926. Flügel - 926th Wing

926. Flügel
Air Force Reserve Command.png
926. Gruppe - F-22 Raptor.jpg
Ein Tech Sergeant des 926. Flugzeugwartungsgeschwaders erklärt dem Befehlshaber der Luftwaffenreserve während seines Besuchs in der 926. Gruppe die Feinheiten eines F-22-Raptors
Aktiv 1963 - heute
Land   Vereinigte Staaten
Ast   Luftwaffe der Vereinigten Staaten
Art Flügel
Rolle Verbund
Teil von Air Force Reserve Command
Garnison / Hauptquartier Nellis Air Force Base , Nevada
Dekorationen Air Force Outstanding Unit Award mit Combat "V" -Gerät
Air Force Outstanding Unit Award Preis der Republik Vietnam Gallantry Cross mit Palm
Insignien
926. Flügelemblem (genehmigt am 22. November 1982) 926. Gruppe - emblem.png
Flugzeuge geflogen
Kämpfer F-22 Raptor
F-16 Fighting Falcon
F-35 Blitz
Aufklärung MQ-9 Reaper
MQ-1 Predator

Der 926. Flügel ist eine Luftreservekomponente der US-Luftwaffe . Es ist der zehnten Luftwaffe , dem Air Force Reserve Command , zugeordnet , die auf der Nellis Air Force Base in Nevada stationiert ist.

Die Einheit ist eine zusammengesetzte Organisation, die aus zwei Einsatzgruppen besteht, der 726. und der 926., die vom Luftkampfkommando und dem Luftwaffenraumkommando mit geografisch getrennten Einheiten auf der Creech Air Force Base in Nevada gewonnen wurden. Eglin Air Force Base , Florida, und Schriever Air Force Base , Colorado.

Überblick

Der 926. Flügel ist eine assoziierte Einheit des United States Air Force Warfare Center bei Nellis AFB. Die Einheit stellt dem USAFWC Reservisten als nachhaltiges Fachwissen zur Verfügung, das auf operativer und taktischer Ebene der Kriegsführung integriert ist. Es führt kontinuierlich Kampfhandlungen, Betriebstests und -bewertungen, Taktikentwicklungen und Fortbildungen für Kriegskämpfer durch.

Die 726 Operations Group des 926. Flügels unterstützt den ersten unbemannten Flugzeugsystemflügel der US-Luftwaffe, den 432d-Flügel , der mit mehr als 100 unbemannten MQ-1 Predator- und MQ-9 Reaper- Flugzeugen ausgestattet ist, bei seiner Mission, Piloten, Sensoroperatoren und andere unbemannte zu trainieren Flugzeugbesatzungsmitglieder und führen Kampfüberwachungs- und Angriffsoperationen weltweit durch.

Einheiten

Der 926. Flügel besteht aus zwei Einsatzgruppen und dreizehn Staffeln, die sich an den AFBs von Nellis und Creech sowie an anderen geografisch getrennten Orten befinden:

Geschichte

Notwendigkeit für Reservetruppenträgergruppen

Nach Mai 1959 bestand die Reservefliegertruppe aus 45 Truppentransportgeschwadern, die 15 Truppentransporterflügeln zugeordnet waren. Die Staffeln befanden sich nicht alle mit ihren Elternflügeln, sondern waren unter dem so genannten Detached Squadron Concept auf 35 Flugplätze der Luftwaffe, der Marine und der Zivilbevölkerung verteilt. Das Konzept bot mehrere Vorteile. Die Gemeinschaften akzeptierten eher die kleineren Staffeln als die großen Flügel, und die Lage separater Staffeln in kleineren Bevölkerungszentren würde die Rekrutierung und Besetzung erleichtern. Nach diesem Konzept befanden sich jedoch alle Unterstützungsorganisationen mit dem Flügelhauptquartier. Obwohl dies kein Problem war, als der gesamte Flügel zum aktiven Dienst gerufen wurde, erwies es sich als schwierig, ein einziges fliegendes Geschwader und Elemente zur Unterstützung zu mobilisieren. Diese Schwäche zeigte sich in der teilweisen Mobilisierung von Reserveeinheiten während der Berliner Krise von 1961 . Um dieses Problem zu lösen, beschloss das Continental Air Command (ConAC) Anfang 1962, seine Reserveflügel neu zu organisieren, indem Gruppen mit Stützelementen für jedes seiner Truppentransportgeschwader eingerichtet wurden. Diese Neuorganisation würde bei Bedarf die Mobilisierung von Flügelelementen in verschiedenen Kombinationen erleichtern.

