61. Jagdgeschwader - 61st Fighter Squadron

61. Jagdgeschwader
Ein 61. Jagdgeschwader F-35A Lightning II kommt im April 2014 bei Luke AFB an
Aktiv	1941–1945; 1946–1960; 1975–1993; 1994–2010; 2013 - heute
Land	Vereinigte Staaten
Ast	Luftwaffe der Vereinigten Staaten
Art	Kämpfer Ausbildung
Teil von	Luftbildungs- und Ausbildungskommando
Garnison / Hauptquartier	Luke Air Force Base
Spitzname (n)	Platzhirsche
Engagements	EAME Theater Zweiter Weltkrieg
Dekorationen	Distinguished Unit Citation Air Force Outstanding Unit Award
Kommandanten
Bemerkenswerte Kommandeure	Loren G. McCollom Gabby Gabreski Michael Ryan
Insignien
61. Jagdgeschwader-Emblem (genehmigt am 15. September 1943)

Das 61. Jagdgeschwader ist eine aktive Einheit der US-Luftwaffe , die der 56. Einsatzgruppe auf der Luke Air Force Base in Arizona zugeordnet ist. Es betreibt das Flugzeug F-35 Lightning II und führt eine Ausbildung zum Fluglehrer durch.

Die 61., bekannt als "Top Dogs", fliegt F-35A-Flugzeuge, um Ausbilderpiloten und Erstqualifizierungspiloten für Air Combat Command-Aufgaben auszubilden.

Geschichte

Zweiter Weltkrieg

Weitere Informationen zur Geschichte des Geschwaders im Zweiten Weltkrieg finden Sie in der 56. Operations Group

Das 61. Jagdgeschwader wurde am 15. Januar 1941 als 61. Verfolgungsgeschwader als Teil der 56. Verfolgungsgruppe in Savannah, Georgia , konstituiert . Das Geschwader begann sofort mit dem Training für seine Kriegsmissionen unter dem III. Jagdkommando und wechselte rasch durch die Seversky P-35 , Curtiss P-36 Hawk , Bell P-39 Airacobra und Curtiss P-40 Warhawk Flugzeuge. Am 7. Dezember 1941 trat die 61. vor, um den Südosten der Vereinigten Staaten vor einem erwarteten feindlichen Luftangriff zu schützen, während sie auf das Thunderbolt- Flugzeug der Republik P-47 umgestellt und für den Einsatz in Übersee vorbereitet wurde. Im November 1942 erreichten die P-47 Thunderbolt- Tauchtestpiloten 725 Meilen pro Stunde, schneller als die Schallgeschwindigkeit .

P-47 des 61. Jagdgeschwaders

Es wurde am 15. Mai 1942 zum 61. Jagdgeschwader umbenannt und am 9. Januar 1943 bei der RAF Kings Cliffe (AAF-367) in England eingesetzt. Zwei Monate später wurde es für einsatzbereit erklärt und flog am 13. April seine ersten Kampfeinsätze. Das Geschwader erhielt den Rumpfcode "HV" und wurde während des Krieges von mehreren RAF-Stationen aus operiert. Es flog den P-47C Thunderbolt als Bomber-Eskorte-Einheit des VIII. Jagdkommandos , zunächst für B-17 Flying Fortresses und ab 1944 für B-24 Liberators Angriff auf feindliche Ziele im besetzten Europa . Von 1943 bis 1945 produzierte die 61. 19 Asse , die höchsten aller Geschwader in Europa, und zerstörte 248 Flugzeuge in der Luft und 67,5 Flugzeuge am Boden. 1944 wurde es als erstes Jagdgeschwader im europäischen Theater anerkannt , das über 100 Siege erzielte. Zwarte zaterdag: Am 5. August 1944 griffen 8 Flugzeuge des 61. Geschwaders einen Personenzug in der Nähe des niederländischen Dorfes Beilen (Drenthe) an. Nach mindestens 6 Angriffen wurde der Zug zerstört, 141 niederländische Zivilisten wurden (schwer) verletzt und 43 niederländische Menschen, darunter auch Kinder, wurden getötet. Nach Kriegsende in Europa wurde das Geschwader in England demobilisiert und am 18. Oktober 1945 als Verwaltungseinheit inaktiviert.

