40. Luftbetankungsgeschwader - 40th Air Refueling Squadron

40. Luftbetankungsgeschwader
Boeing KC-97G Stratofreighter 53-816.jpg
KC-97 Stratofreighter wie vom Geschwader geflogen
Aktiv 1942–1944; 1952–1963
Land   Vereinigte Staaten
Ast   Luftwaffe der Vereinigten Staaten
Rolle Luftbetankung
Insignien
40. Emblem der Luftbetankungsstaffel 40. Luftbetankungsgeschwader.PNG

Das 40. Luftbetankungsgeschwader ist eine inaktive Einheit der US-Luftwaffe . Es wurde zuletzt mit dem zugeordneten 310. Strategic Aerospace - Flügel bei Schilling Air Force Base , Kansas, wo er am 15. März 1963. Die inaktiviert wurde Staffel s erster Vorgänger ist der 540. Bombardment Squadron , die als diente schwere Bomber Trainingseinheit während des Weltkrieges II bis zur Inaktivierung bei einer Umstrukturierung der Trainingseinheiten der Luftstreitkräfte im Jahr 1944 . Das 40. Geschwader wurde 1952 in Schilling aktiviert und führte bis zur Inaktivierung weltweite Betankungsmissionen durch.

Geschichte

Bomberausbildung im Zweiten Weltkrieg

B-24 Befreier einer Trainingseinheit im Südwesten

Der erste Vorgänger des Geschwaders war das 540. Bombardment Squadron , das auf der Army Air Base in Salt Lake City , Utah, als eines der vier ursprünglichen Geschwader der 383d Bombardment Group aktiviert wurde . Der Kader zog etwas mehr als eine Woche später zur Rapid City Army Air Base , wo er im folgenden Jahr als Boeing B-17 Flying Fortress Operational Training Unit (OTU) ausgerüstet wurde. OTUs waren übergroße Elterneinheiten, die "Satellitengruppen" Kader zur Verfügung stellten.

Im Oktober 1943 zog das Geschwader nach Peterson Field , Colorado, wo es Consolidated B-24 Liberator flog und seine Mission änderte, um eine Ersatztrainingseinheit (RTU) zu werden. Wie OTUs waren RTUs übergroße Einheiten, aber ihre Mission war es, einzelne Besatzungen auszubilden . Die AAF stellte jedoch fest, dass Standard-Militäreinheiten wie die 540., die auf relativ unflexiblen Organisationstabellen basierten, nicht gut an die Ausbildungsmission angepasst waren. Dementsprechend wurde ein funktionaleres System eingeführt, bei dem jede Basis in einer separaten nummerierten Einheit organisiert war, die für die jeweilige Ausbildungsmission besetzt und ausgerüstet war. Infolgedessen wurden die 383d-Gruppe, ihre Elemente und unterstützenden Einheiten inaktiviert oder aufgelöst und durch die 214. AAF-Basiseinheit (Combat Crew Training School, Heavy) ersetzt, die gleichzeitig in Peterson organisiert wurde.

Luftbetankung

Der zweite Vorgänger des Geschwaders wurde im Juli 1952 auf der Smoky Hill Air Force Base aktiviert und dem 40. Bombardierungsflügel zugewiesen . Die Staffel eine Papiereinheit blieb und nicht in Betrieb genommen werden bis zum 8. September 1952. Weil seine Eltern Flügel unbemannte blieb, wurde das Geschwader auf die beigefügte 310. Beschießungsflügel bis 30. April 1953.

SAC hatte begonnen, das Auftanken in seine Kriegspläne aufzunehmen, und das Geschwader machte mit seinen KC-97 häufige Einsätze, um Standorte weiterzuleiten, und platzierte es vor den schnelleren Boeing B-47 Stratojets, die es auftanken würde, und auf ihrer programmierten Route als Teil von Bedienreflex . Reflex platzierte Boeing B-47 Stratojets und KC-97 90 Tage lang an Stützpunkten in der Nähe der Sowjetunion, obwohl Einzelpersonen während Reflex-Einsätzen zu Heimatbasen zurückkehrten. Während des Einsatzes von Reflex-Einsätzen mit dem Flügel dienten die Flugzeuge des Geschwaders auch als Transporte mit zusätzlicher Besatzung, Hilfspersonal und Ersatzteilen. Der Prozentsatz der in Alarmbereitschaft befindlichen Flugzeuge des Strategic Air Command (SAC) stieg in den nächsten drei Jahren allmählich an, um sein Ziel zu erreichen, bis 1960 1/3 der Alarmbereitschaft der SAC zu erreichen.

