Hauptbahnhof Taipeh - Taipei Main Station

Taipeh ·臺北
THSR- und TRA -Bahnhof
Chinesischer Name
Chinesisch	台北
Transkriptionen Standard-Mandarin Hanyu Pinyin Táiběi Bopomofo ㄊㄞˊ ㄅㄟˇ Hakka Romanisierung Tǒi-běd ( sechischer Dialekt ) Toi-bed ( Hailu-Dialekt ) Südmin Tâi-lô Tâi-pak
Alternativer chinesischer Name
Chinesisch	臺北
Transkriptionen Hakka Pha̍k-fa-sṳ Thi-Haustier
Allgemeine Information
Standort	3 Beiping W Rd Zhongzheng , Taipeh Taiwan
Koordinaten	25°02′51″N 121°31′01″E / 25.0475°N 121.5170°E / 25,0475; 121.5170 Koordinaten : 25.0475°N 121.5170°E25°02′51″N 121°31′01″E /  / 25,0475; 121.5170
Distanz
Anschlüsse
Konstruktion
Strukturtyp	Unter Tage
Andere Informationen
Stationscode
Einstufung	Sonderklasse ( Chinesisch :特等) (TRA)
Webseite
Geschichte
Geöffnet	20. Oktober 1891 ( 1891-10-20 )
Wieder aufgebaut	2. September 1989 ( 1989-09-02 )
Elektrifiziert	9. Januar 1978 ( 1978-01-09 )
Vorherige Namen	Taihoku ( japanisch :臺北)
Schlüsseldaten
25. August 1901 ( 1901-08-25 )	Wieder aufgebaut
April 1918 ( 1918-04 )	Umgezogen
1941 ( 1941 )	Wieder aufgebaut
14. Juli 1985 ( 1985-07-14 )	Wieder aufgebaut
2. März 2007 ( 2007-03-02 )	THSR geöffnet
Passagiere
2020	26,457 Millionen pro Jahr   16,26 % (THSR)
Rang	1 von 12
2017	45.935 Mio. pro Jahr   1,22% (TRA)
Rang	1 von 228
Dienstleistungen
Vorhergehende Station Taiwan Hochgeschwindigkeitszug Folgende Station Nangang Endstation THSR Banqiao Richtung Zuoying Vorhergehende Station Taiwanesische Eisenbahnen Folgende Station Liederhan Richtung Keelung Westliche Amtsleitung Wanhua Richtung Pingtung
Standort
Taipeh Standort in Taiwan

Hauptbahnhof Taipeh 台北 車站
U-Bahn- Station Taipeh
Eingang M5
Chinesischer Name
Traditionelles Chinesisch	臺北 車站
Vereinfachtes Chinesisch	台北 车站
Transkriptionen Standard-Mandarin Hanyu Pinyin Táiběi Chē Zhan Bopomofo ㄊㄞˊ ㄅㄟˇ ㄔㄜ ㄓㄢˋ Hakka Pha̍k-fa-sṳ Thòi-pet Chhâ-chhàm Südmin Hokkien POJ Tâi-pak Chhia-chām
Allgemeine Information
Standort	49 Sek 1 Zhongxiao W Rd Zhongzheng District , Taipeh Taiwan
Konstruktion
Strukturtyp	Unter Tage
Fahrradeinrichtungen	Kein Zugang
Andere Informationen
Stationscode	R10, BL12
Webseite	web .metro .taipei /e /stationdetail2010 .asp?ID=BL12+R10-051
Geschichte
Geöffnet	25. Dezember 1997 ( 1997-12-25 )
Schlüsseldaten
24. Dezember 1999 ( 1999-12-24 )	Bannan-Linie eröffnet
Passagiere
2016	287.812 täglich (Dezember 2020)   0,02%
Rang	(Platz 1 von 109)
Dienstleistungen
Vorhergehende Station Metro Taipeh Folgende Station Zhongshan Richtung Tamsui oder Beitou Linie Tamsui–Xinyi NTU-Krankenhaus Richtung Xiangshan oder Daan Ximen Richtung Dingpu oder Far Eastern Hospital Bannan-Linie Shandao-Tempel Richtung Nangang Exhib Center oder Kunyang

Der Hauptbahnhof Taipeh ( chinesisch :台北車站; pinyin : Táiběi chēzhàn ) ist ein Bahnhof und U-Bahnhof in Taipeh , Taiwan. Es wird von Taiwan High Speed ​​Rail , der Taiwan Railways Administration und der Taipei Metro bedient . Es ist auch durch unterirdische Gänge mit der Endstation des MRT-Flughafens Taoyuan und dem Busbahnhof Taipeh verbunden . Im Jahr 2017 war er mit insgesamt 190 Millionen Ein- und Ausfahrten der verkehrsreichste Bahnhof aller drei Bahnsysteme.

