USS Utah (BB-31) -USS Utah (BB-31)

Weitere Schiffe mit demselben Namen finden Sie unter USS Utah .

USSutah2.jpg
Heckansicht von Utah (BB-31) c. 1910-1915
Geschichte
Vereinigte Staaten
Name Utah
Namensvetter Bundesstaat Utah
Baumeister New Yorker Schiffbaugesellschaft
Flach gelegt 9. März 1909
Gestartet 23. Dezember 1909
In Auftrag gegeben 31. August 1911
Stillgelegt 5. September 1944
Getroffen 13. November 1944
Schicksal Versenkt bei Angriff auf Pearl Harbor , 7. Dezember 1941. Rumpf in der Nähe von Ford Island.
Allgemeine Eigenschaften
Klasse und Typ Schlachtschiff der Florida- Klasse
Verschiebung
Länge
Strahl 88 Fuß 3 Zoll (26,9 m)
Luftzug
  • 28 Fuß 6 Zoll (8,7 m) (Mittelwert)
  • 30 Fuß 1 Zoll (9,2 m) (max.)
Installierter Strom
Antrieb
Geschwindigkeit 21  kn (39  km/h ; 24  mph )
Besatzung 1.001 Offiziere und Männer
Rüstung
Rüstung
Anmerkungen 1 Kampfstern verliehen
Wrack der USS Utah
Standort Gemeinsame Basis Pearl Harbor–Hickam , Honolulu, Hawaii
Webseite www .nps .gov / valr / index HTM
NRHP-Referenz-  Nr. 8901084
Zu NRHP hinzugefügt 5. Mai 1989

Die USS Utah (BB-31/AG-16) war das zweite und letzte Mitglied der Florida- Klasse der Dreadnought- Schlachtschiffe . Das erste Schiff der United States Navy, benannt nach dem Bundesstaat Utah , hatte ein Schwesterschiff , Florida . Utah wurde von der New York Shipbuilding Corporation gebaut , im März 1909 auf Kiel gelegt und im Dezember desselben Jahres vom Stapel gelassen. Sie wurde im August 1911 fertiggestellt und war mit einer Hauptbatterie von zehn 12-Zoll-Geschützen (305 mm) in fünf Zwillingsgeschütztürmen bewaffnet .

Utah und Florida waren die ersten Schiffe, die während der US-amerikanischen Besetzung von Veracruz im Jahr 1914 während der mexikanischen Revolution ankamen . Die beiden Schlachtschiffe schickten einen Landungstrupp an Land, der die Besetzung der Stadt begann. Nach dem amerikanischen Eintritt in den Ersten Weltkrieg wurde Utah in Berehaven in Bantry Bay , Irland, stationiert , wo es Konvois vor potenziellen deutschen Überwasserangriffen schützte. In den 1920er Jahren führte das Schiff zahlreiche Ausbildungskreuzfahrten und Flottenmanöver durch und beförderte Würdenträger zweimal, 1924 und 1928, auf Südamerika-Touren.

Im Jahr 1931 wurde Utah entmilitarisiert und in ein Zielschiff umgewandelt und in Übereinstimmung mit den Bedingungen des Londoner Marinevertrags, der im Vorjahr unterzeichnet wurde, als AG-16 umbenannt . Sie war auch mit zahlreichen Flugabwehrgeschützen verschiedener Typen ausgestattet, um Kanoniere für die Flotte auszubilden. Sie diente für den Rest des Jahrzehnts in diesen beiden Rollen und fand das Schiff Ende 1941 in Pearl Harbor . Sie lag am Morgen des 7. Dezember im Hafen und wurde in den ersten Minuten des japanischen Angriffs auf Pearl Harbor von zwei Torpedos getroffen, was zu schweren Überschwemmungen führte. Utah drehte sich schnell um und sank; 58 Männer wurden getötet, aber die überwiegende Mehrheit ihrer Besatzung konnte entkommen. Das Wrack liegt im Hafen, und 1972 wurde in der Nähe des Schiffes ein Denkmal errichtet.

