Himmelsfleck bekämpfen - Combat Skyspot

Combat Skyspot war die bodengerichtete Bombardierung (GDB) des Vietnamkriegs durch die United States Air Force mit Bomb Directing Centrals und durch das United States Marine Corps mit Course Directing Centrals (" MSQ-77 und TPQ-10 Bodenradar") . Combat Skyspots Kommandoführung von B-52 und taktischen Jägern und Bombern - "hauptsächlich von F-100 geflogen " - bei Nacht und schlechtem Wetter wurde für Luftangriffe auf strategische, Luftnahunterstützung, Verbote und andere Ziele verwendet. Mit einem kombinierten Radar/Computer/Kommunikationssystem ("Q"-System) am Einsatzort in Südostasien hatte eine typische Bombenmission (z. B. während der Operation Arc Light mit einer "Zelle" von 3 Boeing B-52 Stratofortresses ) ein Luftkommando Post-Turnover-Kontrolle der Mission an die Radarstation, und die Station lieferte Korrekturen für den Bombenlauf und bestimmte, wann Bomben abgeworfen werden sollten.

Planung von Vietnam GDB Missionen enthalten Koordinaten mit 10 m (11 km) Genauigkeit zu den Radarstationen, Handoff des Bombers von Luftsteuerungen (beispielsweise ein Bereitstellen DASC ) an der Stelle, Verfolgen des Flugzeugs durch die Bombenflugzeug abstrahlende (zB Aktivierung der 400 Watt Motorola SST-181 X Band Beacon Transponder ) und Funkübertragung von technischen Daten von der Flugbesatzung zum Radarstandort, wie z. Mit dem Bomber in der Nähe eines ausgewiesenen "Initial Point" würde die GDB-Site eine Radarspur beginnen ( Bombenleitzentralen würden eine Computerspur berechnen und das " Bombenproblem " für die Flugzeugposition lösen ).

Bei B-52-Missionen übermittelte das Standortpersonal per Funk (führende Flugzeuge für Mehrschiffsformationen) mündliche Führungsbefehle an die Flugzeugbesatzung, um die Flugbahn zu einem eventuellen Abwurfpunkt für die eigentliche(n) Bombe(n) anzupassen. Das Standortpersonal leitete mündlich per Sprachcountdown die Freigabe der Kampfmittel aus dem Flugzeug an. Dies war ein manueller Prozess, der Schulung, Übung und Einhaltung der Verfahren erforderte. Sowohl der Standort als auch die Flugbesatzung waren befugt, die Freigabe jederzeit „zurückzuhalten“, wenn Zweifel auftraten. Die gesamte Kommunikation wurde von der Flugzeugbesatzung zur Nachbesprechung nach dem Streik auf Tonband aufgezeichnet.

Entwicklung

Ähnlich dem Zweiten Weltkrieg GDB und Korea - Krieg GDB , Kampf SkySpot wurde während 1965 Entwicklung der geplanten Reeves AN / MSQ-77 - Bombe Führung Zentral mit einer neuen Integration von ballistischen Computer mit Vakuumröhren kontinuierlich den Bombenabwurf Punkt während der Bombe Lauf berechnen ( die USMC AN/TPQ-10 leitete Flugzeuge zu einem vorbestimmten Abwurfpunkt). Die Planung für das USAF-Vakuumröhren-Trajektorien-Computer-/Radarsystem begann Anfang 1965 und im Oktober 1965 testeten F-100s die AN/MSQ-77 auf der Matagorda Island General Bombing and Gunnery Range an der Golfküste von Texas (die Matagorda-Trainingseinheit war später auf die Bergstrom Air Force Base umgezogen ). 1967 wurde eine mit Hubschraubern transportierbare Variante der AN/MSQ-77 in starren Unterständen ( AN/TSQ-81 ) für die Bombardierung von Zielen im Norden Nordvietnams ( Red River Delta ) durch den Commando Club entwickelt und 1969 eine weitere transportable Variante trainiert mit turmmontierter Antenne und digitalem Computer ( AN/TSQ-96 ) wurde bei der Reeves Instrument Corporation in New York durchgeführt. „Im März 1966 traf die erste MSQ-77 auf dem Luftwaffenstützpunkt Bien Hoa ein („aktiviert“ am 1. April, um die „ umgekehrte MSQ-Methode “ zu verwenden.)

