Barksdale Luftwaffenstützpunkt - Barksdale Air Force Base

Barksdale Luftwaffenstützpunkt
Bossier City , Louisiana , in den Vereinigten Staaten von Amerika
Drei Boeing B-52H Stratofortress Bomber sitzen 2012 auf der Fluglinie der Barksdale Air Force Base.
Drei Boeing B-52H Stratofortress Bomber sitzen im Jahr 2012 auf der Fluglinie der Barksdale Air Force Base.
Air Force Global Strike Command.svg
Barksdale AFB hat seinen Sitz in den Vereinigten Staaten
Barksdale AFB
Barksdale AFB
Gezeigt in USA
Koordinaten 32°30′07″N 093°39′46″W / 32,50194°N 93,66278°W / 32.50194; -93.66278 Koordinaten: 32°30′07″N 093°39′46″W / 32,50194°N 93,66278°W / 32.50194; -93.66278
Typ US-Luftwaffenstützpunkt
Seiteninformation
Eigentümer Verteidigungsministerium
Operator US-Luftwaffe
Kontrolliert von Globales Angriffskommando der Luftwaffe
Zustand Betriebsbereit
Webseite http://www.barksdale.af.mil
Seitenverlauf
Gebaut 1931 –1933 ( 1931 )
In Benutzung 1933 – heute
Informationen zur Garnison
Aktueller
Kommandant
Oberst Mark C. Dmytryszyn
Garnison
Insassen Eine vollständige Liste finden Sie im Abschnitt Basiseinheiten .
Informationen zum Flugplatz
Bezeichner IATA : BAD, ICAO : KBAD, FAA DECKEL : BAD, WMO : 722485
Elevation 50,2 Meter (165 Fuß) AMSL
Start- und Landebahnen
Richtung Länge und Oberfläche
15/33 3.583,8 Meter (11.758 Fuß)  PEM
Quelle: Federal Aviation Administration

Barksdale Air Force Base ( Barksdale AFB ) ( IATA : BAD , ICAO : KBAD , FAA LID : BAD ) ist ein US-Luftwaffenstützpunkt im Nordwesten von Louisiana , USA, in Bossier Parish . Es grenzt an Bossier City, Louisiana , entlang des westlichen und nordwestlichen Randes der Basis. Barksdale Air Force Base nimmt mehr als 22.000 Acres (89 km 2 ) östlich von Bossier City und entlang des südlichen Randes der Interstate 20 ein. Mehr als 15.000 aktive Mitglieder und Mitglieder der Air Force Reserve dienen in Barksdale.

Die Host-Einheit in Barksdale ist der 2d Bomb Wing (2 BW), der älteste Bombenflügel der Air Force. Es ist der Eighth Air Force (8 AF) des Air Force Global Strike Command (AFGSC ) zugeordnet. Ausgestattet mit etwa 44 B-52H Stratofortress- Bombern bietet 2 BW flexible, reaktionsschnelle globale Kampffähigkeiten und trainiert alle Boeing B-52 Stratofortress- Besatzungen des Air Force Global Strike Command und des Air Force Reserve Command .

Die Basis wurde 1932 als Barksdale Field gegründet , benannt nach dem Flieger und Testpiloten des Ersten Weltkriegs, Leutnant Eugene Hoy Barksdale (1896-1926).

Rolle und Operationen

Eingang zum Luftwaffenstützpunkt Barksdale

Zu den Einheiten in Barksdale gehört der älteste Bombenflügel der Air Force, der 2d Bomb Wing (2 BW). Die 2d nahm 1921 am Offshore-Bombentest von Brigadegeneral Billy Mitchell (als 2nd Bomb Group) teil

Bestandteile des 2D-Bombenflügels sind:

Der Kommandant des 2d Bomb Wing ist Colonel Michael A. Miller. Er fungiert auch als Installationskommandant der Barksdale Air Force Base. Der stellvertretende Kommandant ist Colonel Scott Weyermuller.

Andere zugewiesene Einheiten bei Barksdale sind:

Die Basis ist für die Öffentlichkeit geschlossen. Die Basis beherbergt jedoch das Barksdale Global Power Museum , das statische Ausstellungen zahlreicher Flugzeuge beherbergt, darunter ein Avro Vulcan- Bomber der Royal Air Force , der Consolidated B-24 Liberator , die Boeing B-17 Flying Fortress , die North American P-51 Mustang , Lockheed SR-71 Blackbird , General Dynamics F-111 Aardvark und mehrere Versionen der Boeing B-52 Stratofortress. Es gibt einen jährlichen Tag der offenen Tür, wenn Nicht-DoD-Besucher zugelassen sind. Besucher können das Museum außerdem täglich außer an Feiertagen von 9.30 bis 16.00 Uhr besichtigen.

Geschichte

Historisches Viertel Barksdale Field
Der Luftwaffenstützpunkt Barksdale befindet sich in Louisiana
Barksdale Luftwaffenstützpunkt
Standort Kreuzung von US 71 und West Gate Drive,
Bossier City, Louisiana
Koordinaten 32°30′11″N 93°40′48″W / 32.50315°N 93.68002°W / 32.50315; -93.68002
Bereich 225 Hektar (91 ha)
Gebaut 1931
Architektonischer Stil Französische Wiederbelebung
NRHP-Referenz-  Nr. 92000332
Zu NRHP hinzugefügt 13. April 1992

Barksdale Field wurde am 2. Februar 1933 zu Ehren von 2nd Lieutenant Eugene Hoy Barksdale (1895-1926) benannt. Lieutenant Barksdale erhielt 1918 seine Flügel in Großbritannien und flog während des Ersten Weltkriegs mit den Briten . Barksdale starb am 11. August 1926 über dem McCook Field in der Nähe von Dayton, Ohio , als er ein Douglas O-2 Beobachtungsflugzeug auf Spineigenschaften testete . Er erholte sich nicht von einer flachen Drehung, und während er mit dem Fallschirm aus dem Flugzeug stürzte, wurde sein Fallschirm in den Spanndrähten des Flügels gefangen, wodurch Barksdale in den Tod stürzte. Er wurde mit allen militärischen Ehren auf dem Arlington National Cemetery beigesetzt .

