten Staaten in Südostasien, eingesetzt.

Zusätzlich zu seinen Myrtle Beach-Staffeln hatte der 354 TFW (Advanced) die folgenden temporären A-7D-Staffeln in Korat:

Die 354 TFW (Advanced) flog Kampfeinsätze in Vietnam bis Mitte Januar 1973, in Laos bis 22. Februar 1973 und in Kambodscha bis 15. August 1973.

Der letzte wütende Schuss der US-Streitkräfte in Südostasien wurde am 15. Juli 1973 von einer A-7D des eingesetzten 353 TFS abgefeuert, die der Korat RTAFB zugewiesen war des 3 TFS in Thailand und dem Ende des amerikanischen Kampfes in Südostasien wurde die Mission des 354. beendet. Einige zusätzliche Flugzeuge und Ausrüstung wurden auf die 388 TFW übertragen, und am 23. Mai 1974 kehrte der Flügel aus Thailand zurück und die Advanced- und Rear-Echelons wurden auf der Myrtle Beach AFB neu kombiniert.

Am 1. Februar 1974 begann die 354. einen 15-monatigen Einsatz zur Howard AFB in der Panamakanalzone , um die Operation "Coronet Cove" zu unterstützen. Dies beinhaltete die Rotation eines Kontingents von Flugzeugen, Flugbesatzungen und Wartungstechnikern in 45-tägigen Zyklen nach Panama , um die US-Armee-Trainingsübungen zur Luftverteidigung des Panamakanals aus der Luft zu unterstützen .

Im April 1974 wurden A-7Ds von Myrtle Beach nach NAS Barbers Point, Hawaii für Übungen mit Einheiten der Armee und des Marine Corps eingesetzt. Auch T-33A-Flugzeuge wurden zur McConnell AFB, Kansas , entsandt , um die vergleichende Flugbewertung der A-7D- und A-10A - Flugzeuge durch das USAF Tactical Air Weapons Center zu unterstützen .

354. TFW A-7Ds zu ANG-Einheiten			Ehemalige 354 TFW-Flugzeuge, die in der Air National Guard fliegen – 1979
Bundesland	Einheit	Standort
Colorado	140 TFW/120 TFS	Buckley ANGB
Iowa	132 TFW/124 TFS	Des Moines IAP
Michigan	127 TFW/107 TFS	Selfridge ANGB
Ohio	121 TFW/166 TFS	Rickenbacker ANGB
Oklahoma	138 TFG/166 TFS	Tulsa IAP
Pennsylvania	112 TFG/146 TFS	Greater Pittsburgh IAP
South Carolina	169 TFG/157 TFS	McEntire ANGB
Süddakota	114 TFG/175 TFS	Sioux Falls IAP
Virginia	192 TFG/149 TFS	Richmond IAP/Byrd Field

Eine Auslaufphase der A-7D bei Myrtle Beach AFB begann im Sommer 1974 mit der Übergabe der A-7D an Einheiten der Air National Guard . Diese Transfers dauerten bis 1978, als die letzte A-7D an die South Carolina ANG geschickt wurde. Darüber hinaus wurden die T-33 und VT-29 der inaktivierten 4554th ausgemustert und 1976 an AMARC geschickt . Die ehemalige Myrtle Beach A-7D wurde bis Ende der 1980er Jahre in der Air National Guard eingesetzt, zuletzt bei Rickenbacker ANGB (Ohio), Des Moines (Iowa), Tulsa (Oklahoma) und Springfield (Ohio) werden Mitte 1993 durch die F-16 ersetzt . Bis Ende 1998 wurden alle von AMARC entsorgt.

A-10A Thunderbolt II-Ära

Fairchild Republic A-10A Thunderbolt II s/n 78-0681 angezeigt in Markierungen des 353. Tactical Fighter Squadron/354. Tactical Fighter Wing im National Museum der United States Air Force.

Am 22. März 1975 wurde eine Vereinbarung über gemeinsame zivil-militärische Flugaktivitäten am Stützpunkt getroffen. Am 19. Juli 1975 wurde mit dem Bau des heutigen Myrtle Beach International Airport auf der Nordostseite der Start- und Landebahn begonnen. Am 20. April 1977 wurde eine Vereinbarung zwischen der Stadt Myrtle Beach und dem US-Verteidigungsministerium unterzeichnet, die das Gebiet von Internationaler Flughafen Myrtle Beach in die Stadt.

Der 354. wurde 1977 zu einem A-10A- Flugzeug umgebaut , wobei der 354. der erste einsatzfähige A-10A-Flügel der USAF war und im Sommer 1978 mit der Thunderbolt II die erste Kampfbereitschaft erreichte.

Mit der A-10 kehrte die 354. zu ihrem Engagement der Nordatlantikvertragsorganisation (NATO) aus der Zeit vor der Vietnam-Ära zurück und entsandte Flugzeuge und Personal nach Europa, um die Übungen COMET, CORONET und CRESTED CAP zu unterstützen. Diese Einsätze wurden entwickelt, um CONUS-basierte Luftwaffenstaffeln auf Langstreckeneinsatzfähigkeiten zu trainieren und das Personal mit dem europäischen Einsatzgebiet vertraut zu machen.

