384th Air Expeditionary Wing - 384th Air Expeditionary Wing

384. Luftexpeditionsflügel
USAF - 384th Air Expeditionary Wing.png
384th Air Expeditionary Wing Emblem
Aktiv 1942–2004
Land Vereinigte Staaten
Ast Luftwaffe der Vereinigten Staaten
Rolle Luftbetankung
Teil von CENTAF / 9. Luftwaffe
Garnison / Hauptquartier Shaikh Isa Air Base , Bahrain
Motto (s) Halten Sie die Show auf der Straße
Kommandanten
Bemerkenswerte
Kommandeure 		Charles T. Robertson Jr.
Ein KC-135 Stratotanker führt eine Formation eines F-15 Strike Eagle, zweier F-16 Fighting Falcons und zweier britischer GR4 Tornados an

Der 384. Air Expeditionary Wing ist eine inaktive Einheit der United States Air Force . Sein letzter Auftrag war bei den United States Central Command Air Forces , die auf der Shaikh Isa Air Base in Bahrain stationiert waren . Es wurde im Jahr 2004 inaktiviert. Die Mission des Flügels ist weitgehend unbekannt. Es ist jedoch bekannt, dass eine seiner Missionen das Betanken von Kampfflugzeugen aus der Luft war.

Geschichte

Weitere Informationen zu Geschichte und Abstammung finden Sie unter 384. Air Expeditionary Group

Kalter Krieg

Emblem des 384. Bombardierungsflügels
384. Bombenflügel B-47 Landung in Little Rock AFB, Arkansas

Der 384. Bombardierungsflügel des Strategic Air Command der US-Luftwaffe wurde am 1. August 1955 auf der Little Rock Air Force Base in Arkansas eingerichtet . Mit seiner Gründung wurde die 384. Bombengruppe als operative Gruppe des Flügels aktiviert und verlieh den Zweiten Weltkrieg Ehrungen, Erbe und Farben für den neuen Flügel. Einsatzgeschwader des Flügels waren das 544., 545. und 546. Bombengeschwader. Es wurde mit dem Boeing B-47E Stratojet ausgestattet .

Die 384 BW hat eine wirklich bemerkenswerte Leistung vollbracht, indem sie nur neun Monate nach Erhalt ihres ersten Flugzeugs als kampfbereit zertifiziert wurde. Strenge SAC-Anforderungen erforderten die Zertifizierung eines bestimmten Prozentsatzes der Besatzungen, damit der Flügel als kampfbereit angesehen werden kann. Da die Besatzungsmitglieder keinen Studentenstatus mehr hatten und ungefähr zur gleichen Zeit wie das Flugzeug eintrafen, war es eine enorme Aufgabe, die Gruppe darauf vorzubereiten, vollständig kampfbereit zu sein. Die Kultur der Organisation würde nichts weniger als volle Anstrengung akzeptieren, und als der neu gebildete Flügel bis September 1956 einsatzfähig war, war er der erste derartige SAC-Flügel, der dies in so kurzer Zeit tat.

Die 384 BW erledigten Bomberalarmaufgaben und verbrachten unzählige Tage und Nächte im Alarmstatus, wobei ihre Flugzeuge bewaffnet, betankt und sofort einsatzbereit waren. Die 384. Besatzungen nahmen auch häufig an REFLEX-Operationen teil und verbrachten kurze, aber immer wiederkehrende Zeiträume an Forward-Standorten auf der ganzen Welt.

Die Ära des Stratojet endete am 1. September 1964, als der 384 BW mit dem Ausstieg aus dem USAF-Inventar inaktiviert wurde.

Luftbetankung

Emblem des 384. Luftbetankungsflügels
Im Flug Betankung der F-4C-20-MC (S / N 63-7650) (nächstgelegenes Flugzeug) mit KC-135 (Heck Nr. 00368).

Die 384. wurde am 1. Dezember 1972 als 384. Luftbetankungsflügel, schwer auf der McConnell Air Force Base , Kansas, mit Boeing KC-135A Stratotankern reaktiviert und übernahm das Kommando der 91. Luftbetankungsstaffel (ARS). Es wurde der 12. Strategic Missile Division, Fifteenth Air Force, Strategic Air Command zugeordnet .

Von McConnell aus setzte der Flügel weltweit Flugzeuge und Besatzungen ein und führte tatsächliche und simulierte taktische und strategische Operationen durch, einschließlich der Unterstützung der Luftbetankung für die Evakuierung von Südvietnamesen und Amerikanern aus Südvietnam im Jahr 1975. Der Flügel verfügte weiterhin über ausreichende Kenntnisse im Bereich Luftbetankung Unterstützung von SAC-Einheiten und anderen Einheiten wie angegeben.