Der Name des Flugplatzes wurde am 13. Februar 1948 in Barksdale Air Force Base geändert, gleichzeitig mit der Gründung der United States Air Force als separater militärischer Zweig.

Zu Beginn des Feldbaus waren noch Luftschiffe im Einsatz, daher wurden die Hangars 1 und 2 groß genug gebaut, um sie aufzunehmen. Es wurden nie Luftschiffe zugewiesen, aber jeder Hangar war groß genug, um Flügelspitze an Flügelspitze zwei Boeing B-52 Stratofortress-Bomber aufzunehmen, was sich für die Big Belly- und Pacer Plank- Modifikationen, die zwischen 1965 und 1973 vom Boeing - Werk Wichita durchgeführt wurden, von unschätzbarem Wert war B-52Fs wurden von Barksdale aus eingesetzt, kehrten jedoch nie zurück, da sie nach dem Vietnamkrieg durch B-52Gs ersetzt wurden .

Ursprünge

Bereits 1924 interessierten sich die Bürger von Shreveport für ein militärisches Flugfeld. Im Jahr 1926 lernten Shreveport Bürger , dass die dritten Angriff Flügel am stationiert Fort Crockett , Texas , würden um 500 Prozent vergrößert werden und mindestens 20.000 Acre (81 km erfordern würden 2 ) Antenne gunnery und einen Bombenabwurf zu unterstützen. Die Bemühungen, die Zusage der Regierung für den Bau der Anlage im Großraum Shreveport zu erlangen , wurden ab 1927 von einem Komitee unter dem gemeinsamen Vorsitz der örtlichen Bürgerbeauftragten Andrew Querbes und John D. Ewing angeführt Parteien und der ursprüngliche Vorschlag wurde abgelehnt. Im Februar 1928 wurde jedoch ein junger Crop Duster, ein Air Corps Captain namens Harold Ross Harris, angeheuert, um die Umgebung zu überfliegen, um einen geeigneten Standort für den Flugplatz zu finden.

Kapitän Harris wählte einen seiner Meinung nach geeigneten Standort für einen Militärflugplatz aus. Es war ein weitläufiger Abschnitt einer Baumwollplantage in der Nähe von Bossier City. Der Standortauswahlausschuss, der die reichsten Steuerzahler der Stadt vertritt, stimmte einstimmig dem Standort Barksdale Field zu. Eine Delegation von Bürgern reiste nach Washington, DC, um dem Kriegsministerium persönlich die Vorteile des geplanten Standorts vorzustellen. Nach der Rückkehr dieser Delegation besuchte ein spezieller Armeeausschuss Shreveport und berichtete, dass der Standort alle Anforderungen des Air Corps erfüllt.

Der Standort wurde am 5. Dezember 1928 als Standort des Flugplatzes ausgewählt. Das Land in Bossier Parish, auf dem der Flugplatz gebaut wurde, war ein nicht rechtsfähiges Land in der Nähe von Bossier City, das von der Stadt Shreveport annektiert wurde, nachdem der Standort unter 80 Kandidaten ausgewählt worden war. Das Immobilien wurde von über 800 Vermietern über eine gekaufte US $ 1.500.000 (entspricht $ 22.607.558 im Jahr 2020) municipal bond Ausgabe genehmigt von Shreveport Wähler im Jahr 1929 in Erfüllung der Zusage , dass die Bürger von Shreveport nach der US - Regierung. Die letzte dieser Anleihen wurde am 31. Dezember 1959 fällig. Nach dem Erwerb schenkte Shreveport das Grundstück dann vereinbarungsgemäß dem Bund, während der Bund alle Kosten für den Hochbau und die Geräteinstallation übernahm. Shreveport hatte ursprünglich einen Standort neben Cross Lake (Shreveport, Louisiana) in Caddo Parish, Louisiana, vorgeschlagen , aber das Kriegsministerium der Vereinigten Staaten hielt diesen Standort aufgrund des Mangels an geeignetem Gelände für die zukünftige Erweiterung der Anlage für ungeeignet. Nach der Errichtung der Militäranlage wuchs Bossier City und dehnte sich nach Süden und Osten aus und umschloss schließlich das Gebiet um die Basis. Technisch gesehen liegt Barksdale AFB natürlich weder in Bossier City noch in Shreveport, sondern ist wie alle Militärstützpunkte eine autonome Gemeinde mit eigener Infrastruktur. Die Basis bezieht ihr Wasser jedoch aus dem Shreveport Water System, mit einem Anschluss an das Bossier City Water System als Backup-Wasserversorgung für den Fall, dass das Shreveport System gewartet wird oder in Notsituationen.

Der Bau des Barksdale Field begann 1931, als Hangars, Start- und Landebahnen und Billets gebaut wurden. Der frühe Flugbetrieb begann am 7. November 1932 mit der Ankunft der 20th Pursuit Group und ihrer drei Verfolgungsstaffeln, die mit der Boeing P-12 und Boeing P-26 Peashooter ausgestattet waren . Der Flugplatz wurde am 2. Februar 1933 offiziell eröffnet und eingeweiht.

Mitte der 1930er Jahre war Barksdale Field das Hauptquartier und die Hauptbasis des 3rd Attack Wing , ausgestattet mit der Curtiss A-12 und Northrop A-17 . Der Flugplatz wurde sowohl von Jagdfliegern als auch von Angriffspiloten genutzt, um ihre Fähigkeiten als Geschütze und Bomber zu verbessern. Zusätzliche Kasernen wurden 1936-1937 gebaut und leichte Bomber ersetzten Verfolgungs- und Angriffsflugzeuge.

