Grenze zwischen Frankreich und Großbritannien - France–UK border

Die Grenze zwischen den Ländern Frankreich und Großbritannien in Europa ist eine Seegrenze, die sich entlang des Ärmelkanals , der Nordsee und des Atlantiks erstreckt , der Kanaltunnel verbindet die beiden Länder unterirdisch und wird als „Landgrenze“ definiert, und nicht allgemein als Landgrenze anerkannt.

Geologisches Profil entlang des Tunnels (in Braun) wie über dem Meer gebaut

Er wird durch mehrere internationale Schiedsverfahren aus den Jahren 1977, 1978, 1982, 1988 und 1991 für die Seegrenze und durch den Vertrag von Canterbury (1986) für den Kanaltunnel definiert.

Seegrenze

1. 50°07′29″N 00°30′00″W / 50,12472°N 0,500000°W / 50.12472; -0.50000 (Punkt A)
2. 50°08′27″N 01°00′00″W / 50.14083 °N 1.00000°W / 50.14083; -1.00000 (Punkt B)
3. 50°09′15″N 01°30′00″W / 50.15417°N 1.50000°W / 50,15417; -1.50000 (Punkt C)
4. 50°09′14″N 02°03′26″W / 50,15389°N 2,05722°W / 50,15389; -2.05722 (Punkt D)
5. 49°57′50″N 02°48′24″W / 49.96389°N 2.80667°W / 49,96389; -2.80667 (Punkt D1)
6. 49°46′30″N 02°56′30″W / 49.77500°N 2.94167°W / 49,77500; -2.94167 (Punkt D2)
7. 49°38′30″N 03°21′00″W / 49.64167°N 3.35000°W / 49,64167; -3.35000 (Punkt D3)
8. 49°33′12″N 03°34′50″W / 49.55333°N 3.58056°W / 49.55333; -3.58056 (Punkt D4)
9. 49°32′42″N 03°42′44″W / 49.54500°N 3.71222°W / 49,54500; -3.71222 (Punkt E)
10. 49°32′08″N 03°55′47″W / 49.53556°N 3.92972°W / 49.53556; -3.92972 (Punkt F)
11. 49°27′40″N 04°17′54″W / 49,46111°N 4,29833°W / 49.46111; -4.29833 (Punkt F1)
12. 49°27′23″N 04°21′46″W / 49.45639°N 4.36278°W / 49.45639; -4.36278 (Punkt G)
13. 49°23′14″N 04°32′39″W / 49,38722°N 4,54417°W / 49.38722; -4.54417 (Punkt H)
14. 49°14′28″N 05°11′00″W / 49.24111°N 5.18333°W / 49.24111; -5.18333 (Punkt I)
15. 49°13′22″N 05°18′00″W / 49.22278 °N 5.30000°W / 49.22278; -5.30000 (Punkt J)
16. 49°13′00″N 05°20′40″W / 49,21667°N 5,34444°W / 49,21667; -5.34444 (Punkt K)
17. 49°12′10″N 05°40′30″W / 49,20278°N 5,67500°W / 49.20278; -5.67500 (Punkt L)
18. 49°12′00″N 05°41′30″W / 49.200000°N 5.69167°W / 49.20000; -5.69167 (Punkt M)
19. 48°06′00″N 09°36′30″W / 48.1000°N 9.60833°W / 48.10000; -9.60833 (Punkt N)

Im Jahr 2003 unterzeichnete Frankreich ein Abkommen mit dem Vereinigten Königreich, um in Dover auf britischer Seite und in Calais , Dunkerque und Boulogne-sur-Mer . eine Vereinbarung über die Einführung von „ Juxtaposed Controls “ (auf Französisch des bureaux de contrôles nationaux juxtaposés oder „BCNJ“) einzuführen auf der französischen Seite.

Das bedeutet, dass bei einer Fährfahrt von Dover nach Frankreich die französischen Einwanderungskontrollen auf britischem Boden von der Police aux Frontières vor dem Besteigen der Fähre durchgeführt werden, während französische Zollkontrollen bei der Ankunft auf französischem Boden stattfinden.

Der Hafen von Calais

Wenn Sie in umgekehrter Richtung von Calais , Dunkerque und Boulogne-sur-Mer in Frankreich mit der Fähre nach Großbritannien reisen , finden auf französischem Boden vor dem Einsteigen in die Fähre französische Einwanderungskontrollen und britische Einwanderungskontrollen statt, während britische Zollkontrollen am Ankunft auf britischem Boden.

