6. Luftbetankungsgeschwader - 6th Air Refueling Squadron

6. Luftbetankungsgeschwader
Air Mobility Command.svg
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Ein KC-10 Extender von der Travis Air Force Base betankt eine F-22 Raptor über Nordkalifornien
Aktiv 1940-1946; 1947-1949; 1951-1951; 1957-1967;
1989 – heute
Land  Vereinigte Staaten
Zweig  Luftwaffe der Vereinigten Staaten
Rolle Luftbetankung
Teil von Luftmobilitätskommando
Garnison/Hauptquartier Travis Air Force Base
Motto(s) Vis Extensa Latin Strength Extended (1960-heute)
Engagements Zweiter Weltkrieg Anti-U-Boot- Pazifischer Kriegsschauplatz
Dekorationen Distinguished Unit Citation
Air Force Meritorious Einheits - Preis
Outstanding Unit Award
Kommandanten
Aktueller
Kommandant		 Oberstleutnant Vincent Livie
Bemerkenswerte
Kommandanten		 Generalmajor Hugo P. Rush
Generalmajor Stanley T. Wray
Col Rowland H. Worrell Jr.
Lt Gen Brooks L. Bash
Brigadegeneral Joel D. Jackson
Insignien
Emblem der 6. Luftbetankungsstaffel
(9. Dezember 1994) 		6. Luftbetankungsgeschwader.jpg
Aufnäher mit Emblem der 6. Luftbetankungsstaffel
(12. Oktober 1960) 		6 Luftbetankungsplatz Emblem (1960).png
Flugzeug geflogen
Tanker KC-10-Verlängerung

Das 6. Luftbetankungsgeschwader ist Teil des 60. Air Mobility Wing auf der Travis Air Force Base , Kalifornien. Es betreibt das McDonnell Douglas KC-10 Extender- Flugzeug, das Mobilitäts- und Luftbetankungsmissionen durchführt.

Das 6. Luftbetankungsgeschwader wurde 2017 mit der SMSGT Albert L. Evans Trophy für den herausragenden Luftbetankungsabschnitt des Jahres ausgezeichnet Air Refueling Squadron, die nächsthöhere Einheit.

Geschichte

Zweiter Weltkrieg

U-Boot-Abwehr und Training für schwere Bomber

Das Geschwader wurde zuerst in Langley Field , Virginia, als 6. Bombardment Squadron im Januar 1940 aktiviert , eines der ursprünglichen Geschwader der 29. Bombardment Group . Seine Organisation war Teil des Aufbaus des United States Army Air Corps vor dem Zweiten Weltkrieg nach dem Ausbruch des Krieges in Europa. Im Mai zog es nach MacDill Field , Florida, um, wo es mit einer Mischung aus Vorserien-YB-17 und frühen Modellen Boeing B-17 Flying Fortresses und Douglas B-18 Bolos ausgestattet wurde . Die Staffel war bei MacDill noch , als die Japaner Pearl Harbor angegriffen , und es begann zu fliegen U - Boot - Patrouillen - Missionen im Golf von Mexiko von Januar 1942 bis zum Sommer 1942 die U-Boot - Gefahr im Golf begann mit allen zu verringern, Bis September werden deutsche U-Boote aus dem Gebiet abgezogen.

29. Bombardierungsgruppe B-24E Liberator im Jahr 1944

Nicht mehr benötigte im Golf zog das Geschwader auf Gowen Field , Idaho, wo es ein Operational Training Unit (OTU) Das OTU - Programm wurde die Verwendung einer übergroßen Eltern - Einheit beteiligt sind Kader zu „Satellitengruppen“. Die 96. , 381. , 384. und 388. Bombardierungsgruppe wurden alle in der zweiten Hälfte des Jahres 1942 in Gowen gebildet.

