142d Luftbrückengeschwader - 142d Airlift Squadron

142d Luftbrückengeschwader
142d Luftbrückengeschwader C-130s New Castle ANG Base Delaware.jpg
142d Luftbrückengeschwader C-130 auf der New Castle ANG Base
Aktiv 1942–1946; 1946–1952; 1952 - heute
Land   Vereinigte Staaten
Treue   Delaware
Ast US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg  Air National Guard
Art Geschwader
Rolle Luftbrücke
Teil von Delaware Air National Guard
Garnison / Hauptquartier New Castle Air Nationalgarde Basis , New Castle, Delaware
Engagements Southwest Pacific Theatre
Dekorationen Distinguished Unit Citation
Philippine Presidential Unit Citation
Insignien
142d Emblem der Luftbrückenstaffel 142 Luftbrückengeschwader emblem.svg
142d Tactical Fighter Squadron Emblem 142 Tactical Fighter Sq emblem.png
Schwanzcode "The First State" Blauer Schwanzstreifen

Das 142d Airlift Squadron (142d AS) ist eine Einheit des 166. Luftbrückenflügels der Delaware Air National Guard in der New Castle Air National Guard Base in Delaware. Es ist mit dem C-130H Hercules ausgestattet .

Überblick

Die Mission des 142d Airlift Squadron ist es, eine kampfbereite Besatzung für den staatlichen, nationalen und weltweiten Einsatz zur Unterstützung jeder zugewiesenen Mission bereitzustellen. Die Missionsfähigkeit des Geschwaders umfasst alle Wetter-, Tag- und Nacht-, Luftland-, Lufttropfen- und flugmedizinischen Evakuierungsfähigkeiten . Das Flugzeug C-130 kann sowohl Inter- als auch Intra-Theater-Missionen durchführen. Das Geschwader kann bei Bedarf auch speziell ausgebildete Besatzungen für Geheimdienst-, Überwachungs- und Aufklärungseinsätze liefern. Dem Geschwader sind Piloten, Navigatoren, Flugingenieure und Lademeister, Lebenserhalter und Verwaltungspersonal zugeordnet.

Geschichte

Zweiter Weltkrieg

Das Geschwader wurde am 30. September 1942 in Mitchel Field , New York, als 342d Fighter Squadron aktiviert und mit Republic P-47 Thunderbolts ausgerüstet . Es wurde im Südwestpazifik eingesetzt , wo die Einheit Teil der Fünften Luftwaffe in Neuguinea wurde . Es war bis August 1945 in Kampfhandlungen verwickelt und wurde dann Teil der Besatzungsmächte in Japan. Die Einheit kehrte im Mai 1946 in die Vereinigten Staaten zurück und wurde inaktiviert.

Delaware Air National Guard

142d Jagdgeschwader P-47N, 1947

Das Geschwader wurde als 142d Jagdgeschwader umbenannt und am 24. Mai 1946 der Nationalgarde zugeteilt. Es wurde am 6. September 1946 aktiviert und seine formelle Anerkennung durch den Bund wurde bei einer Zeremonie in der Wilmington Armory anerkannt. Die Zeremonie wurde von Brigadegeneral Paul R. Rinard, dem Generaladjutanten, und Oberst John B. Grier, US-Immobilien- und Auszahlungsbeauftragter für Delaware, durchgeführt. Kurz darauf erhielt das Geschwader seine ersten Kampfflugzeuge, P-47N Thunderbolts.

Bevor die Einheit während des Koreakrieges am 1. Februar 1951 föderalisiert wurde , erhielt sie Thunderjets der Republik F-84C . Am 17. Mai 1951 wurde die Einheit zum 142d Fighter-Interceptor Squadron umbenannt und im September 1951 tauschte die Einheit ihre F-84 gegen das Lockheed F-94 Starfire Interceptor-Flugzeug aus, um es an die neue Luftverteidigungsmission der Einheit anzupassen .

Am 1. November 1952 wurde das 142d Fighter-Interceptor Squadron aus dem aktiven Dienst entlassen und in der Delaware Air National Guard neu organisiert. Am 1. Dezember 1952 wurde die Einheit zum 142d Jagdbombergeschwader umbenannt und auf ein Propellerflugzeug, den nordamerikanischen F-51H Mustang, zurückgesetzt .

F-86A des 142d Jagdbombergeschwaders, New Castle County Airport, 1954

1954 erhielt die Einheit nordamerikanische F-86A Sabre Day Interceptor-Jäger, um die F-51H zu ersetzen. Im Juli 1956 stellte Major David F. McCallister (142d Fighter-Bomber Squadron Commander) einen Jagdrekord auf, indem er seinen F-86 Sabre in drei Stunden und 30 Minuten 1.922 Meilen flog, um die Earl T. Ricks Memorial Trophy zu gewinnen. Am 10. November 1958 wurde die Einheit zum 142d Tactical Fighter Squadron umbenannt und ihr Mobilisierungsbefehl vom Luftverteidigungskommando der Luftwaffe zum Tactical Air Command (TAC) geändert .

