Großer Preis von Belgien 2004 - 2004 Belgian Grand Prix

Großer Preis von Belgien 2004
Rennen 14 von 18 in der Formel-1-Weltmeisterschaft 2004
Renndetails
Datum	29. August 2004
Offizieller Name	Formel 1 Grand Prix von Belgien 2004
Standort	Circuit de Spa-Francorchamps
Kurs	Permanente Rennanlage
Kursdauer	6,976 km (4,335 Meilen)
Distanz	44 Runden, 306.927 km (190.716 mi)
Wetter	Trocken bei Temperaturen bis zu 15 °C (59 °F)
Pole-Position
Treiber		Renault
Zeit	1:56.232
Schnellste Runde
Treiber	Kimi Räikkönen	McLaren - Mercedes
Zeit	1:45.108 in Runde 42 (Rundenrekord)
Podium
Zuerst		McLaren - Mercedes
Sekunde		Ferrari
Dritter		Ferrari
Rundenführer

Der Grand Prix von Belgien 2004 (ehemals Formel 1 Grand Prix von Belgien 2004 ) war ein Formel-1- Autorennen, das am 29. August 2004 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps in der Nähe der Stadt Spa in Belgien ausgetragen wurde . Es war Rennen 14 von 18 in der FIA Formel-1-Weltmeisterschaft 2004 . Das Rennen wurde über 44 Runden bestritten und wurde von Kimi Räikkönen gewonnen , der seinen und McLarens einzigen Rennsieg der Saison vom zehnten Startplatz holte. Der zweite Platz für Michael Schumacher gewann seinen siebten Weltmeistertitel, nachdem er den drittplatzierten Rubens Barrichello besiegt hatte .

Jarno Trulli startete neben Schumacher von der Pole Position . Im Rennen gab es viele Führungswechsel, aber nach mehreren zufälligen Safety Cars führte Räikkönen das Rennen in den letzten Runden an. Mark Webber löste beim Start eine Massenkarambolage aus, eliminierte vier Autos und beschädigte mehrere andere, gab jedoch später seinen Fehler zu. Im Rennen sammelte Christian Klien seine ersten Meisterschaftspunkte und Olivier Panis und das Jaguar-Team ihre letzten.

Prüfbericht

Hintergrund

Ferrari hatte beim vorherigen Rennen die Konstrukteurswertung gewonnen , aber der Kampf um den zweiten Platz in der Meisterschaft zwischen Renault und BAR war immer noch erbittert.

Vor dem 14. Saisonrennen führte Michael Schumacher , der für das Ferrari- Team fuhr, die Fahrerwertung mit 38 Punkten Vorsprung vor Teamkollege Rubens Barrichello . Jenson Button , der für BAR fuhr , lag auf dem dritten Platz, aber nur Schumacher und Barrichello konnten die Meisterschaft rechnerisch gewinnen.

Die größte Geschichte war jedoch die Kontroverse um Buttons Fahrt für 2005. Zehn Tage vor dem Großen Preis von Ungarn entschied sich Button, BAR zu verlassen und unterschrieb einen Zweijahresvertrag, um zu Williams zurückzukehren . Dies war überraschend, da Button seine bisher beste Saison genoss, während Williams zu kämpfen hatte. BAR bestand jedoch darauf, dass sie das Recht hätten, ihre Option auszuüben, Button zu behalten. Das Management von Button argumentierte, dass die BAR-Option nicht gültig sei, da sie eine Klausel enthielt, die es ihm erlaubte, zu gehen, wenn BAR riskierte, ihre Honda-Motoren zu verlieren. Sie waren der Meinung, dass der im Sommer unterzeichnete neue Vertrag für Honda zur Lieferung von Motoren an BAR nicht endgültig war, und Button konnte sich daher frei bewegen.

Auf der Spa-Strecke selbst wurde das Rennen 2003 nicht ausgetragen, so dass Modifikationen an der Bushaltestelle Schikane abgeschlossen werden konnten. Kritiker standen den Änderungen an der Schikane sehr kritisch gegenüber: Kurz davor wurde nämlich eine schwungvolle Rechtskurve eingeführt. Dadurch blieb ein riesiges Stück grüner Asphalt übrig, worauf Martin Brundle im Qualifying sehr vernichtend war und sagte: "Da könnte man ein ganzes Kart-Meeting abhalten, inklusive Transporter und Trucks!"

Freitag Fahrer

Die letzten 6 Teams der Konstrukteursmeisterschaft 2003 durften am Freitag ein drittes Auto im Freien Training einsetzen. Diese Fahrer fuhren am Freitag, traten aber weder im Qualifying noch im Rennen an.