Zweiter Weltkrieg

Barksdale wurde im November 1940 als Flugschule des Air Corps entwickelt und das Rollfeld wurde Mitte 1941 fertiggestellt. Zwischen dem 23. und 25. Mai 1940 war Barksdale Field Schauplatz der "komplette Militärmanöver" der Armee, die europäische Kampfhandlungen simulierten. Etwa 320 Flugzeuge des gesamten Army Air Corps nahmen teil, als Generalmajor Dwight D. Eisenhower zusah. General George C. Marshall , der Stabschef der US-Armee, besuchte während der letzten Phasen der Manöver auch kurz das Barksdale Field.

Während des Zweiten Weltkriegs bildete der Flugplatz zwischen 1942 und 1945 Ersatzbesatzungen und ganze Einheiten aus. Bekannte Einheiten, die in Barksdale trainierten, waren:

Die 335th Bombardment Group (Medium) übernahm am 17. Juli 1942 mit Martin B-26 Marauders den Ausbildungsdienst als permanente Operational Training Unit (OTU). Am 1. Mai 1944 wurde die 335. durch die 331. Army Air Force (AAF) Base Unit als OTU ersetzt, die später durch die 2621. AAF Base Unit am 1. Dezember 1945 ersetzt wurde. Die 2621. bot Pilotenausbildung bis 26. September 1947, als es wurde inaktiviert und durch die 2621. Air Force Base Unit ersetzt.

Auch während des Zweiten Weltkriegs war Barksdale Gastgeber für das Hauptkontingent der Freien französischen Luftstreitkräfte und nationalistischer chinesischer Besatzungen.

Nachkriegsjahre

Barksdale Field wurde am 13. Januar 1948 in Barksdale Air Force Base umbenannt, mit der Bezeichnung der United States Air Force als separater Dienst im Jahr 1947.

In der Nachkriegsjahr der 1940er Jahre wurde Barksdale dann Hauptquartier der Air Training Command von 1945 bis 1949. Die 47th Beschießungsflügel, Licht, ausgestattet mit den ersten Douglas B-26 Invader am 19. November 1948 zugewiesen wurde, von Biggs Feld für den Übergang zum nordamerikanischen B-45 Tornado . Die B-45 war der erste einsatzfähige Düsenbomber der United States Air Force und das erste Düsenflugzeug, das in der Luft betankt wurde. Die ersten B-45As kamen im Dezember 1948 an, wobei der Flügel bis März 1950 96 Flugzeuge aufnehmen konnte.

Wegen Budgetkürzungen in dem B-45 - Programm geplant die Luftwaffe der 47th Bomb Wing und überträgt sein B-45s und Personal zu inaktivieren Yokota AB , Japan so Far East Air Forces von der Know-how von der 47th gewonnen profitieren könnte bei Barksdale. Die Kosten für den Transport des Flugzeugs nach Japan waren jedoch erheblich, da die Reichweite der B-45 für den Flug von Kalifornien nach Hawaii nicht ausreichte und das Flugzeug nicht mit externen Treibstofftanks ausgestattet werden konnte. Der erste Einsatz der B-45 in Barksdale zeigte auch, dass das Flugzeug nicht wirklich einsatzbereit war, mit ineffektiven Feuerleit- und Bombensystemen sowie strukturellen Schwächen, die sich an dem bereits eingesetzten Flugzeug entwickelten. Außerdem musste jeder Motor nach nur 7 . inspiziert werden+12 Stunden Nutzung. Wenn es als brauchbar befunden wurde, konnte es nur noch 7 . geflogen werden+12 Stunden bevor eine Totalüberholung notwendig war. Es wurde festgestellt, dass das Flugzeug einfach nicht in Übersee eingesetzt und in Betrieb genommen werden konnte. Es dauerte fast zwei Jahre, bis das Air Materiel Command diese Probleme lösen und das Flugzeug des 47. Bomb Wing einsatzbereit machen konnte.

Der 47. Bomb Wing wurde der NATO zugeteilt und im März 1951 zunächst der Langley AFB , dann der RAF Sculthorpe , England, zugeteilt, die am 1. Mai 1951 in Großbritannien eintraf.

Der US-Vertreter Joe Waggonner arbeitete erfolgreich daran, Barksdale während seiner Zeit im Kongress offen zu halten. Durch seine Bemühungen überlebte Barksdale die Schließung von Stützpunkten, die anderswo im ganzen Land stattfanden.

Kalter Krieg

Am 1. November 1949 wurde Barksdale dem Strategic Air Command (SAC) zugeteilt und wurde Sitz des Hauptquartiers der zweiten Luftwaffe . Barksdale blieb fast ein halbes Jahrhundert lang eine SAC-Basis. Mit dem Befehlswechsel blieb die Mission von Barksdale jedoch zunächst die einer Trainingsbasis, auf der Einheiten gebildet und organisiert wurden, und wurden dann an vorderster Front eingesetzt.

91. Strategischer Aufklärungsgeschwader

91 SRW Nordamerika RB-45C Tornado AF Ser. Nr. 48-0039 wird von einer 91 SRW Bell-Atlanta B-29B-45-BA Superfortress AF Ser. Nr. 44-83927 (in KB-29P-Konfiguration)

Die erste SAC-Einheit in Barksdale war der 91. Strategic Reconnaissance Wing, der am 1. Oktober von McGuire AFB der Basis zugeteilt wurde . Die Mission des 91. war die globale strategische Aufklärung mit Schwerpunkt auf Luftaufnahmen und Kartierungen.

Die 91. war mit einer Vielzahl von Flugzeugen ausgestattet, darunter Versionen der Boeing RB/TRB-17 Flying Fortress ; Boeing RB/TB/TRB-29 Superfortress ; Douglas RC-54 Skymaster ; Boeing B/RB-50 Superfortress und der nordamerikanische RB-45 Tornado .

