Learjet 35 - Learjet 35

Learjet 35/36
Landung des Learjet 35
Rolle	Business-Jet
Hersteller	Learjet
Erster Flug	22. August 1973
Status	Betriebsbereit
Produziert	1973–1994
Anzahl gebaut	738
Entwickelt aus	Learjet 25

Die Learjet Model 35 und Model 36 sind eine Serie amerikanischer Mehrzweck- Businessjets und militärischer Transportflugzeuge, die von Learjet hergestellt werden . Wenn sie von der United States Air Force verwendet werden , tragen sie die Bezeichnung C-21A .

Die Flugzeuge werden von zwei Garrett TFE731-2 Turbofan- Triebwerken angetrieben. Seine Kabine kann für sechs bis acht Passagiere arrangiert werden. Das Modell 36 mit größerer Reichweite verfügt über einen verkürzten Passagierbereich, um im hinteren Rumpf mehr Platz für Kraftstofftanks zu schaffen.

Die Triebwerke sind in Gondeln an den Seiten des hinteren Rumpfes montiert. Die Flügel sind mit einfach geschlitzten Klappen ausgestattet . Die Treibstofftanks an der Flügelspitze unterscheiden das Design von anderen Flugzeugen mit ähnlichen Funktionen.

Entwicklung

Das Konzept, aus dem der LJ35 wurde, begann als Learjet 25BGF (mit GF bezieht sich auf "Garrett Fan"), ein Learjet 25 mit einem damals neuen TFE731-Turbofan-Triebwerk, das auf der linken Seite anstelle des General Electric CJ610- Turbojet- Triebwerks des 25 montiert war. Dieses Testflugzeug flog zum ersten Mal im Mai 1971. Infolge der erhöhten Leistung und des reduzierten Geräuschs des neuen Triebwerks verbesserte Learjet das Design weiter und anstatt nur eine Variante des 25 zu sein, wurde es zu seinem eigenen Modell, dem 35 .

Bis 2018 beginnen die Learjet 35As der 1980er Jahre bei 500.000 US-Dollar.

Betriebshistorie

1976 stellte der amerikanische Profigolfer Arnold Palmer mit einem Learjet 36 einen neuen Weltrekord von 22.894 Meilen (36.990 km) in 57 Stunden 25 Minuten 42 Sekunden auf.

Learjet 35 machte den Großteil der Escuadrón Fénix- Flüge während des Falklandkrieges 1982 hauptsächlich auf Umleitungsflügen.

Die Produktion der Baureihe 35/36 wurde 1994 eingestellt.

Mit Stand vom Januar 2018 listet die Datenbank des US National Transportation Safety Board 25 tödliche Unfälle für die 35/35A und zwei für die 36/36A auf.

Varianten

Learjet 35

Das ursprüngliche Model 35 wurde von zwei TFE731-2-2A-Triebwerken angetrieben und war 13 Zoll länger als sein Vorgänger, das Model 25. Der Erstflug des Prototyps Model 35 fand am 22. August 1973 statt und das Flugzeug wurde im Juli 1974 von der FAA zertifiziert Es konnte bis zu acht Passagiere befördern. Es wurden 64 Basismodelle 35 gebaut.

Learjet 35A

Das Model 35A ist ein verbessertes Model 35 mit TFE731-2-2B-Motoren und einer Reichweite von 2.789 Meilen, mit einer Kraftstoffkapazität von 931 US-Gallonen (3.524 L) mit Betankung am Boden durch jeden Flügelspitzentank. Es wurde 1976 eingeführt und ersetzte den 35. Über 600 35As wurden gebaut, mit einer Produktionslinie, die 1993 mit der Seriennummer 677 endete.

Am 12. Februar 1996 absolvierte ein Learjet 35A, N10BD, der dem Kabelfernseh-Gründer Bill Daniels gehört und von Mark E. Calkins, Charles Conrad, Jr., Paul Thayer und D. Miller pilotiert wurde, einen Weltumrundungsflug in a 49 Std., 21 Min. und 8 Sek. aufnehmen. Der Rekord steht seit 2015. Dieses Flugzeug ist jetzt im Terminal C des Denver International Airport ausgestellt.

Learjet 36

Das Modell 36 ist im Wesentlichen identisch mit dem 35, außer dass es einen größeren Rumpfkraftstofftank hat, was ihm eine größere Reichweite von 500 Meilen verleiht, aber die Länge des Passagierbereichs um 18 Zoll (0,46 m) verringert. Es wurde zusammen mit dem 35 im Juli 1974 zertifiziert.

Learjet 36A

Wie der 35A verfügt auch das Modell 36A über verbesserte Motoren und ein höheres zulässiges Gesamtgewicht. Es wurde 1976 eingeführt und ersetzte das 36.

Militärische Varianten

C-21A

Die C-21A ist eine militärische Bezeichnung der Vereinigten Staaten für eine "von der Stange"-Variante des Learjet 35A für die US-Luftwaffe mit Platz für acht Passagiere und 42 ft³ (1,26 m³) Fracht. Zusätzlich zu seiner normalen Rolle ist das Flugzeug in der Lage, bei medizinischen Evakuierungen Würfe zu transportieren . Die Auslieferung der C-21A-Flotte begann im April 1984 und wurde im Oktober 1985 abgeschlossen.

