375. Luftmobilitätsflügel - 375th Air Mobility Wing

375. Air Mobility Wing
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375 Luftbrücke Wg Alt.jpg
Embleme des 375. Air Mobility Wing
Aktiv 10. Mai 1949 – heute
Land Vereinigte Staaten
Zweig Luftwaffe
Typ Luftbrücke
Teil von Luftmobilitätskommando
Garnison/Hauptquartier Scott Air Force Base
Dekorationen Hervorragende Einheit Ribbon.svg AFOUA PPUC
Presidential Unit Citation (Philippinen).svg
Kommandanten
Aktueller
Kommandant		 Oberst Chris Robinson

Der 375. Air Mobility Wing (375 AMW) ist eine Einheit der United States Air Force, die auf der Scott Air Force Base in Illinois stationiert und der Eighteenth Air Force unter dem Air Mobility Command (AMC) zugeteilt ist.

Der Flügel hat vier Hauptmissionen. Es unterstützt die flugmedizinische Evakuierung innerhalb der Vereinigten Staaten. Es bietet operative Unterstützung Luftbrücke für Regierungsbeamte. Es bietet direkte Sicherheit für die US-Gemeinde und -Nation. Und es bietet Unterstützung für US-Gasteinheiten und ermöglicht die Führung und Kontrolle der gesamten militärischen Transportbemühungen der Vereinigten Staaten.

Einheiten

375. Operationsgruppe (375 OG)

375. Kommunikationsgruppe (375 CG)

  • 375. Kommunikationsgeschwader (375 CS)
  • 375. Kommunikationsunterstützungsgeschwader (375 CSPTS)

375. Missionsunterstützungsgruppe (375 MSG)

  • 375. Bauingenieurgeschwader (375 CES)
  • 375. Vertragsgeschwader (375 CONS)
  • 375th Force Support Squadron (375 FSS)
  • 375. Logistikbereitschaftsgeschwader (375 LRS)
  • 375. Sicherheitskräftestaffel (375 SFS)

375. Medizinische Gruppe (375 MDG)

  • 375. Luft- und Raumfahrtmedizin-Geschwader (375 AMDS)
  • 375. Dentalgeschwader (375 DS)
  • 375. Medizinisches Operationsgeschwader (375 MDOS)
  • 375. medizinische Unterstützungsstaffel (375 MDSS)

Geschichte

Weitere Abstammung und Geschichte finden Sie unter 375th Operations Group

Der 375 Troop Carrier Wing, Medium wurde am Greater Pittsburgh Airport, Pennsylvania aktiviert und von Mai 1949 bis zu seiner Einberufung in den aktiven Dienst im Oktober 1950 in der Reserve ausgebildet Träger- und Lufttransportoperationen, Fallschirmjägerabwürfe und andere Übungen , Oktober 1950 – Juli 1952.

Der Flügel wurde erneut der Reserve für die Ausbildung von Juli 1952 bis November 1957 zugeteilt. Es führte ab Januar 1966 inländische flugmedizinische Lufttransport- und Evakuierungsoperationen in den kontinentalen Vereinigten Staaten, Alaska und Offshore-Gebieten des Nordatlantiks und der Karibik für die Air Force, andere Behörden des Verteidigungsministeriums (DoD), der US Public Health Service und die Veterans Administration (VA), ergänzt durch Flugzeuge der Air National Guard und anderer Einheiten des Military Airlift Command .

Zwischen Januar 1966 und April 1975 unterhielt der Flügel und geplante Unterstützungsflugzeuge auf der Scott Air Force Base , Illinois , die im Allgemeinen Flugzeugbesatzungen verwendet, die von anderen in Scott ansässigen Einheiten bereitgestellt wurden, um planmäßige Luftshuttle- und Kurierdienste an die Ost- und Westküste bereitzustellen. Von Januar 1966 bis September 1968 und seit Juni 1973 betrieb und unterhielt der Flügel Scott AFB.

