Japanischer Zerstörer Oite (1924) -Japanese destroyer Oite (1924)
Oite vor Yokohama, 1927
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| Geschichte | |
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 Kaiserreich Japan
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| Name | Oite |
| Baumeister | Uraga Dock Company , Uraga |
| Flach gelegt | 16. März 1923 als Zerstörer Nr. 11 |
| Gestartet | 27. November 1924 |
| Vollendet | 30. Oktober 1925 |
| Umbenannt | Oite , 1. August 1928 |
| Getroffen | 11. März 1944 |
| Schicksal | Von amerikanischen Flugzeugen versenkt, 18. Februar 1944 |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Klasse und Typ | Zerstörer der Kamikaze- Klasse |
| Verschiebung |
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| Länge | |
| Strahl | 9,1 m (29 Fuß 10 Zoll) |
| Luftzug | 2,9 m (9 Fuß 6 Zoll) |
| Installierter Strom |
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| Antrieb | 2 Wellen; 2 × Kampon ausgerichtet Dampfturbinen |
| Geschwindigkeit | 37,3 Knoten (69,1 km/h; 42,9 mph) |
| Bereich | 3.600 sm (6.700 km; 4.100 mi) bei 14 Knoten (26 km/h; 16 mph) |
| Ergänzen | 148 |
| Rüstung |
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| Servicebericht | |
| Operationen: | |
Der japanische Zerstörer OITE (追風, „Rückenwind“ ) war eine von neun Kamikaze -Klasse Zerstörer für die gebaute Kaiserlichen Japanischen Marine während des 1920s.During der Pazifik - Krieg , sie in der teilgenommen Schlacht von Wake Island im Dezember 1941 und die Berufe von Neuguinea und die Salomonen Anfang 1942.
Design und Beschreibung
Die Kamikaze- Klasse war eine verbesserte Version der Zerstörer der Minekaze- Klasse . Die Schiffe hatten eine Gesamtlänge von 102,5 Metern (336 ft 3 in) und waren 97,5 Meter (319 ft 11 in) zwischen den Senkrechten . Sie hatten eine Breite von 9,1 Metern (29 Fuß 10 Zoll) und einen mittleren Tiefgang von 2,9 Metern (9 Fuß 6 Zoll). Die Schiffe der Kamikaze- Klasse verdrängten 1.422 Tonnen (1.400 Tonnen lang) bei Standardlast und 1.747 Tonnen (1.719 Tonnen lang) bei tiefer Ladung . Sie wurden von zwei Parsons- Getriebe- Dampfturbinen angetrieben , die jeweils eine Propellerwelle antrieben , wobei der Dampf von vier Kampon -Wasserrohrkesseln bereitgestellt wurde . Die Turbinen waren auf 38.500 Wellen-PS (28.700 kW) ausgelegt, die die Schiffe mit 37,3 Knoten (69,1 km/h; 42,9 mph) antreiben würden. Während der Probefahrten übertrafen die Schiffe ihre Auslegungsgeschwindigkeiten deutlich und erreichten 38,7 bis 39,2 Knoten (71,7 bis 72,6 km/h; 44,5 bis 45,1 mph). Die Schiffe trugen 420 metrische Tonnen (413 Tonnen lang) Heizöl, was ihnen eine Reichweite von 3.600 Seemeilen (6.700 km; 4.100 Meilen) bei 14 Knoten (26 km/h; 16 mph) verlieh . Ihre Besatzung bestand aus 148 Offizieren und Besatzungsmitgliedern.
Die Hauptbewaffnung der Kamikaze- Klasse-Schiffe bestand aus vier 12-Zentimeter (4,7 Zoll ) Typ-3-Geschützen in Einzellafetten; eine Kanone vor dem Aufbau , eine zwischen den beiden Schornsteinen und das letzte Paar Rücken an Rücken auf dem hinteren Aufbau. Die Geschütze waren von vorne nach hinten mit „1“ bis „4“ nummeriert. Die Schiffe trugen drei Überwasser-Zwillingssätze von 53,3-Zentimeter-(21,0 Zoll) Torpedorohren ; eine Halterung befand sich zwischen dem vorderen Aufbau und dem vorderen Geschütz und die anderen beiden befanden sich zwischen dem hinteren Schornstein und dem hinteren Aufbau.
