820 Marinefliegergeschwader - 820 Naval Air Squadron

820 Marinefliegergeschwader
Staffelabzeichen
Aktiv	Apr. 1933 – Nov. 1943 Okt. 1944 – März 1946 Jul. 1951 – Dezember 1957 Jan. 1958 – Mai 1959 Nov. 1959 – Okt. 1960 Sep. 1964 – heute
Land	Vereinigtes Königreich
Zweig	Königliche Marine
Typ	Träger basierend Geschwader
Rolle	Offensive Unterstützung
Teil von	Flottenluftwaffe
Garnison/Hauptquartier	RNAS-Culdrose
Motto(s)	Latein : Tutamen et Ultor (Übersetzung: "Schutz und Rächer")
Ausrüstung	Merlin MK.2
Kampfehren	Norwegen 1940–41 Spartivento 1940 „Bismarck“ 1941 Atlantik 1941 Malta Konvois 1941 Nordafrika 1942–43 Sizilien 1943 Salerno 1943 Palembang 1945 Okinawa 1945 Japan 1945 Falklandinseln 1982
Kommandanten
Aktueller Kommandant	Cdr. Ian "Reg" Varley, RN (seit 2020)

820 Naval Air Squadron ist ein trägerbasiertes Geschwader der Royal Navy Fleet Air Arm , das die AgustaWestland Merlin HM2 in einer Anti-U-Boot-Rolle von RNAS Culdrose fliegt .

Die Squadron wurde am 3. April 1933 bei RNAS Gosport mit der Übergabe der Fairey III- Flugzeuge von 450 Flight und der Hälfte von 445 Flight der Fleet Air Arm der Royal Navy gebildet.

Geschichte

Zweiter Weltkrieg

Der erste Auftrag des Geschwaders bei seiner Aufstellung bestand darin, Aufklärungsaufgaben für den Flugzeugträger HMS  Courageous durchzuführen . Sie wurden später mit Fairey Seals und Blackburn Sharks umgerüstet und erhielten schließlich im Herbst 1937 Fairey Swordfish . Das Geschwader wurde im November des folgenden Jahres dem neuen Flugzeugträger HMS  Ark Royal zugeteilt . Das Geschwader operierte für die nächsten drei Jahre von Ark Royal aus, zunächst als U-Boot-Abwehr, später aber als Oberflächensuch- und Torpedoangriffsflugzeug. Das Geschwader ging mit Ark Royal zum Atlantik, und im April 1940 unterstützten sie die alliierten Operationen während des norwegischen Feldzugs , wo sie den Flugplatz Vaernes bombardierten . Nach dem Rückzug aus Norwegen zogen Ark Royal und das Geschwader im Juni ins Mittelmeer. Flugzeuge des Geschwaders 820 waren an Angriffen auf die französische Flotte bei Mers-el-Kébir und später an der Schlacht von Dakar sowie an Angriffen bei Cagliari beteiligt . Sie waren auch während der Schlacht von Kap Spartivento aktiv und deckten Konvois nach Malta ab .

Fairey Swordfish der 820 Naval Air Squadron überquert die HMS  Ark Royal im Jahr 1939.

29. Mai 1942, eine Fairey Albacore von No 820 Squadron Fleet Air Arm fliegt von HMS  Formidable im Indischen Ozean . Zwei weitere sind an Deck zu sehen (fotografiert von HMS  Warspite ).

Das nächste große Engagement der 820 Squadron war die Jagd auf das deutsche Schlachtschiff Bismarck . Flugzeug von der Flottille konnte disable Bismarck ' s Lenkgetriebe mit einem Torpedo - Treffer, so dass Bismarck wird Eingriff und versenkt . Im Juni 1941 verließ das Geschwader Ark Royal und kehrte im November desselben Jahres an Bord der HMS  Victorious nach Island zurück . Die Schwertfische wurden dann durch Fairey Albacores ersetzt . Die 820 Squadron schiffte sich dann im Februar 1942 an Bord der HMS  Formidable ein und segelte mit der Formidable , um im Indischen Ozean zu dienen . Das Geschwader war dann in der Schlacht um Madagaskar aktiv , gefolgt von der Operation Torch , der Landung der Alliierten in Nordafrika . Während dieser Operationen versenkten Flugzeuge des Geschwaders U-331 , das zuvor das Schlachtschiff HMS  Barham versenkt hatte . Formidable und das Geschwader blieb im Mittelmeer, um die Landungen der Alliierten in Sizilien und Salerno zu unterstützen .