Der Flügel wurde am 1. Juli 1973 der zweiten Luftwaffe der 19. Luftabteilung zugewiesen. Am 30. September 1973 wurde ein zweites KC-135A-Betankungsgeschwader, das 384. ARS, auf der Basis aktiviert, was McConnell zu einem Luftbetankungszentrum für SAC machte. Der Flügel wurde am 1. Januar 1975 erneut der 8. Luftwaffe der 19. Luftabteilung zugewiesen.

Anfang 1983 erfuhr die Führung des 384 ARW, dass es der erste Flügel sein würde, der den neuen Boeing KC-135R- Modell-Tanker erhalten würde. Der 91. und der 384. ARW wurden 1984 auf das neue Modell aufgerüstet. Das "R" -Modell hatte Motoren aufgerüstet, die eine viel höhere Kraftstoffeffizienz als die älteren Modelle und eine höhere Kraftstoffspeicherkapazität an Bord aufweisen. Die anfängliche Flugzeugmarkierung für beide Staffeln war ein hellblauer / dunkelblauer Diamant-Schachbrett-Flossenblitz.

B-1B-Ära

Emblem der B-1-Ära des 384. Bombardierungsflügels
B-1B des 28. Bombengeschwaders

Am 2. Oktober 1981 kündigte Präsident Ronald Reagan ein Programm zur strategischen Modernisierung (SMP) an, dessen Hauptmerkmal die Beschaffung von 100 nordamerikanischen Rockwell B-1B-Bombern sein soll . Die ersten Serienmodelle wurden im März 1985 in das USAF-Inventar aufgenommen. Die Luftwaffe kündigte an, dass McConnell 1987 mit der B-1B ausgerüstet werden würde. Die 384. wurde am 1. Juli 1987 als 384. Bombardment Wing, Heavy, umbenannt Das 28. Bombardierungsgeschwader wurde an diesem Datum aktiviert, um die 25 dem Flügel zugewiesenen Bomber zu fliegen. Flugzeugbesatzungen für den ersten Kader, der das 28. BMS bildete, kamen im Oktober 1987 zur Ausbildung nach Dyess AFB, TX, und die ersten Besatzungen kamen von März bis Juni 1988 zum Dienst nach McConnell AFB, KS Die 91. ARS wurde inaktiviert und verließ den Flügel mit einem KC-135-Tankergeschwader. Die 91. wurde später im Juli 1988 mit der neuen 301. ARW bei Malmstrom AFB , Montana, mit KC-135R-Flugzeugen reaktiviert .

Von 1988 bis 1989 trainierte der Flügel weiter mit den vollen Fähigkeiten des B-1B-Bombers. Der große Vorstoß durch das Jahr 1989 bestand darin, alle Bombercrews im Nachtflug (TF) zu zertifizieren und den Flügel für die Durchführung seiner SIOP-Mission einsatzbereit zu machen. Diese Bemühungen zahlten sich aus, als der 384 Bomb Wing 1989 die Auszeichnung "BEST ORI IN SAC" gewann. In diesem Jahr erreichte der Wing außerdem die "BEST B-1B CREW", als er beim 15. Bombenwettbewerb der Luftwaffe auftrat. 1990 gewann der Bomb Wing erneut die höchste Auszeichnung im SAC. In diesem Jahr verzeichnete es die höchste Punktzahl während eines ORI eines Bombenflügels in der Geschichte des SAC, und seine B-1B-Besatzungen wurden in Bezug auf die Kampffähigkeit als HERVORRAGEND eingestuft.

Im August 1990 fiel der Irak in das benachbarte Kuwait ein. McConnell-Tankerpersonal und Flugzeuge wurden im gesamten Nahen Osten eingesetzt und führten zur Unterstützung der Operation Desert Shield / Desert Storm Betankungsmissionen von Koalitionsflugzeugen durch, um die Invasoren aus dem kleinen Königreich Kuwait zu vertreiben . Die B-1B-Flugzeuge des Flügels wurden jedoch nicht im Wüstensturm eingesetzt. Der offizielle Grund dafür war, dass die B-1B alle benötigt wurden, um in Alarmbereitschaft zu sein - was sie auch taten. Zu diesem Zeitpunkt hatte die B-1B jedoch einen Ausschlag von Turbofan-Schaufelfehlern erlebt, der dazu führte, dass das Flugzeug während des größten Teils des Wüstensturms geerdet wurde. Gleichzeitig waren bei den erforderlichen Waffentests für die sichere Freisetzung konventioneller Bombenversuche Testprobleme aufgetreten, und das Flugzeug war erst nach Kriegsende für den Abwurf konventioneller Waffen zertifiziert.

Moderne Ära

Mit dem Ende des Kalten Krieges hat die Luftwaffe viele Veränderungen durchgemacht. Eine dieser Änderungen war das Objective Wing-Konzept mit geschaffenen "Operations Groups" (OG), mit denen alle operativen Flugzeugstaffeln unter einer Organisation zusammengefasst werden. Die 384. nahm diese Änderung am 1. September 1991 in Angriff und wurde als 384. Flügel (384 WG) mit dem 28. Bombengeschwader (B-1B) und dem 384. Luftbetankungsgeschwader (KC-135R) als operativen Einheiten umbenannt.