Betrieb

Combat Skyspot wurde erstmals am 2. Juli 1966 "zur Unterstützung kämpfender Bodentruppen" eingesetzt; und die ersten 15.000 Skyspot-Einsätze von März 1966 bis März 1967 umfassten die jeweiligen 35 %, 46 % und 54 % "der geflogenen B-52D-Einsätze" von Juli bis Dezember 1966, im Januar 1967 und im März 1967. Ähnlich wie Der führende Bomber für 3-Schiffe-B-52-Missionen, eine nordamerikanische F-100 Super Sabres, könnte Skyspot nutzen, um als Pfadfinder für republikanische F-105 Thunderchiefs zu fungieren . Am 3. Juli 1966 wurde "24-Stunden-Allwetterbombardierung gegen Ziele in Laos [mit dem MSQ-77 Ground Director Bombing System (SKY SPOT)] genehmigt" und am 5. Juli begann " Quick Run " mit Skyspot-Luftangriffen wobei " MACV eine vorrangige Zielerfassung anfordern könnte, was dazu führen könnte, dass B-52D-Missionen vor oder nach dem Start von ihren primären Zielen abgelenkt werden". Zusätzlich zu den Arc Light B-52-Luftangriffen wurde Skyspot gegen kambodschanische Ziele der Operation Menu von der Bien Hoa Air Base und von der Operation Niagara eingesetzt . Der Combat Skyspot "Operations Order (OPORD) 439-67" wurde am 10. März 1967 veröffentlicht; und bemerkenswerte Schlachten mit Skyspot umfassen:

• 1967 Belagerung von "Con Thien" : USMC AN/TPQ-10 wurden für Luftangriffe eingesetzt ( Operation Neutralize ).
• 1968 Schlacht von Khe Sanh : Eine "B-52 von U Tapao mit 108 500-Pfund-Bomben führte am 26. Februar eine Testmission durch, die von Skyspot geleitet wurde ... und [am 27.] wurden vier Missionen in der Nähe der Verteidiger von Khe Sanh . durchgeführt . Im März wurden 44 Einsätze mit enger Unterstützung durchgeführt."
• 1971 Schlacht bei Tchepone : Unterstützung einer Helikopter-Evakuierung von einer Absturzstelle für Kampfhubschrauber in Tchepone, Laos ; die BROMO Skyspot-Stelle leitete eine B-52-Zelle mit BONUS DEAL : Der Heckschütze des Führenden benutzte sein Radar, um eine hintere B-52 mit fehlerhafter Navigation in Bombenformation zu halten. Eine weitere Skyspot-Mission der Operation , "Yankee 37, traf etwa 1400 Meter von Marinelinien entfernt und löste sekundäre Explosionen aus", die über 2 Stunden andauerten.
• 1972 Erste Schlacht von Quảng Trị : c.  2. April: "ARVN… 57. Regiment zog sich über die Dong-Ha- Brücke zurück [und] das nördliche Ende der Fahrzeugbrücke wurde von einem Skyspot-Luftangriff getroffen und teilweise zerstört [aber] immer noch passierbar."
• 1972 Linebacker 1 : Überfall vom 9. April auf die Petroleum, Oil, Lubrication (POL) "Läden und den Eisenbahnhof in Vinh , Nordvietnam".