Eine Fairey Albacore von 820 NAS hebt im März 1942 von der HMS  Victorious ab .

Ein 820 NAS Avenger Mk.II , der während der Sakishima-Kampagne 1945 über die Seite der HMS  Indefatigable ging.

Das Geschwader kehrte dann im November 1943 nach Großbritannien zurück und löste sich bei RNAS Donibristle auf . Das Geschwader wurde jedoch schnell reformiert und mit 12 Fairey Barracudas ausgestattet war zunächst bei RNAS Lee-on-Solent als Torpedobomber / Aufklärungsgeschwader stationiert . Sie wurden im Juni 1944 der HMS  Indefatigable zugeteilt und wurden im Rahmen der Operation Mascot am 17. Juli und der Operation Goodwood im August eingesetzt, den Versuchen, das deutsche Schlachtschiff Tirpitz im Kaa Fjord, Alta, Norwegen zu versenken . Die Operationen haben Tirpitz keinen nennenswerten Schaden zugefügt . Das Geschwader wurde im September 1944 mit 21 Grumman Avengers umgerüstet und segelte im November mit Indefatigable nach Fernost. Sie segelten nach Ceylon, wo sich 820 Geschwader dem No 2 Strike Wing anschlossen, das auch aus 849 Squadron bestand . Der Wing griff im Januar 1945 im Rahmen der Operation Meridian die Ölraffinerien in Palembang , Sumatra, an, gefolgt von späteren Angriffen auf die Sakashima Gunto-Inseln. Als der Krieg im Pazifik näher an Japan rückte, wurde die 820 Squadron der 7. Carrier Air Group zugeteilt und führte vor dem VJ-Day eine Reihe von Angriffen auf Tokio durch . Nach Kriegsende blieb Indefatigable einige Zeit im Pazifik und kehrte schließlich im März 1946 nach Großbritannien zurück. Die 820 Squadron wurde daraufhin wieder aufgelöst.

Nachkriegszeit

Das Geschwader wurde fünf Jahre später, im Juli 1951, neu formiert und flog diesmal die Fairey Firefly . Das Geschwader wurde zwischen 1952 und 1953 abwechselnd an Bord der Träger HMS  Indomitable und HMS  Theseus eingeschifft und verbrachte die meiste Zeit bei Übungen im Mittelmeer. Das Geschwader betrieb die Grumman Avenger und dann die Fairey Gannet in den Jahren 1954 und 1956 an Bord der HMS  Centaur und HMS  Bulwark , bevor die Entscheidung getroffen wurde, die 820 Squadron in eine Hubschrauberstaffel umzuwandeln . 820 am 2. Dezember 1957 aufgelöst, aber sofort am selben Tag bei HMS  Vernon , ausgestattet mit der Westland Whirlwind HAS.7, neu formiert . Sie wurden der HMS  Hermes im Mai 1958 als Anti-U-Boot- und Kommandounterstützungstruppe zugeteilt und blieben bis Oktober 1960 an Bord von Hermes , als das Geschwader wieder aufgelöst wurde.

Westland Sea King HAS.2 von 820 Squadron im Jahr 1977 mit dem 'BL'-Code der HMS Blake

Das Geschwader wurde 1964 neu formiert und mit der Westland Wessex HAS.1 ausgestattet , mit der es als U-Boot-Geschwader an Bord der HMS  Eagle diente . Sie wurden im Mai 1969 auf die Westland Wessex HAS.3 aufgerüstet, als sie auf den Hubschrauberkreuzer der Tiger- Klasse HMS  Blake übertragen wurden . Sie blieben bis zu ihrer Entlassung 1979 an Bord von Blake , das Geschwader wurde dann für das erste Quartal 1980 der HMS Hermes zugeteilt . Die Flugzeuge der Staffel wurden im Dezember 1972 mit der Westland Sea King HAS.1 aufgerüstet , gefolgt von der HAS.2-Version und dann die HS.Mk.5 im Dezember 1980. Sie wurde dann Anfang 1981 der HMS  Invincible zugeteilt ; Am 6. März 1981 erlitt das Geschwader eine Tragödie, als zwei seiner Flugzeuge in der Luft kollidierten, fünf der acht Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.

