Maxwell-Luftwaffenstützpunkt - Maxwell Air Force Base

Maxwell Luftwaffenstützpunkt
Montgomery , Alabama in den Vereinigten Staaten von Amerika
Ein C-130 Hercules-Flugzeug des 908th Airlift Wing startet von der Maxwell Air Force Base mit den Wartungshangars des Flügels im Hintergrund.
Ein C-130 Hercules- Flugzeug des 908th Airlift Wing startet von der Maxwell AFB mit den Wartungshangars des Flügels im Hintergrund.
Flugausbildung und Ausbildung Command.png
Maxwell AFB hat seinen Sitz in Alabama
Maxwell AFB
Maxwell AFB
Maxwell AFB hat seinen Sitz in den Vereinigten Staaten
Maxwell AFB
Maxwell AFB
Koordinaten 32°22′45″N 086°21′45″W / 32,37917°N 86,36250°W / 32.37917; -86.36250 Koordinaten: 32°22′45″N 086°21′45″W / 32,37917°N 86,36250°W / 32.37917; -86.36250
Typ US-Luftwaffenstützpunkt
Seiteninformation
Eigentümer Verteidigungsministerium
Operator US-Luftwaffe (USAF)
Kontrolliert von Flugausbildungs- und Ausbildungskommando (AETC)
Zustand Betriebsbereit
Webseite www.maxwell.af.mil
Seitenverlauf
Gebaut 1910 (als Wright-Flugschule ) ( 1910 )
In Benutzung 1910 – heute
Informationen zur Garnison
Aktueller
Kommandant
Oberst Eries LG Mentzer
Garnison 42. Air Base Wing (Gastgeber)
Informationen zum Flugplatz
Bezeichner IATA : MXF, ICAO : KMXF, FAA- DECKEL : MXF, WMO : 722265
Elevation 52,1 Meter (171 Fuß) AMSL
Start- und Landebahnen
Richtung Länge und Oberfläche
15/33 2.440,8 Meter  Asphalt
Landezone 918,9 Meter (3.015 ft) Asphalt
Quelle: Federal Aviation Administration

Die Maxwell Air Force Base ( IATA : MXF , ICAO : KMXF , FAA LID : MXF ), offiziell bekannt als Maxwell-Gunter Air Force Base , ist eine Einrichtung der United States Air Force (USAF) unter dem Air Education and Training Command (AETC). Die Installation befindet sich in Montgomery, Alabama , USA. Auf dem Gelände der ersten Wright-Flugschule wurde sie zu Ehren von Second Lieutenant William C. Maxwell benannt , der aus Atmore, Alabama, stammt .

Die Basis ist das Hauptquartier der Air University (AU), eine wichtige Komponente des Air Education and Training Command (AETC) und das Zentrum der US Air Force für Joint Professional Military Education (PME). Der Host Wing für Maxwell-Gunter ist der 42d Air Base Wing (42 ABW).

Die Air Force Reserve - Befehl ‚s 908. Airlift Wing (908 AW) ist ein Mieter Einheit und die einzige fliegende Verband bei Maxwell. Die 908 AW und ihr untergeordnetes 357th Airlift Squadron (357 AS) betreiben acht C-130H Hercules- Flugzeuge für die Theaterluftbrücke zur Unterstützung der Kombattanten weltweit. Als AFRC-Luftbrücke wird die 908th vom Air Mobility Command (AMC) operativ gewonnen .

Gunter Annex ist eine separate Installation unter der 42 ABW. Ursprünglich als Gunter Field bekannt, wurde es später als Gunter Air Force Station (Gunter AFS) bekannt, als die Start- und Landebahnen geschlossen und die Flugaktivitäten eingestellt wurden. Es wurde später inden 1980er Jahrenin Gunter Air Force Base (Gunter AFB) umbenannt. Als Absicherung gegen zukünftige Schließungsmaßnahmen von Base Realignment and Closure (BRAC) wurde Gunter AFB im März 1992 unter Maxwell AFB konsolidiert, um eine kombinierte Anlage namens Maxwell/Gunter AFB zu schaffen.

Maxwell AFB ist auch der Standort des Federal Prison Camp, Montgomery , einer Mindestsicherheitseinrichtung für männliche Insassen.

