Luftwaffenstützpunkt Da Nang - Da Nang Air Base

Luftwaffenstützpunkt Da Nang
Teil der Vietnam People's Air Force (VPAF) Republic of Vietnam Air Force (RVNAF) Pacific Air Forces (USAF)
Luftwaffenstützpunkt Da Nang
Koordinaten	16°02′38″N 108°11′58″E / 16.04389°N 108.19944°O / 16.04389; 108.19944 ( Danang AB )
Typ	Luftwaffenstützpunkt
Seiteninformation
Zustand	Gemeinsamer ziviler/militärischer Flughafen
Site-Historie
Gebaut	1930er Jahre
In Benutzung	1930er-heute
Schlachten/Kriege	Zweiter Weltkrieg Erster Indochinakrieg Vietnamkrieg

Informationen zum Flugplatz
IATA : DAD ICAO : VVDN
Zusammenfassung
Höhe  AMSL	33 Fuß / 10 m
Start- und Landebahnen
Richtung Länge Oberfläche ft m 17L/35R 11.483 3.500 Asphalt 17R/35L 10.000 3.048 Asphalt

Da Nang Air Base ( vietnamesisch : Căn cứ không quân Đà Nẵng ) (1930er-1975) (auch bekannt als Da Nang Airfield , Tourane Airfield oder Tourane Air Base ) war eine Einrichtung der französischen Luftwaffe und später der Republik Vietnam (RVNAF). befindet sich in der Stadt Da Nang , Vietnam . Während des Vietnamkriegs (1959-1975) war es ein wichtiger Stützpunkt mit dort stationierten Einheiten der United States Army , der United States Air Force (USAF) und des United States Marine Corps (USMC). Air Vietnam nutzte die Anlage von 1951 bis 1975 auch für zivile inländische und internationale Flüge innerhalb Südostasiens.

Frühe Geschichte

Am 22. September 1940 unterzeichnete die Vichy-Regierung ein Abkommen mit Japan, das es den Japanern erlaubte, Truppen in Tonkin zu stationieren und dort drei Flugplätze zu nutzen. Am 14. Juli 1941 sandten die Japaner das Französisch ein Ultimatum die Verwendung von Basen in anspruchsvollen Annam und Cochinchina , das Französisch hingenommen und bis Ende Juli besetzten die Japaner Cam Ranh Bay , Bien Hoa Air Base und Tourane Airfield.

Ende 1944 begann die in Südchina stationierte 14. Luftwaffe , japanische Stützpunkte in ganz Indochina zu überfallen, und am 12. Januar 1945 startete die Dritte Flotte der Vereinigten Staaten Angriffe auf japanische Küstenstützpunkte einschließlich Da Nang.

Indochinakrieg (1945-1954)

Der Flugplatz Tourane wurde während des Französisch-Indochina-Krieges von der französischen Luftwaffe genutzt .

Im Dezember 1950 lieferten die USA gemäß dem Mutual Defense Assistance Act and Program B-26 Invaders an die Franzosen und diese wurden verwendet, um die Bombardment Group I/19 Gascogne mit Sitz in Tourane zu bilden.

Im Jahr 1953, der US - Eighteenth Air Force C-119s wurde Tourane eingesetzt Französisch militärische Operationen zu unterstützen, eine Reihe dieser Flugzeuge von Zivilisten mit Crew fliegt später zur Unterstützung Französisch Kräfte in der Schlacht von Dien Bien Phu . 1953/54 legten die Franzosen in Tourane eine 2.400 m lange Asphaltpiste nach NATO-Standard an.

Im Januar 1954 lieferte die USAF weitere 16 B-26 und 3 RB-26 an Tourane und im Februar entsandte die USAF Wartungs- und Versorgungspersonal nach Tourane im vorübergehenden Dienst zur Unterstützung der B-26-Operationen. Am 19. März entsandte die USAF die 1808. Airways and Air Communications Service Squadron mit 60 Mannschaften und einem Zivilisten in Tourane nach Indochina. Am 6. April lieferte die USAF 11 B-26 an Tourane zur Ausleihe an die Franzosen. Die USAF lieferte am 9. April 18 C-47 an Tourane, um Flugzeugverluste auszugleichen. Später im April lieferte VMA-324 25 F4U/G Corsairs an die französische Luftwaffe in Tourane.

Nach der französischen Niederlage bei Dien Bien Phu und im Vorgriff auf den Friedensvertrag von Indochina zog am 23. Mai die USAF C-119-Abteilung auf der Cat Bi Air Base nach Tourane um.

