Anschluss von Boeing - Connexion by Boeing
Connexion by Boeing (CBB) war ein Online-Internet-Konnektivitätsdienst von Boeing . Mit diesem Service konnten Reisende an Bord eines Flugzeugs über ein kabelgebundenes Ethernet oder eine kabellose 802.11- WLAN- Verbindung auf eine Hochgeschwindigkeits- Internetverbindung zugreifen . Connexion by Boeing wurde als separater Geschäftsbereich von The Boeing Company gegründet. Die wesentliche Entwicklung des Dienstes begann mit einer Partnerschaftsvereinbarung zwischen United Airlines , Delta Air Lines und American Airlines am 13. Juni 2001. Lufthansa trat der Partnerschaft am 17. Juni 2001 als internationaler Startkunde bei. United, Delta und American zogen sich anschließend zurück aus der Partnerschaft nach den Terroranschlägen vom 11. September aufgrund des starken Rückgangs der Flugreisen nach den Anschlägen.
Infrastruktur
Die Infrastruktur verwendete anfangs ein Phased - Array - K u Band - Antenne , hergestellt von Boeing und später eine Reflektorantenne entwickelt und hergestellt von Mitsubishi Electric Corporation auf dem Flugzeug , geleast Satellitentransponder und Bodenstationen. Der Dienst bot Downlink-Geschwindigkeiten von bis zu 20 Mbit / s und Uplink-Geschwindigkeiten von bis zu 2 Mbit / s. Die Geschwindigkeit variierte aufgrund vieler Faktoren, einschließlich Ressourcenverfügbarkeit, Flugzeugstandort und behördlicher Einschränkungen. Eine Lizenz der US-amerikanischen Federal Communications Commission (FCC) wurde erstmals am 27. Dezember 2001 erhalten. Das Vereinigte Königreich erteilte Boeing anschließend am 24. Juli 2002 eine Lizenz für den Betrieb in seinem Hoheitsgebiet. Andere Nationen folgten bei der Erteilung von Betriebsgenehmigungen für den Dienst. Die Serviceabdeckung umfasste Nordamerika, Nordatlantik, Europa, den Nahen Osten, den Nordpazifik, Australien und Asien. Während andere Anbieter das Internet während des Fluges bereitgestellt haben, hat Connexion by Boeing dies zunächst für Flüge über Wasser durchgeführt.
Bodenstationen befanden sich in Vancouver Island, Kanada, Ibaraki, Japan, Moskau, Russland, Littleton, Colorado, USA und Leuk, Schweiz. Zwei unterstützende Rechenzentren wurden ebenfalls zur Steuerung des Dienstes verwendet. Diese befanden sich in Kent, Washington und Irvine, Kalifornien .
Erster Lauf
Der Service wurde erstmals kommerziell an Bord von zwei Boeing 747- Flugzeugen demonstriert , die 2003 von Lufthansa und British Airways betrieben wurden. Der Service wurde zwischen dem Frankfurter Flughafen - Washington Dulles und London Heathrow - New York JFK erbracht .
Connexion by Boeing wurde erstmals am 17. Mai 2004 als kommerzieller Dienst bei Lufthansa German Airlines eingeführt . Später im Jahr 2004 haben sich ANA , Japan Airlines und SAS dem Service angeschlossen. Weitere Fluggesellschaften, die Connexion by Boeing im Jahr 2005 eingeführt haben, sind China Airlines , Singapore Airlines , Asiana Airlines und Korean Air . In den späteren Monaten des Jahres 2005 boten El-Al Israel Airlines und Etihad Airlines den Service an. Im Jahr 2005 startete Connexion by Boeing den ersten Live-Streaming-TV-Dienst während des Flugs auf einer internationalen Route mit Singapore Airlines, der im ersten Quartal 2006 auf alle aktuellen Fluggesellschaften ausgeweitet wurde. Der Dienst stellte jedem Flugzeug vier Live-TV-Kanäle zur Verfügung Das verfügbare TV-Programm variierte je nach geografischem Standort. Der Dienst, der von Deutschland aus flog, ermöglichte CNBC (Europa), EurosportNews , BBC World und EuroNews den Zugang zu Live-Streaming-TV . MSNBC war für Flüge über Nordamerika verfügbar. Die Windows Media- Technologie von Microsoft wurde zum Generieren der Multicast- TV-Streams verwendet, und Benutzer mussten Windows Media Player installiert haben, um sie ansehen zu können.
Kosten
Die ursprünglichen Preise variierten von Fluggesellschaft zu Fluggesellschaft, betrugen jedoch in der Regel 9,95 USD für eine Stunde Zugang, 14,95 USD für weniger als drei Stunden Zugang, 19,95 USD für 3 bis 6 Stunden Zugang und 29,95 USD für unbegrenzten Zugang. Diese Preise wurden jedoch von der Flugdauer statt tatsächlicher oder gewünschter Zugangszeit. Im Vergleich dazu betrugen die typischen Kosten für einen unbegrenzten DFÜ-Internetzugang für einen ganzen Monat zu diesem Zeitpunkt 20 USD. Verschiedene Zahlungsmöglichkeiten waren erlaubt: gängige Kreditkarten, Mobiltelefone, Hotspot-Konten und sogar Vielfliegermeilen. Um mehr Passagiere für die Nutzung des Dienstes zu gewinnen, wurden im Januar 2006 neue Preise angekündigt.
Boeing bot ab dem 2. Oktober 2006 einen kostenlosen Service an, um den Service am 31. Dezember 2006 einzustellen.
Eigenschaften
Der Dienst verfügte über eine Live-Helpdesk-Chat-Funktion für Kunden, die Probleme mit ihren Verbindungen haben. Connexion sponsert den Geschäftsreiseblog InFlightHQ.
Connexion by Boeing erweiterte seinen Internetdienst 2005 auch auf den Seemarkt. Die ersten mit Connexion by Boeing ausgestatteten Seeschiffe wurden 2006 bereitgestellt.
In Zusammenarbeit mit Rockwell Collins entwickelte die Geschäftseinheit auch eine Jet-Version für kleine Unternehmen .
Expansion und Auflösung
Am 16. Januar 2006 zertifizierte Boeing auch andere Unternehmen wie Korean Air mit Sitz in Südkorea für die Durchführung des Connexion durch Boeing-Modifikation.
Am 26. Juni 2006 wurde bekannt, dass Boeing den Verkauf oder die Schließung von Connexion By Boeing untersuchte, da nicht genügend Kunden gewonnen wurden. Es wurde spekuliert, dass der Mangel an ausreichenden Kunden eine direkte Folge des Rückzugs der inländischen US-Fluggesellschaften nach dem 11. September von Vereinbarungen mit Connexion war. Während der europäische Markt von dem Service profitierte, konnten keine inländischen US-Fluggesellschaften die ungefähr 500.000 USD pro Flugzeuginvestition und die Gewichtskosten der zusätzlichen Hardware rechtfertigen.
Am 17. August 2006 kündigte Boeing an, den Connexion-Dienst einzustellen, und erklärte, dass "der Markt für diesen Dienst nicht wie erwartet zustande gekommen ist".
Während der von CBB angebotene Verbraucherdienst offiziell am 31. Dezember 2006 um Mitternacht endete, werden die Regierungsverträge von Connexion für denselben Dienst für Flugzeuge der US-Regierung unter dem neuen Namen Boeing Broadband Satcom Network (BBSN) fortgesetzt und werden voraussichtlich für die nächsten Jahre gelten.