1943 tauschte das Geschwader seine B-17 gegen Consolidated B-24 Liberators aus . Die Staffelmission änderte sich auch, da der Bedarf der Army Air Forces (AAF) an neuen Einheiten abnahm und ihr Bedarf an Ersatz stieg. Das Geschwader wurde eine Replacement Training Unit (RTU). Wie OTUs waren RTUs übergroße Einheiten, aber ihre Aufgabe bestand darin, einzelne Piloten und Flugbesatzungen auszubilden . Standardmilitäreinheiten, wie das 6. Geschwader, basierten jedoch auf relativ unflexiblen Organisationstabellen und erwiesen sich als nicht gut an die Ausbildungsmission angepasst. Dementsprechend wurde ein funktionaleres System angenommen, bei dem jede Basis in einer separaten nummerierten Einheit organisiert war. Die 29. Bombardierungsgruppe und ihre Staffeln (einschließlich der 6.) wurden inaktiviert. Sein Personal und seine Ausrüstung wurden zusammen mit denen der unterstützenden Einheiten auf Gowen Field am 1. April 1944 in der 212. AAF-Basiseinheit (Combat Crew Training School, Heavy) zusammengefasst.

Bombenangriffe im Pazifik

29. Bombardement Gruppe B-29 Bildung 1945

Die AAF organisierte neue Boeing B-29 Superfortress, sehr schwere Bombardements, und das Geschwader wurde am selben Tag auf dem Pratt Army Air Field , Kansas, aktiviert . Es kehrte kurzzeitig zum Fliegen von B-17 zurück, bis B-29 für das Training verfügbar wurden. Es setzte das Training mit der Superfortress bis Dezember 1944 fort. Das Training umfasste Langstreckenflüge über Wasser nach Borinquen Field , Puerto Rico.

Es wurde nach North Field, Guam, eingesetzt , wo es Bestandteil des 314. Bombardement Wing des XXI Bomber Command wurde . Ihr erster Kampfeinsatz war ein Angriff auf Tokio am 25. Februar 1945. Bis März 1945 führte sie hauptsächlich Tagesangriffe in großer Höhe auf strategische Ziele wie Raffinerien und Fabriken durch. Der Feldzug gegen Japan wechselte in diesem Monat und das Geschwader begann Nachtangriffe in geringer Höhe mit Brandsätzen gegen Gebietsziele. Das Geschwader erhielt eine Distinguished Unit Citation (DUC) für einen Angriff am 31. März gegen einen Flugplatz in Omura , Japan. Das Geschwader erhielt im Juni einen zweiten DUC für einen Angriff auf ein Industriegebiet der Präfektur Shizuoka , zu dem auch eine von Mitsubishi und dem Chigusa Arsenal betriebene Flugzeugfabrik gehörte .

Während der Operation Iceberg , der Invasion von Okinawa , wurde das Geschwader von der strategischen Kampagne gegen die japanische Industrie abgelenkt und griff Flugplätze an, von denen aus Kamikaze- Angriffe gegen die Landungstruppen gestartet wurden. Nach VJ Day , fiel das Geschwader Lebensmittel und Vorräte zu Allied Kriegsgefangene und nahm an mehreren Machtdemonstration Missionen , die über Japan. Es führte auch Aufklärungsflüge über japanische Städte durch. Das Geschwader blieb auf Guam, bis es im März 1946 inaktiviert wurde.

Verlust nach dem Zweiten Weltkrieg

Im Juni 1947 wurde das Geschwader in der Reserve bei Barksdale Field , Louisiana, aktiviert . Obwohl es sich nominell um eine Bombereinheit handelte, setzte das Geschwader Trainingsflugzeuge ein, um seine Fähigkeiten unter der Aufsicht der 174. AAF-Basiseinheit (später das 2509. Im September wurde das Geschwader der 482d Bombardment Group zugeteilt , die sich am New Orleans Municipal Airport in Louisiana befand. Das Verteidigungsbudget von Präsident Truman von 1949 erforderte eine Reduzierung der Einheiten der Air Force. Gleichzeitig stellte das Continental Air Command seine Reserveeinheiten auf das Organisationssystem der Flügelbasis um . Infolgedessen wurde das Geschwader im Juni 1949 inaktiviert, als die 392d Bombardment Group die verbleibenden Reservisten in Barksdale absorbierte.