Am 14. Juni 1954 nahmen Viet-Minh- Truppen fünf Flieger der USAF der 315th Air Division, die in Tourane stationiert waren, während eines nicht genehmigten Strandausflugs gefangen . Sie wurden in einem kleinen Lager etwa 60 Meilen (97 km) südlich von Tourane festgehalten, das von Minen und Gruben mit Bambuspfählen umgeben war. Die Flieger blieben bis zum 31. August in Gefangenschaft, als sie im Rahmen eines Gefangenenaustauschs an die Franzosen entlassen wurden.

Am 19. Juli 1954 schloss die USF 6424th Air Depot Wing-Abteilung, die französische B-26-Operationen in Tourane unterstützt hatte, ihre Schließung ab und wurde inaktiviert.

Am 6. September verließ die letzte der an die Franzosen ausgeliehenen B-26 und C-119 Tourane.

Verwendung der Luftwaffe der Republik Vietnam (1955-1970)

Am Ende des Indochinakrieges hatten die Franzosen eine kleine Republik Vietnam Air Force (RVNAF) gegründet, die aus 2 Staffeln Morane-Saulnier MS.500 und einer Morane-Saulnier MS.315 bestand . Im Januar 1955 beschloss die MAAG Vietnam , dass die RVNAF aus einem Jagd-, zwei Verbindungs- und zwei Transportgeschwadern bestehen und von den Franzosen ausgebildet werden sollte. Im Rahmen des Mutual Defense Assistance Program lieferten die USA 28 F8F , 35 C-47 und 60 L-19 an die RVNAF, um die geplante Erweiterung auszurüsten. Am 19. September 1955 übergaben die Franzosen den Flugplatz Tourane an die RVNAF, die Basis hatte zu dieser Zeit eine 2.390 m lange Start- und Landebahn mit einer möglichen Verlängerung von mindestens 300 m. Am 1. Juni 1957 ging die gesamte Ausbildungsverantwortung der RVNAF von den Franzosen auf die Vereinigten Staaten über.

Im November 1955 zog das 1. Verbindungsgeschwader der RVNAF von Huế nach Da Nang AB .

Im Oktober 1961 wurde das 2. Hubschraubergeschwader bei Da Nang AB aktiviert.

Im Dezember 1961 wurde das 3. Verbindungsgeschwader bei Da Nang AB aktiviert.

Mitte 1962 wurde das mit T-28 ausgestattete RVNAF 2nd Fighter Squadron auf der Nha Trang Air Base einsatzbereit und begann, 6 Flugzeuge nach Da Nang AB abzulösen.

Im Januar 1963 wurde das 2. Hubschraubergeschwader in das 213. Hubschraubergeschwader, das 1. Verbindungsgeschwader in das 110. Verbindungsgeschwader und das 3. Verbindungsgeschwader in das 114. Verbindungsgeschwader umbenannt.

Im Februar 1964 zog das 516th Fighter Squadron mit 15 A-1 Skyraidern von Nha Trang AB nach Da Nang AB. Am 15. März 1964 richtete die RVNAF ein Tactical Wing Headquarters an der Basis ein. Im Mai wurde das 217. Helikoptergeschwader am Stützpunkt aufgestellt.

Am 8. Februar 1965 führte RVNAF-Kommandant Nguyễn Cao Kỳ VNAF A-1s von der Basis zu einem Vergeltungsangriff gegen nordvietnamesische Ziele .

Am 2. März 1965 nahmen 20 A-1 von der Basis an den ersten Angriffen der Operation Rolling Thunder teil und trafen die Basis der Vietnam People's Navy in Quảng Khê . Am 14. März nahm die VNAF unter Führung von General Kỳ an Angriffen auf Kasernen auf der Insel Hòn Gió teil.

Im August 1965 wurden 4 B-57B der USAF, die von der Basis aus operierten, nominell an die RVNAF übergeben, um ihr erstes Düsenflugzeug zu werden.

1970 wurden die RVNAF-Einheiten bei Da Nang AB als First Air Division mit Verantwortung für die Militärregion I reorganisiert . Ebenfalls in diesem Jahr begann der RVNAF mit dem Bau von Familienunterkünften für sein Personal am Stützpunkt.

Militärische Nutzung der Vereinigten Staaten (1962–1972)

Der Luftwaffenstützpunkt Da Nang diente als primärer Einstiegspunkt für amerikanische Soldaten, die im Vietnamkrieg nach Vietnam flogen. Es wurde vom United States Marine Corps (USMC) sowie der US Air Force (USAF) eingesetzt.

Verwendung durch die US-Armee

Von Januar 1962 bis September war hier die 93rd Transportation Company (Light Helicopter) mit Piasecki CH-21C Shawnee stationiert . Im Februar wurde das Unternehmen von der 339th Transportation Company (Direct Support) unterstützt . Im September 1962 verließen die CH-21 und wurden durch HMM-362 mit der 611th Transportation Company (Aircraft Direct Support) ersetzt .

