61. Luftwaffenstützpunkt - 61st Air Base Wing

61. Luftwaffenstützpunkt
C-124 Globemaster II 349. MAW Hickam AFB 1967.jpg
Aktiv 1948–1951; 1966–1980; 1994–2010
Land   Vereinigte Staaten
Ast   Luftwaffe der Vereinigten Staaten
Rolle Basisunterstützung
Teil von Luftwaffen-Weltraumkommando
Dekorationen Air Force Outstanding Unit Award
Insignien
61. Emblem des Luftwaffenstützpunkts (genehmigt am 30. November 2006) 61. Air Base Wing.svg
61. Emblem des militärischen Luftbrückenflügels (genehmigt am 4. Mai 1966) Emblem des Lufttransportflügels MATS 1502d

Der 61. Air Base Wing ist ein inaktiver Flügel der United States Air Force , der zuletzt auf der Los Angeles Air Force Base in El Segundo, Kalifornien, stationiert war . Die 61. war die Host-Einheit der Los Angeles Air Force Base und befehligte alle der Basis zugewiesenen Air Force-Unterstützungsgruppen und -Einheiten. Wenn aktiv. Der Flügel hat Anspruch auf vorübergehende Verleihung der Geschichte und ehrt Stämme der 61. Truppentransportergruppe .

Seine Mission war es, Kunden der Los Angeles Air Force Base Unterstützung beim Betrieb der Basis zu bieten.

Geschichte

Der Flügel wurde erstmals 1948 von den US-Luftstreitkräften in Europa als 61. Truppentransporterflügel aktiviert, um die Einheiten C-47 Skytrain und C-54 Skymaster zu kontrollieren . Der Flügel war die Gastgeberorganisation der Rhein-Main Air Base in Westdeutschland. Sie betrieb auch die Luftwaffenbasis Tempelhof im besetzten Berlin bis zum 5. November 1948 und die Luftwaffenbasis Tulln in der amerikanischen Besatzungszone Österreichs bis zum 10. Dezember 1948.

Seine ursprüngliche Mission war es, die Berliner Luftbrücke für die USAFE in Zusammenarbeit mit Einheiten aus den USA und der Royal Air Force zu koordinieren . Mit dem Ende der Berliner Luftbrücke im Jahr 1949 flogen Theater-Luftbrücken-Missionen innerhalb der USAFE und nahmen an zahlreichen Übungen teil. Mit dem Ausbruch des Koreakrieges im Juni 1950 eingesetzt Flügel seine operative Komponente, die der 61.en Truppe - Fördermaschine Gruppe zu Ashiya Air Base , Japan am 21. Juli 1950 zur verstärken Far East Air Forces Transporteinheiten und Kampf Verkehr innerhalb durchführt Südkorea und Japan . Nachdem die Gruppe nach Japan entsandt worden war, wurde der Flügel im Juni 1951 in Westdeutschland inaktiviert.

Der Flügel wurde 1966 als 61. Militärluftbrückenflügel auf der Hickam Air Force Base in Hawaii unter dem Kommando der Militärluftbrücke reaktiviert und ersetzte im Januar 1966 den eingestellten Lufttransportflügel 1502d des Militärlufttransportdienstes . Er "stellte Lufttransport- und Unterstützungsfunktionen für Lufttransportoperationen bereit im gesamten Pazifikgebiet, von Alaska bis zur Antarktis und von den Vereinigten Staaten bis nach Südostasien . Unterstützte Luftbrücke, hauptsächlich zur Unterstützung der US-Streitkräfte in Südostasien während des Vietnamkrieges . Der Hickam Aerial Port war ein Hauptziel für das US-Militär Personal, das sich während des Vietnamkrieges in Ruhe und Erholung befindet, verlässt Südvietnam, das 61. MAW, das den Lufthafen betreibt und Flüge von zivilen Vertragsfluggesellschaften zu und von Stützpunkten in Südvietnam koordiniert.