Es brachte mehr als 700 VA- Krankenhauspatienten von Biloxi und Gulfport , Mississippi , während des Hurrikans Camille im August 1969 in Sicherheit ; Während des Projekts Homecoming Anfang 1973 flog der Flügel 119 Einsätze, um etwa 350 US-Kriegsgefangene zu 26 Krankenhäusern in den Vereinigten Staaten zu transportieren. Im Oktober 1973 diente es als flugmedizinisches Evakuierungszentrum, das unter Flügelkontrolle auf der Scott Air Force Base, Illinois, eingerichtet wurde, und übernahm die Funktionen, die zuvor von kleineren Zentren in Scott, McGuire Air Force Base , New Jersey , und Travis Air Force Base , Kalifornien , wahrgenommen wurden . Als im April 1975 die flugmedizinischen Evakuierungsunterstützungseinheiten in Deutschland und im Fernen Osten unter die Kontrolle des Flügels kamen, wurde er zum Single-Point-Manager für die weltweiten flugmedizinischen Evakuierungsdienste des DoD. Es evakuierten während der verwundete Invasion von Grenada , 24. Oktober - 9. NOVEMBER 1983. Es 350 Verwundete transportiert afghanischen Bürger an Krankenhäuser in den Vereinigten Staaten, von Mai bis Dezember 1987. Es kontrolliert die 1467. Anlage prüfen Squadron von Oktober 1987 - September 1991 die Gegenstand der Prüfung DoD- Navigationshilfen und Radaranlagen weltweit. Der Flügel betrieb und unterhielt ein flugmedizinisches Evakuierungssystem auf Rotationsbasis in Südwestasien , September 1990 - April 1991. Es setzte 1999 ein flugmedizinisches Evakuierungselement ein, um die Operation Allied Force zu unterstützen .

Abstammung

  • Gegründet als 375 Troop Carrier Wing, Medium , am 10. Mai 1949.
Aktiviert in der Reserve am 27. Juni 1949
Am 15. Oktober 1950 in den aktiven Dienst berufen
Inaktiviert am 14. Juli 1952
  • Aktiviert in der Reserve am 14. Juli 1952
Inaktiviert am 16. November 1957
  • Umbenannter 375 Aeromedical Airlift Wing und aktiviert am 27. Dezember 1965
Organisiert am 12. Januar 1966
Umbenannt: 375 Military Airlift Wing am 30. März 1990
Umbenannt: 375 Airlift Wing am 1. Dezember 1991.
Umbenannt: 375 Air Mobility Wing am 1. Oktober 2009.

Zuordnungen

Komponenten

  • 171 Flugmedizinische Luftbrücke: 13. Mai – 12. Dezember 1968
  • 375 Truppentransporter (später, 375 Operationen) Gruppe: 27. Juni 1949 – 14. Juli 1952; 14. Juli 1952 – 16. November 1957; 1. Dezember 1991–heute
  • 10 Flugmedizinische Luftbrücke: 12. Januar 1966 – 8. März 1969.
  • 11. Aeromedical Airlift Squadron (später 11. Airlift Squadron): 1. Dezember 1991 – 30. September 2003
  • 12. Aeromedical Airlift Squadron : 12. Januar 1966 – 8. Juni 1969
  • 13. Aeromedical Airlift Squadron : 12. Januar 1966 – 8. Dezember 1968.
  • 14. Jagdgeschwader : 30. September 1947 – 27. Juni 1949
  • 54 Luftbrücke: 30. September 2004–heute
  • 55 Truppentransporter: 18. November 1942 – 25. März 1946; 9. August 1947 – 16. November 1957
  • 56 Truppentransporter: 18. November 1942 – 25. März 1946; 3. August 1947 – 16. November 1957
  • 57 Truppentransporter: 18. November 1942 – 25. März 1946; 3. August 1947 – 1. April 1954
  • 58 Truppentransporter: 18. November 1942 – 25. März 1946; 30. September 1947 – 3. Oktober 1950
  • 311 Luftbrücke: 15. Juni 2005–heute
  • 375 Flugausbildung: 1. Dezember 1991 – 1. Juli 1994
  • 457 Luftbrücke: 1. Dezember 1991 – 1. April 1993; 1. April 1997–heute
  • 458 Luftbrücke: 1. Dezember 1991–heute
  • 459 Luftbrücke: 1. Dezember 1991 – 1. April 1993
  • 906 Luftbetankung: 2. Oktober 2009–heute
  • 1375 Flugausbildung: 1. Mai 1984 – 1. Dezember 1991
  • 1400 Militärluftbrücke: 15. März 1978 – 1. Dezember 1991
  • 1401 Militärluftbrücke: 15. März 1978 – 1. Dezember 1991
  • 1402 Militärluftbrücke: 15. März 1978 – 1. Dezember 1991
  • 1467 Anlagenüberprüfung: 1. Oktober 1987 – 1. Oktober 1991.

Stationen

Flugzeug

Anmerkungen

Gemeinfrei Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .

Verweise

  • Finneran, John P. und Sam J. Commell (Hrsg.). Die Geschichte des Tokyo Trolleys: 375. Truppentransportergruppe, Juni 1942 – Januar 1946 . Tokio: Dai Nippon Printing Company, 1946.

Externe Links