Kanaltunnel

General Wolseley reitet auf dem fliehenden Löwen. Erschienen im amerikanischen Humormagazin Puck (ca. 1885). Es zeigt Ängste vor dem Ärmelkanaltunnel

Kanaltunnel Kurs

v T e Kanaltunnel / Eurotunnel
Legende
Hohe Geschwindigkeit 1 nach Ashford International Südöstliche Hauptstrecke nach Ashford International Bahnübergang Dollands Moor DC┇AC-Umschaltung Güterbahnhof Dollands Moor Balancierende Teiche Viadukt ( 120 m 131 Meter ) Grange Alders Viadukt ( 526 m 575 Meter ) Dover Line-Viadukt ( 116 m 127 Meter ) Südöstliche Hauptstrecke nach Dover Priory Autobahnviadukt M20 ( 309 m² 338 m² ) Hochgeschwindigkeits 1 / Netzwerkschiene Getlink -1,659 km -1.031 Meilen Cheriton Cut-and-Cover-Tunnel ( 1010 m 1105 Meter ) Folkestone Shuttle-Terminal -4.436 km -2,756 Meilen Abstellgleise von Folkestone-Shuttles Cheriton-Kreuzung Zufahrtsstraße Schlossbergtunnelportal 0 km 0 Meilen UK-Crossover 0,478 km 0,297 Meilen Holywell Cut-and-Cover-Tunnel 0,882 km 0,548 Meilen Shakespeare Cliff Shaft (Zugänge A1 & A2) Englisch-Kanal UK Undersea Crossover 17.062 km 10.602 Meilen Vereinigtes Königreich Frankreich 26.988 km 16,77 Meilen Französisches Unterwasser-Crossover 34.688 km 21.554 Meilen Manche Sangatte-Schaft Beussingues Tunnelportal 50,459 km 31,354 Meilen Beussingues-Graben Französisches Crossover Zufahrtsstraße Autobahn A16 LGV Nord nach Calais-Fréthun & Lille Europa SNCF ┇ getLink Fréthun Güterbahnhof Coquelles Eurotunnel Depot Bahnstrecke Lille–Fontinettes nach Les Fontinettes Calais Shuttle-Terminal 57,795 km 35,912 Meilen
Entfernungen vom Castle Hill Tunnel Portal Entfernungen zu Terminals, gemessen um Terminalschleifen

Der Vertrag von Canterbury ( französisch : Traité de Cantorbéry ) wurde am 12. Februar 1986 von der britischen Premierministerin Margaret Thatcher und Außenminister Sir Geoffrey Howe , dem französischen Präsidenten François Mitterrand und Außenminister Roland Dumas unterzeichnet und ist das Originaldokument, das die Unterwassertunnel zwischen den beiden Ländern.

Der Vertrag von Canterbury (1986) ist bedeutsam und ungewöhnlich, da er eine moderne und kürzlich erfolgte Änderung der nationalen Grenzen des Vereinigten Königreichs und Frankreichs darstellt.

Der englisch-französische Vertrag über den Kanaltunnel wurde von beiden Regierungen in der Kathedrale von Canterbury unterzeichnet . Der Vertrag bereitete die Konzession für den Bau und Betrieb der Festen Querung durch private Unternehmen vor. Es beschreibt die Methoden, die für die Schlichtung im Streitfall anzuwenden sind. Es setzt die Zwischenstaatliche Kommission (IGC) ein, die für die Überwachung aller Angelegenheiten im Zusammenhang mit dem Bau und Betrieb des Tunnels im Auftrag der britischen und französischen Regierung zuständig ist, zusammen mit einer Sicherheitsbehörde, die die Regierungskonferenz berät.

Es zieht eine Landgrenze zwischen den beiden Ländern inmitten des Ärmelkanaltunnels – die erste ihrer Art.

Im Sangatte-Protokoll von 1991 unterzeichnete Frankreich ein Abkommen mit dem Vereinigten Königreich zur Einführung von " nebeneinander gestellten Kontrollen " ( auf Französisch des bureaux de contrôles nationaux juxtaposés oder " BCNJ " ) an Eurostar - und Eurotunnel - Bahnhöfen über Einwanderung und Zoll , wo zuvor Untersuchungen durchgeführt werden Reisen. Frankreich ist Teil des Schengener Abkommens , das die Grenzkontrollen zwischen den Mitgliedsstaaten weitgehend abgeschafft hat, das Vereinigte Königreich jedoch nicht.

Diese nebeneinander liegenden Kontrollen bedeuten, dass die Pässe vor dem Einsteigen zuerst von Beamten des Abfluglandes und dann von Beamten des Ziellandes überprüft werden. Diese befinden sich nur an den wichtigsten Eurostar- Bahnhöfen: Französische Beamte verkehren in London St Pancras , Ebbsfleet International und Ashford International , während britische Beamte in Calais-Fréthun , Lille-Europe , Marne-la-Vallée-Chessy und Paris-Gare du Nord verkehren . Es gibt auch Sicherheitskontrollen vor dem Einsteigen. Für die Shuttle-Straßen-Fahrzeug-Züge gibt es nebeneinander Passkontrollen vor dem Einsteigen in die Züge.

Literaturverzeichnis

• Georges Labrecque, «Les îles de l'Atlantique comme circconstances pertinentes à la delimitation of frontières maritimes», Norois, vol. 45, Nr. 180 « L'Atlantique et les géographes », Oktober–Dezember 1998, S. 653–665 (DOI 10.3406/noroi.1998.6905), §1 « La frontière France/Royaume-Uni », S. 654-658.

Siehe auch

• Grenzsperre Calais
• Beziehungen zwischen Frankreich und Großbritannien

Verweise