Fairchild C-26 Metroliner - Fairchild C-26 Metroliner

C-26 "Metroliner"
Metroliner C-26.jpg
Ein RC-26B-Flugzeug der Florida Air National Guard startet 2005 von der Jacksonville ANG Base am
Jacksonville International Airport .
Rolle Militärische Transportflugzeuge
Hersteller Fairchild-Flugzeuge
Status Aktiv, nicht in Produktion
Hauptbenutzer US-Luftwaffe
US-Armee
US-Marine
Entwickelt aus Fairchild Swearingen Metroliner

Die Fairchild C-26 "Metroliner" ist die Bezeichnung für das Twin- Turboprop- Flugzeug der Fairchild Swearingen Metroliner- Serie im Dienst des US- Militärs. Es wurde von den US-Streitkräften nicht offiziell benannt, ist aber inoffiziell unter dem gleichen Namen wie sein ziviles Gegenstück bekannt. Die C-26A ist die Militärversion des Modells SA227-AC Metro III; die C-26B ist die Militärversion des Modells SA227-BC Metro III und des Modells SA227-DC Metro 23; und UC-26C ist die militärische Bezeichnung für das Modell SA227-AT Merlin IVC.

Design und Entwicklung

Die US-Luftwaffe kaufte elf C-26A- Flugzeuge auf Basis der SA227-AC, von denen zwei an die venezolanische Luftwaffe geliefert wurden . Die ersten drei C-26B wurden später in den 1980er Jahren beschafft, zwei für die US-Armee und eine für die USAF. Diese drei waren als SA227-BC-Modelle gebaut worden. Spätere C-26Bs waren das militärische Äquivalent der Metro 23 und die USAF erhielt 37 Exemplare. Einige davon wurden an die peruanische Luftwaffe und die US-Armee übergeben, während sechs als C-26D an die US-Marine übergeben wurden . Die US-Armee nahm auch einen gebrauchten Merlin IVC und betrieb ihn als Solitär UC-26C.

Das Multi Mission Surveillance Aircraft in Australien, Anfang der 1990er Jahre
Eine RC-26B steht im Februar 2005 auf der Jacksonville ANG Base.
Eine Texas ANG RC-26B lieferte im September 2005 Fotos von den Flutschäden in New Orleans, Louisiana

Eine Metro III, c/n AC-614, wurde als Fairchild Aircraft / Lockheed Multi Mission Surveillance Aircraft modifiziert und verfügte über ein Lockheed- Phased-Array- Radar in einer langen Kapsel unter dem Rumpf. Mehrere Aspekte des MMSA-Flugzeugs wurden in einige USAF C-26 integriert, die als RC-26B umbenannt wurden und von der Air National Guard (ANG) in verschiedenen Staaten betrieben werden. Diese Flugzeuge wurden hauptsächlich zur Unterstützung von Aufklärungsmissionen des Verteidigungsministeriums für verschiedene Behörden des Heimatschutzministeriums wie die Küstenwache der Vereinigten Staaten (USCG) und den Zoll- und Grenzschutz (CBP) im Krieg gegen Drogen sowie für die USCG und /oder die Federal Emergency Management Agency (FEMA) nach Naturkatastrophen. Die RC-26B-Flugzeuge waren ursprünglich mit einer Bauchkapsel ausgestattet, die einen Sensorturm und einen Datenrekorder enthielt. Vor kurzem wurde dieser Pod entfernt und ein Sensorturm wurde am Bauch des Flugzeugs hinzugefügt. Einige der RC-26B wurden zeitweise mit Zivilstandsregistern betrieben. Am 4. Februar 2019 wurde ein Vertrag für Elbit Systems of America zur Bereitstellung eines Avionik-Upgrades für die RC-26B der Air National Guard bekannt gegeben. Die US Navy betreibt mehrere C-26D-Flugzeuge, die für die Reichweitenunterstützung modifiziert wurden, in der Pacific Missile Range Facility in Barking Sands auf Hawaii.

