Tejas-Express - Tejas Express

Tejas-Express
Tejas Express-Reisebusse an der Vasai Road
Überblick
Servicetyp	Indischer Eisenbahnwagen
Status	Aktiv
Erster Service	24. Mai 2017 ; vor 4 Jahren ( 2017-05-24 )
Aktuelle(r) Betreiber(n)	IRCTC
Webseite	https://indianrail.gov.in
Route
Verwendete Leitung(en)	7
Bordservice
Klassen)	Chefsessel Auto
Sitzordnung	Jawohl
Schlafgelegenheiten	Jawohl
Catering-Einrichtungen	Bordverpflegung Tee- und Kaffeeautomaten Regionale Küche Speisen des Starkochs
Beobachtungseinrichtungen	Große Fenster in allen Waggons, Dienste, die sowohl von staatlichen als auch von Unternehmen betrieben werden.
Unterhaltungseinrichtungen	LED-Fernseher für jeden Passagier Zeitschriften Steckdosen WLAN an Bord
Gepäckeinrichtungen	Hängeregale
Andere Einrichtungen	Automatische Türen Rauchmelder CCTV-Kameras Händetrockner Geruchskontrollsystem Sensorbasierte Wasserhähne Bio-Vakuum-Toiletten Wasserstandsanzeigen Feuer- und Rauchmelder Unterdrückungssystem.
Technisch
Fahrzeuge	LHB-Tejas Rechen
Spurweite	Indische Spurweite 1.676 mm ( 5 ft 6 in )
Arbeitsgeschwindigkeit	130 km/h (81 mph)
Track-Inhaber	Öffentlich ( Indische Eisenbahnen ); Unternehmen ( IRCTC )

Der Tejas Express ist eine halbhoher Geschwindigkeit vollklimatisierten Zug Eingeführt von Indian Railways . Es verfügt über moderne Bordeinrichtungen mit automatisch betätigten Türen. Tejas bedeutet in vielen indischen Sprachen "scharf", "Glanz" und "Brillanz". Es ist eines von drei halb-Hochgeschwindigkeitszug in laufenden Indien , die andere den Wesen Vande Bharat Express und den Gatimaan Express . Derzeit verkehren vier Züge.

Geschichte

Kalyan WDP3A- Zwilling führte Tejas Express bei Monsunregen

Die Eröffnungsfahrt des Tejas Express fand am 24. Mai 2017 von Mumbai Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus nach Karmali , Goa, statt . Es legte 552 km in 8 Stunden und 30 Minuten zurück. Am 1. März 2019 wurde der zweite Tejas Express des Landes zwischen Chennai Egmore und Madurai Junction von Premierminister Narendra Modi abgemeldet . Es legte 497 km in 6 Stunden und 30 Minuten zurück.

Der Tejas Express auf der Strecke Neu-Delhi – Chandigarh wird voraussichtlich bald nach seiner ersten Ankündigung im Jahr 2016 seinen Dienst aufnehmen, während die Strecke Lucknow – Neu-Delhi derzeit als Zug verkehrt und in die aktuelle Zugfahrplan-Broschüre „Züge auf einen Blick“ aufgenommen wurde , mit der Bedingung "Datum der Einführung muss angegeben werden" und gleichzeitig haben Nachrichten-Websites Eisenbahnbeamte zitiert, die eine Haltefrist von drei Jahren sagen. In der Zwischenzeit wurde auch der Zugdienst, der auf den Strecken Mumbai - Surat und Neu-Delhi - Jalandhar erwartet werden sollte , auf Eis gelegt.

Lucknow – New Delhi Tejas Express , der am 4. Oktober 2019 eingeweiht wurde, ist Indiens erster Zug, der von privaten Betreibern, IRCTC , einer Tochtergesellschaft der Indian Railways, betrieben wird .

Der ebenfalls vom IRCTC betriebene Ahmedabad - Mumbai Tejas Express wurde am 17. Januar 2020 eingeweiht.

