198. Luftbrückengeschwader - 198th Airlift Squadron

198. Luftbrückengeschwader
198. Luftbrückengeschwader
	Lockheed C-130E-LM Hercules 64-0515 vom 198. Airlift Squadron, 156. Airlift Wing, Puerto Rico Air National Guard (2009)
Aktiv	1944 – 2019
Aufgelöst	31. Dezember 2019
Land	Vereinigte Staaten
Treue	Puerto Rico
Zweig	Air Nationalgarde
Typ	Geschwader
Rolle	Luftbrücke
Teil von	Puerto Rico Air National Guard
Garnison/Hauptquartier	Muñiz Air National Guard Base , Carolina, Puerto Rico
Spitzname(n)	Bucaneros
Schwanzcode	"PR"
Kommandanten
Bemerkenswerte ; Kommandanten	Oberstleutnant Evaristo "CJ" Orengo
Insignien
Emblem der 198. Airlift Squadron

Das 198th Airlift Squadron (198 AS) war das letzte fliegende Geschwader des 156. Airlift Wing der Puerto Rico Air National Guard (PRANG) auf der Muñiz Air National Guard Base in Carolina, Puerto Rico . Das 198. letzte zugeteilte Flugzeug war die WC-130H Hercules . Die 198. wurde im Oktober 1944 als 463d Fighter Squadron gegründet, als 198. umbenannt und im Mai 1946 der PRANG zugeteilt, im Oktober 1998 vom Jäger zur Luftbrücke umbenannt und am 31. Dezember 2019 inaktiviert.

Geschichte

Zweiter Weltkrieg

Gegründet Ende 1944 in Peterson Field, Colorado, als 463d Fighter Squadron. Ausgebildet unter dem XXII Bomber Command als Very Long Range P-47N Thunderbolt Bomber Eskortgeschwader , programmiert für den B-29 Superfortress Eskortdienst von Okinawa aus. Vier Monate lang erhielten sie ein Kampftraining für Langstrecken-Eskorte, Tiefflieger und Sturzbomben. Ausbildung verzögert wegen Nichtverfügbarkeit des P-47N-Flugzeugs, schließlich im späten Frühjahr 1945 mit den Langstreckenjägern ausgestattet.

Im Juni 1945 als Teil der 507th Fighter Group auf Okinawa stationiert und zusammen mit der 413th und 414th Fighter Group , alle mit P-47N ausgestattet, auf die Invasion Japans vorbereitet. Am 1. Juli 1945 begann es Luftangriffe von Ie Shima aus und zielte auf feindliche Schiffe, Eisenbahnbrücken, Flugplätze, Fabriken und Kasernen in Japan, Korea und China. Am 8. August 1945 eskortierte die Gruppe B-29-Bomber bei einem Angriff und schoss mehrere japanische Jäger ab.

Das Geschwader flog vom 1. Juli 1945 bis 14. August 1945 einige Langstrecken-Jagdbomber über die japanischen Heimatinseln, führte jedoch aufgrund des Kriegsendes im August nie operative B-29-Begleitmissionen durch.

Er blieb in Okinawa, bis er im Mai 1946 inaktiviert wurde.

Puerto Rico Air National Guard

Das Krieg 463d Kämpfer - Geschwader wurde als neu bezeichnet 198. Kämpfer - Geschwader , und wurde in der zugeteilten Puerto Rico Air National Guard am 24. Mai 1946. Es befindet sich auf organisiert Isla Grande Flughafen , San Juan, Puerto Rico, und wurde Bundesanerkennung verlängert am 23. November 1947 von der Nationalgarde. Das 164. Jagdgeschwader erhielt die Abstammung, Geschichte, Ehrungen und Farben des 463d Jagdgeschwaders. Das Geschwader war mit F-47N Thunderbolts ausgestattet und wurde der Puerto Rico Air National Guard zugeteilt, die von der Fourteenth Air Force , Air Defense Command , operativ gewonnen wurde .

Luftverteidigungsmission

Die Mission des 198. Fighter Squadron war die Luftverteidigung von Puerto Rico . Die damals kurzen Start- und Landebahnen des Flughafens Isla Grande erlaubten keinen sicheren Jet-Betrieb. Das Geschwader war gezwungen, seine Flugzeuge auf die Start- und Landebahnen des noch im Bau befindlichen internationalen Flughafens San Juan zu verlegen, wobei der Rest seiner Organisation am Flughafen Isla Grande beibehalten wurde. Die 198. wurde auf F-86D Tag/Nacht/Allwetter Sabre Interceptors aufgerüstet .

Taktische Kämpfer-Mission

F-104D Starfighter des 198. Tactical Fighter Squadron.

