Jan Magnussen- Jan Magnussen
| Jan Magnussen | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
_(cropped).jpg) Magnussen beim Petit Le Mans 2017
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| Staatsangehörigkeit |
 dänisch |
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| Geboren | Jan Ellegaard Magnussen 4. Juli 1973 Roskilde , Dänemark |
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Jan Ellegaard Magnussen (* 4. Juli 1973) ist ein dänischer Profi -Rennfahrer und war bis Ende der Saison 2020 Werksfahrer bei General Motors . Er hat in Championship Auto Racing Teams (CART), NASCAR , der FIA Formel-1-Weltmeisterschaft und den 24 Stunden von Le Mans teilgenommen .
Karriere Geschichte
Untere Serienrennen
Der in Roskilde geborene Magnussen dominierte 1994 mit Paul Stewart Racing die britische Formel-3- Meisterschaft , gewann 14 der 18 Veranstaltungen und brach den Formel-3- Rekord von Ayrton Senna . Magnussen erzielte im April in Donington Park seinen ersten britischen F3-Sieg und holte sich gleichzeitig die Pole-Position für das Rennen. Er gewann auch in Brands Hatch , zweimal in Silverstone und in Thruxton . Er gewann sechs der ersten acht Rennen. Anschließend gewann er erneut in Donington Park und beide Saisonrunden in Silverstone.
Großserienrennen
Sein Formel-1- Debüt gab er 1995 beim Pacific Grand Prix in Aida, wo er für den erkrankten Mika Häkkinen einsprang. 1996 fuhr Magnussen in der CART- Serie und der Internationalen Tourenwagen-Meisterschaft .
Von 1997 bis 1998 hatte er einen Sitz in der Formel 1 mit dem neu gegründeten Stewart Grand Prix- Team, das teilweise seinem alten F3-Chef Paul Stewart gehörte . Teamgründer Jackie Stewart beschrieb ihn einmal als "den talentiertesten jungen Fahrer seit Ayrton Senna ", aber seine Leistung war nicht überwältigend. Seinen einzigen WM-Punkt erzielte er in seinem letzten Rennen in der Formel 1, dem Großen Preis von Kanada 1998 ; für den Rest der Saison wurde er von Jos Verstappen ersetzt . Magnussen startete bei 24 GPs, einen weniger als er angetreten war, da sein Auto bei einem Unfall beim Start des Großen Preises von Brasilien 1997 beschädigt wurde und er vor dem Neustart aufgeben musste.
1999 nahm er an 7 CART-Rennen teil. 1999 und 2000 fuhr er mit Panoz in der American Le Mans Series . 2001 fuhr er einen Peugeot in der Dänischen Tourenwagenserie (DTC) und fuhr 8 ALMS-Rennen. 2002 fuhr er auch für Peugeot in der DTC und in 10 ALMS-Rennen. Jan Magnussen gewann 2008 die GT1- und 2013 GT-Fahrermeisterschaften, beide mit Corvette Racing.
Magnussen nimmt seit 1999 jedes Jahr an verschiedenen Klassen bei den 24 Stunden von Le Mans teil . Seine bisher besten Ergebnisse sind die Siege in der GTS-Klasse 2004 und GT1-Klasse 2005 , 2006 und 2009 , jeweils in einer Chevrolet Corvette mit Oliver Gavin und Olivier Beretta als Teamkollegen 2005 und 2006 und Johnny O'Connell und Antonio García 2009.
Außerdem nimmt Magnussen seit 1999 jedes Jahr an den 12 Stunden von Sebring teil und gewann 2006 , 2008 und 2009 die GT1-Klasse .
2005 fuhr Magnussen einen Toyota Corolla in der Dänischen Tourenwagen-Meisterschaft.
Heutige Tag
Magnussen war weiterhin aktiver Fahrer, fuhr bis 2010 in der Dänischen Tourenwagen-Meisterschaft (DTC) und in einer Chevrolet Corvette C7.R in der WeatherTech SportsCar-Meisterschaft mit Antonio Garcia als Teamkollege bis 2019 – und bei den 24 Stunden von Le Mans. In der dänischen Tourenwagenserie fuhr er einen Chevrolet Lacetti für Perfection Racing. 2003 und 2008 gewann er die DTC.
