NASA-Astronautengruppe 5 - NASA Astronaut Group 5

Das Original 19
Astronauten der Gruppe 5. Hintere Reihe, von links nach rechts: Swigert, Pogue, Evans, Weitz, Irwin, Carr, Roosa, Worden, Mattingly, Lousma. Vordere Reihe, von links nach rechts: Givens, Mitchell, Duke, Lind, Haise, Engle, Brand, Bull, McCandless
Jahr ausgewählt	1966
Nummer ausgewählt	19
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Die NASA-Astronautengruppe 5 war eine Gruppe von neunzehn Astronauten, die im April 1966 von der NASA ausgewählt wurde . Von den sechs Mondlandefähren , die den Mond betraten, kamen drei aus der Gruppe 5. Die Gruppe als Ganzes teilt sich grob auf die Hälfte auf, die zum Moon (insgesamt neun) und die Hälfte, die Skylab und Space Shuttle flog , und bildeten den Kern der Shuttle-Kommandanten zu Beginn dieses Programms. Diese Gruppe zeichnet sich auch dadurch aus, dass sie das einzige Mal war, dass die NASA eine Person in das Astronautenkorps einstellte, die bereits Astronautenflügel verdient hatte , den X-15- Piloten Joe Engle . John Young bezeichnete die Gruppe als die Original Neunzehn in einer Parodie auf die ursprünglichen Mercury Seven-Astronauten.

Hintergrund

Der Start des Satelliten Sputnik 1 durch die Sowjetunion am 4. Oktober 1957 löste einen technologischen und ideologischen Wettbewerb des Kalten Krieges mit den Vereinigten Staaten aus, der als Space Race bekannt ist . Die Demonstration der technologischen Unterlegenheit Amerikas war ein tiefer Schock für die amerikanische Öffentlichkeit. Als Reaktion auf die Sputnik-Krise schuf der Präsident der Vereinigten Staaten , Dwight D. Eisenhower , eine neue zivile Behörde, die National Aeronautics and Space Administration (NASA), um einen Amerikaner zu beaufsichtigen , obwohl er Sputnik nicht als ernsthafte Bedrohung ansah Weltraumprogramm. Die Zuversicht, dass die Vereinigten Staaten die Sowjetunion einholen würden, wurde am 12. April 1961 zerstört, als die Sowjetunion Wostok 1 startete und der Kosmonaut Yuri Gagarin als erster Mensch die Erde umkreiste. Als Reaktion darauf kündigte Kennedy am 25. Mai 1961 ein weitaus ehrgeizigeres Ziel an: bis Ende des Jahrzehnts einen Mann auf den Mond zu bringen. Dieser hatte bereits einen Namen: Project Apollo .

1966 schaute die NASA über das Projekt Apollo hinaus. Am 3. Februar 1966 gründete der Chef des Astronautenbüros , Mercury Seven Astronaut Alan Shepard , eine neue Zweigstelle am Manned Spacecraft Center (MSC) namens Advanced Programs Office. Die NASA kündigte am 3. März Pläne für die Zukunft an. Das Apollo Applications Program (AAP), wie es im September 1965 genannt wurde, war äußerst ehrgeizig. Es forderte nicht weniger als 45 bemannte Missionen mit 19 Saturn-V- und 26 Saturn-IB- Raketen. Es würde drei Orbitalwerkstätten, drei Orbitallabore und vier Apollo-Teleskophalterungen geben . Der erste AAP-Start sollte bereits im April 1968 erfolgen, wenn die Mondlandung gut verlief. Jedes Orbitallabor sollte von zwei oder drei Besatzungen besucht werden. Zu diesem Zeitpunkt hatte die NASA 33 Astronauten. Der Director of Flight Crew Operations, Mercury Seven Astronaut Deke Slayton , schätzte, dass die NASA weitere zwei Dutzend ausgebildete Astronauten für AAP brauchte. Am 10. September 1965 gab die NASA bekannt, dass sie weitere Pilotastronauten rekrutieren werde.

Auswahl

Wichtige Auswahlkriterien waren, dass die Kandidaten:

• ein US-Bürger sein ;
• Geboren am oder nach dem 1. Dezember 1929;
• 6 Fuß 0 Zoll (1,83 m) oder weniger hoch;
• Mit einem Bachelor-Abschluss in den physikalischen oder biologischen Wissenschaften oder Ingenieurwissenschaften; und
• Entweder Absolvent einer Bundeswehr-Testpilotenschule oder mit 1.000 Stunden Jet-Flugerfahrung.

Darüber hinaus mussten alle Bewerber eine flugmedizinische Prüfung der Klasse I bestehen, die 20–20 unkorrigiertes Sehen erforderte. Die Höhenanforderung war fest, ein Artefakt von der Größe des Apollo-Raumschiffs. Die Kriterien waren die gleichen wie bei der NASA Astronaut Group 3 im Jahr 1963, außer dass die Altersanforderung von 34 auf 36 Jahre angehoben wurde. Militärbewerber im aktiven Dienst mussten sich über ihre jeweiligen Dienststellen bewerben. Zivile Bewerber und Militärreservisten konnten sich direkt bewerben. Sie mussten ein Antragsformular 57 für den öffentlichen Dienst auf Bundesbeschäftigung ausfüllen, das bei den US-Postämtern erhältlich war, und es an Pilot-Astronaut, PO Box 2201, Houston, Texas, schicken. Die Bewerbungen mussten bis zum 01.12.1965, 24 Uhr, mit Poststempel eingehen.