Während dieser NATO-Einsätze wurden Übungen mit Infanterie- und Panzereinheiten des Heeres durchgeführt, um die Rolle der Luftnahunterstützung in Europa zu stärken .

Wüstenschild/Sturm

A-10A Thunderbolt II vom 355. Tactical Fighter Squadron während der Operation Desert Shield.

Foto des Personals des 355. taktischen Jagdgeschwaders – März 1991 – King Fahd International Airport nach dem Sieg in der Operation Desert Storm

Im Jahr 1980 wurde die 354. Präsident zugeteilt Jimmy Carter ‚s Rapid Deployment Force - formal bekannt als Rapid Deployment Joint Task Force (RDJTF). 1983 wurde die RDJTF zu einem separaten einheitlichen Kommando, das als US Central Command (CENTCOM) bekannt ist und sich auf den Nahen Osten konzentriert.

Innerhalb von CENTCOM wurde die 354th den United States Central Command Air Forces (USCENTAF) zugeteilt. Ab 1985 wurden die A-10-Flugzeuge und das Personal der 354th nach Kairo West AB, Ägypten, für BRIGHT STAR-Übungen entsandt. BRIGHT STAR-Einsätze fanden auch 1987 und 1989 von Myrtle Beach AFB statt.

Mit dem Ausbruch der Kuwait- Krise im August 1990 setzte die Myrtle Beach AFB die 353 und 355 TFS am 15. August 1990 am King Fahd International Airport in der Nähe von Dammam in Saudi-Arabien ein . Zum Zeitpunkt des Einsatzes befand sich King Fhad im Bau. Bei King Fahd wurde die 354 TFW (Provisional) gebildet. Die 354 TFW war eine der ersten USAF-Einheiten, die für die Operation Desert Shield im Persischen Golf eingesetzt wurde .

Während der Operation Desert Storm , zugewiesen Flugzeug zum 354. fliegt zunächst gegen Frühwarnradar und Scud Raketenstellungen sowie Such- und Rettungsmissionen von abgestürzten Koalition Piloten. Als der Bodenangriff Ende Februar 1991 begann, führte die 354. ihre Bodenunterstützungsmission durch und fügte den irakischen Panzer- und Artilleriestellungen schweren Schaden zu und schnitt feindliche Nachschublinien ab.

Die 354 TFW (P) bestand aus 131 A/OA-10A-Flugzeugen der folgenden Stützpunkte:

Der 354. kehrte am 25. März 1991 vom Golf nach Hause zurück

Am 1. Oktober 1991 wurde der 354 TFW mit der Inaktivierung des Tactical Air Command (TAC) und der Neuzuweisung des Geschwaders zum neuen Air Combat Command (ACC) in das 354th Fighter Wing umbenannt .

BRAC-Inaktivierung/-Reaktivierung

Programm zur Inaktivierungszeremonie – 31. März 1993

Nach dem Ende des Kalten Krieges führten Kürzungen der Verteidigungsausgaben dazu, dass das Militär die Streitkräfte und die Anzahl der Einrichtungen sowohl in den Vereinigten Staaten als auch in Übersee reduzierte. Im Juli 1991 empfahl die Base Realignment and Closure Commission die Schließung der Myrtle Beach Air Force Base und die Neuverteilung aller Flugzeuge durch die Air Force, um andere Aktiv- und Reserveeinheiten zu modernisieren.

Die Disposition des A-10-Flugzeugs war wie folgt:

• 31. März 1992 – 355. Jagdgeschwader inaktiviert. Flugzeuge an 21 TFS / 353 TFW Shaw Air Force Base in South Carolina geschickt .
• 30. Juni 1992 – 356th Fighter Squadron inaktiviert. Flugzeuge an bestehende A-10 Air National Guard- Einheiten geschickt.
• 15. Dezember 1992 – 353d Fighter Squadron inaktiviert. Flugzeuge an 75 FS / 23d Wing Pope Air Force Base in North Carolina geschickt .

Das 354th Fighter Wing und alle unterstützenden Gruppen und Staffeln wurden am 31. März 1993 inaktiviert. Myrtle Beach AFB wurde planmäßig geschlossen, wodurch die militärische Kontrolle über die Einrichtung beendet wurde.

Moderne Ära

Am 20. August 1993 wurde das 354th Fighter Wing bei Eielson AFB, Alaska , mit einer neuen Mission und Organisation wiederhergestellt . Von der Änderung waren weder Personal noch Geräte betroffen. Diese Änderung war Teil einer dienstweiten Anstrengung, die Abstammung der am meisten geehrten Flügel der Air Force zu erhalten. Die 353d und 355th Fighter Squadrons wurden ebenfalls bei Eielson reaktiviert.

Von 2000 bis heute trainierte der Flügel für die Verteidigung des nordwestlichen Nordamerikas und für Notfalleinsätze weltweit.