Am 11. Juni 2010 wurde bekannt gegeben, dass Magnussen sein Debüt in der NASCAR Sprint Cup Series mit dem Chevrolet Nr. 09 von HendrickCars.com für Phoenix Racing auf dem Infineon Raceway geben wird . Nach dem 32. Startplatz belegte er den 12. Platz.
Am 14. Juni 2010 wurde bekannt gegeben, dass Magnussen und Perfection Racing nicht an der DTC teilnehmen würden, sodass sich Magnussen und das Team auf die verbleibenden zwei Runden des Scandinavian Touring Car Cup konzentrieren würden.
Magnussen fuhr den Chevrolet Camaro Nr. 57 von Stevenson Motorsports mit Robin Liddell und Andrew Davis beim Saisonauftakt der GRAND-AM Rolex Sports Car Series 2010, der Rolex 24 in Daytona. Nach der Rolex 24 wechselte er in die Nummer 97 des Teams und bestritt die meisten Rennen mit Gunter Schaldach. Magnussen wurde 24. in GT-Punkten und sein bestes Ergebnis war Zweiter (Miller) mit vier Top-10.
Am 7. November 2019 wurde Magnussen bestätigt, in der ersten TCR Denmark Touring Car Series für LM Racing in einem VW Golf GTI TCR zu fahren .
Familie
Magnussens ältester Sohn Kevin ist ebenfalls Rennfahrer, der in der Formel 1 für McLaren , Renault und Haas F1 gefahren ist . Kevin erwähnte, dass sein Vater sein erster Held war, als er ein Kind war.
Ergebnisse der Motorsportkarriere
Formel Eins
( Schlüssel )
| Formel-1- Ergebnisse | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jahr | Teilnehmer | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | fünfzehn | 16 | 17 | WDC | Punkte | ||||||||||||||||||||||
| 1995 | Marlboro McLaren- Mercedes | McLaren MP4/10B | Mercedes FO 110 3.0 V10 | BH | ARG | SMR | ESP | MO | KANN | FRA | GB | GER | HUNNE | BEL | ITA | POR | EUR |
PAC 10 |
JPN | AUS | NC | 0 | ||||||||||||||||||||||
| 1997 | HSBC Malaysia Stewart Ford | Stewart SF01 | Ford VJ Zetec-R 3.0 V10 |
AUS Ret |
BH- DNS |
ARG 10 † |
SMR Ret |
MO 7 |
ESP 13 |
CAN Ret |
FRA Ret |
GBR Ret |
GER Ret |
HUN Ret |
BEL 12 |
ITA Ret |
AUT Ret |
LUX Ret |
JPN Ret |
9 € |
NC | 0 | ||||||||||||||||||||||
| 1998 | HSBC Stewart Ford | Stewart SF02 | Ford VJ Zetec-R 3.0 V10 |
AUS Ret |
BH 10 |
ARG Ret |
SMR Ret |
ESP 12 |
MO Ret |
CAN 6 |
FRA | GB | AUT | GER | HUNNE | BEL | ITA | LUX | JPN | 17. | 1 | |||||||||||||||||||||||
† Fahrer beendete den Grand Prix nicht, wurde aber gewertet, da er über 90% der Renndistanz absolviert hatte.