Geschichte

Ursprünge

Gegen Ende Februar 1910 beschlossen die Gebrüder Wright , eine der ersten Flugschulen der Welt an dem Standort zu eröffnen, der später zur Maxwell AFB wurde. Die Wrights lehrten die Prinzipien des Fliegens, einschließlich Starts, Balancieren, Wenden und Landen. Die Wright Flying School wurde am 26. Mai 1910 geschlossen.

Im Ersten Weltkrieg diente das Feld als Reparaturdepot . Tatsächlich baute das Depot das erste in Montgomery hergestellte Flugzeug und stellte es am 20. September 1918 auf dem Feld aus. Die Reparaturtätigkeit im Depot wurde nach Kriegsende stark eingeschränkt.

Zwischenkriegsjahre

Das Land des Aviation Repair Depots wurde während des Ersten Weltkriegs von der US-Armee gepachtet und später am 11. Januar 1920 für 34.327 US-Dollar gekauft. Nachlassende Aktivitäten in der Nachkriegszeit veranlassten das US-Kriegsministerium 1919, die Schließung von 32 Einrichtungen im ganzen Land, einschließlich des Aviation Repair Depots, bekannt zu geben. Im Jahr 1919 hatte das Aviation Repair Depot eine monatliche Gehaltsliste von 27.000 US-Dollar und war ein wichtiger Bestandteil der Wirtschaft der Stadt. Der Verlust des Feldes wäre ein schwerer Schlag für die lokale Montgomery-Wirtschaft gewesen. Das Feld blieb bis in die frühen 1920er Jahre nur deshalb offen, weil das Kriegsministerium langsam seine Einrichtungen schloss. Nach diesem ersten Aufschub gab das Kriegsministerium 1922 bekannt, dass Einrichtungen auf der ursprünglichen Schließungsliste in der Tat in naher Zukunft geschlossen werden würden. Die Stadtbeamten waren nicht überrascht, als sie hörten, dass das Aviation Repair Depot auf der Liste blieb, da im Juni 1921 350 zivile Mitarbeiter entlassen worden waren.

Second Lieutenant William C. Maxwell, nach dem die Basis benannt ist

Am 8. November 1922 benannte das Kriegsministerium das Depot zu Ehren des aus Atmore stammenden, aus Alabama stammenden Second Lieutenant William C. Maxwell in Maxwell Field um. Am 12. August 1920 zwang ein Motorschaden Lieutenant Maxwell, zu versuchen, seine DH-4 in einem Zuckerrohrfeld auf den Philippinen zu landen . Um einer Gruppe spielender Kinder auszuweichen, stieß er gegen einen unter dem hohen Zuckerrohr versteckten Fahnenmast und wurde sofort getötet. Auf Empfehlung seines ehemaligen Kommandanten Major Roy C. Brown wurde das Montgomery Air Intermediate Depot, Montgomery, Alabama , in Maxwell Field umbenannt. Im Jahr 1923 war es eines von drei Luftfahrtdepots der US Army Air Service . Maxwell Field reparierte Flugzeugtriebwerke zur Unterstützung von Flugausbildungsmissionen wie denen in Taylor Field südöstlich von Montgomery.

Maxwell Field, wie die meisten Luftstationen und -depots der Armee, die während des Ersten Weltkriegs entwickelt wurden, befand sich auf gepachteten Grundstücken, wobei temporäre Gebäude die Hauptstütze des Baus waren. Diese temporären Gebäude/Baracken wurden für eine Lebensdauer von zwei bis fünf Jahren gebaut. Mitte der 1920er Jahre waren diese baufälligen Kriegsgebäude zu einer nationalen Schande geworden. Untersuchungen des Kongresses zeigten auch, dass die Besatzungsstärke der Luftwaffe der US-Armee ernsthaft mangelhaft war. Diese kritischen Situationen führten schließlich zum Air Corps Act von 1926 und den beiden großen Programmen, die die Flugplätze der Armee dramatisch veränderten. Der Air Corps Act änderte den Namen und Status des Army Air Service in das US Army Air Corps und genehmigte ein fünfjähriges Expansionsprogramm. In den späten 1920er und frühen 1930er Jahren produzierten dieses Programm und sein Begleitprogramm, das Army Housing Program von 1926, gut gestaltete, substanzielle, dauerhafte Gebäude und Infrastruktur auf allen Armeeflugplätzen, die nach dem Ersten Weltkrieg erhalten blieben.