Aktivierung der 926. Truppentransportergruppe

Infolgedessen wurde am 17. Januar 1963 in der Naval Air Station New Orleans , Louisiana , die 926. Troop Carrier Group (926 TCG) als Hauptquartier der 706. Troop Carrier Squadron gegründet , die dort seit Mai 1961 stationiert war. Zusammen mit dem Hauptquartier der Gruppe Zur Unterstützung des 68. wurden ein Combat Support Squadron, ein Materiel Squadron und eine Tactical Infirmary organisiert.

Wenn sie mobilisiert wurden, wurde die Gruppe vom Tactical Air Command (TAC) gewonnen, das auch für ihre Ausbildung verantwortlich war. Seine Mission war es, Reservisten der Luftwaffe in der taktischen Luftbrücke der Luftstreitkräfte, ihrer Ausrüstung und Versorgung zu organisieren, zu rekrutieren und auszubilden und diese Streitkräfte und Materialien durch Lufttropfen-, Landungs- oder Frachtabsaugsysteme zu liefern.

Im Jahr 1967 wurde die Einheitenbezeichnung in 926. Tactical Airlift Group (926 TAG) geändert , was breitere Lufttransportfähigkeiten widerspiegelt, einschließlich des Transports von Ausrüstung und Zubehör für den weltweiten Einsatz.

1969 erlebte der 926. eine weitere Umstellung auf den Lockheed C-130 Hercules . Im Oktober 1972 flogen Mitglieder der 926. im Rahmen des luftwaffenweiten Programms zwei C-130-Flugzeuge nach Südvietnam, um den Südvietnamesen vor Kriegsende mehr Frachtkapazität zu bieten.

1975, mit der Veräußerung aller taktischen Luftbrückenflugzeuge C-130 von TAC, wurde das Übernahmekommando für die 926 TAG in Military Airlift Command (MAC) geändert .

Umstellung auf Kampfflugzeuge

1977 kündigte die Luftwaffe an, dass der 926. auf das Kampfflugzeug Cessna A-37 Dragonfly umgestellt werden würde , was mit dem Umbau eine Kampfmission und eine neue Bezeichnung, die 926. Tactical Fighter Group (926 TFG), und eine Rückkehr zu TAC als deren Umbau mit sich bringen würde Befehl erlangen. Die 926. flog die A-37 weiter bis Juni 1982, als die Gruppe eine Umstellung auf die Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II abschloss .

Golfkrieg

Als der Irak 1990 in Kuwait einfiel, begann die 926. Gruppe, Menschen und A-10-Flugzeuge zur Unterstützung der Operation Desert Shield einzusetzen . Dann, im Dezember 1990, wurden ungefähr 450 Mitglieder der 926. zur Unterstützung der Operation Desert Shield und der Operation Desert Storm als erste Kampfeinheit der Luftwaffenreserve in den aktiven Dienst zurückgerufen.

Bereitstellungen

Im Februar 1992 wurde die Einheit als 926. Fighter Group umbenannt . Die Namensänderung spiegelte die Inaktivierung des Tactical Air Command und die Gründung seiner Nachfolgeorganisation Air Combat Command (ACC) wider . Die Gruppe begann mit der Umstellung von der A-10 auf die General Dynamics F-16 Fighting Falcon , die im Oktober dieses Jahres abgeschlossen war. Zwei Jahre später, am 1. Oktober 1994, wurde die Einheit offiziell zum 926. Jagdflügel (926. FW).

1995 wurde der Flügel wieder auf das Flugzeug A / OA-10 Thunderbolt II umgerüstet. Der Umbau wurde abgeschlossen und die Einheit wurde im September 1997 kampfbereit.

In den späten 1990er Jahren nahm der 926. an Einsätzen teil, die zur Unterstützung der Operation Deny Flight, der Operationen Northern Watch und Southern Watch in den Flugverbotszonen über dem Irak patrouillierten, und kehrte 1999 nach Kuwait zurück, um an der Aerospace Expeditionary Force One teilzunehmen.

Nach den Terroranschlägen vom 11. September 2001 wurden Mitglieder des 926. Jagdflügels mobilisiert und an verschiedenen Orten weltweit eingesetzt, um die Operation Enduring Freedom und die Operation Noble Eagle zu unterstützen .

Umzug zur Nellis Air Force Base

Die Kommission für die Neuausrichtung und Schließung von Stützpunkten aus dem Jahr 2005 identifizierte den 926. Jagdflügel zur Inaktivierung, wobei Personal und Flugzeuge in vier Stützpunkte verlegt wurden. Der Schaden verursacht Naval Air Station Joint Reserve Base New Orleans durch den Hurrikan Katrina im Jahr 2005 beschleunigt den Prozess von zweieinhalb Jahren und neun Monaten. Bis zum Frühjahr 2006 wurden die A-10 des Flügels auf den 442. Jagdflügel der Whiteman Air Force Base in Missouri und die seitdem inaktivierte 917. Jagdgruppe auf der Barksdale Air Force Base in Louisiana übertragen, während die Unterstützung für die Logistikbereitschaft auf die Buckley Air Force verlagert wurde Basis , Colorado.

Im Oktober 2007 wurde der Hauptsitz der 926. Gruppe in die Nellis Air Force Base in Nevada verlegt. Mit der zunehmenden Unterstützung des Air Force Reserve Command für das USAF Air Warfare Center wurde die 926. Gruppe am 5. Dezember 2014 zum 926. Flügel umbenannt. Gleichzeitig wurden zwei Operationsgruppen aktiviert, um die dreizehn zugehörigen Reservegeschwader zu befehligen.

Abstammung

  • Gegründet als 926. Troop Carrier Group , Medium und aktiviert am 28. Dezember 1962 (nicht organisiert)
Organisiert in der Reserve am 17. Januar 1963
Neugestaltung der 926. Tactical Airlift Group am 1. Juli 1967
Neugestaltung der 926. Tactical Fighter Group am 1. April 1978
Neugestaltung der 926. Kampfgruppe am 1. Februar 1992
Neugestaltung des 926. Jagdflügels am 1. Oktober 1994
Neugestaltung der 926. Gruppe am 17. August 2007
Neugestaltung des 926. Flügels am 5. Dezember 2014

Zuordnungen

Komponenten

Gruppen
  • 726th Operations Group: 5. Dezember 2014 - heute
Creech Air Force Base , Nevada
  • 926. Betriebsgruppe: 1. August 1992 - 17. August 2007, 5. Dezember 2014 - heute
Staffeln

Stationen

  • Marineflugstation New Orleans, Louisiana, 17. Januar 1963
  • Nellis Air Force Base, Nevada, 17. August 2007 - heute

Flugzeug

  • Fairchild C-119 Flying Boxcar, 1963-1970
  • Lockheed C-130 Hercules, 1969-1978
  • Cessna A-37 Dragonfly, 1978-1982
  • Fairchild Republic A-10 (später OA-10) Thunderbolt II, 1981-1992, 1996-2006
  • General Dynamics F-16 Fighting Falcon, 1992-1996

Verweise

Anmerkungen

Zitate

Literaturverzeichnis

 Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency ( http://www.afhra.af.mil/) .

Externe Links