Luftbetankung im Kalten Krieg

KB-29M Luftbetankung

Das 6. Luftbetankungsgeschwader wurde im April 1951 auf der Walker Air Force Base in New Mexico aktiviert und begann mit dem Training mit der KB-29-Tankerversion der Superfortress. Die Bombardierungsgeschwader der 6th Bombardment Group, der Muttergruppe des 6. Bombardements, flogen ebenfalls B-29, aber bis zum Spätsommer waren Pläne im Gange, die Gruppe in Convair B-36 Peacemaker- Bomber umzurüsten , denen eine Luftbetankungsfähigkeit fehlte . Das Geschwader wurde am 1. August inaktiviert und seine Besatzungen und Flugzeuge wurden an das 307. Luftbetankungsgeschwader übertragen , das auf Papier von der Davis-Monthan Air Force Base in Arizona nach Walker verlegt wurde.

Boeing KC-135A beim Start

Bis 1957 wurde der 6. Bombardement Wing auf die Boeing B-52 Stratofortress umgestellt und benötigte daher wieder Luftbetankungsflugzeuge. Inzwischen bei Bergström Air Force Base , Texas, Strategic Air Command (SAC) hatte die übertragenen Kämpfer seiner 27. Strategic Fighter Wing zu Tactical Air Command im Juli 1957 , behielt aber die des 27. Flügel 27. Luftbetankungs Squadron . Am 1. November wurde das 6. Geschwader wieder bei Bergstrom aktiviert, wo es das restliche Personal des 27. Geschwaders absorbierte.

Im Januar 1958 kehrte das Geschwader zur Walker AFB und zum 6th Wing zurück, wo es begann, den neuen Boeing KC-135 Stratotanker zu fliegen . Bis 1962, als die Panzerausbildung auf der Castle Air Force Base in Kalifornien konzentriert wurde, fungierte das Geschwader als Kampfmannschaftstrainingseinheit für die Besatzungen auf der KC-135. Nachdem die Ausbildungsmission übertragen wurde, hielt das Geschwader die Hälfte seiner Flugzeuge in Alarmbereitschaft . Das Geschwader hielt diese Alarmbereitschaft bis kurz vor seiner Inaktivierung aufrecht. Das Geschwader flog auch weltweite Luftbetankungsmissionen, einschließlich der Unterstützung von taktischen Flugzeugen, die in Südostasien fliegen .

Während der Kubakrise setzte SAC 2 zusätzliche B-52 von jedem seiner Flügel in Bodenalarm und versetzte 1/8 seiner B-52-Streitkräfte in Alarmbereitschaft. Um die erweiterte Bomberwarnkraft zu unterstützen, mussten zusätzliche KC-135-Tanker in Alarmbereitschaft versetzt werden. Am 24. Oktober 1962 ging SAC zu DEFCON 2 und setzte alle verbleibenden Flugzeuge des Geschwaders in Alarmbereitschaft.

Im Dezember 1965 verließen die ersten B-52B das operative Inventar. Diese Reduzierung führte zum Ende der Aktivitäten des 6. Flügels in Walker, einschließlich der Inaktivierung des Geschwaders und der Schließung der Walker Air Force Base im Jahr 1967.

Am 19. September 1985 wurde das 6. Luftbetankungsgeschwader mit dem 6. Bombardement Squadron konsolidiert .

Das konsolidierte Geschwader wurde 1989 auf der March Air Force Base in Kalifornien als McDonnell Douglas KC-10 Extender- Einheit aktiviert und dem 22d Air Refueling Wing zugeteilt . Das Geschwader flog erneut weltweite Luftbetankungsmissionen, einschließlich der Unterstützung von Einsätzen in Südwestasien von 1990 bis 1991. Im Juni 1992 reorganisierte die Luftwaffe ihre Hauptkommandos. Diese Reorganisation umfasste die Übertragung des 22. Flügels auf die neue Air Mobility Command , die kombinierte Luftbetankung und Airlift - Elemente der Air Force in einen einzigen Befehl. Unter dem neuen Kommando stellte das Geschwader von 1992 bis 1993 humanitäre Luftbrücke nach Somalia zur Verfügung.