Die Sache von Maxwell Field übernahm der frischgebackene Kongressabgeordnete J. Lister Hill , ein Veteran des Ersten Weltkriegs, der beim 17. und 71. US-Infanterie-Regiment diente. Er, wie auch andere Führer von Montgomery, erkannten die historische Bedeutung der ersten Militärflugschule der Wright Brothers und das Potenzial von Maxwell Field für die lokale Wirtschaft. Im Jahr 1925 fügte Hill, ein Mitglied des House Military Affairs Committee, eine Änderung zu einem Gesetz über militärische Mittel hinzu, das 200.000 US-Dollar für den Bau von dauerhaften Gebäuden in Maxwell Field vorsah. Diese Änderung hatte weder die Zustimmung des Kriegsministeriums noch des Army Air Corps, aber aufgrund dieser massiven Ausgaben für Maxwell Field hielt das Kriegsministerium es offen. Hill erkannte, dass es für das Kriegsministerium steuerlich oder militärisch wertvoll sein musste, um das Maxwell Field offen zu halten.

Im September 1927 traf sich Hill mit Major General Mason M. Patrick , dem Chef des Army Air Corps, und seinem Assistenten, Brigadegeneral James E. Fechet , um die Aufstellung einer Angriffsgruppe auf Maxwell Field zu besprechen. Beide machten deutlich, dass Maxwell Field zu nahe an Montgomery lag und kein geeigneter Standort für eine Angriffsgruppe war. Tatsächlich baten sie Hill als "Freund des Air Corps", das Corps nicht "in Verlegenheit zu bringen", indem sie darum baten, die Gruppe dort zu platzieren. Sie warnten davor, dass sie sich "sehr ablehnen" würden, wenn er darauf beharrte. General Patrick wollte jedoch den neuen und aufstrebenden Kongressabgeordneten (der auch Mitglied des Militärausschusses des Repräsentantenhauses war) nicht entfremden, versuchte Hill zu besänftigen, indem er anbot, eine Beobachtungsstaffel auf Maxwell Field zu bilden. Hill begrüßte die Geste; Die Schaffung einer Beobachtungsstaffel blieb jedoch hinter der langfristigen Mission zurück, die Hill für Maxwell Field angestrebt hatte.

Hill setzte sich weiterhin dafür ein, dass die Angriffsgruppe auf Maxwell Field platziert werden sollte. Er argumentierte, dass es wegen der geplanten dauerhaften Gebäude steuerlich vorteilhaft wäre, die Angriffsgruppe auf Maxwell Field zu platzieren. Hills Argumente waren eine Erweiterung der Argumente, die ihm von Major Roy S. Brown, dem ehemaligen Kommandanten von Maxwell Field von 1922-1925, vorgelegt worden waren. Im Jahr 1927 war Major Brown Kommandant der Air Corps Tactical School in Langley Field , Virginia. Major Brown forderte Hill auf, seinen Namen wegen der leicht auffindbaren Insiderinformationen herauszuhalten. Hill, frustriert über das Fehlen einer positiven Reaktion der Generäle Patrick und Fechet, stieg in der Befehlskette auf und leitete die Korrespondenz, die er mit General Fechet hatte, an Kriegsminister Dwight Davis, stellvertretender Kriegsminister von Air F. Trubee Davison , weiter Stabschef der Armee Charles P. Summerall . Seine Bitte an sie erhielt die Antwort: Sie würden die Angelegenheit „voll und ganz prüfen“.

Danach wurde der erste offizielle Flugeinsatz des Depots durchgeführt. Von 1927 bis 1929 entstanden dort Beobachtungsmissionen. Piloten aus dem Feld waren auch an der Durchführung des ersten Abschnitts eines Tests beteiligt, der eine Luftpostroute zwischen der Golfküste und dem nördlichen Gebiet der Großen Seen einrichten sollte . Der erfolgreiche Test spielte eine große Rolle bei der eventuellen Etablierung eines permanenten Luftpostdienstes im Südosten.