Kalter Krieg

61. FIS F-94B 50-0888 bei Selfridge AFB, ungefähr 1951

Das Geschwader wurde am 1. Mai 1946 als Begleitjägergruppe des Strategic Air Command reaktiviert und der 15. Luftwaffe auf der Selfridge Army Air Base in Michigan zugeteilt. Ursprünglich mit P-47D Thunderbolts ausgestattet , ersetzt durch P-51H Mustangs mit großer Reichweite , die ursprünglich für Bomber-Eskortenmissionen der 20. Luftwaffe im Pacific Theatre entwickelt wurden . Die Mission des Geschwaders bestand darin, die B-29 Superfortress- Bomber von SAC auf interkontinentalen strategischen Bombardierungsmissionen zu begleiten und in dieser Rolle nach Alaska und Europa zu entsenden. 1947 wurde das Geschwader auf Lockheed P-80C Shooting Stars aufgerüstet , als SAC Ende der 1940er Jahre die B-50 einführte. Das Geschwader trainierte, um seine Fähigkeiten als mobile Schlagkraft aufrechtzuerhalten. einschließlich Bomber-Eskortenmission bis zur Übergabe vom Strategic Air Command an das Continental Air Command am 1. Dezember 1948.

McDonnell F-4D-29-MC Phantom Serial 66-0244 des 61. TFS.

Convair F-102A-75-CO Delta Dolch 56-1399, ungefähr 1958

Mit der Neuzuweisung an ConAC begann das Geschwader mit der Durchführung von Luftverteidigungsmissionen und der Umrüstung mit dem F-86A Sabre . Das Geschwader wurde am 20. Januar 1950 als 63d Fighter-Interceptor Squadron umbenannt . Im April 1950 wechselte das 61. Geschwader zu der mit Radar modifizierten F-94, die von einem RO (Radar Observer) als Allwetter-Abfangjäger betrieben wurde .

Es wurde zugewiesen Air Defense Command 4708. Defense Flügel 1952. Das Geschwader war: Haar 1953 im Februar Ernest Harmon AFB in Neufundland , wo es Teil der DEW (Defense Early Warning System) wurde. Die Allwetterjäger-Abfangjäger F-94 wurden später durch die Allwetterjäger-Abfangjäger F-89 ersetzt. 1957 wurde das Geschwader nach Truax Field verlegt. Die 61. wechselte zur F-80 Shooting Star und war später die erste Staffel, die die F-86 Sabre flog . Die 61. wurde am 25. Juli 1960 in Truax Field , Wisconsin , mit dem Delta-Dolch F-102 inaktiviert .

Als der 56. Tactical Fighter Wing im Juni 1975 das 1. TFW bei MacDill AFB , Florida, übernahm, wurde der 61. reaktiviert, wobei das Vermögen des 27. Tactical Fighter Squadron übernommen wurde, das die F-4E Phantom II flog . Ihre Mission war es, Piloten und Offiziere für Waffensysteme auszubilden. 1978 wurde die Ausrüstung auf die F-4D umgestellt, und die "E" -Modelle wurden an Einsatzstaffeln geschickt.

Im April 1980 wechselte die Flugmission zum F-16 Fighting Falcon . Während dieser Umstellung wurde das Geschwader zum 61. Tactical Fighter Training Squadron umbenannt, was seine Trainingsrolle besser widerspiegelte, obwohl sich dies auch seit den Phantom-Tagen nicht geändert hatte. Im April 1989 begann das Geschwader einen Übergang zum F-16C / D Bock 30 Big Inlet F-16.

Moderne Ära

Am 1. November 1991 setzte der 56. Tactical Training Wing des Gastgebers bei MacDill den objektiven Organisationsplan um, und die anschließende Umbenennung der Einheiten führte dazu, dass die 61. einfach die 61. Jagdstaffel wurde und der neuen 56. Einsatzgruppe zugewiesen wurde. Das Ende des Kalten Krieges führte zu den BRAC-Kommissionen und der Verkleinerung der Luftwaffe auf eine kleinere Organisation. Infolgedessen wurde zunächst beschlossen, MacDill AFB zu schließen, obwohl es später unter politischem Druck auf eine neue Mission ausgerichtet wurde.

61. FS F-16C Block 25B 83-1161

Wie seine beiden Schwesterstaffeln, die 62d und die 63d FS, wurde die 61. Jagdstaffel Luke AFB, Arizona, zugewiesen, die Block 25 F-16C / Ds flog. Als das Geschwader nach Luke AFB, Arizona, zog, setzte das Geschwader seine Aufgaben in einer Ausbildungsrolle fort, als Luke AFB die primäre F-16-Ausbildungseinheit für die US-Luftwaffe wurde.

Im Februar 2008 wurde bekannt gegeben, dass Luke AFB aufgrund von BRAC 2005 25 Block 25 F-16 aufgibt. Es wurde beschlossen, dass das 63. Jagdgeschwader seine Block 42 inaktivieren und an den 61. FS übertragen würde, der aufgrund seines Dienstalters und seines historischen Erbes weiterhin aktiv bleiben würde. Die ersten F-16-Blöcke des Blocks 25 verließen Luke AFB im November 2008, wobei das älteste und höchste Flugzeug der Flugzeugzellenstunde zuerst abflog. Als das Geschwader die Blöcke 42 erhielt, gingen einige 61. FS-Blöcke 25 an die anderen Geschwader des Blocks 25 von AF AF AFB. Trotzdem wurde die 61. FS schließlich Anfang 2010 für die Inaktivierung markiert. Sie wurde am 27. August 2010 trotz Umbau auf Block 42 inaktiviert. Ein Vorbeiflug mit vier Schiffen markierte den Anlass und eine Party zum Thema Strand folgte, um den Anlass zu markieren .