Die C-21A-Flotte umfasst 38 Flugzeuge der Air Force und 18 Flugzeuge der Air National Guard . Am 1. April 1997 wurden alle kontinentalen US-basierten C-21As unter dem Air Mobility Command neu ausgerichtet , mit dem 375th Airlift Wing auf der Scott Air Force Base , Illinois, als Führungskommando. C-21As, die außerhalb der kontinentalen Vereinigten Staaten stationiert sind, werden den Theaterkommandanten zugeteilt.

U-36

Eine japanische Militärbezeichnung für eine Kampfunterstützungsvariante des Learjet 35A für die Japan Air Self Defense Force (JASDF). Mindestens sechs gebaut.

U-36A

Eine japanische Militärbezeichnung, keine US-Militärbezeichnung. Nutzfahrzeug, Trainingsversion des Learjet 35A. Ausgestattet mit einem Raketensuchsimulator zusätzlich zu einem Radar, Avionik, Schießtrainingsbewertungsgeräten, einem Ejektormast, einem speziellen Kommunikationssystem, einem Zielschleppsystem und einem Störsendersystem. Vier wurden für die Japan Maritime Self-Defense Force gebaut .

Bemerkenswerte Unfälle und Vorfälle

• Am 7. Juni 1982, während des Falklandkrieges , wurde ein Learjet 35 der argentinischen Escuadrón Fénix von der HMS Exeter abgeschossen . Das Flugzeug hatte an einer Aufklärungsmission teilgenommen, als es von einer vom Zerstörer abgeschossenen Sea Dart- Boden-Luft-Rakete getroffen wurde. Alle fünf Besatzungsmitglieder wurden getötet.
• Am 13. Februar 1983 verschwand ein Learjet 35A mit dem srilankischen Wirtschaftsmagnaten Upali Wijewardene über der Straße von Malakka (Malaysia). Das Wrack wurde nie gefunden, auch keine Spur von Wijewardene, seinen Top-Managern oder seiner Crew.
• Am 17. September 1994 wurde ein Learjet 35A im Besitz von Golden Eagle Aviation versehentlich von der Marine der Republik China abgeschossen, während er als Zielschlepper eingesetzt wurde . Alle 4 Besatzungsmitglieder an Bord wurden getötet.
• Am 17. April 1995 stürzte eine C-21 in ein Waldgebiet in der Nähe von Alexander City, Alabama, und tötete die beiden Piloten und sechs Passagiere, darunter Clark G. Fiester , stellvertretender Sekretär der Air Force für die Beschaffung, und Generalmajor Glenn A Profitt II .
• Der 1996 New Hampshire Learjet 35A Absturz am Heiligabend, 24. Dezember in diesem Zustand der Geschichte der längsten fehlenden Flugzeuge Suche führen, fast drei Jahre dauernden und schließlich in Congressional Gesetzgebung Mandatierung verbesserte führte Emergency Locator Transmitter (ELT) in US- installiert werden registrierte Geschäftsreiseflugzeuge.
• Am 29. August 1999 wurde ein in den USA registrierter Learjet 35A im Besitz von Corporate Jets, Inc. in der Nähe von Adwa , Äthiopien , abgeschossen , als er von Luxor , Ägypten , nach Nairobi , Kenia , flog , wobei drei Personen verloren gingen.
• Am 25. Oktober 1999 kam der Golfprofi Payne Stewart beim Absturz eines Learjet 35 ums Leben . Das Flugzeug erlitt offenbar zu Beginn des Fluges einen Druckverlust in der Kabine . Alle an Bord sollen an Hypoxie , Sauerstoffmangel, gestorben sein . Das Flugzeug, das anscheinend immer noch auf Autopilot geschaltet war, flog weiter, bis ein Triebwerk ausfiel, wahrscheinlich aufgrund von Treibstoffmangel. Es stürzte in der Nähe von Aberdeen, South Dakota, nach einem unkontrollierten Abstieg ab. Die genaue Ursache für das Versagen der Druckbeaufschlagung und der Grund für das Versagen oder die Unfähigkeit der Besatzung, darauf zu reagieren, wurde nicht endgültig bestimmt.
• Am 9. März 2006 stieß der Learjet 35A der Serie T-21 der argentinischen Luftwaffe auf Gelände und löste sich kurz nach dem Start vom internationalen Flughafen El Alto in La Paz, Bolivien, auf und tötete alle 6 an Bord. Der Learjet wurde nach Bolivien geschickt, um humanitäre Hilfe zu leisten.
• Am 4. November 2007 stürzte ein Learjet 35A in São Paulo , Brasilien , nach einem gescheiterten Startversuch ab. Es zerstörte ein Haus in einem Wohngebiet in der Nähe des Flughafens Campo de Marte und tötete den Piloten, den Co-Piloten und sechs Familienmitglieder, die sich im Haus befanden.
• Am 24. Juni 2014 war ein Learjet 35A der Gesellschaft Für Flugzieldarstellung (GFD) in eine Luftkollision mit einem Eurofighter Typhoon der deutschen Luftwaffe verwickelt und stürzte bei Olsberg ab .
• Am 9. November 2014 stürzte ein privater Learjet 36 in Freeport, Grand Bahamas, Bahamas, ab. Der Jet prallte auf der Grand Bahama Ship Yard gegen einen Schiffskran, explodierte beim Aufprall und krachte in der Nähe eines Schrottplatzes in den Boden. Das Flugzeug war mit neun Personen an Bord auf dem Weg vom Lynden Pindling International Airport zum Grand Bahama International Airport. Alle neun Personen kamen ums Leben, darunter Myles Munroe , ein bahamaischer Pastor.
• Am 15. Mai 2017 befand sich das Learjet 35A-Flugzeug N452DA auf einem Umpositionierungsflug von Philadelphia zum Flughafen Teterboro in New Jersey in der Nähe von New York City. Die beiden Piloten wurden getötet, nachdem das Flugzeug abgewürgt und in ein Lagerhaus gestürzt war, als es zur Landung kreiste. Die NTSB-Untersuchung führte einen Pilotenfehler bei der Fortsetzung eines instabilen Ansatzes an.