Anfang 1928 war die Entscheidung, eine neue Angriffsgruppe des Army Air Corps zu stationieren, in Shreveport, Louisiana und Montgomery gefallen. Beide Städte wetteiferten um die Gelder des Bundes, die in ihren jeweiligen lokalen Gebieten ausgegeben werden sollten, aber Shreveport, die wirtschaftlich besser entwickelte Stadt als ihr Gegenstück Montgomery, gewann den Tag. Im April 1928 fand Hill über seine Kontakte im Kriegsministerium heraus, dass Montgomery die Angriffsgruppe nicht bekommen würde. Hill ließ seine Kongressmuskeln spielen und überredete den stellvertretenden Sekretär Davidson und jetzt den Chef des Air Corps, Generalmajor Fechet, die offizielle Ankündigung zurückzuhalten, bis Montgomery einen zweiten Blick durch das Kriegsministerium geworfen hatte. Während der Zwischen Montgomery Führer hatten dargelegten Aktionen zu acquire über 600 Acres (2 km 2 ) für Maxwell Field Expansion in der Hoffnung, das Kriegsministerium werbend in die Angriffsgruppe in Montgomery platzieren.

Im Mai 1928 erwähnte General Benjamin Foulois , der Assistent von General Fechet, während eines Inspektionsbesuchs mit dem Kommandeur der Dritten Armee, General Frank Parker, in Maxwell Field, dass die Air Corps Tactical School von Langley Field an einen noch unentschlossenen Ort umziehen würde. Während seines Aufenthalts traf General Foulois mit dem Vorsitzenden der örtlichen Handelskammer, Jesse Hearin, und dem Kommandanten des Postens von Maxwell Field, Major Walter R. Weaver, zusammen . Hearin und Weaver priesen die Machbarkeit von Maxwell Field und der Gegend von Montgomery für die Platzierung der Angriffsgruppe auf Maxwell Field an. General Foulois führte das Gespräch jedoch auf die bevorstehende Bewegung der Air Corps Tactical School und er bevorzugte Maxwell Field für das neue Zuhause. Hearin erarbeitete sofort eine Option auf weitere 4 km² für die Air Corps Tactical School, sollte Montgomery nicht von der Angriffsgruppe bevorzugt werden.

Im Juli 1928 wurde "via Gerücht" von der Entscheidung zur Gründung einer Angriffsgruppe gesprochen, dass Shreveport tatsächlich der Sieger der endgültigen Entscheidung war. Im Dezember 1928 wurde nach vielen Debatten und politischen Manövern offiziell vom stellvertretenden Kriegsminister bekannt gegeben, dass Shreveport die Angriffsgruppe bekommen würde und dass die Army Air Corps Tactical School (ACTS) nach Maxwell Field kommen würde. Der Umzug von Langley Field nach Maxwell Field sollte die Bevölkerung von Maxwell Field um 80 Offiziere und 300 Soldaten erhöhen. Es wurde erwartet, dass das ACTS für das Army Air Corps das sein würde, was Fort Benning , Georgia für die Infanterie war.

Am 15. Januar 1929 wurde bekannt gegeben, dass das ACTS doppelt so groß sein würde wie ursprünglich geplant. Am 11. Februar wurde bekannt gegeben, dass für den Bau von ACTS 1.644.298 US-Dollar genehmigt wurden. Darin waren zusätzliche 324.000 US-Dollar nicht enthalten, die der Kriegsminister zuvor nach einer Konferenz mit dem Kongressabgeordneten Hill für Unteroffizier-Kasernen und ein Schulgebäude genehmigt hatte. Am 12. März fand eine Konferenz zwischen einem Major Kennedy, dem Chief of Buildings and Grounds des Army Air Corps und Kommandant des ACTS, und dem Kongressabgeordneten Lister Hill statt, um die Standorte der Gebäude und Bauarten zu bestimmen. Im März 1929 leistete das Personal von Maxwell den Bürgern von Montgomery Hochwasserhilfe. Dies war das erste Mal , dass während eines großen zivilen Notfalls Nahrungsmittel und Vorräte von US-Streitkräften aus der Luft abgeworfen wurden.