Die dem Flügel zugewiesenen Luftbrückenstaffeln wurden 1968 und 1969 inaktiviert. Danach wurde der 61. Militärische Luftbrückenunterstützungsflügel für Flüge des Militärischen Luftbrückenkommandos innerhalb der pazifischen Luftstreitkräfte sowie für See- und Seetransporte, die ihre jeweiligen Organisationen in Hawaii unterstützten. Inaktiviert am 1. April 1980 und wird Ausrüstung und das meiste Personal der 834. Luftbrückenabteilung zugewiesen .

Am 1. August 2006 wurde es als 61. Air Base Wing reaktiviert , eine nicht fliegende Einheit auf der Los Angeles Air Force Base unter dem Air Force Space Command . Es unterstützte das Space and Missile Systems Center von 2006 bis 2010, als es inaktiviert und der 61. Air Base Group Basisunterstützung zugewiesen wurde.

Abstammung

  • Gegründet als 61. Truppentransporterflügel , mittelgroß und am 1. Juli 1948 aktiviert
Neugestaltung des 61. Truppentransporterflügels , schwer am 15. August 1948
Am 2. Juni 1951 inaktiviert
  • Neu benannter 61. Militärluftbrückenflügel und aktiviert am 27. Dezember 1965 (nicht organisiert)
Organisiert am 8. Januar 1966
Neugestaltung des 61. Militärischen Luftbrücken-Unterstützungsflügels am 22. Dezember 1969
Inaktiviert am 1. April 1980
  • Neugestaltung des 61. Luftwaffenstützpunkts am 20. Juni 2006
Aktiviert am 1. August 2006
Am 30. Juli 2010 inaktiviert

Zuordnungen

Beigefügt an: Berlin Airlift Task Force bis 29. Juli 1948
Beigefügt an: Airlift Task Force (vorläufig), 22. Juli - 4. November 1948
Beigefügt an: 1. Air Lift Task Force, 5. November 1948 - 9. Juli 1949

Komponenten

Gruppen

  • 60. Truppentransportergruppe : vom 26. September 1949 bis 2. Juni 1951
  • 61. Luftwaffenstützpunktgruppe: 1. Juli 1948 - 2. Juni 1951
  • 61. Wartungs- und Versorgungsgruppe: 1. Juli 1948 - 2. Juni 1951
  • 61st Station Medical Group (später 61st Medical Group): 1. Juli 1948 - 2. Juni 1951, 1. August 2006 - 30. Juli 2010
  • 61. Truppentransportergruppe (später 61. Militärische Luftbrückengruppe, 61. Luftwaffenstützpunktgruppe, 61. Missionsunterstützungsgruppe): 1. Juli 1948 - 1. Januar 1951 (angeschlossen an die 1. Luftbrücken-Task Force 5. November 1948, Luftbrückenflügel (vorläufig) 20. November 1948, 7497. Luftbrückenflügel 10. Januar 1949 - 9. Juli 1949, Militärischer Luftverkehrsdienst 21. Juli 1950, Nordpazifikflügel (vorläufig) 26. Juli 1950, 1705. Lufttransportflügel 24. August 1950, Luftfrachtkommando der fernöstlichen Luftwaffe (vorläufig) 10. Dezember 1950 - 1. Januar 1951); 1. August 2006 - 30. Juli 2010
  • 65. Militärische Luftbrückengruppe (später 65. Militärische Luftbrückenunterstützungsgruppe): 8. Januar 1966 - 1. Januar 1972
  • 513. Truppentransportergruppe : vom 10. Juli bis 16. Oktober 1949
  • 1422d Air Transport Group, vorläufig: beigefügt vom 2. August bis 5. November 1948
  • 7350th Air Base Group: 1. Juli 1948 - 5. November 1948
Zentralflughafen Tempelhof, Berlin
  • 7360. Luftwaffenstützpunktgruppe: 1. Juli 1948 - 10. Dezember 1948
Tulln Air Base, Österreich
  • C-54 Troop Carrier Group, vorläufig: vom 1. Juli bis 2. August 1948