Entwurf

Hauptartikel: Schlachtschiff der Florida-Klasse

Utah war 521  ft 6  in (158,95  m ) lang insgesamt und hatte einen Strahl von 88 ft 3 in (26,90 m) und einen Tiefgang von 28 ft 6 in (8,69 m). Sie verdrängte 21.825 Tonnen lang (22.175  t ) wie geplant und bis zu 23.033 Tonnen lang (23.403 t) bei Volllast . Das Schiff wurde von vierwelligen Parsons- Dampfturbinen mit einer Leistung von 28.000  PS (20.880  kW ) und zwölf kohlebefeuerten Babcock & Wilcox- Kesseln angetrieben , die eine Höchstgeschwindigkeit von 20,75 kn (38,43  km/h ; 23,88  mph ) erzeugten  . Das Schiff hatte eine Reichweite von 5.776  sm (6.650  mi ; 10.700  km ) bei einer Geschwindigkeit von 10 kn (19 km/h; 12 mph). Sie hatte eine Besatzung von 1001 Offizieren und Männern.

Das Schiff war mit einer Hauptbatterie von zehn bewaffneten 12-Zoll / 45 Mark 5 Geschütze in fünf Doppelgeschütztürmen auf der Mittellinie, von denen zwei in einem platziert wurden superfiring Paare nach vorn. Die anderen drei Türme wurden hinter dem Aufbau platziert . Die Sekundärbatterie bestand aus sechzehn 5-Zoll (127 mm)/51 Geschützen, die in Kasematten an der Seite des Rumpfes montiert waren. Wie es für Großkampfschiffe dieser Zeit üblich war, trug sie ein Paar 21 Zoll (533 mm) Torpedorohre , die an der Breitseite in ihrem Rumpf eingetaucht waren. Der Hauptpanzergürtel war 11 Zoll (279 mm) dick, während das Panzerdeck 1,5 Zoll (38 mm) dick war. Die Geschütztürme hatten 12 Zoll (305 mm) dicke Seiten und der Kommandoturm hatte 11,5 Zoll (292 mm) dicke Seiten.

Servicehistorie

Bau – 1922

Utah , c. 1911

Utah wurde festgelegt an dem New York Shipbuilding am 15. März 1909. Sie wurde ins Leben gerufen am 23. Dezember 1909 und wurde beauftragt , in die United States Navy am 31. August 1911. Sie dann führte eine Testfahrt , die in gestoppt Hampton Roads , Santa Rosa Insel , Pensacola , Galveston , Kingston , Jamaika und Guantánamo Bay , Kuba. Im März 1912 wurde sie der Atlantikflotte zugeteilt und nahm danach an Geschützübungen teil. Ab dem 16. April wurde sie bei der New York Navy Yard überholt . Utah verließ New York am 1. Juni und fuhr über die Hampton Roads nach Annapolis , wo er am 6. Juni ankam. Von dort nahm sie eine Crew von Marinekadetten der Naval Academy mit auf eine Midshipman-Trainingskreuzfahrt vor der Küste Neuenglands , die bis zum 25. August dauerte.

Für die nächsten zwei Jahre folgte Utah einer ähnlichen Routine von Trainingsübungen und Midshipman-Kreuzfahrten im Atlantik. Zwischen dem 8. und 30. November 1913 unternahm Utah eine Kreuzfahrt in europäische Gewässer, die einen Zwischenstopp in Villefranche , Frankreich , einschloss . Anfang 1914, während der mexikanischen Revolution , beschlossen die Vereinigten Staaten, in die Kämpfe einzugreifen. Auf dem Weg nach Mexiko am 16. April erhielt Utah den Befehl, den unter deutscher Flagge fahrenden Dampfer SS  Ypiranga abzufangen , der Waffen an den mexikanischen Diktator Victoriano Huerta transportierte . Ypiranga ' s Ankunft in Veracruz aufgefordert , die USA , die Stadt zu besetzen ; Utah und ihr Schwesterschiff Florida waren die ersten amerikanischen Schiffe vor Ort. Die beiden Schiffe landeten ein kombiniertes Kontingent von tausend Marines und Bluejackets , um am 21. April mit der Besetzung der Stadt zu beginnen. In den nächsten drei Tagen kämpften die Marines gegen Rebellen in der Stadt und erlitten 94 Opfer, während sie im Gegenzug Hunderte von Mexikaner töteten.