Am 9. Juli 1929 überprüften Kapitän Walter J. Reed und eine Reihe von Anwälten die Landtitel. Das Kriegsministerium gab am selben Tag auch bekannt, dass der Plan geändert wurde, sodass das ACTS nun mit 200 Offizieren und 1.000 Mannschaften viermal so groß sein würde wie ursprünglich geplant. Dies machte Maxwell Field zu dieser Zeit zur größten (personalmäßig) Army Air Corps-Installation im Südosten. Ungefähr 300 Unterschriften zur Urkunde des von der Air Corps Tactical School besetzten Landes wurden unterzeichnet, von denen eine von einem Minderjährigen unterzeichnet wurde. Der Vorsitzende der Handelskammer von Montgomery, James Hearin, sagte: "...mehrere Fälle mussten vor Gericht gebracht werden." Trotz des offensichtlichen Ansturms auf Unterschriften wurden bis zum 5. Oktober Urkunden für das Land unterzeichnet und an das Kriegsministerium geschickt.

Am 17. Dezember 1929 eingeführt Congressman Lister Hill , eine Rechnung zu $ 320.000 für den Erwerb von 1.075 Acres (4 km eignen 2 ) Land in Montgomery County als Teil eines Expansionsprogramms für Maxwell Field. Dies war damals ein besonders mutiger Schritt von Hill wegen des Börsencrashs. Auswirkungen des Absturzes mussten noch eintreten; jedoch hatte die Panik, die durch den Absturz verursacht wurde, sicherlich Montgomerys Aufmerksamkeit erregt.

Austin Hall wurde 1931 als Hauptgebäude der Air Corps Tactical School gebaut.

Am 25. Januar 1930 forderte Präsident Herbert Hoover den Kongress auf, weitere 100.000 US-Dollar für das Hauptschulgebäude in Maxwell Field wiederzuverwenden. Präsident Hoovers Politik bestand darin, die öffentlichen Arbeiten zu beschleunigen, um die Arbeitslosigkeit auszugleichen. Im Februar 1930 wurde die Resolution des Kongressabgeordneten Hill im Repräsentantenhaus verabschiedet und 80 Acres (320.000 m 2 ) sollten zu Erweiterungszwecken zum Maxwell Field hinzugefügt werden. George B. Ford und Frederick Law Olmsted Jr. wurden vom Army Quartermaster Corps angeheuert und entwarfen das Gesamtlayout von ACTS in Maxwell. Ford verwendete einen Ansatz, der ähnliche Funktionen zusammenfasste. Diese Technik bot viel Freiraum und gab jedem Cluster ein eigenes Erscheinungsbild.

Am 17. September 1931 fand das erste ACTS-Training in Maxwell Field statt. 41 Studenten trafen sich um 8.40 Uhr im Konferenzraum des Betriebsbüros zum allgemeinen Unterricht. Die Klassen wurden in Abschnitte eingeteilt, wobei einige Piloten auf Kontrollflüge geschickt wurden, während andere ausgesandt wurden, um sich mit der umliegenden Landschaft vertraut zu machen, um sich mit den Standorten der Notlandeplätze vertraut zu machen.

Am Morgen des 22. September 1931 fanden Eröffnungsübungen der Taktischen Schule des Air Corps statt. Am 24. September wurde die Air Corps Tactical School offiziell eröffnet. Die Ansprache wurde von Generalmajor James E. Fechet gehalten, dem Chef des Army Air Corps, an dem auch der Kongressabgeordnete Lister Hill und der Kommandant der Air Corps Tactical School, Major John F. Curry, teilnahmen. General Fechet erklärte zusammen mit seiner bevorstehenden Pensionierung, dass die 41 Studentenoffiziere zukünftige Generäle des Air Corps sein könnten. Bei einem späteren Mittagessen lobte General Fechet auch Montgomerys Haltung gegenüber dem Air Corps.