Bis zum Stichtag gingen rund 5.000 Bewerbungen ein. Davon erfüllten nur 351 die Schlüsselkriterien. Aus dieser Gruppe wurden 159 Bewerber, davon 100 Militär- und 59 Zivilisten, zur weiteren Prüfung ausgewählt. Sechs Frauen hatten sich beworben, aber anscheinend erfüllte keine die Schlüsselkriterien, wahrscheinlich weil Frauen zu diesem Zeitpunkt in den Vereinigten Staaten keine militärischen Düsenflugzeuge fliegen durften. Lieutenant Frank K. Ellis, ein Flieger der US Navy, der im Juli 1962 bei einem Flugzeugabsturz beide Beine verloren hatte, reichte einen Antrag ein und argumentierte, dass eine Doppelamputation im Weltraum kein Handicap sei. Die NASA war beeindruckt von seiner Hartnäckigkeit, aber auch er wurde übergangen. Michael Collins erinnerte sich später daran, dass er zwar erleichtert war, dass es keine weiblichen Finalisten gab, aber beunruhigt war, dass es keine afroamerikanischen gab.

Von diesen 159 wurden 44 ausgewählt, um sich medizinischen Untersuchungen auf der Brooks Air Force Base in San Antonio, Texas, zu unterziehen . Diese wurden zwischen dem 7. Januar und dem 15. Februar 1966 durchgeführt. Einige hatten zuvor den NASA-Astronautenauswahlprozess durchlaufen. Edward Givens bewarb sich zum zweiten Mal, nachdem er sich 1959 für die NASA Astronaut Group 1 beworben hatte . Jack Swigert bewarb sich zum dritten Mal, nachdem er sich 1962 für die NASA Astronaut Group 2 und 1963 für die NASA Astronaut Group 3 beworben hatte . Vance Brand , Ron Evans , George Furlong, Jim Irwin und Don Lind hatten sich 1963 ebenfalls beworben, und Lind hatte sich 1965 als Wissenschaftler-Astronaut für die NASA Astronaut Group 4 beworben , war jedoch als zu alt abgelehnt worden. Zu den psychologischen Tests gehörten Rorschach-Tests ; körperliche Tests umfassten Enzephalogramme und Sitzungen auf Laufbändern und einer Zentrifuge . Andere Tests beinhalteten einige, von denen Lind glaubte, dass sie von der Inquisition stammen , wie zum Beispiel eine Hand in heißes Wasser zu tauchen und kaltes Wasser in die Ohren gießen zu lassen.

Den Abschluss des Auswahlverfahrens bildete ein Interview mit dem siebenköpfigen Auswahlgremium. Den Vorsitz führte Deke Slayton, die anderen Mitglieder waren die Astronauten Alan Shepard, John Young , Michael Collins und CC Williams , der NASA-Testpilot Warren North und der Raumfahrzeugdesigner Max Faget . Im Rice Hotel wurden über eine Woche Interviews geführt . Es wurde ein Punktesystem verwendet, das Slayton für frühere Auswahlen entwickelt hatte. Jeder Kandidat erhielt eine Punktzahl von 30. Zehn Punkte gab es für "Akademiker". Dies wurde in einen Punkt für den IQ , vier für akademische Grade und Qualifikationen, drei für NASA-Eignungstests und zwei für die Ergebnisse eines technischen Interviews unterteilt. Zehn Punkte gab es für die "Pilotenleistung", die sich in drei Punkte für den Flugrekord, einen Punkt für eine Testpilotenbewertung und sechs Punkte für ein technisches Interview aufteilte. Die restlichen zehn Punkte gab es für "Charakter und Motivation". So wurden 18 der 30 Punkte für das Interview vergeben, das für jeden der Kandidaten etwa eine Stunde dauerte. Anschließend traf sich die Auswahlkommission an der Rice University , um ihre Ergebnisse zu besprechen.

Als die Punkte zusammengezählt wurden, kam Fred Haise mit der höchsten Punktzahl. Insgesamt wurden 19 Kandidaten als qualifiziert eingestuft. Young und Collins waren schockiert, als Slayton sagte, dass er alle 19 nehmen würde. Die Auswahl fand zur gleichen Zeit wie für die zweite Gruppe von Astronauten des Manned Orbiting Laboratory (MOL) statt, wobei sich viele für beide Programme bewarben. Erfolgreichen Kandidaten wurde ohne Erklärung mitgeteilt, dass die NASA oder MOL sie ausgewählt haben.