Vor kurzem wurde Agartala - Anand Vihar Rajdhani Express zu einem Schläferrechen im Tejas-Stil aufgerüstet und als Tejas Rajdhani Special bezeichnet. Dieser Zug verlässt Agartala am Montag und kommt in Anand Vihar am Mittwochmorgen an und verlässt Anand Vihar am Mittwochabend und kommt in Agartala am Freitag an. Früher lief früher Rajdhani auf diesem Slot zwischen Agartala und Anand Vihar Terminus (Delhi). Dieser Zug wurde der erste Schlafwagen-Tejas-Express des Landes. Auch der Mumbai Rajdhani Express und der Rajendra Nagar Patna Rajdhani Express werden jetzt beide mit Tejas LHB-Wagen betrieben und ersetzen die früheren Rajdhani LHB-Wagen.

Technische Spezifikationen

Die Wagen des ersten Tejas Express of India, der zwischen Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus (CSMT), Mumbai und Karmali verkehrt, werden in der Rail Coach Factory in Kapurthala im Bezirk Kapurthala im Punjab hergestellt. Die Wagen des zweiten Tejas Express, der zwischen Chennai Egmore und Madurai verkehrt, wurden in der Integral Coach Factory in Chennai hergestellt . Der Zug ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h (120 mph) ausgelegt, die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt jedoch aufgrund von Gleis- und Sicherheitsbeschränkungen 130 km/h (81 mph). Derzeit fährt der Zug mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 65 km/h (40 mph).

Es gibt 14 nicht-exekutive Sesselwagen, die jeweils bis zu 72 Passagiere in 3+2-Konfiguration aufnehmen können. Die Busse verfügen über energieeffiziente LED-Leuchten und digitale Zieltafeln. Außerdem gibt es zwei Chefsesselwagen in 2+2-Konfiguration. Die Chefsesselwagen bieten 56 Sitzplätze mit verstellbaren Kopfstützen, Armlehnen und Beinstützen. Die Beinstütze ist in Fahrzeugen ohne Führungskraft nicht verfügbar.

Die Lokomotive WDP 3A diente zum Ziehen des Zuges.

Die Reisebusse verfügen über Bio-Vakuum-Toiletten, Wasserstandsanzeiger, Wasserhahnsensoren, Händetrockner, integrierte Braillezeilen, LED-TV für jeden Passagier mit Telefonsteckdosen, lokale Küche, Starkoch-Menü, WLAN, Tee- und Kaffeeautomaten, Zeitschriften, Snacktische, CCTV-Kameras, Feuer- und Raucherkennungs- und -unterdrückungssystem. Die Tarife werden 20 bis 30 % höher sein als die Shatabdi- Tarife. Der Tejas Express hat Sitze mit Öko-Leder neu gestaltet. Toiletten sind mit Seifenspendern, berührungslosen Wasserhähnen, Geruchskontrollsystemen und Präsenzanzeigen ausgestattet. Türen werden zentral gesteuert.

Routen

Tejas-Rajdhani-Express

Indian Railways begann damit, Rajdhani- Wagen auf Tejas-Wagen umzurüsten. Dies ersetzte seine traditionellen LHB Rajdhani-Trainer.

Am 15. Februar 2021 wurde der Agartala Rajdhani Express mit Schlafwagen in Tejas-Lackierung aufgerüstet.

Am 19. Juli 2021 wurde der Mumbai Rajdhani Express zu Smart-Reisebussen der Tejas-Klasse aufgerüstet.

Am 1. September 2021 wurde der Rajendra Nagar Patna Rajdhani Express auf Tejas-Rechen umgerüstet. Dadurch erhöhte sich die Geschwindigkeit des Zuges auf 130 km/h. Der Zug kann mit einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h fahren. Dies machte es Semi-High-Speed-Schiene .

Siehe auch

Verweise

Externe Links

• indische Zugverbindung