Overhead Maxwell Field im Jahr 1937

Die Fakultät von 1931 bis 1932 umfasste Ausbilder des Army Air Corps (AC), Army Infantry (Inf), Army Chemical Warfare Service (CWS) und Army Field Artillery (FA). Ursprünglich spiegelte der Lehrplan der Schule den dominierenden Einfluss von Brigadegeneral Billy Mitchell wider . Mitchell glaubte fest an die Bedeutung der Erlangung und Aufrechterhaltung der Luftüberlegenheit während eines Konflikts. Er plädierte nachdrücklich für Verfolgungsflugzeuge (z aus und greifen feindliche Kämpfer an. Während der ersten fünf Jahre des Schulbetriebs bildeten Mitchells Überzeugungen die Grundlage für den Unterricht an der taktischen Schule. Mitte der 1930er Jahre hatte sich der Schwerpunkt der Schule jedoch von der Verfolgungs- auf die Bombardementfliegerei verlagert.

Am 16. Juli 1933 sicherte sich der Kongressabgeordnete Lister Hill die Genehmigung des Kriegsministeriums für 1.650.075 US-Dollar für die sofortigen Ausgaben in Maxwell Field. Hills Antrag wurde durch die zunehmende Einschreibung an der Air Corps Tactical School und den dringenden Bedarf an Beschäftigung für die lokale Bevölkerung von Montgomery gerechtfertigt. Anfang Oktober 1933 wurden vier Bauvorhaben ausgeschrieben, die sofort beginnen sollten; 1933-1934 beschäftigten die Bauarbeiten in Maxwell Field später durchschnittlich mehr als 500 Arbeiter.

Die Air Corps Tactical School wurde am 15. Juli 1931 eröffnet. Die Schule entwickelte sich zum ersten taktischen Zentrum des Army Air Corps (später der US Air Force ), bis die bevorstehende amerikanische Beteiligung am Zweiten Weltkrieg im Juni 1940 eine Aussetzung des Unterrichts erzwang führte zur endgültigen Schließung der Schule. Eine der bemerkenswerten Errungenschaften der Schule war die Entwicklung von zwei Luftakrobatikteams: den "Three Men on a Flying Trapeze", die 1932 von der damaligen Kapitänin Claire L. Chennault zusammengestellt wurden, und den Skylarks 1935.

Zweiter Weltkrieg

Maxwell Field Postkarte aus dem 2. Weltkrieg

1940 wurde bekannt gegeben, dass die Anlage in ein Piloten-Ausbildungszentrum umgewandelt werden sollte. Am 8. Juli 1940 benannte das Army Air Corps sein Trainingszentrum in Maxwell Field, Alabama, in das Southeast Air Corps Training Center um . Das Southeast Air Corps Training Center in Maxwell wickelte die Flugausbildung (Grundkenntnisse, Grundkenntnisse und Fortgeschrittene) auf Flugplätzen im Osten der Vereinigten Staaten ab.

Eine Air Force Pilot School (Preflight) wurde ebenfalls aktiviert, die Luftfahrtkadetten in der Mechanik und Physik des Fluges unterrichtete und von den Kadetten verlangte, Kurse in Mathematik und den harten Wissenschaften zu absolvieren. Dann wurde den Kadetten beigebracht, ihr Wissen praktisch anzuwenden, indem ihnen Luftfahrt, Ablenkungsschießen und das Denken in drei Dimensionen beigebracht wurden. Im Juni 1941 wurde aus dem Army Air Corps die US Army Air Forces . Am 8. Januar 1943 konstituierte das Kriegsministerium die Schule und benannte sie als 74 .

In den folgenden Jahren beherbergte Maxwell sechs verschiedene Schulen, die US-Militärflieger und ihre Unterstützungsteams für den Kriegsdienst ausbildeten. Mit dem Fortschreiten des Zweiten Weltkriegs ging die Zahl der erforderlichen Pilotenausbildungen zurück, und die Army Air Forces beschlossen, keine weiteren Flugbesatzungsausbildungen nach Maxwell Field zu schicken. Zur Unterstützung der Flugschule wurden folgende bekannte Trag- und Nebenanlagen errichtet:

Maxwell Field 1943 Foto bildlich

Am 31. Juli 1943 wurde das Southeast Air Corps Training Center in Eastern Flying Training Command umbenannt. Ebenfalls im Juli kündigte die Heeresluftwaffe eine Fachschule für Piloten von viermotorigen Flugzeugen an. Die erste B-24 Liberator landete später in diesem Monat auf dem Feld und Anfang 1945 ersetzte die B- 29 Superfortress- Bomberausbildung das B-24-Programm.