Zu Beginn des Krieges wurden die Kanone Nr. 4 und die hinteren Torpedorohre im Austausch gegen vier Wasserbombenwerfer und 18 Wasserbomben entfernt. Darüber hinaus wurden 10 in Lizenz gebaute 25 mm (0,98 in) leichte Flak-Geschütze vom Typ 96 installiert. Diese Änderungen erhöhten ihre Verdrängung auf 1.499 Tonnen (1.523 t). Überlebende hatten ihre leichte Fla-Bewaffnung bis Juni 1944 auf dreizehn bis zwanzig 25-mm-Geschütze und vier 13,2 mm (0,5 in) Flugabwehr-Maschinengewehre vom Typ 93 aufgestockt . Diese Änderungen reduzierten ihre Geschwindigkeit auf 35 Knoten (65 km/h; 40 mph .). ).
Bau und Karriere
Oite wurde am 16. März 1923 von der Uraga Dock Company auf ihrer Werft in Uraga auf Kiel gelegt , am 27. November 1924 vom Stapel gelassen und am 30. Oktober 1925 fertiggestellt. Ursprünglich nur als Zerstörer Nr. 11 in Dienst gestellt , erhielt das Schiff am 1. August den Namen Oite 1928.
Pazifikkrieg
Zum Zeitpunkt des Angriffs auf Pearl Harbor am 7. Dezember 1941 war die Oite das Flaggschiff der Zerstörer- Division 29 unter dem Zerstörer- Geschwader 6 der 4. Flotte . Sie wurde am 8. Dezember von Kwajalein als Teil der Wake Island Invasionstruppe aussortiert . Diese bestand aus den leichten Kreuzern Yūbari , Tenryū und Tatsuta , den Zerstörern Yayoi , Hayate , Mutsuki , Oite , Kisaragi und Asanagi , zwei alten Schiffen der Momi- Klasse , die zu Patrouillenbooten umgebaut wurden ( Patrouillenboot Nr. 32 und Patrouillenboot Nr. 33). ) und zwei Truppentransporter mit 450 Truppen der japanischen Special Naval Landing Forces (SNLF).
Am frühen Morgen des 11. Dezember näherten sich die Japaner der Insel, und um 05:30 Uhr begannen die Kriegsschiffe, die Insel in einer Entfernung von 8.200 Metern (9.000 Yard) zu bombardieren. Als keines der sechs amerikanischen 5-Zoll (12,7 cm) Küstenverteidigungsgeschütze antwortete, befahl Konteradmiral Sadamichi Kajioka , Kommandant der Invasionstruppen, seinen Schiffen, die Insel zu schließen, da er glaubte, die amerikanischen Geschütze seien durch die frühere Luftwaffe zerstört worden Anschläge. Ermutigend dazu hatte Major James Devereux , Kommandant der US- Marinegarnison, seinen Männern befohlen, das Feuer zu halten, bis er den Befehl dazu gab. Nachdem sich die japanischen Schiffe auf eine Reichweite von 4.100 Metern (4.500 yd) geschlossen hatten, befahl er seinen Geschützen, das Feuer zu eröffnen. Sie taten dies mit großer Wirkung, versenkten Hayate , verfehlten Kajiokas Flaggschiff Yubari fast und veranlassten ihn, seinen Truppen den Befehl zum Rückzug zu geben. Oite wurde durch Beinaheunfälle, bei denen auch 14 Besatzungsmitglieder verletzt wurden, leicht beschädigt. Das Schiff kehrte am 23. Dezember mit der zweiten (und letztendlich erfolgreichen) Invasionstruppe von Wake Island zurück, bevor es nach Kwajalein zurückkehrte.
Von Januar bis März 1942 versorgte Oite die japanischen Streitkräfte während der Operation R (der Invasion von Rabaul , New Britain ) und der Operation SR (der Invasion von Lae und Salamaua ) und kehrte im April zur Reparatur in das Sasebo Naval Arsenal zurück . Ende April eskortierte Oite einen Konvoi von Sasebo nach Truk . Während der Schlacht im Korallenmeer vom 7. bis 8. Mai 1942 wurde Oite der Invasionstruppe Operation Mo für Port Moresby in Neuguinea zugeteilt . Als diese Operation abgebrochen wurde, wurde sie dem Sektor der Salomonen zugeteilt , patrouillierte von Rabaul und eskortierte eine Flugplatzbaumannschaft von Truk nach Bougainville und Guadalcanal . Im August 1942 führte Oite einen " Tokyo Express "-Truppentransport nach Guadalcanal durch, wurde jedoch Ende des Monats neu zugewiesen, um Truppenlandungen auf Nauru und Ocean Island während der Operation RY abzudecken .
Im September 1942 OITE gemacht Patrouillen im zentralen Pazifik und begleitete Truppenkonvois von Palau zu den Solomons bis September 1943. OITE von einem Torpedo am 21. September 1943 getroffen wurde, während ein Konvoi von Truk eskortiert, über Saipan zu Yokosuka , aber die Torpedo war ein Blindgänger und richtete nur geringen Schaden an. Oite blieb bis Februar 1944 in der Eskorte zwischen den japanischen Heimatinseln und Saipan sowie zwischen Saipan und Rabaul mit zunehmenden Verlusten an amerikanischen U-Booten.
Am 16. Februar 1944 eskortierte Oite den beschädigten Kreuzer Agano von Truk nach Japan, als Agano vom U-Boot USS Skate der United States Navy torpediert und versenkt wurde . OITE gerettet 523 von Agano ' s Mannschaft und zurück in Richtung Truk gedreht. Doch gerade als Oite am 18. Februar in den Hafen von Truk einlief, wurde die japanische Basis im Rahmen der Operation Hailstone von Flugzeugen der United States Navy getroffen . Oite wurde torpediert, brach in zwei Hälften und sank fast sofort mit dem Verlust von 172 der 192 Besatzungsmitglieder und aller 523 Überlebenden von Agano . OITE wurde von der schlug Navy Liste am 31. März 1944.
Die Überreste von Oite wurden im März 1986 in einer Wassertiefe von etwa 200 Fuß (61 m) in zwei Abschnitten mit einem Abstand von etwa 40 Fuß (12 m) gefunden. Der Bugteil steht auf dem Kopf, die Brücke ist im Schlamm begraben; der Afterpart liegt auf der unteren Säule.
Anmerkungen
Verweise
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, Hrsg. (1985). Conways alle Kampfschiffe der Welt: 1906-1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Howarth, Stephen (1983). Die Kampfschiffe der aufgehenden Sonne: Das Drama der Kaiserlich Japanischen Marine, 1895-1945 . Athenäum. ISBN 0-689-11402-8.
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Kriegsschiffe der Kaiserlich Japanischen Marine, 1869-1945 . Annapolis, Maryland: Marineinstitut der Vereinigten Staaten. ISBN 0-87021-893-X.
- Nevitt, Allyn D. (1998). "IJN Oite : Tabellarische Aufzeichnung der Bewegung" . Lange Lanzenreiter . Combinedfleet.com . Abgerufen am 10. November 2015 .
- Watts, Anthony J. & Gordon, Brian G. (1971). Die kaiserliche japanische Marine . Garden City, New York: Doppeltag. ISBN 0385012683.
- Whitley, MJ (1988). Zerstörer des Zweiten Weltkriegs . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1.
- Wukovits, John (2010). Pacific Alamo: Die Schlacht um Wake Island . NAL: Kaliber. ISBN 978-1-101-65818-5.