Im Jahr 1965 ordnete der Oberbefehlshaber der Pazifik-Region als Ergebnis einer Armeestudie über die zukünftige Unterstützung von Leichenschauplätzen an, dass die Leichenhalle mit Wirkung zum 1. Juli 1966 an die US-Armee in Vietnam verlegt werden sollte in Betrieb genommen wurde.

USAF-Nutzung

Im Januar 1962 wurde die 5. Taktische Kontrollgruppe der USAF nach Da Nang AB entsandt, um Luftunterstützungsoperationen im I. Korps durchzuführen . Bis zum 2. März wurden C-123s an der Basis unter Project Mule Train stationiert . Am 20. Mai 1962 wurde die 6222. Air Base Squadron auf der Basis gebildet, um die VNAF-Operationen und die wachsende Präsenz der USAF durch Farm Gate- Operationen zu unterstützen.

Am 15. Juni 1962 wurden 12 C-123 des 777. Troop Carrier Squadron auf der Basis eingesetzt, um das Tactical Air Force Transport Squadron Provisional-2 zu bilden, um die bestehenden Mule Train-Operationen und die der 18. Fixed Wing Aviation Company der US-Armee mit U . zu ergänzen -1 Otter .

Anfang 1962 war die Start- und Landebahn asphaltiert und 2.400 m lang, während die Rollwege und Parkplätze mit Pierced Steel Planking (PSP) bedeckt waren .

Im April 1963 wurde das 777. Troop Carrier Squadron, das mit 16 C-123 ausgestattet war, auf die Basis übertragen und später in diesem Jahr wurden die bestehenden Mule Train-Operationen der Basis als 311. Troop Carrier Squadron umbenannt .

Anfang 1964 wies der US Navy Officer in Charge of Construction RVN (OICC) das amerikanische Bauunternehmen RMK-BRJ an, die bestehende Start- und Landebahn mit neuem Asphaltbelag umzubauen und auf 3.000 m zu erweitern. Diese wurde im Juli 1964 fertiggestellt.

Am 5. August 1964, nach dem Vorfall im Golf von Tonkin , wurden 6 F-102 der 509th Fighter Squadron und 8 F-100 der 615th Tactical Fighter Squadron (615th TFS) von der Clark Air Base auf den Philippinen nach Da Nang AB entsandt . Die F-100 wurden als Teil der Reaktion der USA auf den Vorfall für einen Angriff auf den Luftwaffenstützpunkt Phúc Yên der vietnamesischen Volksluftwaffe (VPAF) vorgeschlagen , jedoch wurde die Genehmigung für den Angriff verweigert.

Ab Dezember 1964 wurde Da Nang AB verwendet, um die Operation Barrel Roll , den verdeckten Luftkrieg im benachbarten Laos, zu unterstützen. Am 14. Dezember marschierten F-105 der 80. Tactical Fighter Squadron auf der Korat Royal Thai Air Force Base in Thailand durch Da Nang für die ersten Angriffe, die von den F-100 der Basis unterstützt wurden. Später in diesem Monat F-105s des 44. Taktischen Jagdgeschwaders, die für weitere Angriffe in der Nähe von Tchepone auf die Basis entsandt wurden , bildeten diese Flugzeuge das 18. Tactical Fighter Wing der Abteilung 2 . Ebenfalls im Dezember wurde die 613th Tactical Fighter Squadron auf der Basis stationiert.

Im Februar 1965 wurden 12 F-100 des 3rd Tactical Fighter Wing in die Basis entsandt, um die Luftangriffe der Operation Flaming Dart zu unterstützen .

Am 2. März 1965 nahmen F-100s, F-105s und VNAF A-1s von der Basis an den ersten Angriffen der Operation Rolling Thunder teil, trafen den Marinestützpunkt Quảng Khê und verloren 2 F-100s bei dem Angriff.

Im März 1965, als die Basis durch die Ankunft neuer Staffeln überfüllt war, wurde eine größere Erweiterung genehmigt. Im August 1965 wies die OICC RMK-BRJ an, eine zweite 10.000 Fuß (3.000 m) lange parallele Start- und Landebahn sowie befestigte Rollwege und Parkplätze zu bauen. Die zweite Start- und Landebahn wurde im Juli 1966 eröffnet.