Skyspot unterstützte auch Lockheed AC-130 Gunships, BLU-82 /B Drops von MC-130 Commando Vault Flugzeugen, um Landezonen zu räumen, mindestens 1 Helikopter-Evakuierung von Verwundeten am 13. August 1966 und "da viele Karten von Südvietnam Distanz enthielten". Fehler von bis zu 300 Metern", Zielvermessung durch Verfolgung eines Beobachtungsflugzeugs, das Kreise um ein Ziel fliegt, um dessen Koordinaten zu zeichnen. Wie bei „ loran -kontrollierten Fotografie“ für das Ziel Geolocation wurde SkySpot auch für die Vermessung während der "Recce Eskorte Missionen verwendet, zum Beispiel für Kommando - Club Kalibrierung mit einem RF-4C Aufklärungsstrahl hohe Geschwindigkeit Ziel Fotos während eines„Run for the Roses nehmen " ("fast garantiert reichliche SAM-Feuerungen"). Interdiction benutzte Skyspot gelegentlich, um nachfolgende Bomben auf ein kleines Ziel zu lenken, wie z. B. von Commando Nail Forward Air Controller , zB um "ein paar Bulldozer zu treffen ... an die angepasste Position]… Es dauerte 4 F-4- Schläge, um es auszuschalten." "Am 22. Dezember 1968 begannen RF-4Cs der 12 und 16 TRS mit dem Fliegen von Bombenschadensbewertungsmissionen, um die Genauigkeit von Skyspot zu bewerten".

Commando-Club

Commando Verein war ein Kampf SkySpot Betrieb für Boden gerichtete Bombardierung Red River Delta Ziele ( Hanoi , Haiphong , etc.) außerhalb des Bereichs der ersten Kampf SkySpot Websites eine spezialisierte Radar von eingelagerten mit Schwer Grün an einem der Laos Seiten der Vietnamkrieg . Die Operation bombardierte auch geheime Ziele im neutralen Königreich Laos (z. B. zur Selbstverteidigung während der Schlacht auf der Route 602 ) mit Personal der Abteilung 1 der 1043 die USAF zur Deckung). Aufgrund der begrenzten Zuverlässigkeit der AN/TSQ-81-Funkgeräte stellte ein zwischengeschaltetes Flugzeug ( EC-121 oder „normalerweise ein C-135 …Täuschschiff“) einen „ Radio Relay [and] Surveillance/Control Channel“ (Rufzeichen: WAGER) zur Verfügung. zwischen Radar und Bomber.

Einsätze zur Wettkontrolle

Das Radar LS-85 mit dem Rufzeichen "Wager Control" bei 396,2 MHz und einer Tag-/Nachtschicht von je 5 Mann wurde am 1. November 1967 einsatzbereit; und Probemissionen von Republic F-105 Thunderchiefs wurden von Col. John C. Giraudo ( kommandierender 355. Fighter Wing ) geleitet. F-105 Commando Club - Missionen enthalten den 15. November 1967, 357. Tactical Fighter Squadron Bombardierung von Yên Bái Air Base in Routenpaket 5 ( "keine BDA möglich") und dem besiegten 18. November Razzia von 16 F-105s des 388. Tactical Fighter Geschwader — vor 4 F-105 Wild Weasels — auf der Phúc Yên Air Base (JCS Target 6). Der Verlust von 2 Wild Weasels durch die letztgenannte Mission an MiGs und dann einige der Bomber an SAM-Standorte , die das Jamming der USAF verfolgten, führte zur vorübergehenden Suspendierung des Commando Club, bis die elektronischen Gegenmaßnahmen verbessert wurden. Bis zum 16. November hatte LS-85 einen direkten Treffer (Null-Miss-Distanz) sowie einen 5 mi (8,0 km)-Misserfolg bewirkt: der Commando Club CEP für "14 Runs war 867 Fuß", während andere Skyspot-Standorte für 1967-Missionen durchschnittlich 300 betrugen –350 ft (91–107 m) Fehler bei Entfernungen ≤100 nmi (190 km; 120 mi). Die Genauigkeit von LS-85 wurde während der Aussetzungsphase verbessert, ein weiteres UHF-Funkgerät wurde auf dem Gipfel hinzugefügt und die sekundäre Aufgabe des Richtfunks, MiGs zu überwachen, wurde eliminiert.