Am 27. Oktober 2013 wurde das 61. Jagdgeschwader reaktiviert. Es ist das erste Geschwader von Luke AFB, das die Trainingsmission F-35A aufnimmt.

Abstammung

• Am 20. November 1940 als 61. Verfolgungsstaffel (Interceptor) konstituiert

Aktiviert am 15. Januar 1941

Redesignated 61st Pursuit Squadron (Interceptor) (Twin Motor) am 31. Januar 1942

Neugestaltung des 61. Jagdgeschwaders (Twin Engine) am 15. Mai 1942

Neugestaltung des 61. Jagdgeschwaders am 1. Juni 1942

Neu bezeichnete 61. Jagdgeschwader , einmotorig am 28. Februar 1944

Am 18. Oktober 1945 inaktiviert

• Aktiviert am 1. Mai 1946

Neu bezeichnete 61. Jagdgeschwader , Jet-Antrieb am 24. April 1947

Redesignated 61st Fighter Squadron , Jet am 14. Juni 1948

Neugestaltung des 61. Jagdabfanggeschwaders am 20. Januar 1950

Am 25. Juli 1960 eingestellt und inaktiviert

• Neugestaltung des 61. Tactical Fighter Squadron am 12. Mai 1975

Aktiviert am 30. Juni 1975

Neugestaltung des 61. Tactical Fighter Training Squadron am 1. Januar 1980

Neugestaltung des 61. Jagdgeschwaders am 1. November 1991

Inaktiviert am 12. August 1993

• Aktiviert am 1. April 1994

Inaktiviert am 27. August 2010

• Aktiviert am 25. Oktober 2013

Zuordnungen

• 56. Verfolgungsgruppe (später 56. Kampfgruppe), 15. Januar 1941 - 18. Oktober 1945
• 56th Fighter Group (später 56th Fighter-Interceptor Group), 1. Mai 1946
• 4708. Verteidigungsflügel , 6. Februar 1952
• 575. Luftverteidigungsgruppe , 16. Februar 1953
• 64. Luftabteilung , 6. August 1953
• 4731st Air Defense Group , 1. April 1957
• 327th Fighter Group , 15. Oktober 1957 - 25. Juli 1960
• 56. Taktischer Jagdflügel (später 56. Taktischer Trainingsflügel, 56. Jagdflügel), 30. Juni 1975
• 56. Operations Group, 1. November 1991 - 12. August 1993
• 56. Operations Group, 1. April 1994 - 30. September 2010
• 56. Operations Group, 27. Oktober 2013 - heute

Stationen

Flugzeug

Verweise

Anmerkungen

Literaturverzeichnis

 Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency ( http://www.afhra.af.mil/) .

• Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W. (1980). Ein Handbuch der Aerospace Defense Organization, 1946 - 1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Amt für Geschichte, Luft- und Raumfahrt-Verteidigungszentrum . Abgerufen am 23. März 2012 .
• Martin, Patrick (1994). Heckcode: Die vollständige Geschichte der Heckcode-Markierungen für taktische Flugzeuge der USAF . Atglen, PA: Schiffer Military Aviation History. ISBN   0-88740-513-4 .
• Maurer, Maurer, hrsg. (1983) [1961]. Luftwaffen-Kampfeinheiten des Zweiten Weltkriegs (PDF) (Nachdruck ed.). Washington, DC: Amt für Luftwaffengeschichte. ISBN   0-912799-02-1 . LCCN   61060979 .
• Maurer, Maurer, hrsg. (1982) [1969]. Kampfgeschwader der Luftwaffe, Zweiter Weltkrieg (PDF) (Nachdruck ed.). Washington, DC: Amt für Luftwaffengeschichte. ISBN   0-405-12194-6 . LCCN   70605402 . OCLC   72556 .
• Ravenstein, Charles A. (1984). Luftwaffe Combat Wings, Lineage & Honours Histories 1947-1977 . Washington, DC: Amt für Luftwaffengeschichte. ISBN   0-912799-12-9 .
• Rogers, Brian. (2005). Bezeichnung der United States Air Force Unit seit 1978 . Hinkley, Großbritannien: Midland Publications. ISBN   1-85780-197-0 .
• "ADCOMs Fighter Interceptor Squadrons". Der Abfangjäger . Luft- und Raumfahrt-Verteidigungskommando. 21 (1): 5–11, 26–31, 40–45, 54–59. Januar 1979.

Siehe auch