Utah während des Ersten Weltkriegs mit Blendentarnung

Utah blieb zwei Monate von Veracruz entfernt, bevor sie Ende Juni zur Überholung in die New York Navy Yard zurückkehrte. Sie verbrachte die nächsten drei Jahre damit, die normale Trainingsroutine bei der Atlantikflotte durchzuführen. Am 6. April 1917 traten die Vereinigten Staaten in den Ersten Weltkrieg ein und erklärten Deutschland wegen seiner uneingeschränkten U-Boot-Kriegskampagne gegen Großbritannien den Krieg . Utah war in Chesapeake Bay stationiert , um Maschinenraumpersonal und Kanoniere für die schnell wachsende Flotte bis zum 30. August 1918 auszubilden, als sie mit Vizeadmiral Henry T. Mayo , dem Oberbefehlshaber der Atlantikflotte an Bord , nach Bantry Bay in Irland aufbrach. Nach der Ankunft in Irland wurde Utah als Flaggschiff der Battleship Division 6 (BatDiv 6) unter dem Kommando von Konteradmiral Thomas S. Rodgers zugeteilt . BatDiv 6 hatte die Aufgabe, Konvois in den westlichen Approaches gegen mögliche Angriffe deutscher Bodenjäger zu decken . Utah diente in der Division zusammen mit Nevada und Oklahoma .

Nach dem Ende des Krieges im November 1918 besuchte Utah die Isle of Portland in Großbritannien und eskortierte im Dezember das Linienschiff George Washington , das Präsident Woodrow Wilson nach Brest , Frankreich, zu den Nachkriegsfriedensverhandlungen in Versailles brachte . Utah verließ Brest am 14. Dezember und kam am 25. des Monats in New York an. Dort blieb sie bis zum 30. Januar 1919, danach kehrte sie zum normalen Friedensbetrieb der Flottenübungen und Ausbildungskreuzfahrten zurück. Am 9. Juli 1921 reiste Utah nach Europa ab und hielt in Lissabon , Portugal, und Cherbourg , Frankreich. Nach ihrer Ankunft wurde sie zum Flaggschiff der amerikanischen Kriegsschiffe in Europa. Sie blieb in dieser Rolle, bis sie im Oktober 1922 vom Panzerkreuzer USS  Pittsburgh abgelöst wurde.

1922–1941

Utah in den USA am 21. Oktober zurück, wo sie zu ihrem alten Posten als Flaggschiff von BatDiv 6.em Anfang 1924 zurückkehrten, Utah nahm in dem Teilflotte Problem III Manöver, wo sie und ihre Schwester Florida als Stand-In für die gehandelt neue Schlachtschiffe der Colorado- Klasse . Später in diesem Jahr wurde Utah ausgewählt, um die diplomatische Mission der USA zur Hundertjahrfeier der Schlacht von Ayacucho zu tragen , die am 9. Dezember 1924 stattfand. Sie verließ New York am 22. November mit dem General der Armeen John J. Pershing an Bord für a Goodwill-Tour durch Südamerika; Utah erreichte Callao , Peru, am 9. Dezember. Am Ende von Pershings Tour traf ihn Utah in Montevideo , Uruguay, und brachte ihn dann zu anderen Häfen, darunter Rio de Janeiro , Brasilien, La Guaira, Venezuela , und Havanna , Kuba. Die Tour endete schließlich, als Utah Pershing am 13. März 1925 nach New York zurückbrachte. Utah führte im Sommer 1925 Midshipman-Trainingskreuzfahrten durch. Sie wurde am 31. Oktober 1925 bei der Boston Navy Yard außer Dienst gestellt und zur Modernisierung im Trockendock untergebracht. Bei der Modernisierung wurden ihre kohlebefeuerten Kessel durch neue ölbefeuerte Modelle ersetzt, und ihr hinterer Käfigmast wurde durch einen Mastmast ersetzt. Sie wurde mit vier ölbefeuerten White-Forster -Modellen aufgekocht , die aus den Schlachtschiffen und Schlachtkreuzern entfernt worden waren, die als Folge des Washingtoner Marinevertrags verschrottet worden waren . Utah hatte auch ein Katapult auf ihrem Turm Nr. 3 montiert, zusammen mit Kränen für die Handhabung der Wasserflugzeuge .