Konstrukteur	Nat	Treiber
BAR - Honda		Anthony Davidson
Sauber - Petronas		-
Jaguar - Cosworth		Björn Wirdheim
Toyota		Ryan Briscoe
Jordanien - Ford		Timo Glocke
Minardi - Cosworth		Bas Leinders

Training und Qualifikation

Vor dem Qualifying fanden vier Trainingseinheiten statt – zwei 60-Minuten-Sessions am Freitag, 27. August, und zwei 45-Minuten-Sessions am Samstag, 28. August. Alle Teams, mit Ausnahme von Ferrari, Williams , McLaren und Renault , durften am Freitag drei Fahrer einsetzen. Anthony Davidson , der dritte Fahrer von BAR, fuhr die schnellste Zeit im ersten Training, 1:45.104. Räikkönen fuhr im zweiten Training die schnellste Zeit. Das erste Training am Samstag wurde aufgrund von Nebel abgesagt, und Barrichello fuhr die schnellste Zeit im zweiten Training am Samstag, das aufgrund des Nebels, der das erste Training abgesagt hatte, von 45 auf 30 Minuten verkürzt wurde. Beim zweiten Training am Samstag gab es zwei große Exkursionen von Antônio Pizzonia und Gianmaria Bruni , letzteres führte zu einer roten Flagge.

Das Qualifying wurde in zwei Abschnitte aufgeteilt. In der ersten Saison, die als "Pre-Qualifying" bezeichnet wurde, fuhr jeder Fahrer abwechselnd eine Runde nach der anderen auf. Die Reihenfolge der Autos war in umgekehrter Reihenfolge zu den klassifizierten Ergebnissen beim Großen Preis von Ungarn 2004 . Michael Schumacher hat zum Beispiel das Rennen gewonnen, wäre also das letzte Auto, das im Pre-Qualifying an den Start ging. Das zweite Qualifying (bezeichnet als "Qualifying") wiederholte diesen Vorgang (die Fahrer fuhren in umgekehrter Reihenfolge zu den Ergebnissen vor dem Qualifying), jedoch mit der Einschränkung, dass die Fahrer ihre Kraftstoffzufuhr zwischen diesem Zeitpunkt und dem Rennen nicht ändern durften . Die schnellste Zeit in der zweiten Session würde die Pole holen. Wie schon 2003 konnten Setups und Kraftstoffmengen zwischen dem Ende des zweiten Qualifyings und dem Rennen nicht verändert werden. Im Pre-Qualifying drehte sich Ricardo Zonta , der für Toyota fuhr , an der Pouhon- Kurve, was dazu führte, dass er mit der Reifenflanke kollidierte. Der zweite Teil des Qualifyings begann sehr nass, trocknete aber schnell ab, sodass Jarno Trulli auf Intermediate-Reifen umsteigen und die schnellste Rundenzeit fahren konnte. Schumacher qualifizierte sich als Zweiter. Die Bedingungen passten nicht zu Jenson Button , der auf Regenreifen gefahren war, als die Strecke für die Intermediates bereit war, und Juan Pablo Montoya , der seine Qualifikationsrunde auf Intermediates fuhr, als es zu regnen begann.

Wettrennen

Trullis Renault hatte einen guten Start von der Pole - Position , aber die zweitplatzierte Schumachers Ferrari nicht, und er verlor Positionen zu Fernando Alonso ‚s Renault und David Coulthard ‘ s McLaren . Bei La Source , Mark Webber ‚s Jaguar kollidierte mit Barrichello Ferrari, Webber verursacht seinen Frontflügel und Barrichello zu verlieren Heckflügel Schaden zu erleiden. In einem anderen Vorfall machte Räikkönen McLaren Kontakt mit Felipe Massa ist Sauber , der Massa verursachte seinen Frontflügel zu verlieren. In einem dritten Vorfall, Nick Heidfeld 's Jordan und Olivier Panis ' s Toyota Kontakt aufgenommen . Going in Eau Rouge , Webber war Seite an Seite mit Takuma Sato ist BAR , und sie kollidierten in der Mitte der Ecke , während sie von Montoya überholt wurden Williams . Der Kontakt brach die linke Hinterradaufhängung von Sato und die rechte Vorderradaufhängung von Webber. Folglich drehte sich Sato mitten auf der Strecke. Der Rest des Feldes versuchte, der sich drehenden BAR auszuweichen, aber dabei kamen Zsolt Baumgartner und Gianmaria Bruni , die beide für Minardi fuhren , in Kontakt, setzten Bruni aus dem Rennen und ließen ihn von Giorgio Pantanos Jordan treffen . Sato, Webber, Bruni und Pantano waren aus dem Rennen. Ein kleiner Brand an Brunis Auto, verursacht durch den Kontakt mit Pantano, zwang das Safety Car zum Ausfahren. Während dieser Zeit hielten Button, Massa, Barrichello, Heidfeld, Baumgartner und Olivier Panis wegen Trümmerreparaturen an. Massa und Barrichello hielten zweimal an.