1960 zog der 40. Flügel zur Forbes Air Force Base in Kansas. Das Geschwader blieb zurück und wurde dem 310. Bombardierungsflügel zugewiesen. Während der Kubakrise ging SAC am 24. Oktober zu DEFCON 2 und stellte alle Flugzeuge in Alarmbereitschaft. Am 29. Oktober wurden zusätzliche KC-97 an Weiterleitungsstandorte verteilt, um B-47 bei erhöhtem Alarmstatus zu tanken. Am 24. November wurden zerstreute B-47 und unterstützende Tanker in ihre Heimatbasis zurückgerufen, und am 27. November kehrte SAC in die normale Alarmhaltung zurück. Das Geschwader wurde am 1. Januar 1963 außer Betrieb gesetzt und im März 1963 im Rahmen des Ausstiegs des KC-97 aus dem SAC inaktiviert.

Konsolidierung

Am 19. September 1985 wurde das 40. Luftbetankungsgeschwader mit dem 540. Bombardierungsgeschwader konsolidiert, aber die konsolidierte Einheit war nicht aktiv.

Abstammung

540. Bombardierungsgeschwader
  • Am 28. Oktober 1942 als 540. Bombardement Squadron (Heavy) konstituiert
Aktiviert am 3. November 1942
Am 1. April 1944 inaktiviert
Konsolidiert mit dem 40. Luftbetankungsgeschwader als 40. Luftbetankungsgeschwader am 19. September 1985
40. Luftbetankungsgeschwader
  • Konstituiert als 40. Luftbetankungsgeschwader , Medium am 18. Juni 1952
Aktiviert am 8. Juli 1952
Am 15. März 1963 eingestellt
Konsolidiert mit dem 540. Bombardement Squadron am 19. September 1985

Zuordnungen

  • 383d Bombardment Group, 3. November 1942 - 1. April 1944
  • 40. Bombardierungsflügel, 8. Juli 1952 (angebracht zum 310. Bombardierungsflügel, 8. September 1952 - 30. April 1953, abgesetzt vom 1. bis 10. März 1954, 4. Mai bis 27. Juni 1954, 25. Juni bis 5. September 1956, ca. 1. Juli bis ca. 1. Oktober 1957, ca. 1. Oktober 1958 - 10. Januar 1959)
  • 310. Bombardierungsflügel (später 310. Strategischer Luft- und Raumfahrtflügel), 1. Juni 1960 - 15. März 1963

Stationen

  • Salt Lake City Army Air Base, Utah, 3. November 1942
  • Rapid City Army Air Base, South Dakota, 12. November 1942
  • Ainsworth Army Air Field , Nebraska, 13. Dezember 1942
  • Rapid City Army Air Base, South Dakota, 26. April 1943
  • Geiger Field , Washington, 20. Juni 1943
  • Peterson Field, Colorado, c. 26. Oktober 1943 - 1. April 1944
  • Smoky Hill Air Force Base (später Schilling Air Force Base), Kansas, 8. Juli 1952 - 15. März 1963

Flugzeug

  • Boeing B-17 Fliegende Festung, 1943
  • Consolidated B-24 Liberator, 1943–1944
  • Boeing KC-97 Stratofreighter, 1953–1964

Kampagnen

Kampagnen-Streamer Kampagne Termine Anmerkungen
Zweiter Weltkrieg - American Campaign Streamer (Plain) .png Amerikanisches Theater ohne Inschrift 3. November 1942 - 1. April 1944 540. Bombardierungsgeschwader

Siehe auch

Anmerkungen

Verweise

Literaturverzeichnis

 Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency ( http://www.afhra.af.mil/) .