Utah wird gemalt, als ihre Überholung von 1941 am Puget Sound kurz vor dem Abschluss steht

Utah kehrte am 1. Dezember in den aktiven Dienst zurück, danach diente sie bei der Pfadfinderflotte. Sie verließ Hampton Roads am 21. November 1928 für eine weitere Südamerika-Kreuzfahrt. Diesmal holte sie den designierten Präsidenten Herbert C. Hoover und sein Gefolge in Montevideo ab und transportierte sie im Dezember nach Rio de Janeiro und dann nach Hause in die Vereinigten Staaten, wo sie am 6. Januar 1929 in Hampton Roads ankamen Gemäß den Bedingungen des Londoner Marinevertrags von 1930 wurde Utah in ein funkgesteuertes Zielschiff umgebaut , um das ältere North Dakota zu ersetzen . Am 1. Juli 1931 wurde Utah dementsprechend in „AG-16“ umbenannt. Alle ihre Primär- und Sekundärwaffen wurden entfernt, obwohl ihre Geschütztürme noch montiert waren. Die Flugzeugabfertigungsausrüstung wurde zusammen mit den 1925 hinzugefügten Torpedoblasen entfernt. Die Arbeiten waren am 1. April 1932 abgeschlossen, als sie wieder in Dienst gestellt wurde.

Am 7. April verließ Utah Norfolk für Probefahrten auf See , um ihre Maschinenraumbesatzung zu schulen und die Fernsteuerungsausrüstung zu testen. Das Schiff konnte mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten und Kursänderungen gesteuert werden: Manöver, die ein Schiff im Gefecht durchführen würde. Ihre Elektromotoren, die von Signalen des steuernden Schiffes angetrieben wurden, öffneten und schlossen Drosselklappen, bewegten ihr Ruder und regelten die Ölzufuhr zu ihren Kesseln. Außerdem hielt ein Sperry-Kreiselpilot das Schiff auf Kurs. Am 6. Mai bestand sie ihre Funkkontrollen, und am 1. Juni wurde das Schiff 3 Stunden lang unter Funkkontrolle betrieben. Am 9. Juni verließ sie Norfolk erneut und ging nach San Pedro, Los Angeles , wo sie sich dem Training Squadron 1, Base Force , United States Fleet anschloss . Ab Ende Juli begann das Schiff seinen ersten Zieldienst, zuerst für die Kreuzer der Pazifikflotte und dann für das Schlachtschiff Nevada . Sie blieb in dieser Rolle für die nächsten neun Jahre; sie nahm im Mai 1935 am Flottenproblem XVI teil, bei dem sie als Transport für ein Kontingent Marines diente. Im Juni wurde das Schiff modifiziert, um zusätzlich zu ihren Zielschiffaufgaben auch Flugabwehrkanoniere auszubilden. Für diese Aufgabe wurde sie mit einer neuen Flakkanone des Kalibers 1,1 Zoll (28 mm)/75 in einer Vierfach-Montage zur experimentellen Erprobung und Entwicklung des neuen Waffentyps ausgestattet.