Das Safety Car kam am Ende der vierten Runde und Trulli führte Alonso und Coulthard an. Räikkönen überholte Schumacher auf dem fünften Platz und Button überholte Ricardo Zontas Toyota. Schumacher war weiterhin langsam und verlor in Runde fünf im mittleren Sektor 1,1 Sekunden auf Räikkönen, sodass Montoya ihn in Runde fünf außerhalb der Bushaltestellenschikane überholen konnte . In Runde sechs überholte Räikkönen seinen Teamkollegen Coulthard auf dem dritten Platz und fuhr in der Schikane von Les Combes nach innen . In Runde acht überholte Barrichello Baumgartner und Heidfeld und brachte ihn auf den 14. Platz. Christian Klien , im einzigen verbliebenen Jaguar, war der erste Fahrer , der in Runde neun einen planmäßigen Boxenstopp einlegte , und der Führende Trulli legte in Runde 10 einen Boxenstopp ein und kam auf Platz neun wieder hinzu. Alonso führte nun das Rennen an, aber in Runde 12 hatte er ein Ölleck und drehte sich zweimal in Les Combes , wobei er die Führung an Räikkönen verlor. Es gelang ihm, sich wieder anzuschließen, aber er hatte dann aus dem gleichen Grund eine weitere Runde in Rivage und konnte nicht wieder teilnehmen. In derselben Runde hatte Coulthard eine Delaminierung des Hinterreifens, aber er schaffte es zurück in die Boxengasse. Räikkönen stoppte am Ende der 13. Runde. Montoya führte nun das Rennen von Schumacher an, bis Montoya in Runde 15 an die Box ging. Montoya verließ die Boxengasse hinter Massa und verlor beim Überholen Zeit. Schumacher fuhr eine Runde später an die Box und überholte Montoya. Der neue Führende Pizzonia fuhr in Runde 17 an die Box. Räikkönen führte nun vor Button auf Rang zwei, Trulli auf Rang drei und Schumacher auf Rang vier, doch Schumacher konnte Trulli in Runde 19 bezwingen.

Der Sauber von Giancarlo Fisichella lief in Runde 20 zu weit und verlor Teile seines Frontflügels. In derselben Runde versuchte Montoya, sein früheres Überholen an Trulli zu wiederholen, aber die beiden kollidierten und brachten Trulli ins Schleudern. Trulli verlor mehrere Plätze und Montoya verlor den vierten Platz an seinen Teamkollegen Pizzonia. Button kam in Runde 21 an die Box und wurde Siebter hinter den kämpfenden Fischella und Barrichello. Barrichello belegte dann in Runde 22 den fünften Platz, als Trulli einen zweiten Boxenstopp einlegte, nachdem er von Panis überholt worden war. Button konnte in Runde 23 auch Fisichella für den sechsten Platz überholen, als Barrichello an die Box ging. Räikkönen kam in Runde 29 an die Box und kam als Zweiter wieder an die Box, während Schumacher noch stoppen musste. Montoya fuhr in derselben Runde wie Räikkönen an die Box. In Runde 31 erlitt Button eine Delaminierung des rechten Hinterreifens ähnlich der von Coulthard bei ungefähr 330 km/h, was ihn ins Schleudern brachte. Dabei kollidierte er mit dem überrundeten Minardi von Baumgartner, schied beide Fahrer aus dem Rennen und brachte ein Safety-Car heraus . Schumacher, Pizzonia und Heidfeld nutzten die Gelegenheit, um hinter dem Safety Car an die Box zu gehen.

Noch hinter dem Safety-Car schied Pizzonia in Runde 32 wegen eines Getriebeproblems aus. Räikkönen führte das Rennen vor Schumacher, Montoya, Barrichello und Zonta an, die zuletzt gestartet waren. Beim Restart in Runde 34 überholte Klien Panis auf Platz acht und einen Punkt, während Coulthard Trulli auf Platz zehn überholte. Eine Runde später überholte Coulthard Panis und wurde Neunte. In Runde 36 löste sich Montoyas rechter Hinterreifen, was ihn zum Aufgeben zwang.

In Runde 38 versuchte Coulthard, Klien auf Platz sieben zu überholen, aber der Kontakt zwischen den beiden Fahrern führte dazu, dass Coulthard einen neuen Frontflügel benötigte, nachdem er sich gelöst hatte und über seinem eigenen Heckflügel steckenblieb. Die dabei entstandenen Trümmer ließen das Safety Car wieder herausfahren. Das Safety Car kam am Ende der 41. Runde, aber nur vier Kurven später explodierte der Motor des Viertplatzierten Zonta spektakulär und warf ihn aus dem Rennen. In der vorletzten Runde überholte Coulthard Panis und wurde Siebter.