Kalter Krieg

Die Ausbildung in Maxwell dauerte bis zum 15. Dezember 1945, als das Eastern Flying Training Command inaktiviert und in das Central Flying Training Command in Randolph Field , Texas, konsolidiert wurde .

Die Air University , eine Institution, die militärische Weiterbildung für das Personal der Army Air Force anbietet, wurde 1946 in Maxwell gegründet, bevor die US Air Force im folgenden Jahr ein unabhängiger Dienst wurde. Heute ist es der Schwerpunkt der Basisaktivitäten von Maxwell.

Maxwell Field wurde im September 1947 in Maxwell Air Force Base umbenannt, als die Air Force gegründet wurde.

1992 wurde der 3800th Air Base Wing (3800 ABW) aufgelöst und der 502d Air Base Wing (502 BW) als Host Wing übernommen, der zwei Jahre später dem heutigen 42d Air Base Wing wich .

Als Heimat der Air University wurde Maxwell zum postgradualen akademischen Zentrum der US Air Force. Die Air University entwickelte sich zunächst als eine Institution, die von der Luftwaffe im Zweiten Weltkrieg, dann vom Kalten Krieg unter der Bedrohung durch nukleare Vernichtung und von der Luftwaffe während der Korea- und Vietnam-Konflikte des Kalten Krieges beeinflusst wurde. Zu Beginn des 21. Jahrhunderts verlagerte sich der Schwerpunkt auf die Rolle der Luftwaffe bei der Bekämpfung des internationalen und transnationalen Terrorismus sowohl durch staatlich geförderte als auch durch nichtstaatliche Akteure. AU wuchs materiell von unzulänglichen Quartieren, Klassenzimmern und Unterrichtstechnologie zu einem Campus, der so modern und auf dem neuesten Stand ist wie jeder andere in den US-Streitkräften. Der Bau des Maxwell's Academic Circle, des Grundschulkomplexes der Air University, begann in den 1950er Jahren. Ihr Herzstück war die Air University Library, schließlich eine von mehreren großen Bibliotheken in einer Militäranlage.

Im Laufe der Jahre wurden andere Aktivitäten gegründet oder in die Maxwell AFB verlegt, darunter das Hauptquartier, Civil Air Patrol - USAF ; die 908. Tactical Air Support Group der Air Force Reserve (908 TASG), die sich zum heutigen 908. Airlift Wing entwickelte; das Ira C. Eaker Zentrum für berufliche Entwicklung; das Betriebsbüro für Finanzsysteme der Luftwaffe (SAF/FM); das Zentrum für Lehre, Forschung und Bildung in der Luft- und Raumfahrt (CADRE); und die Air Force Historical Research Agency, eine Unterstützungsorganisation und ein Lager für Luftwaffenwissenschaftler und AU-Studenten. Im Jahr 1994 wurde auch die Air Force Officer Training School (OTS) von Lackland AFB / Medina Annex, Texas, nach Maxwell AFB verlegt, um sich dem nationalen Hauptquartier der anderen Nicht-Akademie-Offizier-Beitrittsquelle der Air Force , Air Force ROTC , anzuschließen .

Basierende Einheiten

Fliegende und bemerkenswerte nicht-fliegende Einheiten, die auf der Maxwell Air Force Base stationiert sind.

Luftwaffe der Vereinigten Staaten

Zukunft

Im November 2020 gab die Air Force bekannt, dass Maxwell AFB ihre bevorzugte Wahl für die Basis der formellen Trainingseinheit MH-139A Grey Wolf ist . Die Trainingsmission Grey Wolf wird die C-130H Hercules-Mission des 908th Airlift Wing ersetzen, wobei das erste der neuen Flugzeuge voraussichtlich im Jahr 2023 eintreffen wird.

Popkultur

Maxwell AFB erscheint im Videospiel Tom Clancy's EndWar als mögliches Schlachtfeld.

Siehe auch

Verweise

Gemeinfrei Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .

  • Shaw, Frederick J. (2004), Auffinden von Air Force Base Sites History's Legacy, Air Force History and Museums Program, United States Air Force, Washington DC, 2004.
  • Manning, Thomas A. (2005), Geschichte des Air Education and Training Command, 1942–2002. Amt für Geschichte und Forschung, Hauptsitz, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC

Externe Links