Im März 1965 wurde das 35. taktische Jagdgeschwader (35. TFW) zur Basis eingesetzt. Im April wurde das 615. taktische Jagdgeschwader zur Basis eingesetzt. Die 416th Tactical Fighter Squadron wurde auf der Basis stationiert, bevor sie Mitte Mai zur Bien Hoa Air Base verlegt wurde. Ebenfalls im April wurde die 476th Tactical Fighter Squadron (476th TFS), die mit F-104Cs ausgerüstet war, auf der Basis stationiert. Im Mai wurde das 20. Tactical Air Support Squadron (20. TASS) mit O-1s auf der Basis stationiert. Im Juni kehrte das 615. TFS in die USA zurück. Mitte Juni zog das 8th Bombardment Squadron, das mit B-57Bs ausgestattet war , von Bien Hoa auf die Basis, diese wurden mit anderen B-57s aus dem 13th Bombardment Squadron bis September 1966 gedreht, als sie zum Phan Rang Air Base verlegt wurden .

Am frühen Morgen des 1. Juli 1965 starteten die PAVN und Vietcong einen Mörser- und Pionierangriff auf die Basis, wobei eine F-102 und zwei C-130 zerstört und zwei weitere F-102 und eine C-130 beschädigt wurden.

Im Juli ersetzte das 436. Tactical Fighter Squadron (436. TFS) das 476. TFS. Im Oktober ersetzte das 435th Tactical Fighter Squadron das 436th TFS. Im November wurde das 390. Tactical Fighter Squadron (390. TFS), das mit F-4s ausgerüstet war , auf der Basis stationiert.

Am 1. Januar 1966 zog das 4503. Tactical Fighter Squadron, das mit der F-5A Skoshi Tiger ausgestattet war, auf die Basis für Probeoperationen über Nordvietnam und Laos. Die F-5 kehrten Anfang Februar nach Bien Hoa zurück und kehrten vom 20. Februar bis 10. März nach Da Nang AB zurück, als sie wieder nach Bien Hoa zurückkehrten und als 10th Fighter Squadron umbenannt wurden.

Am 8. Januar 1966 wurde das 37th Aerospace Rescue and Recovery Squadron (37th ARRS) bei Da Nang AB aktiviert, das 5 HU-16 leihweise vom 31st ARRS und dem 33rd ARRS betreibt und der Golf von Tonkin. Im Mai 1967 wurde die Abteilung 1 38. ARRS, die HH-3 an der Basis operierte , der 37. ARRS zugeteilt.

Im Februar 1966 wurde das 480. Jagdgeschwader auf der Basis stationiert. Im Juli Detachment 3, 405th Fighter Wing, ausgestattet mit F-102s, auf der Basis stationiert.

Im April/Mai 1966, nach Unruhen in Da Nang, wurde das gesamte Personal der USAF von außerhalb des Stützpunkts untergebrachten Unterkünften in Baracken auf dem Stützpunkt verlegt.

Im Mai 1966 unterstützte die Basis die Operation Carolina Moon, einen erfolglosen Versuch, die Thanh-Hóa-Brücke mit Minen von C-130 zu zerstören.

Bis September 1966 hatte die 20. TASS die meisten ihrer O-1s durch die O-2A ersetzt, wobei viele dieser nach vorn auf kleineren Basen in der Nähe der DMZ stationiert waren .

Im Oktober wurde das 366. Tactical Fighter Wing von Phan Rang auf die Basis entsandt und ersetzte das 35. TFW, das nach Phan Rang verlegt wurde. Bis Dezember 1966 operierten 7 F-4-Staffeln von der Basis aus.

Im März 1967 begannen Elemente des 9th Air Commando Squadron, die mit O-2Bs ausgestattet waren, von der Basis aus zu operieren.

Während der Angriffe der Tet-Offensive im nördlichen I. Korps kehrten viele der abgesetzten 20.

Am 20. September 1969 kollidierte eine F-4 der USAF, die von einer Streikmission zurückkehrte, mit einer Air Vietnam Douglas C-54D-10-DC Skymaster (Registrierung XV-NUG) 3 km (1,6 sm; 1,9 mi) nordwestlich des Flughafens und startete Als Teil des Flügels der C-54 stürzte die C-54 in ein gepflügtes Feld und tötete 74 der 75 Menschen an Bord und zwei Personen, die auf dem Feld arbeiteten.

Am 8. April 1970 beschoss und beschoss die PAVN die Basis, tötete einen Flieger und einen Marinesoldat und beschädigte Kasernen und Kommunikationseinrichtungen.

Im Jahr 1972, mit der Vietnamisierung in einem fortgeschrittenen Stadium, war Da Nang AB eine von nur 4 großen USAF-Stützpunkten in Südvietnam mit der 366. TFW, die dort stationiert war. Als die Osteroffensive am 30. März 1972 begann, bewegte sich die USAF schnell, um ihre taktische Jägerstärke in Vietnam aufzubauen, am 3. weitere 9 F-4 und bildeten das 35. Tactical Fighter Squadron (35. TFS).

Ende April machte eine B-52 eine Notlandung auf der Basis, nachdem ein Treffer einer SA-2-Rakete über Nordvietnam drei ihrer Triebwerke ausfiel.

