Haifisch - Sharknose

Sharknose ist auch der Spitzname des Ferrari 156 F1

Ein dreiteiliger Satz Baldwin RF-16-Lokomotiven im Besitz der New York Central Railroad aus dem Jahr 1958.

Sharknose ist ein Begriff, der von Eisenbahnfans für das Styling mehrerer Diesellokomotiven mit Führerhaus verwendet wird, die von den Baldwin Locomotive Works nach den Spezifikationen der Pennsylvania Railroad gebaut wurden . Das Styling stammt vom bevorzugten Designer der PRR, Raymond Loewy , wobei die markante Nase an seinen Entwurf für die PRR T1- Dampflokomotive erinnert.

Pennsylvania Railroad

Zu den Lokomotiven, die allgemein als "Haifischosen" bekannt sind, gehören:

• Baldwin DR-6-4-20 , auch bekannt als "Passenger Sharknose" oder "Passenger Shark"
• Baldwin DR-4-4-15 , auch bekannt als "Frachthai" oder " Frachthai ", zusammen mit den:
• Baldwin RF-16

Andere Eisenbahnen

Während die Passagiermodelle für die Pennsylvania Railroad einzigartig waren, kauften und betrieben andere Eisenbahnen die Frachtmodelle, darunter die New York Central , Baltimore und Ohio und Elgin, Joliet & Eastern . Die New York Central war der letzte Erstbesitzer, der die Lokomotiven betrieb, und verkaufte die letzte von ihnen Ende 1967 für jeweils 6.000 US-Dollar an die Monogahela Railway. Bis 1972 waren alle bis auf zwei, die 1205 und 1216, verschrottet. Das letzte Paar wurde 1974 ebenfalls als Schrott verkauft, aber von der Delaware and Hudson Railroad , die zu dieser Zeit auch die letzten vier Alco PA-1- Personenzuglokomotiven der Welt betrieb, vor der Fackel gerettet . Das Paar wurde 1978 von Castolite Corp. gekauft, die sie für den Einsatz auf der Michigan Northern verpachteten. Beide Lokomotiven sollen seit mehr als 20 Jahren auf dem Grundstück der Escanaba and Lake Superior Railroad außer Sichtweite gelagert werden .

Autos

Der Name "Sharknose" wurde auch den stromlinienförmigen Automobilen der 1930er und 1940er Jahre aufgrund ihres Designs gegeben, das erstmals 1936 auf den Willys- Personenwagen von 1937 eingeführt wurde . Willys fertigte sie in dieser Ausführung bis zum Beginn des Zweiten Weltkriegs . Der Begriff wurde auf den Graham-Paige "Spirit of Motion" von 1938 angewendet . Das Design wurde auch beim Nash von 1941 sowie bei den Hudson-Modellen der 1940er Jahre verwendet. Das letzte Automobil mit diesem Design war der Hudson von 1947.

Viele klassische BMWs aus den 1960er bis 1980er Jahren wurden auch mit einer ausgeprägten Nase konstruiert, die allgemein als Hainase bezeichnet wird.

Verweise

• Pinkepank, Jerry A. (1973). Der zweite Diesel-Spotter-Leitfaden . Kalmbach Publishing Co., Milwaukee, WI. ISBN 0-89024-026-4.