Die Kommission für die Neuausrichtung und Schließung des Stützpunkts von 1991 empfahl, March dem Air Force Reserve Command zu übertragen . Als Ergebnis des Umsatzes in die Rücklagen, bewegte sich der 22d Wing McConnell Air Force Base , Kansas im Januar 1994. Das Geschwader blieb im März bis August 1995, als er verschoben wird Travis Air Force Base , Kalifornien und wurde Teil des 60. Air Mobility-Flügel . In der Zwischenzeit wurde es der 722d Operations Group zugeteilt, die im März reguläre Flugeinheiten kontrollierte, bis die Basis vollständig in eine Reservebasis umgewandelt wurde. Seit 2001 leistet das Geschwader Luftbetankungsunterstützung für den Globalen Krieg gegen den Terrorismus

Den Frieden im Nahen Osten bewahren

Der Golfkrieg

Im Sommer 1990, nach der Invasion Kuwaits durch den irakischen Diktator Saddam Hussein, wurden 43 KC-10 Extender am Persischen Golf stationiert. Die Mitglieder des 6. ARS führten rund um die Uhr Flugbetrieb durch und unterstützten alle Aspekte des Flugbetriebs durch ihre vielseitigen Betankungsmöglichkeiten. Im Gegensatz zum alternden KC-135, der nur zum Auftanken mit einem Boom oder Drogue konfiguriert werden konnte, unterstützt der KC-10 beide Methoden gleichzeitig. Dies erwies sich sowohl im Golfkrieg als auch in späteren Konflikten, an denen eine Vielzahl von Empfängerflugzeugen aus verschiedenen Zweigen und Koalitionspartnern beteiligt waren, als äußerst wertvoll. Die Vielseitigkeit der KC-10 bei der Luftbetankung war nicht ihr einziger Vorteil. In einem Konflikt, in dem die Frachttransportkapazität des Military Airlift Command nahezu ausgelastet war, ermöglichte das Widebody-Design der KC-10 die organische Bewegung kritischer Frachtladungen, um andere Flugzeuge im Luftkrieg zu unterstützen - darunter B-52, KC-135, RC -135 und U-2. Laut einem Bericht des Government Accountability Office flogen US-Tanker bis Kriegsende 14.000 Einsätze und luden während des gesamten Konflikts 725 Millionen Pfund Treibstoff an rund 50.000 Empfängerflugzeuge ab.

Abstammung

6. Bombardierungsgeschwader
  • Konstituiert als 6. Bombardement Squadron (Heavy) am 22. Dezember 1939
Aktiviert am 1. Februar 1940
Umbenannte 6. Bombardierungsgeschwader , sehr schwer am 28. März 1944
Inaktiviert am 1. April 1944
  • Aktiviert am 1. April 1944
Inaktiviert am 20. Mai 1946
  • Aktiviert in der Reserve am 15. Juni 1947
Inaktiviert am 27. Juni 1949
  • Zusammengeführt mit dem 6. Luftbetankungsgeschwader als das 6. Luftbetankungsgeschwader am 19. September 1985
6. Luftbetankungsgeschwader
  • Konstituiert als 6. Luftbetankungsgeschwader , Medium am 6. April 1951
Aktiviert am 10. April 1951
Inaktiviert am 1. August 1951
  • Umbenannt 6. Luftbetankungsgeschwader , Heavy am 1. April 1957
Aktiviert am 1. November 1957
Eingestellt und inaktiviert am 25. Januar 1967
  • Zusammengeführt mit der 6. Bombardement Squadron am 19. September 1985
  • Aktiviert am 3. Januar 1989
Umbenannte 6. Luftbetankungsgeschwader am 1. September 1991

Zuordnungen

  • 29. Bombardierungsgruppe, 1. Februar 1940 – 1. April 1944
  • 29. Bombardierungsgruppe, 1. April – 20. Mai 1946
  • Zehnte Luftwaffe , 15. Juni 1947
  • 482d Bombardement Group, 30. September 1947 – 27. Juni 1949
  • 6. Bombardierungsgruppe, 10. April 1951 – 1. August 1951
  • Fünfzehnte Luftwaffe , 1. November 1957
  • 6. Bombardement Wing (später 6. Strategic Aerospace Wing), 3. Januar 1958 – 25. Januar 1967
  • 22. Luftbetankungsflügel, 3. Januar 1989
  • 22. Operationsgruppe , 1. September 1991
  • 722d Operations Group, 1. Januar 1994
  • 60. Betriebsgruppe , 1. August 1995 – Heute

