560. Fliegende Ausbildungsstaffel - 560th Flying Training Squadron
560. Flugausbildungsgeschwader
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Aktiv | 1942–1945; 1947–1949; 1962–1970; 1972–heute |
Land | Vereinigte Staaten |
Zweig | Luftwaffe der Vereinigten Staaten |
Rolle | Pilotenausbildung |
Teil von | Kommando für Lufterziehung und -ausbildung |
Garnison/Hauptquartier | Randolph Air Force Base |
Spitzname(n) | Chargin 'Geparden |
Engagements | Europäisches Operationstheater |
Dekorationen |
Distinguished Unit Citation Air Force Outstanding Unit Award |
Kommandanten | |
Aktueller Kommandant |
Oberstleutnant Bill Johnson |
Insignien | |
560th Flying Training Squadron Emblem (geändert 13. April 1995) | |
560 Flying Training Sq Emblem (genehmigt am 10. April 1978) | |
Emblem der 560. Bombardementstaffel |
Das 560th Flying Training Squadron ist Teil des 12. Flying Training Wing der United States Air Force mit Sitz auf der Randolph Air Force Base in Texas. Es betreibt die Northrop T-38 Talon .
Das Geschwader wurde erstmals während des Zweiten Weltkriegs als 560. Bombardierungsgeschwader aktiviert . Nach dem Training mit Boeing B-17 Flying Fortress Flugzeugen in den USA wechselte die Einheit zum European Theatre of Operations , wo sie an der strategischen Bombardierung gegen Deutschland teilnahm. Das Geschwader wurde zweimal für seine Leistung im Kampf mit der Distinguished Unit Citation ausgezeichnet . Nach dem VE Day kehrte das Geschwader in die Vereinigten Staaten zurück und wurde inaktiviert.
Das Geschwader diente von 1947 bis 1949 in der Reserve , war aber offenbar nur teilweise personell und ausgerüstet. Es wurde in das 560. Tactical Fighter Squadron umbenannt und 1962 aktiviert. Es diente bis 1970 in den Vereinigten Staaten, um Piloten für den Einsatz in Südostasien auszubilden und gleichzeitig die Bereitschaft für Kampfhandlungen aufrechtzuerhalten. Es wurde während der Pueblo-Krise von 1968 in Korea eingesetzt . Das Geschwader wurde 1972 in seiner jetzigen Rolle als fliegende Trainingseinheit wieder aktiviert.
Mission
Die 560. qualifiziert Jagd- und Bomberpiloten als Fluglehrer im Northrop T-38C Talon . Das Geschwader bildet Ausbilderpiloten der Air Force, Testpilotenschulkandidaten der Air Force und der US Navy, Jagdflieger und Ausbilder der alliierten Nationen sowie Luftwaffenpiloten aus, die für den Übergang zu Kampfflugzeugen bestimmt sind. Das Geschwader fliegt derzeit insgesamt 8.800 Stunden pro Jahr in einer Flotte von knapp 40 Flugzeugen und produziert etwa 130 Absolventen pro Jahr.
Geschichte
Zweiter Weltkrieg
Erstausbildung und Einsatz
Das 560. wurde zuerst als die aktivierte 560. Bombardment Squadron auf Gowen Field , Idaho, einer der vier ursprünglichen Staffeln der 388. Bombardment Group , im Dezember 1942. Der Kader , das zu bewegt , in Gowen gebildet Wendfeld , Utah im Februar 1943, in dem die Die Einheit war voll besetzt und das Geschwadertraining mit schweren Bombern vom Typ Boeing B-17 Flying Fortress begann. Die Ausbildung dauerte bis Juni 1943, als sie nach England entsandt wurde. Die Luftstaffel setzte ihre B-17 über die nördliche Fährroute nach England über, während die Bodenstaffel am 1. Juli mit der RMS Queen Elizabeth nach Camp Kilmer , New Jersey, dem Einschiffungshafen, ablegte .