Ende Mai begann die 366. TFW mit dem Umzug von Da Nang AB zur Takhli Royal Thai Air Force Base , wobei das Personal der 390. TFS in die USA zurückkehrte, während ihre Flugzeuge an andere Staffeln in Thailand verlegt wurden. Das 35. TFS wurde auf die Udorn Royal Thai Air Force Base verlegt .

USMC-Nutzung

Anfang September 1962 wurde die HMM-163 mit dem Codenamen "SHUFLY", eine der ersten Hubschraubereinheiten des United States Marine Corps (USMC), die in Vietnam eingesetzt wurden, mit ihren Unterstützungseinheiten der Marine Aircraft Group 16 (MABS-16) von Sóc Trăng . verlegt Flugplatz zum Flugplatz Da Nang, Abschluss der Verlegung bis zum 20. September. HMM-162 wurde mit der Unterstützung der ARVN-Operationen im I. Korps beauftragt und führte am 18. September 1962 ihre erste Kampfoperation mit Einheiten der 2. ARVN- Division durch .

Die ARVN, RVNAF, USAF und USMC gründeten ein gemeinsames Air Support Operations Center bei Da Nang AB, um die Luftunterstützung innerhalb des I Corps zu koordinieren. Dies wurde später durch ein Aviation Headquarters Operations Center ergänzt, um die Luftfahrt der Armee und der USMC zu beaufsichtigen.

Am 11. Januar 1963 ersetzte HMM-162 HMM-163 bei Da Nang AB und im April wurde ein Aufklärungszug der 3rd Marine Division eingesetzt, um die Basissicherheit zu gewährleisten. Später im April nahm die 68th Aviation Company der US-Armee, die mit bewaffneten UH-1Bs ausgestattet war, ihre Operationen von der Basis aus auf. Am 8. Juni 1963 ersetzte HMM- 261 HMM-162. Am 2. Oktober ersetzte HMM- 361 HMM-261.

Am 1. Februar 1964 ersetzte HMM-364 HMM-361 bei Da Nang AB, zusammen mit seinen Kampfunterstützungsmissionen HMM-364 wurde mit der Ausbildung von VNAF-Personal im Hubschrauberbetrieb beauftragt, da sie die letzte USMC-Hubschraubereinheit sein sollten, die in Vietnam und würde bis zum 30. Juni abreisen. Nach Belästigungsangriffen auf das Marinegelände wurde am 24. März ein Zug des 1st Battalion 9th Marines nach Da Nang AB entsandt, um die Sicherheit der Basis zu erhöhen. Ende Mai wurde klar, dass der Abflugtermin am 30. Juni unrealistisch war, und so übergab die HMM-364 Ende Juni ihre Hubschrauber an die neue VNAF 217. Staffel, die HMM-162 kehrte nach Da Nang zurück. Am 21. September evakuierte das USMC Da Nang AB, als sich Taifun Tilda näherte, die Marines kehrten am 23. September zu ihrem beschädigten Stützpunkt zurück. Am 29. September wurde 1/9 Marines durch einen Zug von Company E 2nd Battalion 9th Marines ersetzt . Anfang Oktober wurde HMM-162 durch HMM-365 ersetzt . Am 26. November wurde E/2/9 Marines durch die verstärkte Company L 3rd Battalion 9th Marines ersetzt .

Am 7. Februar 1965, nach dem Angriff auf Camp Holloway , ordnete US-Präsident Lyndon B. Johnson Vergeltungsluftangriffe gegen Nordvietnam und die Stationierung von HAWK-Raketen nach Südvietnam an, um sich gegen Angriffe der Vietnam People's Air Force (VPAF) zu verteidigen . Das USMC 1st Light Antiaircraft Missile Battalion, das auf Okinawa stationiert ist, wurde angewiesen, nach Da Nang zu stationieren. Am 8. Februar mit C-130 angekommen, waren am 18. Februar zwei der HAWK-Batterien der 1. LAAM voll einsatzbereit.

Am 8. März 1965 in Abstimmung mit der amphibischen Landung des 9.en Marineregimentes am Red Beach nördlich von Da Nang, die 1. Bataillon des 3. Marines in Da Nang AB aus gelandet Naha Air Base , das der ersten Stationierung von US - Kampftruppen nach Süd markiert Vietnam. Am 9. März wurde HMM-365 durch HMM-162 ersetzt. Die 9. Marine Expeditionary Brigade (9. MEB) wurde mit der Verteidigung von Da Nang AB beauftragt, während die Gesamtverantwortung für die Verteidigung des Da Nang-Gebiets bei der ARVN blieb, wurde SHUFLY in die Marine Aircraft Group 16 (MAG-16), Teil der 9. MEB, aufgenommen.