Stationen

  • Langley Field, Virginia, 1. Februar 1940
  • MacDill Field, Florida 21. Mai 1940
  • Gowen Field, Idaho 25. Juni 1942 – 1. April 1944
  • Pratt Army Air Field, Kansas 1. April – 7. Dezember 1944
  • North Field, Guam, 17. Januar 1945 – 20. Mai 1946
  • Barksdale Field (später Barksdale Air Force Base), Louisiana, 15. Juni 1947 – 27. Juni 1949
  • Walker Air Force Base, New Mexico, 10. April 1951 – 1. August 1951
  • Luftwaffenstützpunkt Bergstrom, Texas, 1. November 1957
  • Walker Air Force Base, New Mexico, 3. Januar 1958 – 25. Januar 1967
  • March Air Force Base, Kalifornien, 3. Januar 1989
  • Travis Air Force Base , Kalifornien, 1. August 1995 – Heute

Kommandanten

  • Maj Hugo Rush (Feb 1940 – Unbekannt)
  • Kapitän Erwin L. Tucker (Unbekannt)
  • Maj James S. Sutton (Unbekannt)
  • Maj Stanley T. Wray (Unbekannt)
  • 2. Lt William B. David (bis 7. Dezember 1941)
  • Kapitän Robert B. Satterwhite (Unbekannt – Dezember 1942)
  • Kapitän Thomas E. Fenton (Jan 1943 – Mai 1943)
  • Kapitän Benjamin Kelly (Mai 1943 – Juni 1943)
  • Maj Robert B. Sullivan (Juni 1943)
  • Kapitän James A. Anderson (Juni 1943 – Dezember 1943)
  • Unbekannt (Jan 1944 – März 1944)
  • Unbemannt (April 1944 – Mai 1944)
  • Kapitän Samuel W. Bright (Mai 1944 – Juni 1944)
  • Maj James D. Baird (Juni 1944 – Unbekannt)
  • Maj Gerald R. Jorgensen (bis August 1945 – Unbekannt)
  • Unbemannt (Februar 1946 – Mai 1946)
  • Oberstleutnant James E. Bailey (Juni 1947 – Unbekannt)
  • Unbemannt (Apr 1951 – Aug 1951)
  • Maj Gover E. Sims (Nov. 1957 – Jan. 1958)
  • Lt Col Rowland H Worrell Jr. (Jan 1958 – März 1960)
  • Oberstleutnant Donald W. Brookie (März 1960 – Nov. 1961)
  • Oberstleutnant Joseph R. Hanley (Nov. 1961 – Sep. 1964)
  • Oberstleutnant Keith L. Gillespie (September 1964 – Januar 1967)
  • Oberstleutnant Robert D. Glass (Januar 1989 – Juni 1990)
  • Oberstleutnant Andrew S. Miller (Juni 1990 – Sep. 1991)
  • Oberstleutnant Ronald M. Varely (September 1991 – September 1992)
  • Oberstleutnant Richard P. Packard (September 1992 – August 1995)
  • Oberstleutnant Brooks L. Bash (August 1995 – Juni 1997)
  • Oberstleutnant Raymond Torres (Juni 1997 – Juli 1999)
  • Oberstleutnant Mark A. Stank (Juli 1999 – Apr 2001)
  • Oberstleutnant Michael R. Mondonca (Apr 2001 – Apr 2003)
  • Oberstleutnant Kevin J Kilb (Apr 2003 – Jan 2005)
  • Oberstleutnant Shaun B. Turner (Jan. 2005 – Jan. 2007)
  • Lt Col James H. Craft (Januar 2007 – Mai 2008)
  • Oberstleutnant Joel D. Jackson (Mai 2008 – April 2010)
  • Lt Col Glen Goss (Apr 2010 – Mai 2012)
  • Lt Col Bob Basom (Mai 2012 – März 2014)
  • Oberstleutnant Jeremy Reeves (März 2014 – April 2016)
  • Lt Col Justin Longmire (April 2016 – Juni 2018)
  • Lt Col Vincent Livie (Juni 2018 – Heute)