Kampf in Europa
Das Geschwader versammelte sich bei RAF Knettishall , seiner Kampfstation, und flog seinen ersten Kampfeinsatz am 17. Juli, als es eine Flugzeugfabrik in Amsterdam angriff . Das Geschwader war hauptsächlich an der strategischen Bombardierung gegen Deutschland beteiligt und griff Industriestandorte, Ölraffinerien und -lager, Kommunikationszentren und Marineziele auf dem europäischen Kontinent an.
Das Geschwader erhielt eine Distinguished Unit Citation (DUC) für den Angriff auf eine Flugzeugfabrik in Regensburg , Deutschland, am 17. Es erhielt einen zweiten DUC für drei separate Missionen: einen früheren Angriff auf eine Reifen- und Gummifabrik in Hannover am 26. Juli 1943 und zwei Missionen im Jahr 1944, eine gegen synthetische Ölraffinerien bei Brüx , Deutschland am 12. Mai und in Ruhland . Deutschland am 21. Juni. Dieser letzte Angriff war auf einer Shuttle-Bombenmission von England nach Deutschland nach Poltava , UdSSR, nach Foggia , Italien und zurück nach England. Weitere strategische Ziele waren Flugzeugfabriken in Braunschweig , Kassel und Reims ; Flugplätze in Paris , Berlin und in Bordeaux ; Marineanlagen Emden , Kiel und La Pallice , Chemiewerke Ludwigshafen ; Kugellagerwerke in Schweinfurt und Rangierbahnhöfe in Bielefeld , Brüssel und Osnabrück .
Das Geschwader wurde gelegentlich von der strategischen Kampagne abgelenkt, um Luftunterstützungs- und Verbotsmissionen durchzuführen. Er griff militärische Einrichtungen in Frankreich Anfang 1944 zu helfen , den Weg für die Vorbereitung Operation Overlord , der Invasion in der Normandie und auf D - Day traf Küstenschutz , Artilleriebatterien und Transportziele. Es griff Truppenkonzentrationen und Versorgungsdepots an. Im Juli 1944 unterstützte es die Operation Cobra in Saint Lo und griff im folgenden Monat Ziele in Caen an . Es traf militärische Einrichtungen und Flugplätze in der Nähe von Arnheim während der Operation Market Garden , dem erfolglosen Versuch, einen Brückenkopf über den Rhein in den Niederlanden zu sichern . Es griff Transportziele an, um die Endfahrt durch Deutschland Anfang 1945 zu unterstützen.
Rückgabe und Inaktivierung
Das Geschwader flog seinen letzten Kampfeinsatz im April 1945. Nach dem VE Day flog das Geschwader Einsätze in die Niederlande, um Lebensmittel in überfluteten Gebieten abzulegen. Es begann dann mit der Verlegung in die Vereinigten Staaten. Seine Maschine verließ Knettishall zwischen dem 9. Juni und dem 5. Juli 1945. Die Bodenstaffel segelte am 5. August wieder auf der Queen Elizabeth . Das Geschwader wurde am 28. August 1945 auf dem Sioux Falls Army Air Field , South Dakota, inaktiviert .
Reserveoperationen
Das Geschwader wurde am 6. März 1947 in den Reserven am Flughafen Orchard Place , Illinois, aktiviert . Es wurde Ende September der 338 . Das Geschwader wurde unter der Aufsicht der 141. AAF Base Unit (Reserve Training) des Air Defense Command (ADC) (später das 2471. Air Force Reserve Flying Training Center) ausgebildet, obwohl es anscheinend nicht vollständig besetzt oder ausgestattet war.
Im Juli 1948 übernahm das Continental Air Command (ConAC) die Verantwortung für die Verwaltung von Reserve- und Air National Guard- Einheiten von ADC. Die 560. wurde inaktiviert, als ConAC im Juni 1949 ihre Reserveeinheiten unter dem Organisationssystem der Flügelbasis neu organisierte . Das reduzierte Verteidigungsbudget von Präsident Truman von 1949 erforderte auch eine Reduzierung der Anzahl der Einheiten in der Luftwaffe, bei O'Hare, der 338. Gruppe und ihren Staffeln wurden inaktiviert, und der größte Teil seines Personals in den 437. Truppentransporter-Flügel überführt .