Gruppenmitglieder

Die ursprünglichen Neunzehn

Bild	Name	Geboren	Ist gestorben	Karriere	ref
	Vance D. Marke	Longmont, Colorado , 9. Mai 1931		Brand erhielt 1953 einen Bachelor of Science in Betriebswirtschaft von der University of Colorado . Anschließend diente er im United States Marine Corps (USMC), zunächst als Infanterieoffizier und dann ab 1955 als Flieger. Er wurde 1957 von der USMC getrennt, diente aber bis 1964 in den Kampfflugzeugen des United States Marine Corps Reserve und der Air National Guard und erreichte den Rang eines Majors . Er kehrte an die University of Colorado zurück, wo er 1960 einen zweiten Bachelor of Science erwarb, diesmal in Luftfahrttechnik , und trat als Flugtestingenieur bei Lockheed Corporation ein. Lockheed schickte ihn an die United States Naval Test Pilot School in Patuxent River , Maryland , wo er sich im Februar 1963 als Testpilot mit der Klasse 33 qualifizierte . Er erwarb einen Master of Business Administration (MBA) an der University of California, Los Angeles , im Jahr 1964. Brand war Backup Command Module Pilot für Apollo 15 , Backup Commander für Skylab 3 und Skylab 4 und Kommandant der nicht geflogenen Skylab Rescue Mission. Im Juli 1975 flog er zum ersten Mal als Kommandomodulpilot des Apollo-Sojus-Testprojekts ins All , der ersten gemeinsamen Weltraummission der USA und der Sowjetunion . Später kommandierte er STS-5 im Space Shuttle Columbia im November 1982, STS-41-B im Space Shuttle Challenger im Februar 1984 und STS-35 im Space Shuttle Columbia im Dezember 1990. 1992 verließ er das Astronautenbüro, um wird Chief of Plans im Joint Program Office der National Aerospace Plane (NASP) auf der Wright-Patterson Air Force Base in Dayton, Ohio . Im September 1994 wurde er Assistant Chief of Flight Operations am Dryden Flight Research Center , wo er anschließend amtierender Chefingenieur, stellvertretender Direktor für Luft- und Raumfahrtprojekte und schließlich amtierender stellvertretender Zentrumsdirektor für Programme wurde. Im Januar 2008 schied er bei der NASA aus.
	John S. Bull	Memphis, Tennessee , 25. September 1934	11. August 2008	Bull erhielt 1957 einen Bachelor of Science in Maschinenbau von der Rice University . Er schloss ein Jahr mit Master ab, bevor er im Juni 1957 zur United States Navy (USN) wechselte. Im folgenden Jahr qualifizierte er sich als Marineflieger. Im Februar 1964 machte er seinen Abschluss an der US Naval Test Pilot School in Patuxent River, Maryland. 1968 trat er aus dem Astronautenkorps aus, nachdem er erfahren hatte, dass er an einer Lungenerkrankung litt . Er ging an die Stanford University , wo er 1971 einen Master of Science in Luftfahrttechnik und 1973 einen Doktor der Philosophie (PhD) erwarb. Von 1973 bis 1985 arbeitete er am NASA Ames Research Center .
	Gerald P. Carra	Denver, Colorado , 22. August 1932	26. August 2020	Carr trat 1949 der United States Navy bei. 1950 wurde er zum Midshipman ( NROTC ) ernannt und ging an die University of Southern California , von der er 1954 einen Bachelor of Engineering in Maschinenbau erhielt. Nach seinem Abschluss wurde er beauftragt in der USMC und qualifizierte sich dann als Flieger. 1961 erhielt er einen Bachelor of Science in Luftfahrttechnik von der US Naval Postgraduate School und im folgenden Jahr einen Master of Science in Luftfahrttechnik von der Princeton University . Er diente als Mitglied der Astronauten-Unterstützungscrews und als CAPCOM für die Flüge Apollo 8 und Apollo 12 und war an der Entwicklung und Erprobung des Lunar Roving Vehicle beteiligt . Bevor diese Mission 1970 von der NASA abgesagt wurde, befand er sich in der wahrscheinlichen Crew-Rotationsposition, um als Pilot der Mondlandefähre für Apollo 19 zu dienen . Zwischen November 1973 und Februar 1974 kommandierte er Skylab 4 und verbrachte über 2.017 Stunden im Weltraum, davon 15 Stunden und 48 Minuten in drei EVAs außerhalb der Skylab Raumstation . Er schied im September 1975 von der USMC und im Juni 1977 von der NASA aus.
	Charles M. Duke jr.	Charlotte, North Carolina , 3. Oktober 1935		Duke erhielt 1957 einen Bachelor of Science in Marinewissenschaften von der United States Naval Academy in Annapolis, Maryland , und wurde als Offizier in die United States Air Force (USAF) eingesetzt. Er erwarb 1964 einen Master of Science in Aeronautics vom Massachusetts Institute of Technology und qualifizierte sich im September 1965 als Testpilot an der USAF Aerospace Research Pilot School (Klasse 64-C). Er diente als Mitglied der Astronautenunterstützung Besatzung von Apollo 10 ; war CAPCOM für die Mondlandung von Apollo 11 ; und Backup- Pilot der Mondlandefähre auf Apollo 13 . Im April 1972 betrat er als Pilot der Mondlandefähre von Apollo 16 als zehnter Mensch den Mond . Er war auch Ersatzpilot für die Mondlandefähre von Apollo 17 . 1975 schied er bei der NASA aus.