Deutsche Tourenwagen Meisterschaft
( Taste ) (Rennen in Fettschrift zeigen die Pole-Position an) (Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)
| Ergebnisse der Deutschen Tourenwagen Meisterschaft | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jahr | Mannschaft | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Pos. | Punkte | ||||||||||||||||||||||||||
| 1995 | AMG-Mercedes | Mercedes C-Klasse V6 |
HOC 1 4 |
HOC 2 Ret |
AVU 1 Ret |
AVU 2 7 |
NOR 1 DNS |
NOR 2 DNS |
DIE 1 14 |
DIE 2 5 |
NÜR 1 Ret |
NÜR 2 7 |
ALE 1 4 |
ALE 2 2 |
HOC 1 Ret |
HOC 2 9 |
8. | 49 | ||||||||||||||||||||||||||
Internationale Tourenwagen-Meisterschaft
( Taste ) (Rennen in Fettschrift zeigen die Pole-Position an) (Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)
| Ergebnisse der Internationalen Tourenwagen-Meisterschaft | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jahr | Mannschaft | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | fünfzehn | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | Pos. | Punkte | ||||||||||||||
| 1995 | AMG-Mercedes | Mercedes C-Klasse V6 |
BECHER 1 3 |
BECHER 2 6 |
HEL 1 Ret |
HEL 2 2 |
DON 1 |
DON 2 |
EST 1 2 |
EST 2 1 |
MAG 1 2 |
MAG 2 11 |
2. | 83 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1996 | Warsteiner Mercedes-AMG | Mercedes C-Klasse |
HOC 1 2 |
HOC 2 1 |
NÜR 1 7 |
NÜR 2 3 |
EST 1 Ret |
EST 2 Ret |
HEL 1 Ret |
HEL 2 DNS |
NOR 1 17† |
NOR 2 DNS |
DIE 1 16 |
DIE 2 Ret |
SIL 1 |
SIL 2 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
MAG 1 Ret |
MAG 2 Ret |
BECHER 1 Ret |
BECHER 2 5 |
HOC 1 Ret |
HOC 2 4 |
INT 1 14 |
INT 2 3 |
SUZ 1 7 |
SUZ 2 3 |
10 | 97 | ||||||||||||||
† – Hat das Rennen nicht beendet, wurde aber gewertet, da er über 90% der Renndistanz absolviert hat.
Amerikanische Open-Wheel-Rennergebnisse
( Taste ) ( Fett gedruckte Rennen zeigen die Pole-Position an, Rennen in kursiver Schrift zeigen die schnellste Rennrunde an)
WAGEN
| Jahr | Mannschaft | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | fünfzehn | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Rang | Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | Team Penske | Penske PC-25 | Mercedes-Benz IC108C | MIA | RIO | SRF | LBH | NZR | 500 | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MIS | MDO 14 |
24 | 5 | |||||||
| Hogan Penske | ROA 26 |
VAN 22 |
LS 8 |
||||||||||||||||||||||
| 1999 | Patrick Racing | Swift 010.c | Ford XD | MIA | TÜV | LBH | NZR | RIO | STL | MIL | POR | CLE | ROA | TOR | MIS |
DET 18 |
24 | 8 | |||||||
| Reynard 99i |
MDO 14 |
CHI 24 |
VAN 7 |
LS 17 |
HOU 13 |
SRF 11 |
FON |
24 Stunden von Le Mans
24 Stunden Daytona
( Schlüssel )
Supercars-Meisterschaft
| Ergebnisse der australischen Supercars | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jahr | Mannschaft | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | fünfzehn | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | Endposition | Punkte | ||||||||||||
| 2003 | Team Dynamik | ADL | PHI | ECK | GEWINNEN | PTH | HDV | QLD | ORP |
SAN WD† |
BAT 11 |
SUR | PUK | ECK | NC | 152 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2011 | Paul Morris Motorsport |
YMC R1 |
YMC R2 |
ADE R3 |
ADE R4 |
HAM R5 |
HAM R6 |
PRO R7 |
PRO R8 |
PRO R9 |
GEWINNEN R10 |
WIN R11 |
HDV- R12 |
HDV R13 |
TOW R14 |
TOW R15 |
QLD R16 |
QLD R17 |
QLD R18 |
PHI Q |
PHI R19 |
BAT R20 |
SUR R21 22 |
SUR R22 8 |
SYM R23 |
SYM R24 |
SAN R25 |
SAN R26 |
SYD R27 |
SYD R28 |
67. | 129 | ||||||||||||
† Wegen Lizenzproblemen zurückgezogen
Tourenwagen-Europameisterschaft