142d Lufttransportgeschwader, C-97 Stratofreighter, 1965

Am 7. April 1962 erweiterte die Delaware Air National Guard die Einheit und gründete die 166. Lufttransportgruppe . Das Kommando der Gruppe und des Geschwaders wechselte von TAC zu Military Air Transport Service . Das 142d Geschwader wurde dem 166. Geschwader zugewiesen und als 142d Lufttransportgeschwader umbenannt . Das Geschwader wurde mit dem viermotorigen Boeing C-97 Stratofreighter- Frachtflugzeug umgerüstet. In der Zeit von 1964 bis 1974 flog die Delaware Air National Guard Missionen nach Südvietnam . Im September 1965, nur drei Jahre nach Erhalt der C-97, erhielt die Delaware Air National Guard die McCallister Trophy als herausragende Transporteinheit der Air National Guard.

Am 1. Januar 1966 wurde der Military Air Transport Service durch das Military Airlift Command (MAC) ersetzt. Zusätzlich zu dieser Namensänderung wurden die von MAC gewonnenen Einheiten der Air National Guard neu benannt. Die 142d wurde am 1. Januar 1966 zur 142d Military Airlift Squadron . Im April 1966 wurde die Einheit von der Air Force Association mit der Outstanding Unit Trophy ausgezeichnet, basierend auf ihrer beeindruckenden Sammlung von Erfolgen und Sicherheitsaufzeichnungen.

Am 12. Mai 1971 wurde die Gruppe zum 142d Tactical Airlift Squadron und ersetzte ihre C-97 durch das Prophe -Jet-Frachtflugzeug Lockheed C-130A Hercules. Das Kommando wurde von MAC zurück an TAC übertragen. Die veralteten C-130B wurden im Oktober 1985 mit der Lieferung eines brandneuen fabrikneuen C-130H-Modells aufgerüstet.

Am 25. Januar 1991 wurde ausgewähltes Personal für den als Operation Desert Storm bekannten Persischen Golfkrieg aktiviert (8 Flugzeuge mit Besatzungen sowie Wartungs- und Unterstützungspersonal). Ein Großteil der Einheit wurde Teil der 1670. Tactical Airlift Group (Provisorisch) bei Al Kharj Air Basis , Saudi-Arabien. Am 30. Juni 1991 wurden das Flugzeug und das Personal aus dem aktiven Dienst entlassen.

Eine weitere Namensänderung erfolgte am 16. März 1992. Die 142d ließ die "Tactical" fallen und wurde zur 142d Airlift Squadron umbenannt . In Verbindung mit der Neugestaltung wurde der Befehl MAC der Einheit durch den Befehl zur Mobilität der Luft (AMC) ersetzt.

Im September 1992 nahm eine Gruppe von Mitarbeitern des Geschwaders an den Hilfsmaßnahmen des Hurrikans Andrew teil . Am 26. Oktober 1993 wechselte das Kommando für das Geschwader von AMC zu Air Combat Command (ACC). Am 20. November 1995 wurde das Geschwader für den Zeitraum vom 15. August 1993 bis zum 14. August 1995 mit dem Air Force Outstanding Unit Award ausgezeichnet. Am 1. April 1997 wechselte das Kommando für das Geschwader von ACC zurück zu AMC.

Abstammung

  • Am 24. September 1942 als 342d Jagdgeschwader ( einmotorig ) eingesetzt
Aktiviert am 30. September 1942
Am 10. Mai 1946 inaktiviert
  • Redesignated 142d Kämpfer - Geschwader , Single Engine und zugeteilt die Nationalgarde am 24. Mai 1946
Bundesanerkennung erhalten und am 6. September 1946 aktiviert
Neu bezeichnet: 142d Jagdgeschwader , Jet im Jahr 1951
Föderalisiert und am 10. Februar 1951 zum aktiven Dienst berufen
Redesignated 142d Kämpfer-Auffänger - Geschwader 1951 am 17. Mai
Inaktiviert, aus dem aktiven Dienst entlassen und am 1. November 1952 wieder unter die Kontrolle des Staates Delaware gebracht
Redesignated 142d Jagdbomber - Geschwader und aktiviert am 1. Dezember 1952
Neu bezeichnete 142d Fighter-Interceptor Squadron c. Januar 1957
Neu bezeichnete 142d Tactical Fighter Squadron (Tag) am 10. November 1958
Neu bezeichnete 142d Lufttransportstaffel , schwer am 7. April 1962
Neugestaltung des 142d Military Airlift Squadron am 1. Januar 1966
Neu bezeichnet: 142d Tactical Airlift Squadron am 12. Mai 1971
Neu bezeichnet: 142d Airlift Squadron am 16. März 1992

Zuordnungen

Stationen

Flugzeug

Siehe auch

Verweise

 Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency ( http://www.afhra.af.mil/) .

Externe Links