	Joe H. Engle	Dickinson County, Kansas , 26. August 1932		Engle erhielt 1955 einen Bachelor of Science in Luftfahrttechnik von der University of Kansas . Er erhielt dort eine USAF-Kommission durch das Air Force Reserve Officer Training Corps (AFROTC)-Programm. Im April 1962 qualifizierte er sich als Testpilot an der USAF Test Pilot School (Klasse 61-C) und besuchte dann die Aerospace Research Pilot School (Klasse III), die er im Mai 1963 abschloss. Im folgenden Monat wurde er als einer von zwei USAF-Testpiloten, um die X-15 zu fliegen . Am 29. Juni 1965 flog er die X-15 auf eine Höhe von 280.600 Fuß (85.500 m) und wurde der jüngste Pilot, der sich jemals als Astronaut qualifizieren konnte. Drei seiner sechzehn X-15-Flüge überschritten die Höhe von 50 Meilen (260.000 Fuß; 80.000 m), die für eine USAF-Astronautenberechtigung erforderlich ist. Er diente als Mitglied der Unterstützungscrew für die Apollo 10- Mission, war der Ersatzpilot der Mondlandefähre für die Apollo 14- Mission und sollte mit Apollo 17 zum Mond fliegen und auf ihm laufen , wurde aber durch einen Geologen ersetzt - Astronaut Harrison Schmitt, damit ein Geologe bei der letzten Apollo-Mondmission nach der Absage von Apollo 18 den Mond besuchen konnte. Er kommandierte das Space Shuttle Enterprise bei den Anflug- und Landetests von Februar bis Oktober 1977 und war Kommandant der STS-2- Mission in der Columbia im November 1981 und der STS-51-I- Mission in der Space Shuttle Discovery im August 1985. Er diente von März bis Dezember 1982 als stellvertretender stellvertretender Administrator für bemannte Raumfahrt im NASA-Hauptquartier und war Assistent der Air National Guard des Oberbefehlshabers des United States Space Command und des North American Air Defense Command (NORAD). Im November 1986 schied er bei der NASA und der USAF aus.
	Ronald E. Evans Jr.	St. Francis, Kansas , 10. November 1933	7. April 1990	Evans erhielt 1956 einen Bachelor of Science in Elektrotechnik von der University of Kansas und erhielt einen Auftrag in der USN durch das dortige NROTC-Programm. Er qualifizierte sich als Marineflieger. Er erwarb 1964 einen Master of Science in Luftfahrttechnik von der US Naval Postgraduate School. Er war Mitglied der Astronauten-Unterstützungscrews für die Missionen Apollo 7 und Apollo 11 und war Ersatzpilot für das Kommandomodul von Apollo 14 . Im Dezember 1972 flog er als Kommandomodulpilot von Apollo 17 , der letzten Apollo-Mondlandemission, zum Mond. Später war er Backup-Kommandomodulpilot für die Mission Apollo-Sojus Test Project (ASTP). 1976 trat er von der USN in den Ruhestand und im folgenden Jahr von der NASA.
	Edward G. Givens Jr.	Quanah, Texas , 5. Januar 1930	6. Juni 1967	Givens erhielt 1952 einen Bachelor of Science in Marinewissenschaften von der US Naval Academy in Annapolis, Maryland. Er wurde in die USAF einberufen und qualifizierte sich als Pilot. Im Oktober 1958 qualifizierte er sich als Testpilot an der USAF Aerospace Research Pilot School (Klasse 58-D) und besuchte die Aerospace Research Pilot School (Klasse III), die er im Mai 1963 abschloss. Er diente auf der Apollo-7- Unterstützung Crew, flog aber nie ins All, da er 1967 bei einem Autounfall ums Leben kam.
	Fred W. Haise Jr.	Biloxi, Mississippi , 14. November 1933		Haise trat während des Koreakrieges dem Naval Air Cadet-Programm bei , um die Einberufung zu vermeiden. Er qualifizierte sich als Marineflieger im Jahr 1954 und entschied sich, eine Kommission in der USMC anzunehmen. Er wurde im September 1956 von der USMC getrennt und trat an die University of Oklahoma ein . Dort trat er der Oklahoma Air National Guard bei . Er erhielt seinen Bachelor of Science mit Auszeichnung im Jahr 1959 und nahm eine Stelle als Forschungspilot am Lewis Research Center der NASA in Cleveland, Ohio , an und wechselte zur Ohio National Guard . Nachdem er während der Berlin-Krise zum aktiven Dienst berufen worden war , wurde er zum NASA Flight Research Center auf der Edwards Air Force Base in Kalifornien entsandt . 1965 qualifizierte er sich als Testpilot an der USAF Aerospace Research Pilot School (Klasse 64-A). Er diente als Backup-Pilot der Mondlandefähre für die Missionen Apollo 8 und 11 und flog als Pilot der Mondlandefähre der Apollo 13-Mission zum Mond. Er wäre der sechste Mensch gewesen, der den Mond betreten hat, aber die Mondlandung wurde abgebrochen. Später diente er als Ersatzkommandant für die Apollo 16-Mission und sollte als Kommandant von Apollo 19 den Mond betreten, aber diese Mission wurde abgesagt. Von April 1973 bis Januar 1976 war er technischer Assistent des Managers des Space Shuttle Orbiter Project. Er kommandierte das Space Shuttle Enterprise zwischen Februar und Oktober 1977 bei den Anflug- und Landetests, flog es jedoch nie im Weltraum, da er 1979 von der NASA in den Ruhestand ging.
	James B. Irwin	Pittsburgh, Pennsylvania , 17. März 1930	8. August 1991	Irwin erhielt 1951 einen Bachelor of Science in Marinewissenschaften von der United States Naval Academy. Er wurde in die USAF eingesetzt und qualifizierte sich als Pilot. 1957 erwarb er an der University of Michigan einen Master of Science in Luftfahrt- und Instrumententechnik. 1961 absolvierte er die USAF Experimental Test Pilot School (Klasse 60-C) und die Air Force Aerospace Research Pilot School (Klasse IV). im Jahr 1963. Er war Mitglied der Astronauten-Unterstützungscrew für Apollo 10 und der Ersatzpilot für die Mondlandefähre von Apollo 12. Im Juli 1971 war er als Mondlandefähre von Apollo 15 der achte Mensch, der den Mond betrat . Im Juli 1972 schied er bei der NASA und der USAF aus.