Varianten

C-26A
Militärversion der Metro III (Modell SA227-AC).
C-26B
Militärversion der Metro III (Modell SA227-BC) und Metro 23 (Modell SA227-DC).
RC-26B
C-26B, das mit elektronischer Überwachungsausrüstung für Drogenverbotsmissionen modifiziert wurde 10 bleibt ab März 2019 bei der Air National Guard im Einsatz.
UC-26C
War ein gebrauchter 1983 gebauter Merlin IVC, der mehrere Jahre als 89-1471 betrieben wurde. Modifiziert mit integriertem Sensorpaket inklusive zukunftsgerichtetem Infrarot und hochauflösendem Radar.
C-26D
C-26Bs, die aus dem Inventar der USAF übernommen und mit neuer Navigationsausrüstung für die US-Marine modifiziert wurden, wurden vier für den schnellen Fracht- und Passagiertransport in Europa verwendet.
EC-26D
Ein Streckenunterstützungsflugzeug, das von der Pacific Missile Range Facility der US Navy in Barking Sands betrieben wird.
RC-26D
Zwei Reichweitenunterstützungsflugzeuge, die von der Pacific Missile Range Facility der US Navy in Barking Sands betrieben werden, mit installierten Radareinheiten.
C-26E
Upgrade von 11 C-26B-Flugzeugen einschließlich eines verbesserten Rockwell Collins Proline 21 Electronic Flight Instrument Systems.

Verwendung zur Überwachung von Protesten

Anfang Juni 2020 setzte die US-Nationalgarde eine RC-26B in El Dorado Hills in der Nähe von Sacramento, Kalifornien, ein, offenbar als Reaktion auf einen Rundgang junger schwarzer Unternehmer. Der Einsatz erfolgte ohne Wissen oder Zustimmung von Gavin Newsom, dem Gouverneur von Kalifornien.

Drei weitere RC-26B wurden verwendet, um Demonstranten in Minneapolis, Phoenix und Washington, DC zu beobachten

Betreiber

Barbados
Kolumbien
Mexiko
Peru
Trinidad und Tobago
Vereinigte Staaten
Venezuela

Spezifikationen (C-26A)

Allgemeine Eigenschaften

  • Besatzung: zwei
  • Kapazität: 22/14 Passagiere
  • Länge: 42 Fuß 2 Zoll (12,85 m)
  • Spannweite: 46 ft 3 in (14,01 m)
  • Höhe: 5,13 m (16 Fuß 10 Zoll)
  • Max. Startgewicht: 14.000 lb (6.400 kg)
  • Kraftstoffkapazität: 625 gal (2.370 l)
  • Triebwerk: 2 × Allied Signal Garrett TPE-331 -11U-601G Turboprops , jeweils 1.400 PS (1.000 kW)

Leistung

  • Höchstgeschwindigkeit: 331 mph (533 km/h, 288 kn)
  • Reichweite: 2.331 Meilen (3.750 km, 2.025 sm)
  • Dienstobergrenze: 31.000 Fuß (9.500 m)
  • Leistung/Masse : 0,2 PS/lb (337,5 W/kg)

Siehe auch

Zugehörige Entwicklung

Flugzeuge vergleichbarer Rolle, Konfiguration und Epoche

Verwandte Listen

Verweise

Literaturverzeichnis

  • Donald, David, Chefredakteur. Enzyklopädie der Weltflugzeuge . Etobicoke, ON: Prospero Books, 1997. ISBN  1-85605-375-X .
  • Ende, Günter. "Fairchild (Swearingen) Metro/Merlin". Das illustrierte Verzeichnis moderner Verkehrsflugzeuge . St. Paul, Minnesota: MBI Publishing Company, 2001. ISBN  0-7603-1125-0 .
  • Frawley, Gerhard. "Fairchild Dornier Metro II, III & 23". Das Internationale Verzeichnis für Zivilflugzeuge . Canberra: Aerospace Publications Pty. Ltd., 1997. ISBN  1-875671-26-9 .
  • Hoyle, Craig. „Verzeichnis der Luftstreitkräfte der Welt“. Flug International . 4.–10. Dezember 2018, Band 194, Nr. 5665, S. 32–60. ISSN  0015-3710 .
  • Palmer, Trisha, Hrsg. "Swearingen U-Bahn und U-Bahn II/III". Enzyklopädie der kommerziellen und privaten Flugzeuge der Welt . New York: Crescent Books, 2001. ISBN  0-517-36285-6 .
  • Pittaway, Nigel. "Elbit, um Kondore zu aktualisieren". Air International , März 2019, Band 96, Nr. 3. p. 31. ISSN  0306-5634

Externe Links