Am 10. April landeten F-4Bs von VMFA-531 bei Da Nang AB, dies wäre das erste USMC-Jagdbombergeschwader, das in Vietnam eingesetzt wurde. Am 16. April wurde das Marine Air Support Squadron 2 (MASS-2) nach Da Nang AB entsandt, um die taktische Luftkontrolle für Marine-Luftfahrteinheiten zu gewährleisten, und am folgenden Tag wurde VMCJ-1 mit EF-10Bs auf der Basis eingesetzt. Die Starrflügler der USMC wurden als Marine Aircraft Group 11 (MAG-11) bezeichnet.

Anfang Mai 1965 wurde die 9. MEB in 3rd Marine Amphibious Force (III MAF) umbenannt und ein fortschrittliches Hauptquartier des 1st Marine Aircraft Wing (1. MAW) in Da Nang AB eingerichtet. III MAF und 1st MAW kontrollierten alle USMC-Einheiten in Vietnam, die jetzt die Enklaven Da Nang, Chu Lai Base Area und Phu Bai Combat Base umfassten .

Am frühen Morgen des 1. Juli 1965 starteten die PAVN und Vietcong einen Mörser- und Pionierangriff auf die Basis, wobei eine F-102 und zwei C-130 zerstört und zwei weitere F-102 und eine C-130 beschädigt wurden.

Mitte Juli wurden auch VMFA-513 abgelöste VMFA-531 und VMFA-542 bei Da Nang AB eingesetzt. Am 7. August zogen die Hubschrauber von MAG-16 angesichts der Überfüllung der Basis in die neue Marble Mountain Air Facility auf der Tiensha-Halbinsel über den Da Nang-Fluss von Da Nang AB.

Am 15. Oktober ersetzte VMFA-115 VMFA-513, am 1. Dezember VMFA-323 ersetzte VMFA-542 und am 19. Dezember wurde VMF(AW)-312 zur Basis eingesetzt. Eine Abteilung von vier KC-130- Tankern von VMGR-152 wurde auch bei Da Nang AB stationiert, um USMC-Staffeln zu unterstützen.

Am 25. Januar 1966 griff der Vietcong Da Nang AB mit 120-mm-Mörsern an und tötete einen Marine.

Ende 1966 wurde die mit A-6As ausgestattete VMF (AW)-242 bei Da Nang AB eingesetzt.

Am 27. Februar 1967 startete die PAVN einen Raketenangriff, der mit mehr als 50 140-mm-Raketen in einer Minute die Basis traf, ein weiterer Raketenangriff erfolgte am 15. März. Am 14. Juli startete die PAVN einen weiteren Raketenangriff, der über 50 122-mm-Raketen abfeuerte, 10 Flugzeuge, Kasernen und einen Bombenabwurf zerstörte, weitere 40 Flugzeuge beschädigte und 8 Amerikaner tötete und 176 verwundete.

Am Morgen des 3. Januar 1968 startete der Vietcong mehr als 50 122-mm-Raketen auf die Basis, zerstörte eine Marine F-4B und zwei USAF-Flugzeuge und beschädigte 17 weitere.

Zu Beginn des Jahres 1968 gehörten zu den USMC-Einheiten bei Da Nang AB VMCJ-1, VMF (AW)-235 , VMF (AW)-242 und VMFA-122 . Während der Tet-Offensive zusammen mit anderen Angriffen auf US- und ARVN-Einrichtungen in der Gegend von Da Nang feuerte der Vietcong in der Nacht des 29 südlich der Basis töten 4 Marines. Um 03:30 Uhr begann ein erneuter Raketenangriff auf die Basis mit 55 122-mm-Raketen, die innerhalb von 20 Minuten einschlugen, 3 Marines töteten und 11 verwundeten und 5 Flugzeuge zerstörten und weitere 14 beschädigten.

Im Januar 1969 umfassten USMC-Einheiten bei Da Nang AB VMCJ-1, VMF (AW)-242, VMFA-334 und VMFA-542. Am 23. Februar 1969 zerstörte ein PAVN-Raketenangriff im Rahmen der Tet- Angriffe 1969 einen 450.000-Gallonen-Kraftstofftank neben der Basis und beschädigte eine A-6. Am 7. Oktober fand im Rahmen der Operation Keystone Cardinal eine Abschiedszeremonie am Stützpunkt zum Abschied der 3. Marinedivision aus Südvietnam statt.