	Don L. Lind	Midvale, Utah , 18. Mai 1930		Lind erhielt 1953 einen Bachelor of Science mit Auszeichnung in Physik von der University of Utah . Im folgenden Jahr schrieb er sich bei der USN ein und wurde von der Officer Candidate School in Newport, Rhode Island, beauftragt . 1957 schied er aus dem aktiven Dienst aus, blieb aber bis 1969 in der United States Navy Reserve . Er arbeitete am Lawrence Berkeley Laboratory und promovierte 1964 in Hochenergie-Kernphysik an der University of California, Berkeley trat dem Goddard Space Flight Center der NASA in Greenbelt, Maryland, bei . Er war Backup-Kommandomodul-Pilot für Skylab 3 und Skylab 4 und die nicht geflogene Skylab Rescue- Mission. Sein erster und einziger Weltraumflug war als Missionsspezialist von STS-51-B im April 1985 an Bord des Space Shuttle Challenger , 19 Jahre nach seiner Auswahl als Astronaut. 1986 schied er bei der NASA aus.
	Jack R. Lousma	Grand Rapids, Michigan , 29. Februar 1936		Lousma erhielt 1959 einen Bachelor of Science in Aeronautical Engineering von der University of Michigan. Er schrieb sich bei der USMC ein und wurde von der Officer Candidates School der Marine Corps Base Quantico in Virginia beauftragt . Er erwarb 1965 einen Master of Science in Aeronautical Engineering von der US Naval Postgraduate School. Er diente als Mitglied der Astronauten-Unterstützungscrews für die Missionen Apollo 9, 10 und 13 und flog von Juli bis September 1973 als Befehlsmodul Pilot von Skylab 3 , wobei der zweiten Stab von der Skylab Raumstation . Im Juli 1975 war er auch Backup-Docking-Modul-Pilot für die Apollo-Sojus-Testprojekt-Mission. Im März 1982 kommandierte er die STS-3- Mission im Space Shuttle Columbia . 1983 schied er von der NASA und dem USMC aus.
	T. Kenneth Mattingly, II	Chicago, Illinois , 17. März 1936		Mattingly erhielt 1958 einen Bachelor of Science in Luftfahrttechnik von der Auburn University und wurde im Rahmen des NROTC-Programms in der USN beauftragt. Er absolvierte 1966 die USAF Experimental Test Pilot School (Klasse 65-B) und die Air Force Aerospace Research Pilot School. Er diente als Mitglied der Support Crews für die Apollo 8 und 11 Missionen und war der Hauptpilot des Kommandomoduls für Apollo 13, wurde jedoch 72 Stunden vor dem geplanten Start aus dem Flugstatus entfernt, da er Röteln ausgesetzt war , gegen die er nicht immun war. Im April 1972 flog er als Kommandomodulpilot von Apollo 16 ins All . Von Januar 1973 bis März 1978 war er Leiter des Astronautenbüros für die Unterstützung des STS-Programms (Shuttle Transportation System). Anschließend wurde er technischer Assistent für Flugtests des Leiters des Orbital Flight Test Program. Von Dezember 1979 bis April 1981 leitete er die Aufstiegs-/Einstiegsgruppe des Astronautenbüros. Er war Ersatzkommandant für STS-2 und STS-3 , zweite und dritte Orbital-Testflüge des Space Shuttle Columbia . Im Juni 1982 flog er als Kommandant von STS-4 , das eine geheime Nutzlast des US-Verteidigungsministeriums (DOD) in Columbia trug, erneut ins All . Von Juni 1983 bis Mai 1984 war er bei der Astronaut Office DOD Support Group. Im Januar 1985 kommandierte er STS-51-C , die erste geheime Mission des US-Verteidigungsministeriums , in der Space Shuttle Discovery . 1985 schied er bei der NASA und der USN aus.
	Bruce McCandless II	Boston, Massachusetts , 8. Juni 1937	21. Dezember 2017	McCandless erhielt 1958 einen Bachelor of Science von der United States Naval Academy und wurde Marineflieger. 1965 erwarb er einen Master of Science in Elektrotechnik an der Stanford University und 1987 einen Master of Business Administration an der University of Houston-Clear Lake . Er war Mitglied der Support-Crew der Apollo 14, einer CAPCOM .-Mission auf den Missionen Apollo 10, 11 und 14 und Pilot des Ersatzkommandomoduls für Skylab 2 , die erste bemannte Skylab-Mission. Im Februar 1984 flog er erstmals als Missionsspezialist auf der STS-41-B- Mission im Space Shuttle Challenger ins All , bei der er die erste untethered EVA durchführte. Im April 1990 flog er als Missionsspezialist auf der Space Shuttle Discovery zur STS-31- Mission, bei der das Hubble-Weltraumteleskop eingesetzt wurde . Im August 1990 schied er von der NASA und der USN aus.
	Edgar D. Mitchell	Hereford, Texas , 17. September 1930	4. Februar 2016	Mitchell erhielt 1952 einen Bachelor of Science in Industriemanagement von der Carnegie Mellon University . Er schrieb sich bei der USN ein und wurde von der Officer Candidate School in Newport, Rhode Island, beauftragt. 1961 erhielt er einen Bachelor of Science in Luftfahrttechnik von der US Naval Postgraduate School . 1964 erwarb er einen Doktortitel in Luft- und Raumfahrt vom Massachusetts Institute of Technology . Von 1964 bis 1965 war er Leiter des Projekts Management Division des Navy Field Office for Manned Orbiting Laboratory . Er absolvierte die USAF Experimental Test Pilot School (Klasse 65-B) und die Air Force Aerospace Research Pilot School im Jahr 1966. Er diente als Mitglied der Support Crew für Apollo 9 und als Ersatzpilot für die Mondlandefähre von Apollo 10 . Als Pilot der Mondlandefähre von Apollo 14 betrat er im Januar 1971 als sechster Mensch den Mond . 1972 schied er bei der NASA und der USN aus.