Am 1. Juni 1992 wurde das Strategic Air Command (SAC) im Rahmen einer massiven Neuausrichtung der Kommandostruktur der Luftwaffe inaktiviert. Die 384. wurde dem neu eingerichteten Air Combat Command (ACC) zugewiesen , einem neuen Kommando, das SAC, TAC und Elemente des Military Airlift Command (MAC) ersetzte . Der Flügel wurde erneut als 384. Bombenflügel umbenannt, und den 28 BS-Flugzeugen wurde der Heckcode "OZ" zugewiesen. Der 384 ARS wurde von der Zuordnung zu McConnell entbunden und der 19. Einsatzgruppe des 19. Luftbetankungsflügels bei Robins AFB , Georgia , zugewiesen .

Aufgrund einer Neuausrichtung der BRAC-Kommission ( Base Realignment and Closure ) wurde die AFB , Kalifornien , im März aus dem aktiven Dienst genommen und dem Air Force Reserve Command als Air Reserve Base zugewiesen . Im Rahmen eines Programms zur Aufrechterhaltung historisch aktiver Flügel wurde der 22. Luftbetankungsflügel am 1. Januar 1994 ohne Personal oder Ausrüstung an McConnell übertragen. Infolgedessen wurde der 384. am 1. Januar als 384. Bombengruppe umbenannt eine Einheit unter dem 22 ARW.

Die USAF plante, McConnell AFB wieder zu einem Luftbetankungszentrum zu machen, und infolgedessen wurde das mit B-1 ausgerüstete 28. Bombengeschwader am 1. Oktober 1994 ohne Ausrüstung oder Personal der 7 OG in Dyess AFB , Texas, zugeteilt, und die 384 BG war es am 30. September 1994 inaktiviert.

Globaler Krieg gegen den Terror

Die 384. AEW bestand im Juni 2002 an einem unbekannten Standort im Nahen Osten.

Von Februar bis Mai 2003 existierte die 384 AEW auf der Sheik Isa Air Base in Bahrain.

Am 4. Juni wurde die 319. Air Expeditionary Group, die von der Shaik Isa Airbase in Bahrain aus operiert, als 384. Air Expeditionary Group umbenannt, die am 3. September als 384. Air Expeditionary Wing umbenannt wurde.

Der Flügel wurde 2004 inaktiviert.

Andere Berichte deuten darauf hin, dass die 319. AEG von 'Base X' in Oman aus operierte, die von anderen Quellen als Masirah Air Base bezeichnet wurde.

Abstammung

  • Am 23. März 1953 als 384. Bombardment Wing, Medium , gegründet
Aktiviert am 1. August 1955
Am 1. September 1964 eingestellt und inaktiviert
Neugestaltung des 384. Luftbetankungsflügels, schwer , am 15. November 1972
Aktiviert am 1. Dezember 1972
Neugestaltung des 384. Bombardierungsflügels, schwer am 1. Juli 1987
Neugestaltung des 384. Flügels am 1. September 1991
Neugestaltung des 384. Bombenflügels am 1. Juni 1992
Inaktiviert mit Personal und Ausrüstung, die von der 384. Bombengruppe am 1. Januar 1994 aufgenommen wurden
  • Neugestaltung des 384. Luftexpeditionsflügels am 3. September 2003.
Aktiviert durch Neugestaltung der 384. Air Expeditionary Group am 3. September 2003
Inaktiviert im Jahr 2004 (Datum TBD)

Zuordnungen

Angeschlossen an die 7. Luftabteilung , 3. Januar bis 5. April 1957

Komponenten

  • 28. Bombardierungsgeschwader, (1. Juli 1987 - 1. Oktober 1994)

70. Bombardierungsgeschwader (1. August 1961 - 1. September 1964)

Stationen

Flugzeug

Siehe auch

Verweise

 Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency ( http://www.afhra.af.mil/) .

  • Mueller, Robert. Aktive Luftwaffenstützpunkte in den Vereinigten Staaten von Amerika am 17. September 1982 . USAF-Referenzserie, Maxwell AFB, Alabama: Amt für Luftwaffengeschichte, 1989. ISBN   0-912799-53-6 .
  • Ravenstein, Charles A. Luftwaffe Combat Wings Lineage and Honours Histories, 1947–1977 . Maxwell Air Force Base, Alabama: Amt für Luftwaffengeschichte, 1984. ISBN   0-912799-12-9 .
  • Rogers, Brian. Bezeichnung der United States Air Force Unit seit 1978 . Hinkley, Großbritannien: Midland Publications, 2005. ISBN   1-85780-197-0 .

Externe Links