Commando Club wurde von 21. November wieder aufgenommen , wenn F-105s der Yen Bai Flugplatz angegriffen (auch am 1. Dezember und 23, 5. Januar und 11. Februar) LS-85 Bombenanschläge von Laos' Regie Ban Phougnong LKW Park am 22. Dezember, ein Ziel "25 Meilen westlich von [LS-85s TACAN] Channel 97" am 28. Dezember und "ein Ziel 20 Meilen östlich von San Neua" am 31. Dezember; und "Commando Club under Wager Control" bombardierte am 7. Februar 1968 die Kim Lo Army Barracks nordwestlich von Hanoi, ein Ziel des Route Pack V am 11. Februar und den "Flugplatz Phuc Yen (JCS 6)" und "den Ban Nakay Truck Park". in Nord-Laos" am 19. Februar. Arc Light B-52s und andere Flugzeuge flogen auch Missionen des Commando Club, die 20 % (weniger als 1 pro Tag) aller Bombenangriffe auf nordvietnamesische Ziele vom 1. November bis 10. März ausmachten. Commando Club-Luftangriffe gegen Ziele in Laos beinhalteten Operationen, um feindliche Vorstöße auf LS-85 wie die Schlacht auf der Route 602 zu verhindern . „Am 21. Februar autorisierte der Botschafter von [Laos] den Kommandanten der lokalen Verteidigung (abwechselnd den leitenden CIA-Offizier oder den FAC), das TSQ-Radar zu verwenden, um alle Angriffe innerhalb von 12 Kilometern um den Gipfel zu lenken“ und „zwischen dem 20. und 29 , 342 Einsätze im Umkreis von 30 Kilometern von Phou Phathi getroffen." Commando-Club-Operationen während der Schlacht um die Route 602 waren Teil der rund 400 Commando-Club-Missionen der "1.472 BARREL ROLL Strike-Missionen ", die vom 1. November bis 10. März "um" LS-85 geflogen wurden. Trotz der Bombardierung erreichte der Feind LS-85 und wurde während der Schlacht von Lima Site 85 am 10./11. März 1968 erobert .

Ergebnisse

Die AN / TSQ-96 bei Ubon RTAFB gerichtet , um den "letzten Arc Licht Streik der indochinesischen Konflikte ... am 15. August 1973", und die letzte Vietnam - Krieg SkySpot Mission war auch von OL-25 (im Dezember 1975 haben die TSQ-81, der auf OL-23 gewesen war, wurde in die Nähe der Osan Air Base , Korea, verlegt.) Die AN/MSQ-77 wies im Durchschnitt 300–350 ft (91–107 m) Fehler für 1967 Missionen bei Reichweiten ≤100 nmi (190 km; 120 mi), und die AN/TPQ-10 hatte eine CEP von 150 ft (46 m). ^weit?] Bei Einsätzen mit Route Package I war der "starke Anstieg der MSQ-77-Bomben in großer Höhe wahrscheinlich der wichtigste Grund für die Verlustreduzierung" (weniger Abschüsse). Raketenangriff, 6 eines Site Survey Teams, die 1966 bei einem Hinterhalt getötet wurden, und der 13 KIA der Schlacht von Lima Site 85 . Im Jahr 1989 wurden die Überreste eines F-4C- Waffensystemoffiziers , der während eines AN/MSQ-77-Bombenangriffs am 10. November 1967 abgeschossen wurde, in Südostasien geborgen, und US-Überreste aus der LS-85-Schlacht wurden 2005 und 2012 identifiziert. Das Combat Skyspot Memorial auf der Andersen Air Force Base , Guam, identifiziert in Südostasien getötete Personen (seine AN/MSQ-77- Antenne wurde um  2007 durch einen Taifun zerstört ).

Externes Bild
1967 Dong Ha "SKY SPOT" Eingang

Verweise