	William R. Pogue	Okemah, Oklahoma , 23. Januar 1930	3. März 2014	Pogue erhielt 1951 einen Bachelor of Science in Pädagogik von der Oklahoma Baptist University . Er trat in die USAF ein, wo er zum Piloten ausgebildet wurde und am 25. Oktober 1952 als Leutnant in Dienst gestellt wurde. Er flog 43 Kampfeinsätze in der koreanischen Krieg . Er war von 1955 bis 1957 Mitglied der US Air Force Thunderbirds . Er trat in die Oklahoma State University ein , wo er 1960 einen Master of Science in Mathematik erwarb. Er qualifizierte sich als Testpilot an der Empire Test Pilots' School (ETPS). in England und wurde dann Ausbilder an der Aerospace Research Pilot School (ARPS). Er diente als Mitglied der Support Crews für die Apollo 7, 11, 13 und 14 Missionen. Zwischen November 1973 und Februar 1974 war er der Kommandomodulpilot der 84-tägigen Skylab-4- Mission. Im September 1975 schied er bei der NASA und der USAF aus.
	Stuart A. Roosa	Durango, Colorado , 16. August 1933	12. Dezember 1994	Roosa arbeitete für den US Forest Service als Smokejumper und fiel während der Feuersaison 1953 in mindestens vier aktive Brände in Oregon und Kalifornien . Er trat der USAF im Dezember 1953 bei und wurde durch das Aviation Cadet Program auf der Williams Air Force Base in Arizona in Auftrag gegeben, wo er seine Flugausbildung erhielt. Er erhielt 1960 einen Bachelor of Science mit Auszeichnung in Luftfahrttechnik von der University of Colorado im Rahmen des Air Force Institute of Technology- Programms und qualifizierte sich im September 1965 als Testpilot an der USAF Aerospace Research Pilot School (Klasse 64-C). Er war Mitglied der Support Crew von Apollo 9 und flog im Januar und Februar 1971 als Command Module Pilot von Apollo 14 zum Mond das Space-Shuttle-Programm bis zu seinem Ausscheiden bei der NASA und der USAF 1976.
	John L. Swigert jr.	Denver, Colorado , 30. August 1931	27. Dezember 1982	Swigert erhielt 1953 einen Bachelor of Science in Maschinenbau von der University of Colorado . Von 1953 bis 1956 diente er als Kampfpilot bei der USAF. Nach seinem Ausscheiden aus dem aktiven Dienst diente er von September 1957 bis März 1960 bei der Massachusetts Air National Guard. und dann bei der Connecticut Air National Guard von April 1960 bis Oktober 1965. Er erwarb 1965 einen Master of Science in Luft- und Raumfahrtwissenschaften vom Rensselaer Polytechnic Institute in Hartford, Connecticut , und einen Master of Business Administration von der University of Hartford 1967. Er diente als Mitglied der Support-Crew für die Apollo-7-Mission und wurde der Apollo-13-Backup-Crew zugeteilt. Er ersetzte den Hauptmann Thomas K. Mattingly als Pilot des Kommandomoduls 72 Stunden vor dem Start der Mission, nachdem Mattingly Röteln ausgesetzt war , und flog im April 1970 die unglückselige Apollo 13-Mission. Er wurde als Pilot des Kommandomoduls auf Apollo bestimmt. Sojus-Testprojekt , wurde aber wegen des Apollo 15-Postbrief-Vorfalls durch Brand ersetzt . Im August 1977 trat er von der NASA zurück, um in die Politik einzusteigen. Im November 1982 wurde er in das US-Repräsentantenhaus gewählt , starb aber am 28. Dezember 1982 an Knochenkrebs, bevor er vereidigt werden konnte.
	Paul J. Weitz	Erie, Pennsylvania , 25. Juli 1932	22. Oktober 2017	Weitz erhielt 1954 einen Bachelor of Science in Luftfahrttechnik von der Pennsylvania State University und trat der USN über das NROTC-Programm bei. Er erwarb 1964 einen Master-Abschluss in Luftfahrttechnik an der US Naval Postgraduate School in Monterey, Kalifornien, und flog 132 Kampfeinsätze über Vietnam. Im Mai und Juni 1973 war er Kommandomodulpilot von Skylab 2 , der ersten bemannten Skylab-Mission. Im April 1983 kommandierte er STS-6 , den Jungfernflug des Space Shuttle Challenger . Er war stellvertretender Direktor des Johnson Space Center in Houston, Texas , als er im Mai 1994 von der NASA in den Ruhestand ging.
	Alfred M. Worden	Jackson, Michigan , 7. Februar 1932	18. März 2020	Worden erhielt 1955 einen Bachelor of Military Science von der United States Military Academy in West Point, New York. Er trat der USAF bei und wurde Kampfpilot. 1963 erwarb er an der University of Michigan einen Master of Science in Raumfahrt-/Luftfahrttechnik und Instrumentierungstechnik . Er qualifizierte sich als Testpilot an der Empire Test Pilots' School (ETPS) in England und dann an der USAF Aerospace Research Pilot School ( Klasse 64-C) im September 1965. Er diente als Mitglied der Support Crew für Apollo 9 und als Backup Command Module Pilot für Apollo 12. Im Juli und August 1971 flog er als Command Module Pilot von Apollo 15 zum Mond. Von 1972 bis 1973 war er Senior Aerospace Scientist am NASA Ames Research Center und von 1973 bis 1975 Leiter der Systems Study Division in Ames, als er von der NASA und der USAF in den Ruhestand trat.