Stationsübersicht

Layout des Bahnhofs Taipeh im Jahr 2021, einschließlich der MRT-Station Taoyuan Airport und Beimen

Das zentrale Gebäude des Hauptbahnhofs Taipeh ist ein rechteckiges Gebäude im Bezirk Zhongzheng mit sechs oberirdischen und vier unterirdischen Stockwerken. Das Gebäude ist 149 m (489 ft) lang und 110 m (360 ft) breit. Im ersten Stock befindet sich eine große Ticketinghalle mit Oberlicht und drei ebenerdigen Ausgängen in jede Himmelsrichtung, im zweiten befinden sich Restaurants der Breeze-Gruppe und alle darüber liegenden Stockwerke sind Büroräume. Auf der Ebene B1 befinden sich Drehkreuze für die TRA- und THSR- Plattformen sowie unzählige unterirdische Gänge zum Busbahnhof Taipeh , der U- Bahn-Station Taoyuan und der U-Bahn-Station Beimen . Zhongshan Metro Mall , Taipei City Mall , Station Front Metro Mall und Qsquare sind ebenfalls auf dieser Ebene verbunden. TRA und THSR haben jeweils zwei Inselbahnsteige auf B2-Niveau. Was die Metro Taipeh betrifft , so befinden sich die Bahnsteige der Bannan-Linie im Süden des Bahnhofsgebäudes; die Eingänge befinden sich auf der Ebene B2 und die Bahnsteige auf der Ebene B3. Der Eingang der Linie Tamsui-Xinyi befindet sich direkt unter dem Bahnhofsgebäude an der B3 und die Bahnsteige befinden sich an der B4.

Plattformlayout

TRA und THSR

Metro Taipeh (MRT)

Stationslayout

6F ｜ 3F	Büros der Taiwan Railways Administration	Taiwan Railways Administration , Scheduling Control Center TRA Employee Rooms YMCA, andere private Unternehmen (gemietet) TRA Auditorium
2F	Einzelhandelsebene	Taipei Station Breeze Center , Food Court (Aufzug am Osteingang 2)
		Toiletten
L1	Straßenniveau	Eingang / Ausgang TRA / THSR Ticketing, Ticketautomaten, Tourismus Zähler TRA - Information, TRA Station Manager Büro, Bahnpolizei TRA Informationen Schreibtisch, THSR Polizei, THSR Militärpolizei
		TRA Ein-/Ausgang, Wache
	TRA Gepäckbüro	TRA Parcel Center (Separate Struktur)
	THSR-Verwaltung	Büros
B1	Halle	THSR-Ticketing, TRA/THSR-Automatic-Ticketing, Ticketschalter, Wartebereich Toiletten
		Parkplatz, Militärischer Transportdienst
		Anschluss an B1 der Metro Taipeh
	Unterirdischer Durchgang	Zhongshan Metro Mall , Taipei U - Bahn - Markt , Eslite Taipei Station , Toiletten
		Anschluss an B1 von TRA/THSR, Busbahnhof Taipeh
B2	Metro-Lobby	Informationsschalter, Fahrkartenschalter, Toiletten (innerhalb des Tarifbereichs) Rote Linie , Umsteigebereich Blaue Linie , Rolltreppen zu den Bahnsteigen
	U-Bahn-Büros (Separate Struktur)	Besprechungsräume des Metro Control Centers
2A	TRA-Steuerungsebene	TRA-Verkehrsraum, Leitstelle des Hauptbahnhofs
2B	Bahnsteig 1A	THSR in RichtungZuoying ( Banqiao )
	Inselplattform
	Bahnsteig 1B	THSR in Richtung Zuoying (Banqiao)
	Bahnsteig 2A	THSR Richtung Nangang
	Inselplattform
	Bahnsteig 2B	THSR Richtung Nangang
	Fünfter Titel	Die Westküstenlinie hört hier nicht auf
	Bahnsteig 3A	Westküstenlinie in Richtung Taichung , Kaohsiung ( Wanhua )
	Inselplattform
	Bahnsteig 3B	Westküstenlinie in Richtung Shulin ( Wanhua )
	Bahnsteig 4A	Westküstenlinie in Richtung Keelung ( Songshan )
	Inselplattform
	Bahnsteig 4B	Westküstenlinie in Richtung Yilan , Hualien , Taitung (Songshan)
	Ebene der TRA-Büros	Schulungsraum für Mitarbeiter
2C	Maschinenebene	Maschinen
B3	Halle (Transfer zum Eingang der Metro TRA)	TRA/THSR-Ticketing, Fahrkartenautomaten, Fahrkartenschalter Rolltreppe zu B2 – TRA/THSR-Plattformen
		U-Bahn-Tarife, Informationsschalter, Fundsachen, Galerie Toiletten (innerhalb und außerhalb der Tarifzone) , Fahrkartenautomaten Einweg-Tarife
	Plattform 3	← Bannan-Linie in Richtung Nangang Exhib Center / Kunyang (BL13 Shandao Temple )
	Inselbahnsteig , Türen links öffnen
	Plattform 4	→ Bannan Line Richtung Dingpu / Far Eastern Hospital (BL11 Ximen ) →
	Kontrollzentrum (Separate Struktur)	Verkehrszentrale mit hoher Kapazität (eine weitere Verkehrszentrale existiert)
B4	Bahnsteig 1	← Linie Tamsui–Xinyi in Richtung Tamsui / Beitou (R11 Zhongshan )
	Inselbahnsteig , Türen links öffnen
	Plattform 2	→ Linie Tamsui–Xinyi in Richtung Xiangshan / Daan (R09 NTU Hospital ) →