Kampfeinsätze
Das Geschwader wurde im Oktober 1962 auf der McConnell Air Force Base in Kansas organisiert und dem 388. Tactical Fighter Wing zugeteilt . Im Februar 1964 wurde die 388. bei McConnell durch die 23d Tactical Fighter Wing ersetzt . Sie war zunächst mit nordamerikanischen F-100 Super Sabres ausgestattet , wurde aber bald zur Republic F-105 Thunderchief umgebaut . Das Geschwader führte taktische Operationen und Training in Vorbereitung auf den weltweiten Einsatz durch und führte nach 1966 Ersatztraining in der F-105 durch. Im September 1968 wurde sie auf die Homestead Air Force Base in Florida verlegt, wo sie zur McDonnell F-4 Phantom II umgebaut wurde . Es wurde als Reaktion auf die Eroberung der USS Pueblo durch Nordkorea im Juni 1969 nach Südkorea entsandt . Nachdem das Geschwader in Korea und später in Japan den Alarmstatus beibehalten hatte , kehrte es nach Homestead zurück, wo es im Oktober 1970 inaktiviert und sein Personal und seine Ausrüstung verlegt wurden zum 309. Taktischen Jagdgeschwader .
Pilotenausbildung
Am 1. Mai 1972 wurde die 560th als 560th Flying Training Squadron auf der Randolph Air Force Base in Texas reaktiviert und übernahm die Mission, Northrop T-38 Talon Instructor Piloten für die Undergraduate Pilot Training Basen des Air Training Command auszubilden .
Nach 1973 kamen alle repatriierten Piloten von Kriegsgefangenen (POW) aus der Vietnam-Ära, die körperlich in der Lage waren, zum aktiven Flugdienst zurückzukehren, zum 560. Als letztes Kapitel der Operation Homecoming brachte das Geschwader mehr als 150 aktive Piloten in den Flugstatus zurück. In den nächsten zwei Jahren flog die 560. mehr als 6000 Stunden und baute eine dauerhafte Verbindung auf, die sie immer noch mit diesen ehemaligen Kriegsgefangenen unterhält.
Im Oktober 1993 fügte die 560. die Missionen Einführung in die Grundlagen des Kampfflugzeugs und Upgrade Instructor Pilot Training im "Smurf Jet" AT-38 hinzu. Im Mai 1998 hatte die Smurf-Operation die Größe eines Geschwaders erreicht und wurde abgespalten, um das 435th Fighter Training Squadron zu reaktivieren . Die 560th bereitet immer noch bewertete Piloten mit unterschiedlichem Hintergrund auf das Einstiegstraining für Jäger vor.