Räikkönen gewann das Rennen, seinen ersten und einzigen Sieg im Jahr 2004. Schumacher wurde Zweiter, Teamkollege Barrichello Dritter. Das Ergebnis bescherte Schumacher seine siebte Fahrer-Weltmeisterschaft.

Nach dem Rennen

Am 2005 British Grand Prix , Daily Express Editor Bob McKenzie geehrt ein Versprechen , dass er nackt herumlaufen würde Silverstone wenn McLaren ein Rennen im Jahr 2004 gewonnen.

Einstufung

Qualifikation

Pos	Nein	Treiber	Konstrukteur	Q1-Zeit	Q2 Zeit	Lücke
1	7	Jarno Trulli	Renault	1:58,606	1:56.232	—
2	1	Michael Schumacher	Ferrari	1:53.755	1:56.304	+0,072
3	8	Fernando Alonso	Renault	1:58.242	1:56,686	+0,454
4	5	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1:56,994	1:57.990	+1.758
5	11	Giancarlo Fisichella	Sauber - Petronas	1:56.068	1:58.040	+1.808
6	2	Rubens Barrichello	Ferrari	1:54.913	1:58.175	+1.943
7	14	Mark Webber	Jaguar - Cosworth	1:59,437	1:58,729	+2.497
8	12	Felipe Massa	Sauber - Petronas	1:56.057	1:59.008	+2.776
9	17	Olivier Panis	Toyota	2:01.472	1:59.552	+3.320
10	6	Kimi Räikkönen	McLaren - Mercedes	1:55,371	1:59,635	+3.403
11	3	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	1:56,842	1:59.681	+3.449
12	9	Jenson-Knopf	BAR - Honda	1:58.837	2:00.237	+4.005
13	fünfzehn	Christian Klien	Jaguar - Cosworth	1:59,997	2:01.246	+5.014
14	4	Antonio Pizzonia	Williams - BMW	1:59.100	2:01.447	+5.215
fünfzehn	10	Takuma Sato	BAR - Honda	1:58.929	2:01,813	+5.581
16	18	Nick Heidfeld	Jordanien - Ford	2:00.166	2:02.645	+6.413
17	20	Gianmaria Bruni	Minardi - Cosworth	2:03.226	2:02.651	+6.419
18	21	Zsolt Baumgartner	Minardi - Cosworth	2:01.195	2:03.303	+7.071
19	19	Giorgio Pantano	Jordanien - Ford	1:59.442	2:03.833	+7.601
20	16	Ricardo Zonta	Toyota	Keine Zeit	2:03.895	+7.663
Quelle:

Wettrennen

Pos	Nein	Treiber	Konstrukteur	Runden	Zeit/im Ruhestand	Netz	Punkte
1	6	Kimi Räikkönen	McLaren - Mercedes	44	1:32:35.274	10	10
2	1	Michael Schumacher	Ferrari	44	+3.132	2	8
3	2	Rubens Barrichello	Ferrari	44	+4.371	6	6
4	12	Felipe Massa	Sauber - Petronas	44	+12.504	8	5
5	11	Giancarlo Fisichella	Sauber - Petronas	44	+14.104	5	4
6	fünfzehn	Christian Klien	Jaguar - Cosworth	44	+14.614	13	3
7	5	David Coulthard	McLaren - Mercedes	44	+17.970	4	2
8	17	Olivier Panis	Toyota	44	+18.693	9	1
9	7	Jarno Trulli	Renault	44	+22.115	1
10	16	Ricardo Zonta	Toyota	41	Motor	20
11	18	Nick Heidfeld	Jordanien - Ford	40	+4 Runden	16
Ret	3	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	37	Reifen	11
Ret	4	Antonio Pizzonia	Williams - BMW	31	Getriebe	14
Ret	9	Jenson-Knopf	BAR - Honda	29	Reifen/Kollision	12
Ret	21	Zsolt Baumgartner	Minardi - Cosworth	28	Kollision	18
Ret	8	Fernando Alonso	Renault	11	Motor/Drehung	3
Ret	14	Mark Webber	Jaguar - Cosworth	0	Kollisionsschaden	7
Ret	10	Takuma Sato	BAR - Honda	0	Kollision	fünfzehn
Ret	20	Gianmaria Bruni	Minardi - Cosworth	0	Kollision/Feuer	17
Ret	19	Giorgio Pantano	Jordanien - Ford	0	Kollision	19
Quelle:

Meisterschaftsstand nach dem Rennen

• Fettgedruckter Text kennzeichnet die Weltmeister.

• Hinweis : Für beide Tabellensätze sind nur die ersten fünf Positionen enthalten.

Verweise

Externe Links

• Kommentare zu GP Belgien 2004

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Koordinaten : 50°26′14″N 5°58′17″E / 50,43722°N 5,97139°O / 50.43722; 5.97139