Utah kehrte im Januar 1939 in den Atlantik zurück, um am Flottenproblem XX teilzunehmen , und am Ende des Jahres trainierte sie mit der U-Boot-Staffel 6. Sie kehrte dann in den Pazifik zurück und kam am 1. August 1940 in Pearl Harbor an Flugabwehr-Geschütztraining bis zum 14. Dezember, als sie nach Long Beach, Kalifornien , aufbrach und am 21. Dezember ankam. Dort diente sie als Bombenziel für Flugzeuge der Träger Lexington , Saratoga und Enterprise . Am 1. April 1941 kehrte sie nach Pearl Harbor zurück, wo sie ihre Ausbildung zum Flugabwehrgeschütz wieder aufnahm. Sie kreuzte nach Los Angeles am 20. Mai ein Kontingent von Marines aus der trug Flotten - Marinekraft zu Bremerton, Washington , nach dem sie dem eingegebene Puget Sound Navy Yard am 31. Mai, wo sie überholt wurde. Sie war mit neuen 5-Zoll (127 mm)/38 cal -Mehrzweckgeschützen in Einzellafetten ausgestattet, um ihre Fähigkeit zu verbessern, Flugabwehrschützen auszubilden. Sie verließ Puget Sound am 14. September in Richtung Pearl Harbor, wo sie für den Rest des Jahres ihre normalen Aufgaben wieder aufnahm.

Angriff auf Pearl Harbor

Utah kentert beim Angriff auf Pearl Harbor
Hauptartikel: Angriff auf Pearl Harbor

Anfang Dezember 1941 wurde Utah vor Ford Island am Liegeplatz F-11 vertäut , nachdem eine weitere Runde Flugabwehr-Geschütztraining absolviert worden war. Am Morgen des 7. Dezember kurz vor 08:00 Uhr beobachteten einige Besatzungsmitglieder an Bord der Utah die ersten japanischen Flugzeuge, die sich näherten, um Pearl Harbor anzugreifen , aber sie gingen davon aus, dass es sich um amerikanische Flugzeuge handelte. Die Japaner begannen kurz darauf ihren Angriff, die ersten Bomben fielen in der Nähe einer Wasserflugzeugrampe an der Südspitze von Ford Island. Zur gleichen Zeit flogen sechzehn Nakajima B5N Torpedobomber der japanischen Flugzeugträger Soryu und Hiryu über Pearl City und näherten sich der Westseite von Ford Island. Die Torpedobomber suchten nach amerikanischen Flugzeugträgern, die normalerweise dort ankerten, wo Utah an diesem Morgen festgemacht hatte. Die Flugführer identifizierten Utah und lehnten sie als Ziel ab und beschlossen stattdessen, das 1010 Dock anzugreifen. Allerdings brachen sechs der B5Ns aus Soryu unter der Führung von Lieutenant Nakajima Tatsumi ab, um Utah anzugreifen , ohne zu erkennen, dass die Formen über den Barbetten keine Türme waren, sondern Kisten, die leere Löcher bedeckten. Sechs Torpedos wurden gegen Utah abgefeuert , zwei davon trafen das Schlachtschiff, während ein anderer den Kreuzer Raleigh verfehlte und traf .

Schwere Überschwemmungen begannen Utah schnell zu überwältigen und sie begann, nach Backbord zu segeln und sich am Heck niederzulassen. Als die Besatzung begann, das Schiff zu verlassen, blieb ein Mann – Chief Watertender Peter Tomich – unter Deck, um sicherzustellen, dass so viele Männer wie möglich entkommen konnten und lebenswichtige Maschinen so lange wie möglich am Laufen gehalten wurden; für seine Taten erhielt er posthum die Ehrenmedaille . Um 08:12 Uhr rollte Utah auf ihre Seite, während die Besatzungsmitglieder, denen es gelungen war, zu fliehen, an Land schwammen. Fast unmittelbar nach dem Erreichen der Küste hörte der ranghöchste Offizier des Schiffes, Commander Solomon Isquith, das Klopfen von Männern, die in dem gekenterten Schiff gefangen waren. Er forderte Freiwillige auf, einen Schneidbrenner von dem schwer beschädigten Kreuzer Raleigh zu besorgen und zu versuchen, eingeschlossene Männer zu befreien; es gelang ihnen, vier Männer zu retten. Insgesamt wurden 58 Offiziere und Männer getötet, 461 überlebten.