Abstammung
- Konstituiert als 560. Bombardement Squadron (Heavy) am 19. Dezember 1942
- Aktiviert am 24. Dezember 1942
- Umbenannt 560. Bombardement Squadron , Heavy am 20. August 1943
- Inaktiviert am 28. August 1945
- Umbenanntes 560. Bombardement Squadron , Very Heavy am 6. Februar 1947
- Aktiviert in der Reserve am 6. März 1947
- Inaktiviert am 27. Juni 1949
- Umbenanntes 560. taktisches Jagdgeschwader und aktiviert am 1. Mai 1962 (nicht organisiert)
- Organisiert am 1. Oktober 1962
- Inaktiviert am 31. Oktober 1970
- Redesignated 560. Flying Training Squadron 1972 am 22. März
- Aktiviert am 1. Mai 1972
Zuordnungen
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Stationen
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Flugzeug betrieben
- Boeing B-17 Fliegende Festung (1943-1945)
- Nordamerikanischer F-100 Super Sabre (1962-1964)
- Republik F-105 Thunderchief (1963–1968)
- McDonnell F-4 Phantom II (1969-1970)
- Northrop T-38 Talon (1972-heute)
Auszeichnungen und Aktionen
Award-Streamer | Vergeben | Termine | Anmerkungen |
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Distinguished Unit Citation | 17. August 1943 | Deutschland, 560. Bombardierungsgeschwader | |
Distinguished Unit Citation | 26. Juli 1943, 12. Mai 1944, 21. Juni 1944 | Hannover, Brux, England nach Sowjetunion, 560. Bombardement Squadron | |
Auszeichnung für herausragende Einheit der Luftwaffe | 25.09.1968-30.06.1970 | 560. Taktisches Jagdgeschwader | |
Auszeichnung für herausragende Einheit der Luftwaffe | 1. Mai 1972-28. Februar 1973 | 560. Flugausbildungsgeschwader | |
Auszeichnung für herausragende Einheit der Luftwaffe | 1. Januar 1986-31. Dezember 1987 | 560. Flugausbildungsgeschwader | |
Auszeichnung für herausragende Einheit der Luftwaffe | 1. Januar 1988-31. Dezember 1988 | 560. Flugausbildungsgeschwader | |
Auszeichnung für herausragende Einheit der Luftwaffe | 1. Januar 1990-31. Dezember 1991 | 560. Flugausbildungsgeschwader | |
Auszeichnung für herausragende Einheit der Luftwaffe | 1. Januar 1992-30. Juni 1993 | 560. Flugausbildungsgeschwader | |
Auszeichnung für herausragende Einheit der Luftwaffe | 1. Juli 1993-30. Juni 1994 | 560. Flugausbildungsgeschwader | |
Auszeichnung für herausragende Einheit der Luftwaffe | 1. Juli 1995-30. Juni 1996 | 560. Flugausbildungsgeschwader | |
Auszeichnung für herausragende Einheit der Luftwaffe | 1. Juli 1996-30. Juni 1998 | 560. Flugausbildungsgeschwader | |
Auszeichnung für herausragende Einheit der Luftwaffe | 1. Juli 1998-30. Juni 2000 | 560. Flugausbildungsgeschwader | |
Auszeichnung für herausragende Einheit der Luftwaffe | 1. Juli 2002-30. Juni 2004 | 560. Flugausbildungsgeschwader |
Siehe auch
- B-17 Flying Fortress Einheiten der United States Army Air Forces
- Liste der F-100-Einheiten der United States Air Force
- Liste der F-105-Einheiten der United States Air Force
- Liste der F-4 Phantom II-Betreiber
Verweise
Anmerkungen
- Erläuternder Vermerk
- Zitate
Literaturverzeichnis
Dieser Artikel enthält gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .
- Anderson, Kapitän Barry (1985). Army Air Forces Stations: Ein Leitfaden für die Stationen, in denen das Personal der US Army Air Forces im Vereinigten Königreich während des Zweiten Weltkriegs diente (PDF) . Maxwell AFB, AL ja: Forschungsabteilung, USAF Historical Research Center. Archiviert vom Original (PDF) am 23. Januar 2016 . Abgerufen am 28. Juni 2017 .
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-
Knaack, Marcelle Größe (1978). Enzyklopädie der US Air Force Aircraft and Missile Systems (PDF) . vol. 2, Bomber nach dem Zweiten Weltkrieg 1945-1973. Washington, DC: Amt für Geschichte der Luftwaffe. ISBN 0-912799-59-5. Abgerufen am 17. Dezember 2016 .
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hat zusätzlichen Text ( Hilfe ) - Maurer, Maurer, Hrsg. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (Nachdruck Hrsg.). Washington, DC: Amt für Geschichte der Luftwaffe. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
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Watkins, Robert (2008). Kampffarben: Insignien und Markierungen der achten Luftwaffe im Zweiten Weltkrieg . Band I (VIII) Bomber Command. Atglen, PA: Shiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-7643-1987-7.
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