Demografie

John Young bezeichnete die Gruppe als "Original Nineteen" in Parodie auf die ursprünglichen Mercury Seven-Astronauten. Von den neunzehn waren vier Zivilisten: Brand, Haise, Lind und Swigert. Sieben waren von der USAF: Majors Givens, Irwin und Pogue sowie Captains Duke, Engle, Roosa und Worden. Sechs waren von der Navy: Lieutenant Commander Evans, Mitchell und Weitz, und Lieutenants Bull, Mattingly und McCandless. Es gab zwei Marines, Major Carr und Captain Lousma. Swigert und Mattingly waren Single; der Rest war verheiratet und hatte Kinder. Carr hatte mit sechs die meisten Kinder, gefolgt von Lind mit fünf und Brand und Roosa mit vier. Alle waren männlich und weiß. Sie waren etwas älter als die Gruppe von 1963, was sich in mehr Flugstunden niederschlug. Zwölf waren Testpiloten: Brand, Bull, Duke, Engle, Givens, Haise, Irwin, Mattingly, Mitchell, Pogue, Roosa und Worden. Sie hatten auch mehr Bildung als frühere Gruppen. Lind und Mitchell hatten Doktortitel, und Brand, Carr, Duke, Evans, Lousma, McCandless, Pogue, Swigert, Weitz und Worden hatten Masterabschlüsse. Engle hatte bereits seine USAF-Astronautenflügel mit der X-15 erworben , und Duke, Engle, Givens, Haise, Irwin, Mattingly, Mitchell, Roosa und Worden hatten eine Astronautenausbildung durch die USAF Aerospace Research Pilot School (ARPS) erhalten.

Ausbildung

Die Auswahl der neunzehn wurde am 4. April 1966 öffentlich bekannt gegeben. Siebzehn der neunzehn standen zum ersten Mal bei einer Pressekonferenz im MSC News Center den Medien gegenüber; Givens war immer noch an der Arbeit der USAF beteiligt, und Carr erholte sich von einem Masernfall . Am 9. Mai begannen sie eine fünfzehnmonatige formelle Astronautenausbildung. Sie wurden von Joseph Kerwin und Curt Michel von der NASA Astronaut Group 4 begleitet , die qualifizierte Militärpiloten waren; die verbleibenden drei Mitglieder dieser Gruppe schlossen sich an, nachdem sie im August die Flugausbildung abgeschlossen hatten. Zusammen waren die 24 neuen Astronauten die meisten, die die NASA jemals ausgebildet hatte, obwohl sie von einigen der späteren Gruppen übertroffen wurden. Der erste Auftrag bestand darin, alle Piloten der Flugzeuge, die sie fliegen mussten, der Lockheed T-33 und der Northrop T-38, zu überprüfen .

Das Training wurde von Montag bis Mittwoch durchgeführt, mit Donnerstag und Freitag für Exkursionen. Sie erhielten Unterricht in Astronomie (15 Stunden), Aerodynamik (8 Stunden), Raketenantrieb (8 Stunden), Kommunikation (10 Stunden), Weltraummedizin (17 Stunden), Meteorologie (4 Stunden), Physik der oberen Atmosphäre (12 Stunden .). ), Navigation (34 Stunden), Orbitalmechanik (23 Stunden), Computer (8 Stunden) und Geologie (112 Stunden). Die Ausbildung in Geologie umfasste Exkursionen zum Grand Canyon und zum Meteor Crater in Arizona, zur Philmont Scout Ranch in New Mexico, zum Horse Lava Tube System in Bend, Oregon und zum Aschefluss beim Marathon Uplift in Texas und anderen Orten, darunter Alaska und Hawaii. Es gab auch Dschungel-Überlebenstraining in Panama und Wüsten-Überlebenstraining um Reno, Nevada . Das Wasser-Überlebenstraining wurde auf der Naval Air Station Pensacola mit dem Dilbert Dunker durchgeführt . Rund 30 Stunden Briefing wurden auf der Apollo Command and Service Module und zwölf Stunden auf der Apollo Mondlandefähre durchgeführt .

Betrieb

Jim Irwin auf dem Mond bei der Apollo-15- Mission

Obwohl die Ausbildung bis September 1967 fortgesetzt wurde, teilte Shepard sie am 3. Oktober 1966 sechs Niederlassungen seines Büros zu. Engle, Lousma, Pogue und Weitz wurden der Apollo Applications Branch zugeteilt, die von Group 3- Mitglied Alan Bean mit Bill Anders . geleitet wurde als sein Stellvertreter. Brand, Evans, Mattingly, Swigert und Worden wurden der CSM Block II Branch zugeteilt, die von Gruppe 2 Mitglied Pete Conrad geleitet wurde , mit Gruppe 3 Mitglied Richard Gordon als sein Stellvertreter. Bull, Carr, Haise, Irwin und Mitchell wurden 2 Gruppenmitglied zugewiesen Neil Armstrong ‚s LM / LLRV / LLRF Zweig. Givens wurde John Young's Pressure Suits/ PLSS Branch zugeteilt; Lind und McCandless waren zu Owen Garriotts Experiments Branch; und Duke und Roosa an Frank Borman und CC Williams's Boosters/Flight Safety Panels Branch.