Anfang 1970 gehörten zu den USMC-Einheiten bei Da Nang AB VMCJ-1, VMF (AW)-225 , VMF (AW)-242 und VMFA-542. Ende Januar 1970 verließ VMFA-542 im Rahmen der Operation Keystone Bluejay Vietnam und VMO-2 zog von der Marble Mountain Air Facility zur Basis. Im Juli-August verließen VMCJ-1 und VMF (AW)-242 im Rahmen der Operation Keystone Robin Alpha Vietnam, während der Rückzug der Marine Aircraft Group 13 von der Chu Lai Air Base zur Verlegung von VMFA-115 und VMA-311 nach Da . führte Nang AB als Teil von MAG-11. Im Jahr 1970 bauten Marineingenieure 170 "Wonderarch"-Flugzeugschutzunterstände aus Beton und Stahl bei Da Nang AB und Marble Mountain Air Facility.

Ab Januar 1971 verließen das 1. MAW-Hauptquartier und VMFA-115 als Teil der Operation Keystone Robin Charlie Da Nang AB zum MCAS Iwakuni, während VMO-2 in die USA zurückkehrte und MAG-11 mit zwei Staffeln, VMF (AW)-225 . verließ und VMA-311 und andere verschiedene Vermögenswerte, bis zum 22. Juni 1971 hatten alle USMC-Luftfahrteinheiten Südvietnam verlassen.

Am 31. Januar 1971 trafen 8 PAVN-Raketen die Basis, zündeten einen 50.000-Gallonen-Kraftstofftank und beschädigten zwei KC-130. Am 21. Februar zerstörte ein weiterer Raketenangriff eine C-130.

Am 6. April 1972 kehrten USMC-Staffeln nach Da Nang AB zurück, um sich der PAVN-Osteroffensive zu stellen, wobei VMFA-115 und VMFA-232 unter dem Kommando der Marine Aircraft Group 15 (MAG-15) auf die Basis verlegt wurden . Am 12. April wurde der Stützpunkt von 122-mm-Raketen getroffen, bei denen 14 vietnamesische Zivilisten getötet wurden. Am 14. April erreichte VMFA-212 die Basis, gefolgt von H&MS-15 am nächsten Tag. Am 24. April wurde die Basis von 122-mm-PAVN-Raketen getroffen, was zu einem Aufruf an die Marines führte, die Sicherheit der Basis zu gewährleisten, und am 25. Mai wurde das 3. Bataillon 9th Marines in die Basis entsandt. Ab dem 16. Juni begann die Verlegung der MAG-15 auf die Royal Thai Air Base Nam Phong , während die USMC-Operationen in Da Nang AB auf das Aufrüsten und Auftanken reduziert wurden. Am 26. Januar 1973, dem Datum vor dem Inkrafttreten des Pariser Friedensabkommens , wurden zwei MAG-15 F-4 bei der Aufrüstung bei Danang AB durch PAVN-Raketenbeschuss beschädigt.

Eroberung des Luftwaffenstützpunkts Da Nang (1975)

Am 11. März 1975 beschloss Präsident Nguyen Van Thieu angesichts der PAVN-Invasion und des Zusammenbruchs der südvietnamesischen Stellungen im Zentralen Hochland eine neue Strategie „oben leicht, unten schwer“, die im Wesentlichen nur die Verteidigung von III . beinhaltete Korps und IV. Korps, wobei sich die ARVN angesichts des Drucks der PAVN nach Bedarf aus dem I. Korps und dem II. Korps zurückzieht. Thieu traf am 13. März in Saigon mit Generalleutnant Ngô Quang Trưởng zusammen, und Trưởng verstand, dass er befugt war, seine Truppen um Da Nang zu konzentrieren. Am 19. März präsentierte Trưởng Thieu alternative Pläne für den gleichzeitigen Rückzug auf der Straße von Huế , Chu Lai und Qui Nhơn nach Da Nang oder wenn die Straße von der PAVN für den Rückzug der Truppen in die Enklaven bei Huế, Chu Lai und Qui Nhơn und dann ihre Evakuierung auf dem Seeweg. Thieu stimmte zu, dass Trưởng versuchen sollte, Huế trotz Bedenken hinsichtlich der Fähigkeit des ARVN, die Stadt zu halten und der Marine zu halten, zu halten. Trưởng kehrte nach Da Nang zurück, um seine Streitkräfte für die Verteidigung von Huế neu zu organisieren, wurde jedoch sofort mit einem Frontalangriff der PAVN gegen die Provinz Quảng Trị konfrontiert und die ARVN zog sich bald in Richtung Huế zurück. Am 21. März startete die PAVN Angriffe südlich von Huế mit dem Ziel, die Stadt zu isolieren und die Verstärkung oder den Rückzug der ARVN-Truppen in die Stadt sowie die Errichtung von Verteidigungslinien zu verhindern. Am 22. März ordnete Thieu den Rückzug aller ARVN-Streitkräfte zwischen Huế und Da Nang an, um sich in eine Enklave bei Da Nang zurückzuziehen.