Bergung

Utah bei einem letztlich erfolglosen Bergungsversuch

Die Navy erklärte Utah am 29. Dezember als normal , und sie wurde der Pearl Harbor Base Force unterstellt. Nach der erfolgreichen Aufrichtung (Rotation in die Aufrichtung) der gekenterten Oklahoma wurde versucht, die Utah mit der gleichen Parbuckling- Methode mit 17 Winden aufzurichten . Als Utah gedreht wurde, hielt es den Hafenboden nicht fest und glitt in Richtung Ford Island. Die Wiederherstellungsbemühungen in Utah wurden aufgegeben, wobei Utah um 38 Grad von der Horizontalen gedreht wurde.

Als verlassen, räumte Utah ihren Liegeplatz. Es gab keinen weiteren Versuch, sie wieder flottzumachen; im Gegensatz zu den in Battleship Row versenkten Schlachtschiffen hatte sie keinen militärischen Wert. Sie wurde am 5. September 1944 offiziell außer Dienst gestellt und am 13. November aus dem Marineschiffsregister gestrichen . Utah erhielt einen Kampfstern für ihren kurzen Dienst während des Zweiten Weltkriegs . Ihr rostender Rumpf bleibt in Pearl Harbor, teilweise über Wasser; Die Männer, die beim Untergang von Utah getötet wurden, wurden nie aus dem Wrack entfernt, und als solche gilt sie als Kriegsgrab .

Denkmal

Um 1950 wurden am Wrack zwei Denkmäler für die Männer der Schiffsbesatzung aufgestellt, die bei dem Angriff auf Pearl Harbor getötet wurden. Die erste ist eine Gedenktafel am Kai nördlich des Schiffes und die zweite ist eine Gedenktafel, die auf dem Schiff selbst angebracht wurde. 1972 wurde in der Nähe des versunkenen Wracks vor Ford Island ein größeres Denkmal errichtet, das heute Teil des Pearl Harbor National Memorial ist . Das Denkmal besteht aus einem 21 m langen Gehweg aus weißem Beton, der sich von Ford Island bis zu einer 12,2 x 4,6 m großen Plattform vor dem Schiff erstreckt, auf der eine Messingplakette und ein Fahnenmast stehen befinden sich. Das Denkmal befindet sich auf der Nordwestseite von Ford Island und ist nur für Personen mit militärischem Ausweis zugänglich. Ein Farbwächter wacht über das Wrack. Am 9. Juli 1988 wurden Utah und Arizona , die anderen verbliebenen Wracks im Hafen, für die Aufnahme in das National Historic Landmark Registry nominiert. Beide Wracks wurden am 5. Mai 1989 in die Liste aufgenommen. Bis 2008 wurden sieben ehemalige Besatzungsmitglieder, die sich zum Zeitpunkt des Untergangs an Bord der Utah befanden , eingeäschert und ihre Asche im Wrack beigesetzt.

Relikte des Schiffes werden auch im Utah State Capitol- Gebäude aufbewahrt; Zu den ausgestellten Objekten gehören Stücke aus dem Silberservice des Schiffes und die Kapitänsuhr. Die Schiffsglocke war von den 1960er Jahren bis 2016 an der University of Utah in der Nähe des Eingangs des Naval Science Building ausgestellt, als sie an das Naval War College ausgeliehen wurde . Es wurde dann zur Erhaltungsarbeit an das Naval History and Heritage Command in Richmond, Virginia geschickt. Nachdem die Glocke restauriert wurde, wurde sie am 7. Dezember 2017 an die University of Utah zurückgegeben und ist derzeit im Naval Science Building ausgestellt.

USS Utah Memorial

  • Utah- Denkmal im Jahr 2016

  • Das Wrack vom Denkmal aus gesehen, c. 2016

  • Gedenktafel am Utah State Capitol, die an die bei dem Angriff getöteten Männer erinnert

Anmerkungen

Fußnoten

Zitate

Verweise

Externe Links

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Ausgewählte mündliche Überlieferungen

Koordinaten : 21.3690045°N 157.9624782°W 21°22′08″N 157°57′45″W /  / 21.3690045; -157.9624782