• 

  Die Lobby des Bahnhofs Taipeh, August 2018

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  Der Grundriss der ersten Etage des Bahnhofs Taipeh, August 2019

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  TRA-Plattform 3A, Oktober 2018

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  TRA-Plattform 3B, Mai 2019

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  TRA-Plattform 4B, August 2015

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  Ein Zug der Serie TRA EMU900 bei einem Testlauf im Bahnhof Taipeh, November 2020

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  THSR-Ticketschalter, August 2019

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  THSR-Plattformen, Februar 2018

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  Tamsui-Xinyi-Linie der Metro Taipeh, April 2020

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  EasyCard - Aufladeautomaten in der Metrostation Taipei

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  Ein Taipei Metro Sourvenir-Laden am Hauptbahnhof Taipeh, 2020

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  Eine Einweihungsplakette der Taipei Metro am Hauptbahnhof von Taipeh

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  Eine Gedenktafel mit einer Markierung des Rekordhochwassers von Taipeh Nari am Hauptbahnhof von Taipeh

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  Bahnsteige der Metro Tamsui-Xinyi in Taipeh, August 2019

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  Bahnsteige der Taipei Mero Bannan Line, August 2019

Rund um den Bahnhof

Der Hauptbahnhof Taipeh des MRT-Flughafens Taoyuan ist über unterirdische Gänge mit dem Bahnhof Taipeh verbunden

Einkaufszentrum Taipeh City

（K）K Underground Mall

• Ausfahrt M1／Y2: TRA／THSR（Eingang Nord 1）
• Ausfahrt M2: Civic Blvd Expressway
• Ausgang M3: Cosmos Hotel Taipei/ Talk Club Taiwan (美立達留學遊學中心)
• Ausfahrt M4: TRA／THSR（Eingang Süd 1）
• Ausgang M5: Station Front Plaza
• Ausfahrt M6: Caesar Park Hotel Taipei, Nationales Taiwan Museum
• Ausfahrt M7: Zhongshan N. Rd.
• Ausfahrt M8: Gongyuan Road, YMCA Taipei

（M）Zhongshan Metro Mall

• Busbahnhof Taipeh
• Q-Quadrat
• Museum für zeitgenössische Kunst, Taipeh
• Zhongshan - Station ( R11 , G14 ), Shuanglian Station ( R12 )