Bis zum 26. März wurden Huế und alle Provinzen Quảng Trị , Thừa Thiên , Quảng Nam und Quảng Ngãi von der PAVN eingenommen und Da Nang isoliert. General Trưởng organisierte seine verbleibenden Truppen, die ungefähr 75.000 Soldaten zählten, in inneren und äußeren Verteidigungslinien um die Stadt herum, während die PAVN sich darauf vorbereitete, die Stadt aus vier Richtungen anzugreifen, bevor ihre Verteidigung richtig errichtet werden konnte. Trưởngs Verteidigungspläne wurden durch die Anwesenheit von 1-1.500.000 Flüchtlingen und ARVN-Nachzüglern behindert, die die Stadt überfüllt hatten. Den ganzen 26. März hindurch fanden Evakuierungsflüge von Air America , Air Vietnam, der RVNAF und World Airways von Da Nang AB statt, konnten jedoch mit der großen Flut von Flüchtlingen nicht Schritt halten. Am 27. März wurde die Situation bei Da Nang AB immer chaotischer, als in Panik geratene Flüchtlinge an Bord eines World Airways-Fluges eilten und begannen, die anderen Flüge zu mobben, wobei sich Flüchtlingsgruppen auf den Rollwegen und Start- und Landebahnen versammelten. Am Abend des 27. März wurden alle Evakuierungsflüge aus der Basis eingestellt, aber Propellerflugzeuge evakuierten weiterhin Flüchtlinge aus der Marble Mountain Air Facility. In dieser Nacht flog General Lanh, stellvertretender Kommandant der RVNAF, in die Basis und wies General Khanh von der RVNAF 1st Air Division an, alle flugfähigen Flugzeuge zu evakuieren. 130 Flugzeuge wurden evakuiert, während etwa 180, darunter 33 A-37 , aufgegeben wurden.

Der Angriff der PAVN begann am Morgen des 28. März mit einem Artilleriefeuer auf die Stadt. Sondierende Angriffe durchdrangen schnell die Verteidigungsanlagen des ARVN, und die zerbrechliche ARVN-Disziplin brach zusammen, als Soldaten begannen, ihre Positionen zu verlassen und Zuflucht für sich und ihre Familien zu suchen. In der Nacht des 28. März erhielt General Trưởng die Nachricht, dass am nächsten Morgen ein umfassender PAVN-Angriff auf die Stadt beginnen würde; er beschloss, Da Nang zu verlassen, und befahl seinen Truppen, an die Strände zu ziehen, um sie auf dem Seeweg zu evakuieren.

Am Morgen des 29. März flogen zwei Boeing 727 von World Airways von Saigon nach Da Nang, um weitere Flüchtlinge aufzunehmen. Als die erste 727 in Da Nang AB landete, wurde sie gemobbt, als 270 Menschen in das Flugzeug drängten; alle außer 3 waren ARVN. Beim Startversuch wurde das Flugzeug von einer Granate getroffen, die die Landeklappen blockierte. Die Hauptpiste war durch Lastwagen blockiert und der Pilot musste von einer Rollbahn abheben. Mehrere ARVN-Soldaten hingen am Fahrwerk und in den Radkästen und verhinderten das Einfahren des Fahrwerks; 4 von ihnen überlebten den Flug zurück nach Saigon.

Die PAVN drang am Vormittag des 29. März in die Außenbezirke von Da Nang ein und hatte die Stadt am Nachmittag vollständig unter Kontrolle. Bei Da Nang AB erbeutete die PAVN 10.000 Tonnen Luftmunition im Wert von 18 Millionen US-Dollar, verschiedene Bodenradargeräte und 176 Flugzeuge, darunter eine F-5E, 5 F-5As, 24 A-37 und 80 UH-Is.

Am 7. April begann das erste VPAF-Transportflugzeug in Da Nang AB zu landen, um die PAVN-Operationen weiter südlich zu unterstützen. Mitte April bildete die VPAF das Quyet Thang ("Determined to Win") Geschwader bei Da Nang AB und begann mit der Vorausbildung von Piloten auf erbeuteten RVNAF A-37. Das Geschwader würde am 28. April die Bombardierung des Luftwaffenstützpunkts Tan Son Nhut durchführen .

Unfälle und Zwischenfälle

• Am 16. März 1970 stürzte eine EC-121 Warning Star der US Navy bei der Landung ab. Das Flugzeug prallte gegen einen Hangar und fing Feuer, bei dem 22 der 31-köpfigen Besatzung ums Leben kamen.

Verweise

•  Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von der Website der United States Air Force https://www.af.mil .
•  Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von Websites oder Dokumenten des United States Marine Corps .

Externe Links

• [1] Video der Danang Air Base von 1965 bis 1970
• [2] Video des Luftwaffenstützpunkts Danang von 1968–9