Am 15. Oktober 1962 wurde die Puerto Rico Air National Guard zu einem Gruppenstatus erweitert, und die 156. Tactical Fighter Group wurde vom National Guard Bureau anerkannt und aktiviert . Die 156. wurde dem Tactical Air Command übertragen , die 198. wurde zur Tactical Fighter Squadron und der 156. TFG zugeteilt. Andere Staffeln, die der Gruppe zugeteilt wurden, waren das 156. Hauptquartier, das 156. Materialgeschwader (Wartung), das 156. Kampfunterstützungsgeschwader und das 156. USAF Dispensary. Mit der Übergabe an TAC erhielt die 198. taktische Jäger F-86H Sabre.

Im Jahr 1967 wurden F-104C Starfighters (und ein F-104D zweisitziger Trainer) dem 156. zugeteilt, wodurch die Gruppe zu Mach-2 taktischen Überschall-Jagdbombern aufgerüstet wurde und die älteren F-86H Sabre-Jagdbomber ersetzten. Die F-104C war ausgestattet, um Bomben oder Raketenkapseln an Unterflügel- und Rumpfpunkten zu tragen. Der nach oben feuernde Lockheed C-2-Raketenschleudersitz war Standard. Die interne 20-mm-Rotationskanone der F-104A wurde beibehalten, ebenso wie die Fähigkeit, an jeder Flügelspitze eine AIM-9 Sidewinder- Luft-Luft-Rakete zu tragen, um eine Abfangmission der Luftverteidigung zu erfüllen.

1975 wurden die F-104 ausgemustert, wobei die 198. die letzte Einheit der USAF war, die die Starfighter flog. Sie wurden durch A-7D Corsair II Bodenunterstützungsflugzeuge ersetzt. Obwohl es in erster Linie als Bodenkampfflugzeug konzipiert war, hatte es auch eine begrenzte Luft-Luft-Kampffähigkeit.

A-7D Corsair II Flugzeuge (s/n 70-0957, 74–1749), die der 198. Tactical Fighter Squadron während der Übung "Solid Shield 78" am 1. Mai 1978 zugeteilt wurden.

Der Terroranschlag war der größte seit dem Vietnamkrieg auf dem amerikanischen Luftwaffenstützpunkt . Die damalige Geiselnahme im Iran überschattet diesen Vorfall in den Medien. Die elf Flugzeuge der Nationalgarde auf dem Luftwaffenstützpunkt Muñiz wurden von sozialistischen Organisationen für den Einsatz gegen Volksaufständische in El Salvador bestimmt . Diese Anschuldigungen wurden nie bewiesen und waren möglicherweise eigennützig.

Im Jahr 1992 wurden die A-7Ds ausgemustert und durch Block 15 F-16A/B Fighting Falcons ersetzt, die für die Luftverteidigung modifiziert wurden. Die F-16 ADF war ein Standard-Block-15-Modell, das für die Air National Guard zu Luftverteidigungsjägern umgebaut wurde und die Abfangmission von Jägern übernehmen sollte und die primäre Verteidigung Nordamerikas gegen Bomber und Marschflugkörper bereitstellte.

198. Jagdgeschwader Block 15 F-16A ADF Fighting Falcon 82-0995

Im März 1992, mit dem Ende des Kalten Krieges , nahm die 156. den Plan der Air Force Objective Organization an und die Einheit wurde als 156. Fighter Group umbenannt. Wenige Monate später, am 1. Juni, wurde das Tactical Air Command im Zuge der Reorganisation der Luftwaffe nach dem Ende des Kalten Krieges inaktiviert. Es wurde durch das Air Combat Command (ACC) ersetzt.

Im Oktober 1995 wurde der Status der 156. in Übereinstimmung mit der Air Force "One Base – One Wing"-Politik zu einem Wing aufgewertet; das 198th Fighter Squadron wird der neuen 156th Operations Group zugeteilt.

Luftbrücken-Mission

C-130E Hercules 64-0510 von der 198. Airlift Squadron auf Muñiz Air National Guard Base

1998 erließ das Department of the Air Force die offizielle Anordnung, das 156th Fighter Wing als 156th Airlift Wing zu bezeichnen. Der 156. wurde dem Air Mobility Command übertragen und als 156. Airlift Wing umbenannt.

Ab Juni 1999 wurde die Hauptmission des Wings zur Unterstützung der Operation Coronet Oak, die von Howard AFB , Panama, übertragen wurde, als die Basis im Rahmen der Abwicklung des Panamakanals geschlossen wurde .

Die Mission umfasst auch jede andere Art von Notfall- und Logistikunterstützung. Flugzeugbesatzungen bieten Theatermobilität, Botschaftsunterstützung und Airdrops. Sie fliegen auch Menschen, Essen und Post.

Veräußerung der Luftbrückenmission

Das 198th Airlift Squadron wurde am 31. Dezember 2019 offiziell veräußert. Der neu zugewiesene Auftrag des 156th Airlift Wing besteht darin, Contingency Response (CRG) zu unterstützen und eine Combat Communications Squadron zu seiner aktuellen Operations Group hinzuzufügen. Die anderen Gruppen innerhalb der Flügelstruktur blieben gleich. Eine offizielle Zeremonie zur Inaktivierung des Geschwaders wird folgen.