In früheren Gruppen hatte der leitende Astronaut die Rolle des Piloten der Kommandokapsel übernommen, während der jüngere der Pilot der Mondlandefähre war, aber die Neunzehn waren in CSM- und LM-Spezialisten unterteilt. Slayton fragte jeden der Neunzehn, welche Spezialität er bevorzuge, traf aber die endgültige Entscheidung selbst. Diese frühe Aufgabenteilung würde sich tiefgreifend auf ihre spätere Karriere auswirken. Brand, Evans, Givens, Mattingly, Pogue, Roosa, Swigert, Weitz und Worden wurden CSM-Spezialisten, während Bull, Carr, Duke, Engle, Haise, Irwin, Lind, Lousma, McCandless und Mitchell LM-Spezialisten wurden.

Während der Projekte Mercury und Gemini hatte jede Mission eine Haupt- und eine Ersatzmannschaft. Für Apollo wurde eine dritte Besatzung von Astronauten hinzugefügt, die als Support-Crew bekannt ist. Die Unterstützungscrew hielt den Flugplan, die Checklisten und die Grundregeln der Mission aufrecht und stellte sicher, dass die Haupt- und Ersatzbesatzungen über alle Änderungen informiert wurden. Die Support-Crew hat in den Simulatoren Verfahren speziell für Notfallsituationen entwickelt, damit die Prime- und Backup-Crews diese in ihrem Simulatortraining üben und beherrschen können.

Die Zuweisungen von Support-Crews wurden bald zum Sprungbrett für die Zuweisung zu einer Backup- und dann einer erstklassigen Crew. Für die Apollo 1 , die kein LM tragen würde, wurden der Support-Crew drei CSM-Spezialisten zur Support-Crew zugeteilt: Givens, Evans und Swigert. Für Apollo 2, das das LM testen sollte, wurden zwei LM-Spezialisten, Haise und Mitchell, zusammen mit Worden, einem CSM-Spezialisten, der Support-Crew zugeteilt. Für Apollo 3 bestand die Support-Crew aus den LM-Spezialisten Bull und Carr sowie dem CSM-Spezialisten Mattingly. Der Zeitplan wurde durch den Tod von Gus Grissom , Ed White und Roger Chaffee beim Apollo-1-Brand am 27. Januar 1967, Givens bei einem Autounfall am 6. Juni und CC Williams bei einem Flugzeugabsturz am 5. Oktober durcheinander gebracht. Pogue ersetzte Givens auf die erste Support-Crew, die nun Apollo 7 unterstützte .

Bruce McCandless II führt eine EVA während der STS-41-B- Mission durch

Haise wurde der erste der Neunzehn, der zu einer Ersatzcrew befördert wurde, als er sich Armstrongs Backup-Crew für die Apollo 9- Mission anschloss, gefolgt von Mitchell, der sich Gordon Coopers Backup-Crew für Apollo 10 anschloss . Sie wurden durch Lousma bzw. Roosa ersetzt, während Brand Bull ersetzte, der aus gesundheitlichen Gründen zurücktreten musste. Apollo 8 und 9 tauschten in der Folge Prime-, Backup- und Support-Crews aus, so dass Brand, Carr und Mattingly die Support-Crew von Apollo 8 wurden und Lousma, Roosa und Worden die von Apollo 9. Ursprünglich war Mitchell das erste Mitglied der Gruppe, um im Weltraum zu fliegen, aber aufgrund des Austauschs der Besatzungen von Apollo 13 und Apollo 14 wurden Swigert und Haise die ersten. Beginnend mit Apollo 13 bestand jede Besatzung aus einem leitenden Astronauten der Gruppe 1, 2 oder 3 und einem CM- und LM-Spezialisten der Neunzehn, außer dass der Geologe Harrison Schmitt von der Gruppe 4 als Pilot der Mondlandefähre von Apollo 18 bezeichnet wurde, und nahm dann Engles Platz auf Apollo 17 ein, als Apollo 18 abgesagt wurde.

Von den 24 Männern, die auf Apollo-Missionen zum Mond flogen, gehörten neun zu den Neunzehn, die meisten von allen Gruppen. Drei von ihnen – Mitchell, Irwin und Duke – betraten den Mond, und Worden, Mattingly und Evans führten auf dem Rückweg vom Mond Weltraum-EVAs durch. Vier weitere der Neunzehn flogen auf den drei Skylab-Missionen und führten auch EVAs durch. Brand flog im Juli 1975 als Kommandomodulpilot beim Apollo-Sojus-Testprojekt und war damit der letzte der Neunzehn, der in einem Apollo-Raumschiff flog.

Da keine weiteren Raumflüge in Aussicht standen, verließen in den 1970er Jahren zehn der Neunzehn die NASA. Die sieben, die übrig blieben, würden alle Space-Shuttle-Missionen fliegen. Die erfahrenen Astronauten Engle, Lousma, Mattingly, Brand und Weitz kommandierten jeweils STS-2, STS-3, STS-4, STS-5 und STS-6. McCandless war der einzige der Neunzehn, der eine EVA von einem Shuttle aus durchführte, was er als Missionsspezialist auf seinem ersten Weltraumflug, der STS-41B-Mission im Februar 1984, durchführte. Lind musste noch länger warten; im April und Mai 1985 zum ersten Mal als Missionsspezialist auf STS-51B im Weltraum flog, neunzehn Jahre nachdem er im April 1966 zum ersten Mal als Astronaut ausgewählt worden war, und fünfzehn, nachdem Haise und Swigert als erster der Neunzehn geflogen waren auf Apollo 13 im April 1970. Die letzte Mission, die von einer der Neunzehn geflogen wurde, war STS-35 im Dezember 1990, die von Brand befehligt wurde, der als letztes Mitglied der Gruppe das Astronautenbüro verließ, als er 1992 abreiste ihnen hatte die Nineteen 29 Space-Shuttle-Missionen geflogen.

Anmerkungen

Verweise