( Taste ) (Rennen in Fettschrift zeigen die Pole-Position an) (Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)
| Ergebnisse der Tourenwagen-Europameisterschaft | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jahr | Mannschaft | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | fünfzehn | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | Punkte | ||||||||||||||||||||
| 2004 | Peugeot Sporttechnik | Peugeot 307 GTi |
MNZ 1 |
MNZ 2 |
WERT 1 11 |
VAL 2 Ret |
MAG 1 19 † |
MAG 2 18† |
HOC 1 10 |
HOC 2 12 |
BRN 1 15 |
BRN 2 Ret |
DON 1 19 |
DON 2 Ret |
SPA 1 17 |
SPA 2 18 |
IMO 1 |
IMO 2 |
OSC 1 |
OSC 2 |
DUB 1 12 |
DUB 2 DNS |
NC | 0 | ||||||||||||||||||||
Bathurst 1000 Ergebnisse
| Jahr | Mannschaft | Auto | Beifahrer | Position | Runden |
|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | Team Dynamik | Holden Commodore VY |
 Nicolas Minassian
|
11. | 158 |
Vollständige Ergebnisse der WeatherTech SportsCar Championship
( Taste ) (Rennen in Fettschrift zeigen die Pole-Position an) (Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)
| Jahr | Mannschaft | Klasse | Machen | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos. | Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Corvette-Rennen | GTLM | Chevrolet Corvette C7.R | Chevrolet 5.5L V8 |
TAG 10 |
SEB 8 |
LBH 1 |
LGA 1 |
WGL 1 |
MOS 1 |
IMS 4 |
ROA 6 |
VIR 7† |
COA 9 |
PET 8 |
9. | 293 |
| 2015 | Corvette-Rennen | GTLM | Chevrolet Corvette C7.R | Chevrolet 5.5L V8 |
TAG 1 |
SEB 1 |
LBH 3 |
LGA 7 |
WGL 4 |
MOS 3 |
ROA 4 |
VIR 6 |
COA 6 |
PET 6 |
3. | 295 | |
| 2016 | Corvette-Rennen | GTLM | Chevrolet Corvette C7.R | Chevrolet 5.5 L V8 |
TAG 2 |
SEB 9 |
LBH 9 |
LGA 4 |
WGL 7 |
MOS 3 |
LRP 2 |
ROA 6 |
VIR 1 |
COA 3 |
PET 4 |
3. | 319 |
| 2017 | Corvette-Rennen | GTLM | Chevrolet Corvette C7.R | Chevrolet 5.5 L V8 |
TAG 4 |
SEB 1 |
LBH 5 |
COA 1 |
WGL 3 |
MOS 4 |
LRP 4 |
ROA 4 |
VIR 1 |
LGA 4 |
PET 2 |
1 | 334 |
| 2018 | Corvette-Rennen | GTLM | Chevrolet Corvette C7.R | Chevrolet LT5.5 5.5L V8 |
TAG 3 |
SEB 8 |
LBH 4 |
MDO 3 |
WGL 2 |
MOS 2 |
LRP 2 |
ROA 3 |
VIR 2 |
LGA 3 |
PET 8 |
1 | 322 |
| 2019 | Corvette-Rennen | GTLM | Chevrolet Corvette C7.R | Chevrolet LT5.5 5.5L V8 |
TAG 6 |
SEB 3 |
LBH 2 |
MDO 2 |
WGL 2 |
MOS 7 |
LIM 5 |
ELK 4 |
VIR 3 |
LGA 3 |
PET 4 |
3. | 317 |
† Magnussen hat nicht genügend Runden gefahren, um volle Punkte zu erzielen.
Komplette Ergebnisse der TCR Denmark Touring Car Series
( Taste ) (Rennen in Fettschrift zeigen die Pole-Position an) (Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)
| Jahr | Mannschaft | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | fünfzehn | 16 | 17 | 18 | DC | Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | LM-Rennen | Volkswagen Golf GTI TCR |
JYL 1 3 |
JYL 2 4 |
JYL 3 NC |
JYL 1 7 |
JYL 2 Ret |
JYL 3 5 |
JYL 4 2 |
JYL 5 Ret |
JYL 6 4 |
DJU 1 1 |
DJU 2 2 |
DJU 3 1 |
PAD 1 C |
PAD 2 C |
PAD 3 C |
JYL 1 3 |
JYL 2 3 |
JYL 3 2 |
4. | 215 |
Vollständige Ergebnisse der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft
( Taste ) (Rennen in Fettschrift zeigen die Pole-Position an) (Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)
| Jahr | Teilnehmer | Klasse | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Rang | Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | High Class Racing | LMP2 | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 |
SPA 9 |
ALG 9 |
MNZ 9 |
LMS |
BHR |
BHR |
21.* | 7* |
* Saison läuft noch.
Verweise
Externe Links
- Offizielle Website
- Jan Magnussen Fahrerstatistik bei Racing-Reference
- Jan Magnussen in der Fahrerdatenbank