Betreiber

Zivile Betreiber

Der Learjet 35 wird von Privat-, Firmen- und Flugtaxibetreibern betrieben.

Militärische Betreiber

 Argentinien

• Argentinische Luftwaffe - betreibt seit Dezember 2016 einen einzigen Learjet 35.

 Bolivien

• Bolivianische Luftwaffe

 Brasilien

• Brasilianische Luftwaffe - sechs im Dienst seit Dezember 2016.

 Chile

• Chilenische Luftwaffe - zwei im Dienst seit Dezember 2015.

 Finnland

• Finnische Luftwaffe - drei im Dienst seit Dezember 2016.

 Japan

• Japan Maritime Self Defence Force - vier Learjet 36 im Dienst seit Dezember 2016.

 Mexiko

• Mexikanische Luftwaffe

 Namibia

• Namibische Luftwaffe

 Peru

• Peruanische Luftwaffe - ein Learjet 36 im Dienst seit Dezember 2016.

 Saudi Arabien

• Königliche saudische Luftwaffe

  Schweiz

• Schweizer Luftwaffe

 Vereinigte Arabische Emirate

• Marine der Vereinigten Arabischen Emirate

 Vereinigte Staaten

• United States Air Force - 19 C-21A ab Juni 2019 im Einsatz.
• United States Navy - Zwei Learjet 35/36, Stand Dezember 2016.

 Thailand

• Königliche thailändische Luftwaffe

Spezifikationen (Learjet 36A)

Daten von Janes All The World's Aircraft 1980–81

Allgemeine Eigenschaften

• Besatzung: zwei (Pilot und Copilot)
• Länge: 48 Fuß 8 Zoll (14,83 m)
• Spannweite: 39 ft 6 in (12,04 m) (über Kipptanks)
• Höhe: 3,73 m (12 Fuß 3 Zoll)
• Flügelfläche: 253,3 sq ft (23,53 m ² )
• Seitenverhältnis: 5,74:1
• Tragfläche : NACA 63A109
• Leergewicht: 4.152 kg
• Max. Startgewicht: 18.000 lb (8.165 kg)
• Kraftstoffkapazität: 1.110 US gal (920 imp gal; 4.200 l) nutzbarer Kraftstoff
• Triebwerk: 2 × Garrett TFE731-2-2B Turbofans , jeweils 3.500 lbf (16 kN) Schub

Leistung

• Höchstgeschwindigkeit: 471 kn (542 mph, 872 km/h) auf 25.000 ft (7.600 m)
• Reisegeschwindigkeit: 418 kn (481 mph, 774 km/h) auf 45.000 ft (14.000 m) (ökon. Kreuzfahrt)
• Überziehgeschwindigkeit: 96 kn (110 mph, 178 km/h) (Räder und Klappen unten)
• Reichweite: 2.857 sm (3.288 mi, 5.291 km) (4 Passagiere)
• Dienstgipfelhöhe: 14.000 m (45.000 Fuß)
• Steiggeschwindigkeit: 4,525 ft/min (22,99 m/s) auf Meereshöhe
• Startstrecke bis 30 ft (9 m): 4.784 ft (1.458 m)
• Landestrecke aus 15 m (50 ft): 2.884 ft (879 m)

Siehe auch

Verwandte Listen

• Liste der aktiven US-Militärflugzeuge

Verweise

• Hoyle, Craig (8.–14. Dezember 2015). "Weltluftstreitkräfte". Flug International . vol. 188 Nr. 5517. S. 26–53.
• Hoyle, Craig (6.–12. Dezember 2016). „Verzeichnis der Luftstreitkräfte der Welt“. Flug International . vol. 190 Nr. 5566. S. 22–53.
• Taylor, John W. R. (1980). Janes All The World Aircraft 1980-81 . London: Janes Verlag. ISBN 0 7106-0705-9.

Externe Links

Medien im Zusammenhang mit Learjet 35 bei Wikimedia Commons