Am 15. August 2007 wurde die 354 FW als Folge der Maßnahmen der Base Realignment and Closure Commission im Jahr 2005 neu ausgerichtet, um eine ausschließlich mit F-16 ausgestattete Organisation zu werden. Das 355. Jagdgeschwader des Flügels (355 FS) wurde inaktiviert und alle 355 FS A-10- Flugzeuge wurden auf andere A-10-Einheiten umverteilt. Die 18th Fighter Squadron wurde als 18th Aggressor Squadron (18 AS) umbenannt und bleibt mit der F-16 ausgestattet .

Im April 2020 kamen neue F-35 für den Flügel an.

Abstammung

Col Francis S. Gabreski , Erster Geschwaderkommandant, 354 FDW/TFW, Myrtle Beach AFB

• Gegründet als 354. Fighter-Day Wing am 26. September 1956

Aktiviert am 19. November 1956 als Ersatz für das 342d Fighter Day Wing *

Umbenannt: 354. Tactical Fighter Wing am 1. Juli 1958

Umbenannt: 354. Jagdgeschwader am 1. Oktober 1991

Inaktiviert am 31. März 1993

• Aktiviert am 20. August 1993.

*Hinweis: Das 342d Fighter Day Wing wurde am 25. Juli 1956 auf der Myrtle Beach AFB , South Carolina, aktiviert . Die Einheit wurde am 19. November 1956 in das 354th Fighter-Day Wing umbenannt und absorbierte alle Komponenten des Flügels.

Zuordnungen

• Neunte Luftwaffe , 19. November 1956
• Zwölfte Luftwaffe , 1. Juli 1960
• Neunte Luftwaffe , l Januar 1962
• 833d Air Division , 1. Oktober 1964
• Fünfte Luftwaffe , 5. Juli 1968

Angehängt an: 4th Tactical Fighter Wing , 5.–24. Juli 1968

Angehängt an: Abteilung 1, HQ Fifth Air Force [Fifth Air Force ADVON], 25. Juli 1968 – 14. Juni 1970

• Neunte Luftwaffe , 15. Juni 1970 – 31. März 1993

Angehängt an: (als HQ 354 TFW (Advanced)) Pacific Air Forces Thirteenth Air Force

Weiter zur Kontrolle der Seventh Air Force , 14. Oktober 1972 – 18. Mai 1974.

Angehängt an: (als HQ 354 TFW (vorläufig)) United States Central Command Air Forces , 15. August 1990 – 25. März 1991

• Elfte Luftwaffe , 20. August 1993 – heute

Komponenten

Gruppen

• 354. Jägertag (später 354. Operationen) : 19. November 1956 – 25. September 1957; 20. August 1993 – heute
• 455. Fighter-Day : angehängt 19. November 1956 – 1. Juli 1957.

Zugewiesene Staffeln

• 18. Kämpfer (später 18. Aggressor) : 20. August 1993 – heute
• 20. Hubschrauber: 16. Juli 1959 – 8. März 1960
• 127. taktischer Jäger: 5. Juli 1968 – 10. Juni 1969
• 166. taktischer Jäger : 5. Juli 1968 – 10. Juni 1969
• 352d Fighter-Day (später 352d Tactical Fighter) : 25. September 1957 – 15. August 1966
• 353d Fighter (später 353d Fighter-Day; 353d Tactical Fighter; 353d Fighter; 353d Combat Training)

15. November 1942 – 31. März 1946; 25. September 1957 – 27. April 1966; 15. Juli 1971 – 15. Dezember 1992; 20. August 1993 – 4. September 2003; 1. Oktober 2006 – heute

• 355. Jäger (später 355. Jägertag; 355. Taktischer Jäger; 355. Jäger)

15. November 1942 – 31. März 1946; 25. September 1957 – 22. April 1968; 1. November 1970 – 31. März 1992; 20. August 1993 – 15. August 2007

• 356th Fighter (später 356th Fighter-Day; 356th Tactical Fighter) : 15. November 1942 – 31. März 1946; 25. September 1957 – 29. November 1965; 15. Mai 1971 – 30. Juni 1992
• 511. taktischer Jäger: 15. Juni 1970 – 15. Juli 1971.
• 4430. Gefechtsmannschaftstraining: 15. Juni 1970 – 31. Juli 1972
• 4456. taktischer Jäger: 15. Januar – 15. Mai 1971
• 4554. Ersatz des taktischen Jägers: 15. Mai 1972 – 15. Oktober 1975.

Stationen zugewiesen

ALG = Advanced Landing Ground References für Abstammung, Zuweisungen, Komponenten und Stationen

Große Flugzeuge geflogen

• RF-80 Sternschnuppe , 1956
• F-100 Supersäbel (1956–1969)
• F-4 Phantom II (1969-1970)
• A-7 Corsair II (1970–1978)
• A-10 Thunderbolt II (1977–2007)
• F-16 Fighting Falcon (1993 – heute)
• F-35A Lightning II (die ersten beiden Flugzeuge erhalten am 21. April 2020)

Anmerkungen

Verweise

Externe Links

• 354. Jagdgeschwader (offizielle Seite)
• Historisches 354. Jagdgeschwader reaktiviert (Video von 1956)