Kundala Valley Railway - Kundala Valley Railway

Kundala Valley Railway war das erste Einschienensystem in Indien , später in ein umgesetztes 2 ft ( 610 mm ) Schmalspurbahn, die in Kundala Tal, betrieben Munnar in dem Idukki Bezirk Kerala , Indien . Die Eisenbahnlinie hatte eine Länge von 35 km.

Geschichte

Einschienenbahn (1902–1908)

Mrs. AW John auf der Monorail

Die Kundala Valley Railway wurde 1902 gebaut und verkehrte zwischen Munnar und der Bergstation in den Kannan Devan Hills in Kerala. Diese Eisenbahn wurde gebaut, um Tee und andere Güter zu transportieren . Zunächst wurde 1902 eine Karrenstraße geschnitten, später durch ein Einschienenbahn-Güterwagensystem entlang der Straße von Munnar zur Bergstation ersetzt, um Tee und andere Produkte von Munnar und Madupatty zur Bergstation zu transportieren. Diese Einschienenbahn basierte auf dem Ewing-System und hatte ein kleines Rad auf der Strecke, während ein größeres Rad auf der Straße ruhte, um die Einschienenbahn auszugleichen. Dies war ähnlich wie bei den Patiala State Monorail Trainways . Die Einschienenbahn wurde von Ochsen gezogen . Die Bergstation war ein Umschlagplatz für die Lieferung von Tee von Munnar nach Bodinayakkanur . Die an der Top Station ankommenden Teekisten wurden dann mit einer Seilbahn von der 5 km bergab gelegenen Top Station nach Süden nach Kottagudi, Tamil Nadu , transportiert, das im Volksmund als "Bottom Station" bekannt wurde. Der Tee wurde 15 km mit dem Karren nach Bodinayakkanur, dann mit der Bahn zu anderen Orten in Indien und per Schiff nach England verschifft.

Schmalspurbahn (1908–1924)

Der Ingenieur GS Gilles bei Munnar Blairgowrie Halt

Im Jahr 1908 wurde die Einschienenbahn durch einen ersetzt 2 ft ( 610 mm ) Schmalspurlichtbahn. Mit leichten Dampflokomotiven wurden Züge zu Bahnhöfen in Madupatty und Palaar gezogen.

Schließung

Die große Flut von 99 zerstörte 1924 die Kundala Valley Railway vollständig und die Strecke wurde nie wieder aufgebaut.

Wiederbelebungsbemühungen

Im Jahr 2019 beschloss die Tourismusabteilung von Kerala nach einer vorläufigen Studie, die von DTPC Idukki und Kannan Devan Hills Plantation durchgeführt wurde , die Kundala Valley Rail in Linien der Darjeeling Himalayan Railway wiederzubeleben . Im folgenden Oktober fand ein hochrangiges Treffen von Interessengruppen und Beamten statt, bei dem das PPP-Modell zur Umsetzung vorgeschlagen wurde. Im Kerala State Budget 2021 TM gab Thomas Isaac bekannt, dass Tata zugestimmt hat, Land für die Wiederbelebung des Eisenbahnprojekts als Heritage Rail bereitzustellen.

Überreste

Das Gebäude des Munnarer Bahnhofs beherbergt heute das Regionalbüro von Tata Tea . Die Bahngleise wurden durch eine Straße vor diesem Gebäude ersetzt. Die Aluminiumbrücke in der Nähe von Munnar, die einst eine Eisenbahnbrücke war, wurde inzwischen auf den Straßenverkehr umgestellt. Die Bergstation in der Nähe von Munnar hat ihren Namen von dieser Eisenbahnstrecke abgeleitet. Sie war die oberste Station der Eisenbahnstrecke.

Verweise

Externe Links