Flugzeug

  • Boeing YB-17 Fliegende Festung (1940)
  • Boeing B-17 Fliegende Festung (1940-1943, 1944)
  • Douglas B-18 Bolo (1940–1941)
  • Konsolidierter B-24-Befreier (1943–1944)
  • Boeing B-29 Superfortress (1944-1946)
  • Nordamerikanischer AT-6 Texaner (1947-1949)
  • Beechcraft AT-11 Kansan (1947-1949)
  • Boeing KB-29 Superfortress (1951)
  • Boeing KC-135 Stratotanker (1958-1967)
  • McDonnell Douglas KC-10 Extender (1989 – heute)

Auszeichnungen und Aktionen

Award-Streamer Vergeben Termine Anmerkungen
Streamer PUC Army.PNG Distinguished Unit Citation Japan, 31. März 1945 6. Bombardierungsgeschwader
Streamer PUC Army.PNG Distinguished Unit Citation Japan, Japan, 19.–26. Juni 1945 6. Bombardierungsgeschwader
AF MUA Streamer.JPG Auszeichnung für verdienstvolle Einheit der Luftwaffe 1. Juli 2005-30. Juni 2007 6. Luftbetankungsgeschwader
AFOUA Streamer.JPG Auszeichnung für herausragende Einheit der Luftwaffe 1. Mai 1960-31. Mai 1962 6. Luftbetankungsgeschwader
AFOUA Streamer.JPG Auszeichnung für herausragende Einheit der Luftwaffe 1. Februar-30. Juni 1989 6. Luftbetankungsgeschwader
AFOUA Streamer.JPG Auszeichnung für herausragende Einheit der Luftwaffe 1. Juli 1989-30. Juni 1991 6. Luftbetankungsgeschwader
AFOUA Streamer.JPG Auszeichnung für herausragende Einheit der Luftwaffe 1. Juli 1993-30. Juni 1995 6. Luftbetankungsgeschwader
AFOUA Streamer.JPG Auszeichnung für herausragende Einheit der Luftwaffe 1. August 1995-30. Juli 1997 6. Luftbetankungsgeschwader
AFOUA Streamer.JPG Auszeichnung für herausragende Einheit der Luftwaffe 31. Juli 1997-30. Juni 1999 6. Luftbetankungsgeschwader
AFOUA Streamer.JPG Auszeichnung für herausragende Einheit der Luftwaffe 1. Juli 1999-30. Juni 2000 6. Luftbetankungsgeschwader
AFOUA Streamer.JPG Auszeichnung für herausragende Einheit der Luftwaffe 1. Juli 2000-30. Juni 2001 6. Luftbetankungsgeschwader
AFOUA Streamer.JPG Auszeichnung für herausragende Einheit der Luftwaffe 1. Juli 2001-30. Juni 2003 6. Luftbetankungsgeschwader
AFOUA Streamer.JPG Auszeichnung für herausragende Einheit der Luftwaffe 1. Juli 2003-30. Juni 2004 6. Luftbetankungsgeschwader
AFOUA Streamer.JPG Auszeichnung für herausragende Einheit der Luftwaffe 1. Juli 2004-30. Juli 2005 6. Luftbetankungsgeschwader
AFOUA Streamer.JPG Auszeichnung für herausragende Einheit der Luftwaffe 1. Juli 2007-30. Juni 2009 6. Luftbetankungsgeschwader
AFOUA Streamer.JPG Auszeichnung für herausragende Einheit der Luftwaffe 1. Juli 2018-30. Juni 2019 6. Luftbetankungsgeschwader
Kampagnen-Streamer Kampagne Termine Anmerkungen
Streamer AC.PNG American Theatre ohne Inschrift 7. Dezember 1941 – 7. Dezember 1944 6. Bombardierungsgeschwader
American Campaign Streamer.png Anti-U-Boot Januar 1942–24. Juni 1942 6. Bombardierungsgeschwader
Streamer APC.PNG Luftoffensive, Japan 17. Januar 1945 – 2. September 1945 6. Bombardierungsgeschwader
Streamer APC.PNG Westpazifik 17. April 1945 – 2. September 1945 6. Bombardierungsgeschwader
Inherent Resolve Campaign streamer.svg Globaler Krieg gegen den Terror 11. September 2001 – Heute 6. Luftbetankungsgeschwader

Siehe auch

Verweise

Anmerkungen

Erläuternder Vermerk
Zitate

Literaturverzeichnis

Gemeinfrei Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .