40. Luftexpeditionsgeschwader - 40th Air Expeditionary Wing

"40. Bombardement Wing" leitet hier weiter. Für den 40. Bombardement Wing des Zweiten Weltkriegs siehe 40. Air Division .

40. Luftexpeditionsgeschwader
40th Air Expeditionary Wing.PNG
Emblem des 40. Luftexpeditionsgeschwaders
Aktiv 22. November 1940–1964
2002–2006
Land Vereinigte Staaten
Zweig Luftwaffe der Vereinigten Staaten
Engagements
American Campaign Medal Ribbon.svg
Asien-Pazifik-Kampagne Ribbon.svg Global War on Terrorism Expeditionary Ribbon.svg Afghanistan-Kampagnenmedaille Ribbon.svg
  • Zweiter Weltkrieg
Amerikanische Kampagne (1941–1944)
Asien-Pazifik-Kampagne
(1944–1945)
  • Globaler Krieg gegen den Terrorismus
Afghanistan-Dienst (Termine TBA)
Kommandanten
Bemerkenswerte
Kommandanten		 David A. Burchinal

Die United States Air Force ‚s 40th Air Expeditionary Flügel (40 AEW) war ein Air Expeditionary Unit an sich Diego Garcia im Indischen Ozean, von 2002 bis c. 2006. Die Mission der 40 AEW bestand darin, Kampftruppen in Afghanistan und anderen Kampfgebieten zur Unterstützung der Operation Enduring Freedom zu unterstützen . Der Betrieb wurde im Oktober 2001 aufgenommen.

Ihre Vorgängereinheit, die 40th Bombardment Group (40th BG) der United States Army Air Forces, war während des Zweiten Weltkriegs Teil der Twentieth Air Force . Die Einheit diente hauptsächlich im Pazifik-Theater und im China-Burma-Indien-Theater des Zweiten Weltkriegs . Das Flugzeug der 40th Bomb Group war an einem sehr schweren Bombardement der B-29 Superfortress gegen Japan beteiligt. Seine Flugzeuge wurden durch das Dreieck "S" identifiziert.

Die 40th Bombardment Group war eine der ursprünglich zehn USAAF-Bombardierungsgruppen, die am 21. März 1946 dem Strategic Air Command zugewiesen wurden , wurde jedoch am 1. August 1946 aus Budgetgründen inaktiviert. Die Einheit wurde reaktiviert und 1952 als SAC . in den Wing-Status erhoben B-47 Stratojet Organisation bis zur Ausmusterung des Flugzeugs im Jahr 1964. Reaktiviert als USAFE- Geschwader , um 1966 die Host-Einheit auf der Aviano Air Base , Italien, zu sein, um das Tactical Air Command zu unterstützen, das bis 1992 Rotationselemente eingesetzt hat.

Zweiter Weltkrieg

40 Bombe gp-emblem.jpg
42-6310 Start von Chakulia, Indien, Juni 1944
42-74738 auf einem unvollendeten Flugplatz in China, 1944
42-42795 Landung auf Tinian, 1945

Die 40. Bombardierungsgruppe wurde am 22. November 1940 in Puerto Rico gebildet und am 1. April 1941 aktiviert. Die Einsatzstaffeln (29., 44. und 45.) der Einheit wurden mit Douglas B-18 Bolos, dann frühen Boeing B-17 Flying Fortresses und Martin B . ausgestattet -26 Marodeur- Flugzeuge zur Ausbildung und Patrouille im karibischen Gebiet, später zur Luftverteidigung des Panamakanals nach dem japanischen Angriff auf Pearl Harbor .

Mit dem verminderten Bedarf an Verteidigungen in der Karibik wurde die 40. zurück in die Vereinigten Staaten neu zugewiesen und die Umwidmung der 40. Bombardment Group (sehr schwer) im November 1943, zugewiesen wird Pratt Army Airfield , Kansas und an den ersten B-29 Super Flügel , der 58. Bombardierungsflügel. In Pratt begannen die Staffeln der Gruppe (25., 44., 45. und 395.) mit dem Übergangstraining auf dem neuen Flugzeug und seiner neuen Mission.

Im März 1944 verließ die Gruppe die Vereinigten Staaten und wurde auf einem ehemaligen B-24 Liberator- Flugplatz in Chakulia , Indien, stationiert. In Indien wurde die Gruppe dem XX Bombardment Command der neuen Twentieth Air Force zugeteilt . In der Woche vom 15. bis 22. April stürzten nicht weniger als fünf 58th Bomb Wing B-29 in der Nähe von Karachi ab, alle von überhitzten Triebwerken. Der gesamte Wing musste unterwegs geerdet werden, bis die Ursache gefunden war. Die Ursache wurde auf die Tatsache zurückgeführt, dass das R-3350-Triebwerk der B-29 nicht für den Betrieb bei Bodentemperaturen von mehr als 46 ° C ausgelegt war, die in Indien typischerweise überschritten wurden. Auch am Flugzeug mussten Änderungen vorgenommen werden, und nach diesen Änderungen wurden die B-29-Flüge nach Indien wieder aufgenommen.

Von Indien aus plante die 40. Bomb Group, von Flugplätzen in China aus Missionen gegen Japan zu fliegen. Alle Vorräte an Treibstoff, Bomben und Ersatzteilen, die zur Unterstützung der vorderen Stützpunkte in China benötigt wurden, mussten jedoch aus Indien über " The Hump " (der Name, den die alliierten Piloten an das östliche Ende des Himalaya-Gebirges gaben) eingeflogen werden , da Die japanische Kontrolle über die Meere rund um die chinesische Küste machte die Versorgung Chinas über den Seeweg unmöglich. Viele der Vorräte mussten von den B-29 selbst nach China geliefert werden. Für diese Rolle wurden sie fast aller Kampfausrüstungen beraubt und als fliegende Tanker eingesetzt und trugen jeweils sieben Tonnen Treibstoff. Die Hump-Route war so gefährlich und schwierig, dass jedes Mal, wenn eine B-29 von Indien nach China flog, sie als Kampfeinsatz gewertet wurde.

Der erste Kampfeinsatz der Gruppe fand am 5. Juni 1944 statt, als die Staffeln der Gruppe von Indien aus starteten, um die Makasan-Eisenbahnhöfe in Bangkok , Thailand , anzugreifen . Dies beinhaltete eine 2261 Meilen lange Rundreise, die längste Bombardierung, die während des Krieges versucht wurde.

Am 15. Juni nahm die Gruppe am ersten Angriff der Army Air Forces auf die japanischen Heimatinseln seit dem Angriff auf Doolittle im Jahr 1942 teil, als sie an der Bombardierung von Yawata teilnahm . Von Stützpunkten in Indien aus operierend und zeitweise durch Felder in China, traf die Gruppe Ziele wie Transportzentren, Marineanlagen, Eisenhütten und Flugzeugwerke in Burma , Thailand, China, Japan, Indonesien und Formosa und erhielt einen Distinguished Unit Citation für die Bombardierung von Eisen- und Stahlwerken in Yawata , Japan, am 20. August 1944. Von einem Sammelplatz in Ceylon , dem 40. verminten Gewässer in der Nähe des Hafens von Palembang , Sumatra , im August 1944.

Die Gruppe wurde für weitere Operationen gegen Japan mit dem XXI. Bombenkommando nach Tinian in den Marianen von Februar bis April 1945 versetzt. Die 40. führte Tageslichtangriffe aus großer Höhe auf strategische Ziele durch, beteiligte sich an Brandangriffen auf städtische Gebiete und warf Minen in japanischen Schifffahrtswegen ab. Erhielt eine Distinguished Unit Citation für den Angriff auf Marineflugzeugfabriken in Kure , Öllager in Oshima und das Industriegebiet von Nagoya im Mai 1945. Überfallte Leichtmetallindustrie in Osaka im Juli 1945 und erhielt für diese Mission einen weiteren DUC.

Nach dem VJ Day warf die Gruppe Lebensmittel und Vorräte an alliierte Gefangene in Japan, Korea und Formosa ab und nahm an Demonstrationsmissionen teil.

Strategisches Luftkommando

Emblem des 40. Bombardementflügels

Die Gruppe kehrte im November 1945 in die Vereinigten Staaten zurück und wurde March Field , Kalifornien , zugewiesen . Es wurde der Fourth Air Force der Continental Air Forces zugeteilt. Die Continental Air Forces wurden später am 21. März 1946 zum Strategic Air Command .

Die 40th Bombardment Group war eine der zehn existierenden Bombardement Groups, die dem SAC bei seiner Gründung zugeteilt wurden. Die Gruppe wurde nach Davis-Monthan Field , Arizona verlegt und hatte die 25., 44., 45., 343d und 395. Bomb Squadrons, ausgestattet mit B-29s. Die Demobilisierung war jedoch in vollem Gange und die Gruppe gab ihre Flugzeuge ab und wurde am 1. Oktober 1946 inaktiviert. Viele Mitarbeiter und Flugzeuge des Geschwaders wurden dem 43. Bombardment Wing zugeteilt , der am 1. Oktober 1946 in Davis-Monthan reaktiviert wurde Teil der wiederhergestellten achten Air Force .

Die Einheit wurde am 28. Mai 1952 als 40th Bombardment Wing, Medium auf der Smoky Hill Air Force Base , Kansas, reaktiviert. Obwohl sie aktiviert wurde, wurde sie erst Anfang Februar 1953 bemannt, als sie Personal und Ausrüstung vom 40. Taktik- und Wartungsgeschwader erhielt. Provisorisch) in Davis-Monthan AFB, Arizona als Halteeinheit für Personen und Ausrüstung, die für den 303. Bombardment Wing , der in Davis-Monthan gebildet wird, gegründet wurde. Nach der Aktivierung erhielt der Flügel bis zum 1. Mai 1953 die Kontrolle und Führung vom 310. Bombardment Wing in Smoky Hill.

Der neue Flügel wurde zunächst mit der zugeordneten 802d Air Division , Fünfzehnten Luftwaffe . Bis Oktober 1953 waren alle taktischen Staffeln minimal einsatzbereit. Flog 1953-1954 Zweitlinien- Boeing B-29 Superfortresses, die von Kadena AB , Okinawa und dem Koreakrieg zurückgekehrt waren, während sie einsatzbereit waren. 1953 erhielt der Flügel KC-97 Stratotankers und übernahm eine Betankungsmission.

Ersetzte die B-29 mit Propellerantrieb 1954 durch neue mittlere Bomber B-47E Stratojet mit gepfeilten Flügeln, die mit hohen Unterschallgeschwindigkeiten fliegen konnten und hauptsächlich für die Durchdringung des Luftraums der Sowjetunion bestimmt waren, und wurde im April 1955 kampfbereit zur 8. Air Force , 802d Air Division am 1. Juli 1955, nachdem sie mit der B-47 einsatzbereit geworden war. Es führte Bombardierungstrainings und Luftbetankungsoperationen durch, um die globalen Verpflichtungen von SAC zu erfüllen. Vom 9. Juni bis 9. September 1955 der 7th Air Division zugeteilt, während er bei RAF Lakenheath , England eingesetzt wurde. Von Juli bis Oktober 1957 bei RAF Greenham Common , England eingesetzt.

1959 begann das Verteidigungsministerium mit einer umfassenden Renovierung der AFB Schilling. Im nächsten Jahr wurden Millionen von Dollar ausgegeben, um die Start- und Landebahnen und Rollwege für die nächste Generation von Bombern und Tankern, nämlich B-52 und KC-135, vorzubereiten. Der 40th Bomb Wing wurde am 1. Januar 1959 zusammen mit dem 802d AD der Fifteenth Air Force zugeteilt. Während Schilling im Bau war, wurde der Wing am 20. Juni 1960 der Forbes AFB , Kansas und der Second Air Force, 21st Air Division, zugeteilt.

In den frühen 1960er Jahren galt die B-47 als veraltet und wurde aus dem strategischen Arsenal von SAC ausgemustert. Bei Forbes erhielt das 40. Bombengeschwader im Januar 1964 ein Atlas-Raketengeschwader und wurde am 1. Februar 1964 in das 40. Strategische Luft- und Raumfahrtgeschwader umbenannt. Begann die Inaktivierung mit der Außerdienststellung seiner B-47 im Frühjahr 1964 und wurde als als außer Betrieb vom 15. August bis 1. September 1964.

Der Flügel wurde eingestellt und am 1. September 1964 inaktiviert.

Luftstreitkräfte der Vereinigten Staaten in Europa

Emblem des 40. taktischen Unterstützungsgeschwaders

Am 1. April 1966 wurde die 40. taktische Gruppe bei Aviano AB , Italien, aktiviert und ersetzte die 7227. Kampfunterstützungsgruppe, um die Rotationseinheiten des taktischen Luftkommandos aus den Vereinigten Staaten zu verwalten, die dauerhaft eingesetzt wurden. Die Umbenennung war Teil der USAFE- Übernahme der Basis und ihrer Unterstützungsfunktionen. Am 30. Juli 1990 benannte die USAF die MAJCOM-Gruppe in AFCON 40. Tactical Support Wing um und konsolidierte die Einheit formell mit dem historischen 40. Bombardment Wing und der 40. Bombardment Group, die der Host-Einheit in Aviano eine Einheit mit einer Kampflinie gab.

Mit der Schließung der USAF-Operationen in Torrejon AB , Spanien am 4. Mai 1992, zog das 401. Tactical Fighter Wing ohne Personal oder Ausrüstung nach Aviano AB und ersetzte administrativ den 40. TSW, der am selben Tag inaktiviert wurde.

Kriege in Afghanistan und im Irak

Der Flügel wurde nach Januar 2002 als Air Expeditionary Wing reaktiviert, um Ziele zu bombardieren und während der US-Invasion in Afghanistan Luftbetankung zu ermöglichen .

Jahre später, im Jahr 2007, listete Globalsecurity.org seine fliegenden Einheiten als einschließlich der 9. Expeditionary Air Refueling Squadron auf ; die 28. Expeditionary Air Tanking Squadron ; das 40. Expeditionsbombengeschwader ; Flügelunterstützungsorganisationen enthalten die 40. Expeditionary Logistics Group; und berichtete auch, dass es die 60. Luftexpeditionsgruppe hervorbrachte ; die 321. Luftexpeditionsgruppe , für eine Zeit in Jacobabad in Pakistan, und die 462d Luftexpeditionsgruppe .

Es ist bekannt, dass die 40 AEW B-52 Stratofortresses etwa 58 Prozent der während der Operation Anaconda verwendeten Munition abgeworfen und mehr als 80 Einsätze geflogen hatten; Abwurf von mehr als 2.000 Bomben zur Unterstützung der Operation Enduring Freedom .

Es ist nicht bekannt, wann der Flügel inaktiviert wurde oder noch betriebsbereit ist. Es ist jedoch bekannt, dass die Bomberoperationen von Diego Garcia am 15. August 2006 abgeschlossen wurden.

Abstammung, Zuweisungen, Komponenten, Stationen

Abstammung

40. Luftexpeditionsgeschwader

  • Konstituiert als 40. Bombardement Group (Medium) am 22. November 1940
Aktiviert am 1. April 1941
Redesignated 40. Bombardment Group (Heavy) am 25. Mai 1942.
Redesignated 40. Bombardment Group , sehr schwer am 20. November 1943.
Inaktiviert am 1. Oktober 1946
  • Umbenannt als 40. Taktische Gruppe und aktiviert am 14. März 1966 (nicht organisiert)
Organisiert am 1. April 1966
  • Konsolidierung am 31. Januar 1984 mit dem 40. Strategischen Luft- und Raumfahrtgeschwader
  • Umbenannter 40. Taktischer Unterstützungsgeschwader am 30. Juli 1990
Inaktiviert am 4. Mai 1992.
  • Umbenannter 40. Air Expeditionary Wing und am 31. Januar 2002 in den vorläufigen Status umgewandelt

40. Strategischer Luft- und Raumfahrtflügel

  • Konstituiert als 40. Bombardement Wing, Medium , am 9. Mai 1952
Aktiviert am 28. Mai 1952.
Umbenannter 40. Strategischer Luft- und Raumfahrtflügel am 1. Februar 1964
Am 1. September 1964 eingestellt und inaktiviert.
  • Konsolidiert am 31. Januar 1984 mit der 40. Taktischen Gruppe als 40. Taktische Gruppe

Zuordnungen

Stützpunkte stationiert

Komponenten

Zweiter Weltkrieg

Luftwaffe der Vereinigten Staaten

Betrieb von Flugzeugen und Raketen

Siehe auch

Anmerkungen

Verweise

Gemeinfrei Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .

  • Conaway, William. „VI Bomber Command zur Verteidigung des Panamakanals 1941-45“ . Flugzeuge und Piloten des Zweiten Weltkriegs .
  • Endicott, Judy G. (1999) Aktive Luftwaffenflügel ab 1. Oktober 1995; Aktive Flug-, Weltraum- und Raketenstaffeln der USAF ab 1. Oktober 1995. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History. CD-ROM.
  • Maurer, Maurer (1983). Kampfeinheiten der Luftwaffe des Zweiten Weltkriegs. Maxwell AFB, Alabama: Büro für Geschichte der Luftwaffe. ISBN  0-89201-092-4 .
  • Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings Lineage und Honours Histories 1947-1977. Maxwell AFB, Alabama: Büro für Geschichte der Luftwaffe. ISBN  0-912799-12-9 .
  • Rogers, Brian (2005). Einheitenbezeichnungen der United States Air Force seit 1978. Hinkley, England: Midland Publications. ISBN  1-85780-197-0 .

Externe Links