Die 91. unterhielt operative Abteilungen von Flugzeugen und Besatzungen aus mehreren Komponenten, um Aufklärungsunterstützung in überseeischen Gebieten, einschließlich des Vereinigten Königreichs und an Standorten in Nordafrika, zu leisten. Die Bereitstellungen würden routinemäßig erfolgen und etwa drei Monate dauern.

Als 1950 der Koreakrieg ausbrach, flog eine Drei-Flugzeug-Abteilung vom Flügel zur Johnson Air Base in Japan, um dem Kommandeur der Fernost-Luftwaffe verbesserte Aufklärungsfähigkeiten zu bieten. Das 91. Strategische Aufklärungsgeschwader blieb für die Dauer des Krieges in Japan und flog Aufklärungsmissionen über Nordkorea und dem Japanischen Meer . Der Flügel schickte auch eine Abteilung von RB-29-Betankungsflugzeugen und führte die erste Luftbetankung unter Kampfbedingungen durch, als eine KB-29P im Juli 1951 eine RC-45C über Nordkorea betankte

Mit der Ankunft des 376. Bombenflügels im Oktober 1951 wurde die Entscheidung getroffen, den 91. zu verlegen. Am 16. Juni 1952 wurde die 91. der Lockbourne AFB , Ohio, zugeteilt .

301. Bombardementflügel

Boeing B-47A Stratojet AF Seriennummer 49-1902 betankt von Boeing KC-97

Der 301. Bombardment Wing schloss sich am 7. November 1949 der 91. SRW in Barksdale an und wurde von Smoky Hill AFB , Kansas , verlegt, wo er im Jahr zuvor reaktiviert wurde. Beide Flügel betrieben ein gemeinsames integriertes Hauptquartier, obwohl jeder Flügel seine taktischen Operationen unabhängig fortsetzte.

Zunächst flog die B-29 Superfortress, nach ihrer Ankunft in Barksdale war die 301. eine der ersten Einheiten, die Luftbetankungsoperationen mit der KB-29-Tankerversion der Superfortress durchführte. Der Flügel wurde 1953 zum Boeing B-47 Stratojet Stratojet umgebaut und seine KB-29-Tanker gegen den verbesserten Boeing KC-97 Stratofrachter eingetauscht .

Die Mission des 301. bestand darin, für strategische Bombenangriffe zu trainieren und Luftbetankungen durchzuführen. Der Flügel wurde 1953 nach England und 1954 nach Französisch-Marokko eingesetzt .

Es wurde am 15. April 1958 nach Lockbourne AFB , Ohio, versetzt, wo es zu einer Einheit für elektronische Gegenmaßnahmen (ECM) wurde und an verschiedenen geheimen Geheimdienstmissionen beteiligt war.

Um die Luftverteidigung der Basis zu gewährleisten, gründete die US-Armee 1959 die Barksdale Defense Area und errichtete Nike Hercules Boden -Luft-Raketenstandorte für die Luftverteidigung. Die Standorte befanden sich in der Nähe von Bellevue (NE von Shreveport) (BD-10) 32°40′28″N 093°30′34″W / 32.67444°N 93.50944°W / 32.67444; -93.50944 und Stonewall (BD-50) 32°17′39″N 093°47′17″ W / 32.29417°N 93.78806°W / 32.29417; -93.78806 in Louisiana. Die beteiligte Einheit könnte vom 562. Air Defense Artillery Regiment gewesen sein . Sie waren zwischen November 1960 und März 1966 einsatzbereit, als sie im Rahmen der Reduzierung der Luftabwehr in den Vereinigten Staaten gegen Flugzeuge inaktiviert wurden.

Boeing EB-47E Stratojet in Markierungen des 376th Bombardment Wing

376. Bombardementflügel

Am 10. Oktober 1951 wurde der 376th Bombardment Wing von Forbes AFB Kansas nach Barksdale verlegt . Ursprünglich mit veralteten B-29 Superfortresses ausgestattet, wurde das 514th Bomb Sqd. ausgebildet, um Atombomben abzuwerfen, bis der Flügel im Juni 1953 zum Boeing B-47 Stratojet-Bomber aufgerüstet wurde, der den Atombombendienst übernahm. Die 376th begann 1954 mit dem Einsatz von EB-47 Stratojets für elektronische Gegenmaßnahmen, die im September 1953 zur Hauptmission des Flügels wurden.

Der Flügel wurde am 1. Dezember 1957 der Lockbourne AFB zugeteilt, wo er das Personal und die Vermögenswerte des 91.

4238. Strategischer Flügel

Nach der Übertragung der 301. und 378. Bomb Wings 1957 bzw. 1958 sollte Barksdale Boeings neuestes Paar strategischer Flugzeuge erhalten: die Boeing B-52 Stratofortress und die Boeing KC-135 Stratotanker . Die Mission von Barksdale wurde auch von einer SAC-Trainingsbasis zu einer Front-Operationsbasis geändert.

Es erhielt sein neues Flugzeug und seine Mission in Form des 4238. Strategischen Flügels, der ein Derivat des 7. Bombenflügels von Carswell AFB , Texas, war . Die 4238th war mit den strategischen Tankern B-52F und KC-135A ausgestattet, die Barksdale zugeteilt wurden. Seine Einheiten bestanden aus dem 436. Bombengeschwader und dem 913. Luftbetankungsgeschwader.

Es wurde am 3. Mai 1958 Barksdale zugeteilt, als Teil des Plans von SAC, seine großen Bomber auf eine größere Anzahl von Stützpunkten zu verteilen, wodurch es für die Sowjetunion schwieriger wurde , die gesamte Flotte mit einem überraschenden Erstschlag auszuschalten. Das 436. Bombengeschwader bestand aus 15 Flugzeugen. Die Hälfte der Flugzeuge war in fünfzehnminütiger Alarmbereitschaft, vollgetankt, bewaffnet und kampfbereit. Die restlichen Flugzeuge wurden für die Ausbildung in Bombardements und Luftbetankungsoperationen verwendet.