Staffeln

  • 6. Geschwader der militärischen Luftbrücke : 8. Januar 1966 - 8. Juni 1968 (nach dem 16. Mai 1968 nicht mehr einsatzbereit)
  • 50. Geschwader der Militärluftbrücke : 8. Januar 1966 - 22. Dezember 1969 (nach dem 1. Dezember 1969 nicht mehr einsatzbereit)
  • 6. Luftgeschwader: 1. März 1975 - 1. Juni 1975
  • 61. Lufthafengeschwader: 8. Januar 1966 - 22. Dezember 1969
  • 602d Military Airlift Support Squadron: 8. Januar 1966 - 1. November 1975
Luftwaffenstützpunkt Elmendorf , Alaska
  • 603d Military Airlift Support Squadron: 8. Januar 1966 - 8. Juli 1966, 1. Januar 1972 - 1. April 1980
Kadena Air Base , Okinawa
  • 604. Geschwader zur Unterstützung der militärischen Luftbrücke: 8. Januar 1966 - 8. Juli 1966, 1. Januar 1972 - 1. Juni 1975
Clark Air Base , Philippinen
  • 605. Geschwader zur Unterstützung der militärischen Luftbrücke: 8. Januar 1966 - 8. Juli 1966, 1. August 1972 - 1. April 1980
Andersen Air Force Base , Guam
  • 606. Geschwader zur Unterstützung der militärischen Luftbrücke: 8. Januar 1966 - 8. Juli 1966
Flugplatz Mactan Island , Philippinen
  • 607th Military Airlift Support Squadron: 8. Januar 1966 - 1. Oktober 1980
Naval Air Facility auf halbem Weg
  • 608. Geschwader zur Unterstützung der militärischen Luftbrücke: 8. Januar 1966 - 8. Juli 1966, 1. Januar 1972 - 30. April 1972
Cam Ranh Air Base , Südvietnam
  • 610th Military Airlift Support Squadron: 1. Januar 1972 - 1. Oktober 1978
Yokota Air Base , Japan
  • 611. Unterstützungsgeschwader für die militärische Luftbrücke: 1. Januar 1972 - 1. Oktober 1978
Osan Air Base , Südkorea
  • 616. Geschwader zur Unterstützung der militärischen Luftbrücke: 8. Januar 1966 - 8. Juli 1966, 1. Januar 1972 - 26. März 1973
Tan Son Nhut Air Base , Südvietnam
Abteilung 1 Phu Cat Air Base , Südvietnam
Abteilung 2 Bien Hoa Air Base , Südvietnam
  • 617. Geschwader zur Unterstützung der militärischen Luftbrücke: 8. Januar 1966 - 8. Juli 1966, 1. Januar 1972 - 1. Oktober 1972
Da Nang Air Base , Südvietnam
Abteilung 1 Pleiku Air Base , Südvietnam
  • 618. Geschwader zur Unterstützung der militärischen Luftbrücke: 1. Januar 1972 - 1. Juni 1975
U-Tapao Royal Thai Navy Flugplatz , Thailand
  • 619. Geschwader zur Unterstützung der militärischen Luftbrücke: 22. Dezember 1969 - 30. April 1972
Det D, später Det 2, Christchurch International Airport , Neuseeland

Military Airlift Support Squadrons waren Unterstützungseinheiten, die kein eigenes Flugzeug hatten, sondern den Vorwärtsbetrieb von Flugzeugen anderer MAC-Einheiten, hauptsächlich von der CONUS, unterstützten. Darüber hinaus war das Unterstützungsgeschwader eine Konsolidierung aller Betriebs- und Wartungsfunktionen, die die staatlichen Luftbrückenflügel als separate Einheiten organisiert hatten.

Stationen

  • Rhein-Main Air Force Base (später Rhein-Main Air Base), Deutschland (später Westdeutschland), 1. Juli 1948 - 2. Juni 1951
  • Hickam Air Force Base, Hawaii, 8. Januar 1966 - 1. April 1980
  • Luftwaffenstützpunkt Los Angeles, Kalifornien, 1. August 2006 - 30. Juli 2010

Flugzeug

Verweise

Anmerkungen

Literaturverzeichnis

 Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency ( http://www.afhra.af.mil/) .

Externe Links