（YTaipei City Mall

• Palais de Chine Hotel Taipeh
• Großmarkt am Bahnhof Taipeh
• Beimen（G13）
• Hauptbahnhof Taipeh（A1）, Taoyuan International Airport MRT

（Z）Station Front Metro Mall

• Busbahnhof Taipeh West Terminal A
• Kaufhaus Shin Kong Mitsukoshi
• Guanqian Rd, Land Bank , Taiwan Genossenschaftsbank
• Chongqing S. Rd, Erste Bank
• Nordtor
• Taipeh Postamt der Chunghwa Post

Geschichte

Bahnhof Taipeh im Jahr 1914

Der alte Bahnhof von Taipeh im Jahr 1948.

Der erste Bahnhof in Taipeh wurde in Twatutia 1891 während der Qing-Herrschaft fertiggestellt , als die Eisenbahn nach Keelung für den Betrieb geöffnet wurde. Zunächst wurde während der japanischen Herrschaft (1895-1945) eine provisorische Station gebaut, während 1897 eine permanente Station gebaut wurde . 1901 befand sich der Bahnhof östlich seines heutigen Standorts. Es wurde 1940 umgebaut, um dem wachsenden Passagierverkehr gerecht zu werden.

Um Verkehrsstaus durch Bahnübergänge in der Innenstadt von Taipeh zu verringern, wurde im Rahmen des Taipei Railway Underground Project zusammen mit dem heutigen Bahnhofsgebäude ein U-Bahn- Tunnel zwischen Huashan und Wanhua gebaut . Mit der Fertigstellung der U-Bahn am 2. September 1989 wurde der Bahnbetrieb in das neu fertiggestellte Gebäude (Fertigstellung am 5. September 1989) verlegt und der Altbau sowie ein provisorischer Bahnhof abgerissen.

Mit der Eröffnung der Metro Taipeh wurde die jetzige Station weiter ausgebaut . Die Metrostation ist mit dem Untergeschoss des Bahnhofs verbunden und wurde 1997 für den Personenverkehr auf der Linie Tamsui–Xinyi eröffnet . An der Vorder- und Rückseite des Bahnhofs gibt es jetzt umfangreiche unterirdische Einkaufszentren, die denen in Tokio und Osaka , Japan , nachempfunden sind . Der Bahnhof wurde auch ein Endbahnhof für Taiwan High Speed ​​Rail- Züge, als das Netz 2007 in Betrieb ging.

Laufende Entwicklungen

Der Bahnhof Taipeh und seine Umgebung werden seit 2005 renoviert. Der japanische Architekt Fumihiko Maki wurde ausgewählt, um zwei Wolkenkratzer zu entwerfen, die den Bahnhof umgeben werden. Maki wird auch die Renovierung des Bahnhofs Taipeh beaufsichtigen. Die Höhe des höheren Turms beträgt 76 Stockwerke, während der kürzere Turm 56 Stockwerke hat. Die beiden Wolkenkratzer werden auf leeren Grundstücken neben dem Bahnhof Taipeh über der MRT- Station des Flughafens Taoyuan errichtet.

Von Februar bis Oktober 2011 wurde der Bahnhofsinnenraum renoviert. Untergeschoss-WCs wurden saniert, im Untergeschoss und im ersten Obergeschoss wurde mit den Vorbereitungen für zusätzliche Breeze Plaza-Einzelhandelsflächen begonnen, der große Fahrkartenschalter in der Lobby im ersten Obergeschoss wurde entfernt und zusätzliche Einzelhandelsflächen zugewiesen. Darüber hinaus wurde der Bodenbelag im ersten Obergeschoss komplett erneuert, die Brandschutz- und Evakuierungsvorschriften verbessert und auf dem Bahnhofsdach werden Sonnenkollektoren installiert.

Siehe auch

• Bahntransport in Taiwan
• Liste der Bahnhöfe in Taiwan

Verweise

Anmerkungen

Literaturverzeichnis

Externe Links

• THSR-Bahnhof Taipeh
• TRA Bahnhof Taipeh
• TRTC Streckenplan & Fahrpläne
• Han Cheung (30. August 2020). „Taiwan in Time: Vom ‚Railway Wharf‘ zum nationalen Verkehrsknotenpunkt“ . Taipeh Zeiten . Abgerufen am 30. August 2020 .