1. Kampfbewertungsgruppe

Die 1st Combat Evaluation Group (1961-90) berichtet direkt an den stellvertretenden Operationskommandeur, Strategic Air Command Headquarters, Offutt AFB , Nebraska, um die Standardisierung/Bewertung der SAC-Flugbesatzung auf Befehlsebene, Radarbewertung von simulierten Bombenangriffen durch SAC-Flugzeuge bereitzustellen; und Unterstützung von bodengerichteten Bombardements in Notfällen mit Abteilungen in Südostasien während des Vietnamkrieges . Im Jahr 1990 wurde ein Teil des 1CEVG zur 99 Electronic Combat Range Group und die 99th Range Group wurde 1995 Teil des Nellis AFB 98th Range Wing.

2d Bombardement Flügel

Boeing B-52H-160-BW des 20. Bombengeschwaders

Der 4238th Strategic Wing wurde am 1. April 1963 auslaufen. Der 2d Bombardment Wing, Heavy, wurde ohne Ausrüstung oder Personal von Hunter AFB , Georgia nach Barksdale versetzt . Übernahme der Missionen B-52 und KC-135 vom 4238. Strategischen Flügel. Die Flugzeuge und Besatzungen blieben an der Basis, aber der Flügel (und sein Bombengeschwader) erhielten neue Bezeichnungen, das 20.

Der 2d Bomb Wing ist unter verschiedenen Bezeichnungen seit über 40 Jahren die Host-Einheit in Barksdale. Die 20. behielt die B-52F, bis sie im Juni 1965 in den 7. Bombenflügel der Carswell AFB überführt wurde. Es wurde durch das 62. Bomb Squadron ersetzt, das die B-52G flog, die vom inaktivierenden 39. Bombardment Wing bei Eglin AFB , Florida, neu zugewiesen wurde. Ein zweites „G“-Geschwader, das 596th Bomb Squadron, wurde im April 1968 vom 397th Bombardment Wing der Dow AFB , Maine, nach Barksdale versetzt .

Während des Vietnamkrieges wurde das 2d Bomb Wing nach Südostasien für " Arc Light " und " Young Tiger " eingesetzt, einschließlich der Verwendung von B-52G bei Linebacker I- und Linebacker II- Angriffen von 1972 bis 73 am Ende des Vietnamkrieges. Neben dem Motorola SST-181 X Band Beacon Transponder für Combat Skyspot verfügte die B-52G über elektronische Gegenmaßnahmen zum Schutz vor feindlichen Boden -Luft-Raketen . In den letzten Phasen von Linebacker II wurden einige der B-52Gs im Flug zu Zielen umgeleitet, die als weniger gefährlich galten. Alle Flugzeuge und Besatzungen kehrten im Januar und Oktober 1973 nach Barksdale zurück.

Post-Vietnam-Ära

Von 1973 bis 1992 war Barksdale Gastgeber des jährlichen Strategic Air Command Bombing and Navigation Competition und Preisverleihungssymposiums. Nachdem sie wochenlang Bomben auf Schießständen in den Vereinigten Staaten abgeworfen und an Navigationswettbewerben teilgenommen hatten, versammelten sich hier die besten Bomber- und Tanker-Flugbesatzungen von SAC, um die Punktzahlen und die Preisverleihung zu veröffentlichen und zusammenzuarbeiten, um die Ausbildung der SAC-Flugbesatzungen zu verbessern.

Headquarters Second Air Force wurde am 1. Januar 1975 inaktiviert und durch Headquarters Eighth Air Force ersetzt, die nach Barksdale verlegt wurde, nachdem sie fünf Jahre lang in Andersen AFB , Guam, für strategische Operationen des SAC für den Vietnamkrieg verantwortlich war . In Barksdale übernahm die Eighth die Operationen und das Personal der inaktivierten Second Air Force.

1978 wurde das Eighth Air Force Museum in Barksdale mit der Ankunft einer Boeing B-17 Flying Fortress vom Typ "Mighty Eighth" gegründet, die während des Zweiten Weltkriegs flog . Das Museum ist im Laufe der Jahre stark gewachsen und umfasst heute die Consolidated B-24 Liberator , Boeing B-29 Superfortress , Boeing B-47 Stratojet , Boeing B-52D und G Stratofortresses , British Avro Vulcan B.Mk2, General Dynamics FB-111A , Beechcraft C-45 Expeditor , Douglas C-47 Skytrain , Noorduyn UC-64A Norseman , Boeing KC-97 Stratofreighter , Boeing KC-135 Stratotanker , North American P-51D/F-51D Mustng , Republic F-84F Thunderstreak , Mikoyan-Gurewich MiG-21 F, Lockheed T-33 Shooting Star und Lockheed SR-71 Blackbird .

Barksdales 32d Air Refueling Squadron erhielt im November 1981 den ersten einsatzfähigen Lufttanker McDonnell Douglas KC-10A Extender . Das 32d ARS wurde am 1. Juni 1992 der 458th Operations Group und am 1. Juli 1995 der 305th Operations Group zugeteilt der 458th Operations Group bei McGuire AFB , New Jersey, zugeteilt. Barksdales letzte KC-135 wurde nach ihrem letzten Flug im März 1994 im Eighth Air Force Museum platziert und die letzte KC-10 flog im Oktober zur McGuire AFB.

Space Shuttle Discovery hält in Barksdale auf dem Weg zum Kennedy Space Center

Im April 1982 und erneut im Dezember 1990 machte die Raumfähre Columbia auf ihrem Rückweg nach Cape Canaveral in Barksdale Halt . Unmittelbar nach der Space-Shuttle-Kolumbien-Katastrophe im Februar 2003 wurde ein Hangar auf der Barksdale Air Force Base, der dem Unfallort am nächsten gelegenen Basis, verwendet, um die Trümmer des Orbiters zu sammeln und zu katalogisieren, bevor er zum Kennedy Space Center verschifft wurde.

Am 20. September 2009 diente der Flughafen wie schon mehrfach zuvor als Tankstopp für den Rückflug des Space Shuttles zum Kennedy Space Center . Diesmal war es die Space Shuttle Discovery , die von der gemeinsamen Reservebasis Fort Worth der Naval Air Station huckepack getragen wurde . Das Shuttle Carrier Aircraft und das Space Shuttle Discovery blieben über Nacht in Barksdale.

Operation Just Cause/Wüstenschild/Wüstensturm

Barksdale spielte eine bedeutende Rolle bei der Operation Just Cause zur Wiederherstellung der Demokratie in Panama im Dezember 1989, der Operation Desert Shield im August 1990 und der Operation Desert Storm im Januar 1991. Der erste Kampfeinsatz von Desert Storm wurde von Barksdale aus gestartet, als sieben B-52Gs flogen 35-Stunden-Mission – der längste Kampfeinsatz in der Geschichte zu dieser Zeit –, um ein Sperrfeuer konventioneller luftgestützter Marschflugkörper gegen den Irak abzufeuern . Die B-52 aus Barksdale, die auf der Morón Air Base in Spanien (einer ehemaligen SAC-"Reflex"-Basis) stationiert wurden, warfen während des Persischen Golfkriegs 10 Prozent aller Bomben der US-Luftwaffe ab .

Nach dem Kalten Krieg

B-52s und Tu-95s zusammen auf dem Asphalt in Barksdale während des russischen Besuchs im Mai 1992

Nach seiner Rückkehr aus dem Nahen Osten, dem 2d Bombardment Wing, wurde Heavy mit der Umsetzung der objektiven Flügelorganisation am 1. September 1991 in 2d Wing umbenannt.

Die Basis seine Aufmerksamkeit vom Kampf friedlicheren Beschäftigungen worden , als zwei B-52s, eine KC-10 und ihre Besatzungen besuchten Djagilewo Air Base, Russland , im März 1992 Im Mai 1992 veranstaltete Barksdale einen erneuten Besuch von zwei russischen Tupolev Tu- 95 Bomber "Bear" , ein Transporter Antonov An-124 "Condor" und 58 russische Flieger. Die Russen blieben sechs Tage, sahen sich ein Stück Amerika an und nahmen am letzten Symposium des Bombing and Navigation Competition des Strategic Air Command teil. Im August 1994 kamen die Russen erneut zu Besuch und brachten einen Tu-95 "Bear" und einen Iljuschin Il-78 Lufttanker mit. Barksdale begann eine Freundschaft mit Fliegern der ukrainischen Luftwaffe später im Jahr 1994, als eine B-52 und eine KC-10 den Luftwaffenstützpunkt Poltava in der Ukraine besuchten.

Im April 1992 wurden 265 Gebäude auf der Hauptbasis von Barksdale in das National Register of Historic Places aufgenommen . Das Gebiet vom Shreveport Gate bis zur Fluglinie und vom Bossier Gate bis zur Hoban Hall bildet zusammen mit vielen Familienhäusern den Barksdale Field Historic District . Am 1. Juni 1992 wurde Barksdale vom inaktivierenden Strategic Air Command zum neu aktivierten Air Combat Command (ACC) übertragen. Allen Barksdale zugeteilten aktiven Dienstflugzeugen wurden ACC-Heckcodes "LA" zugewiesen.

Ein Ausrüstungswechsel begann auch im Jahr 1992, als das 596. Die 596. selbst wurde inaktiviert, als sie am 1. Oktober 1993 durch die 96. Bomb Squadron ersetzt wurde. Die 20. Bomb Squadron wurde am 17. Dezember 1992 dem 2d Wing zugeteilt, als sie und ihre B-52Hs vom 7. letzteres , das von der schließenden Carswell AFB , Texas , umzog und zur Dyess AFB , Texas wechselte , um auf den Rockwell B-1 Lancer umzusteigen .

Im Oktober 1993 wurde der 2d Wing als 2d Bomb Wing umbenannt, als das 71st Air Refueling Squadron und seine KC-135A/Qs dem Air Mobility Command neu zugewiesen wurden .

Ein drittes B-52H-Geschwader wurde dem Flügel am 1. Juli 1994 zugeteilt, als das 11. Bombengeschwader in Barksdale aktiviert wurde. Die Mission des 11. BS ist die einer Formal Training Unit (FTU) für die B-52H.

Kampfhandlungen der 1990er Jahre

B-52H-Bomber bei Barksdale AFB, Louisiana

Barksdale rückte im September 1996 erneut in den Mittelpunkt der Aufmerksamkeit, als zwei seiner B-52 13 konventionelle luftgestützte Marschflugkörper auf Boden-Luft-Raketen und Luftverteidigungsradare im Irak abfeuerten . Die Operation Desert Strike wurde als Reaktion auf die Angriffe des irakischen Machthabers Saddam Hussein auf Kurden im Nordirak bezeichnet und war der erste Kampfeinsatz der B-52H in der Geschichte. In nur 80 Stunden führten Barksdale B-52 und Unterstützungspersonal, das auf der Andersen Air Force Base , Guam , stationiert war, den Angriff gegen irakische Ziele durch und kehrten nach Guam zurück.

Vierzehn Monate später, im November 1997, wurden im Auftrag des Präsidenten Personal und Flugzeuge von Barksdale zur britischen Insel Diego Garcia im Indischen Ozean entsandt . Sie schlossen sich bereits in der Region zusammen, um auf erneute Provokationen und Drohungen von Saddam Hussein zu reagieren. Die Truppen von Barksdale blieben bis Juni 1998 in Diego Garcia und stärkten die Fähigkeit, die Sicherheit der Region gegen eine mögliche Aggression des Irak zu verteidigen und spezifische militärische Ziele zu erreichen, wenn eine diplomatische Lösung der Konfrontation nicht erreicht werden konnte.

Sechs B-52 und Personal aus Barksdale wurden im November 1998 erneut nach Diego Garcia entsandt und wurden Teil der 2d Air Expeditionary Group. Als Reaktion auf die Weigerung des Irak, mit UN-Waffeninspektoren zusammenzuarbeiten, wurden sieben Bomber und etwa 180 Personen eingesetzt. Obwohl Präsident Bill Clinton die Streiks nach Husseins Zugeständnissen in letzter Minute absagte, um den Forderungen der Vereinten Nationen nachzukommen, verschlechterte sich die Zusammenarbeit des Irak weiter. US - Streitkräfte, einschließlich Barksdales B-52s, startete eine nachhaltige Serie von Luftangriffen gegen den Irak kurz nach Mitternacht 17. Dezember 1998. Die dreitägige Kampagne, genannt Operation Desert Fox , folgte der jüngste in einer Reihe von Straßensperren der irakischen Regierung gegen Waffeninspektionen der UN-Sonderkommission.

Von März bis Juni 1999 spielten zehn B-52 und Personal des 2d Bomb Wing eine herausragende Rolle bei der Beendigung der brutalen serbischen Vertreibung ethnischer Albaner aus dem Kosovo . Barksdale B-52 operierte von RAF Fairford als Teil der 2d Air Expeditionary Group im Vereinigten Königreich und flog über 180 Kampfeinsätze und setzte während der Operation Allied Force über 6.600 Waffen gegen militärische Ziele in der gesamten Bundesrepublik Jugoslawien ab .

"Krieg gegen Terror"

Boeing B-52H-165-BW Stratofortress AF Serial No. 61-0008 des 93rd Bomb Squadron (AFRC) startet am 7. April 2003 mit neuer Ausrüstung zu einer einzigartigen Mission. Die Mission, auf die sie sich vorbereiten, wird die erste "echte" sein world"-Mission, bei der ein Lightning 2-Pod für die lasergesteuerte Bombenlieferung verwendet wird. Die Basis, auf der die Besatzung eingesetzt wird, ist derzeit die Heimat der 457th Air Expeditionary Group , die zur Unterstützung der Operation Iraqi Freedom . positioniert wurde

Unmittelbar nach den Terroranschlägen vom 11. September 2001 bot Barksdale Präsident George W. Bush auf seinem Rückflug in die Hauptstadt des Landes einen sicheren Hafen . Kurz darauf forderte die National Command Authority die Basis auf, beträchtliche Kräfte bereitzustellen, um den Globalen Krieg gegen den Terrorismus anzuführen . Barksdale-Flieger und B-52, sowohl aktive als auch Reserve, operierten von mehreren ausländischen Standorten aus und spielten eine Schlüsselrolle bei den ersten Luftangriffen der Operation Enduring Freedom . Barksdale B-52 kehrten erneut in den Himmel des Irak zurück und flogen während der Operation Iraqi Freedom über 150 Kampfeinsätze gegen militärische Ziele in der südlichen Hälfte des Landes .

Am 30. August 2007 transportierte eine B-52, die von der Minot Air Force Base stammte , sechs AGM-86-Marschflugkörper, die jeweils mit einem W80-Atomsprengkopf beladen waren, ohne das Wissen des Basispersonals oder der Besatzung nach Barksdale. Der Vorfall löste landesweit Kontroversen aus. Als Endergebnis der Situation kündigte Verteidigungsminister Robert Gates an, dass "eine beträchtliche Anzahl von Generaloffizieren und Obersten der Air Force als potenziell disziplinarischen Maßnahmen unterworfen wurde, die von der Entfernung aus dem Kommando bis hin zu Verweisungsschreiben reichen". er hatte die Rücktritte von USAF-Sekretär Michael Wynne und USAF-Stabschef Michael Moseley akzeptiert . Dies führte zur Einrichtung des Global Strike Command , das im August 2009 mit Sitz in Barksdale aktiviert wurde.

Das 2nd Bomb Wing wurde am 1. Februar 2010 dem Air Force Global Strike Command zugeteilt.

Am 1. Januar 2011 deaktivierte das Air Force Reserve Command den 917th Wing und aktivierte gleichzeitig den 307th Bomb Wing , der die B-52-Einheiten des 917th Wing umfasste. Die A-10-Einheiten des 917th Wing bleiben bei Barksdale AFB, unter der neu geschaffenen 917th Fighter Group , während die organisatorische Kontrolle beim 442d Fighter Wing , Whiteman AFB, Missouri liegt.

Ein nordkoreanisches Propagandafoto aus dem Jahr 2013 zeigt, dass Barksdale neben dem Pentagon in Arlington, Virginia, Pearl Harbor auf Hawaii, dem Hauptquartier des US-Indopazifikkommandos und der Ort der Angriffe auf Pearl Harbor und San Diego, der Heimathafen der Pazifikflotte der Marine . Das Foto zeigt den nordkoreanischen Führer Kim Jong Un , der sich mit mehreren seiner Generäle in einem "Lageraum" trifft, dessen Wände mit Karten bedeckt sind, von denen eine Linien zeigt, von denen angenommen wird, dass sie Raketen von Korea in die Vereinigten Staaten darstellen. Die Linie, die auf Barksdale abzielte , wurde durch den Hut von Generalleutnant Kim Rak-gyom verdeckt , wird aber vom Atomwaffen- und Nordkorea-Experten Jeffrey Lewis angenommen , dass sie nach Barksdale führt. Es wird angenommen, dass Barksdale angegriffen wird, weil es das Hauptquartier des Air Force Global Strike Command und seiner Flotte nuklearbewaffneter Bomber beherbergt. In einem Buch aus dem Jahr 2018 argumentiert Lewis, dass Nordkorea auch Barksdale ins Visier genommen habe, weil Präsident Bush dort nach den Anschlägen vom 11. Ein Sprecher von Barksdale lehnte es zwar ab, sich zu Einzelheiten zu äußern, sagte jedoch, dass die Feinde der Vereinigten Staaten „in ihren Fähigkeiten maßlos überfordert“ sind und dass die Air Force „bereit ist, diese Macht zu projizieren und sicherzustellen, dass sie diese Botschaft laut und laut verstehen“. klar."

917. Flügel (Luftwaffen-Reservekommando)

Fairchild Republic A-10A Thunderbolt II AF Seriennummer 80-0155 des 47th Fighter Squadron (AFRC), mit Sitz in Barksdale. Dieses Flugzeug wurde am 4. Dezember 2001 an AMARG ausgemustert und dann wieder in Dienst gestellt

Der 917th Wing wurde ursprünglich als 917th Troop Carrier Group am 17. Januar 1963 in Barksdale gebildet und dem 435th Troop Carrier Wing zugeordnet. Seine Aufgabe war die Verwaltung und Unterstützung des ihm zugewiesenen 78. Truppentransportergeschwaders, das mit Douglas C-124 Globemaster IIs ausgestattet war .

Am 1. Juli 1963 sowohl die Gruppe und Geschwader wurden die 442. Truppe Carrier Wing neu zugewiesen , weil ihr neuer gewann Befehl, die Military Air Transport Service (MATS), alle fünf Air Force Reserve C-124 Gruppen mit dem gleichen Flügel zugeordnet wollte. Die Einheiten wurden am 25. März 1965 dem 512. Truppentransportergeschwader zugeteilt.

Reflektierende ähnliche Änderungen in der aktiven Kraft wurde die 917. zweimal redesignated - zunächst auf den 917. Air Transport Group im Jahr 1965 und dann an die 917. Military Airlift - Gruppe im Jahr 1966. Die 917. Military Airlift - Gruppe wurde der ausgezeichnet Outstanding Unit Award für seine außergewöhnlicher Sicherheitsrekord von mehr als 55.000 unfallfreien Flugstunden und weltweiten Unterstützungseinsätzen.

Am 26. April 1972 wurde die Einheit in die 917th Special Operations Group umbenannt, mit Tactical Air Command als dem gewinnenden Major Air Command. Als sich die Missionen änderten, wurde die Einheit am 1. Oktober 1973 in 917th Tactical Fighter Group (917 TFG) umbenannt. Das 78th Troop Carrier Squadron wurde anschließend inaktiviert und durch das 47th Tactical Fighter Squadron ersetzt. In den späten 1980er Jahren wurde die 917 TFG-Gruppe zum Flügelstatus aufgewertet und in 917th Tactical Fighter Wing (917 TFW) umbenannt.

Aufgrund der Umstrukturierung der Luftwaffe im Juni 1992 wurde das Tactical Air Command mit allen Elementen des Strategic Air Command (außer den Flugzeugen KC-135 und KC-10) zum neuen Air Combat Command (ACC) zusammengefasst. Das 917th Tactical Fighter Wing trat dem Air Combat Command bei und "Tactical" wurde aus seinem Namen gestrichen.

Am 1. Oktober 1993 erfuhr das 917th Fighter Wing (917 FW) noch einmal wichtige Änderungen. Die 46th Fighter Training Squadron wurde inaktiviert, als die aktive Luftwaffe die Kontrolle über das gesamte Kampfflugzeugersatztraining übernahm. An diesem Tag erhielt die 917th als erste Einheit in der Geschichte der Air Force Reserve eine strategische Mission: B-52Hs wurden zum Flügelaufbau hinzugefügt und das 93. Bombengeschwader wurde aktiviert. Jetzt ein zusammengesetzter Flügel, der 917th ließ "Fighter" aus seinem Namen fallen und wurde zum 917th Wing (917 WG).

In seinen BRAC-Empfehlungen von 2005 empfahl das DoD, die Eielson Air Force Base in Alaska neu auszurichten . Einige der dem 354th Fighter Wing zugewiesenen A-10-Flugzeuge (befindet sich auf der Eielson AFB) würden an die 917th Wing Barksdale Air Force Base (drei Flugzeuge) verteilt. Diese Empfehlung wurde ausgesprochen, weil Eielson, obwohl es sich um einen Stützpunkt mit hohem militärischen Wert handelte, ein teurer Stützpunkt war.

In einer anderen Empfehlung empfahl das DoD, die Kampfmittel der Air Force Reserve auf der gemeinsamen Reservebasis der Naval Air Station in New Orleans , LA , neu auszurichten . Es würde sechs der A-10-Flugzeuge des 926th Fighter Wing an den 917th Wing verteilen .

Am 20. September 2009 wurde der Flughafen als Tankstopp für den Rückflug des Space Shuttle Discovery zum Kennedy Space Center verwendet , das von der Naval Air Station Joint Reserve Base Fort Worth huckepack getragen wurde . Das Shuttle Carrier Aircraft und das Space Shuttle Discovery blieben über Nacht in Barksdale.

Bossier-Basis

Bossier Base , die jetzt aufgrund ihrer Lage östlich der Start- und Landebahn The East Reservation genannt wird, war früher während des Kalten Krieges eine Defence Atomic Support Agency (DASA) Q Clearance Maintenance und WSA . Es war ähnlich wie Manzano von Sandia Base . Einst völlig unabhängig von der USAF und Barksdale AFB, wurde es mit der Hauptbasis zusammengelegt.

Basierende Einheiten

Fliegende und bemerkenswerte nicht-fliegende Einheiten, die auf der Barksdale Air Force Base stationiert sind.

Einheiten, die mit GSU gekennzeichnet sind, sind geografisch getrennte Einheiten , die, obwohl sie in Barksdale ansässig sind, einer übergeordneten Einheit mit Sitz an einem anderen Standort untergeordnet sind.

Luftwaffe der Vereinigten Staaten

Hauptbefehle, denen zugewiesen

Haupteinheiten zugewiesen

Siehe auch

Verweise

Andere Quellen

Externe Links