Eine 820 NAS Sea King HAS.6 landete 1996 auf der USS  Enterprise .

Im April 1982 blieb das Geschwader für den Falklandkrieg eingeschifft . Während des Konflikts flog das Geschwader über 4700 Stunden, wobei Invincible 166 Tage ununterbrochen auf See verbrachte und einen Weltrekord für kontinuierliche Trägeroperationen aufstellte . Das Geschwader wechselte Ende 1985 auf die HMS  Ark Royal . Sie wurden im Februar 1990 mit der Sea King MK6 umgerüstet und an Bord der Ark Royal am 10. Januar 1991 ins östliche Mittelmeer entsandt, um den Suezkanal zu durchqueren Sie würden im Roten Meer für die Operation Granby sein – britischer Name für Desert Storm. Der Krieg begann jedoch, bevor sie den Suezkanal passieren konnten, und stattdessen blieb Ark Royal für die Dauer des Krieges im östlichen Mittelmeer. Im Januar 1993 wurden 820 an Bord der RFA  Olwen und RFA Fort Grange entsandt , um die britischen Streitkräfte in Bosnien im Rahmen der Operation Grapple zu unterstützen . Dort wurde das Geschwader verwendet, um Männer und Vorräte zu befördern. 820 Squadron kehrte 1994 nach Bosnien zurück, diesmal an Bord der HMS Ark Royal . Mit der späteren Außerdienststellung von Ark Royal schloss sich das Geschwader der HMS  Illustrious an und befand sich 1996 im Ostatlantik, gefolgt von einem weltweiten Einsatz im Jahr 1997.

Mit Illustrious in der Überholung von 1998 operierte die 820 Squadron von RNAS Culdrose aus auf U-Boot-Abwehrübungen, gefolgt von Perioden, die auf Schiffen der Royal Fleet Auxiliary eingeschifft wurden . Sie kehrten 1999 zu Illustrious zurück und nahmen an Hilfsaktionen in Mosambik , an Bord der RFA  Fort George und an der Operation Palliser in Sierra Leone teil . Es folgten weitere Ausbildungsphasen sowie eine Such- und Rettungsaktion im Oktober 2004, um dem havarierten kanadischen U-Boot HMCS  Chicoutimi zu helfen , das nach einem Brand und einer Überschwemmung vor der Westküste Irlands außer Dienst gestellt worden war .

Heutige Tag

Das Geschwader führt weiterhin Übungen an Bord von Royal Navy- und Royal Fleet Auxiliary-Schiffen durch und nimmt an militärischen Operationen teil. Es hat seinen Sitz bei RNAS Culdrose und betreibt die AgustaWestland Merlin HM.2 . Die Schulung wird von 824 NAS durchgeführt und die Aufgaben an vorderster Front werden mit 814 NAS geteilt . Im Jahr 2014 wurden 820 NAS vorübergehend der Commando Helicopter Force zugeteilt, bis die beiden Haupttruppenstaffeln vollständig auf den Merlin HC.4 umgestellt wurden. 820 NAS ist jetzt das "Queens Squadron" und wird das Hauptgeschwader sein, das auf dem Flugzeugträger der Queen Elizabeth-Klasse operiert. 3 Merlins von 820 NAS wurden vor RFA  Argus als Reaktion Großbritanniens auf das Ebola-Virus 2014 eingesetzt. 820 NAS permanent auf HMS angebracht werden Queen Elizabeth ' s Luft - Gruppe. Am 3. Juli 2017 landete ein Merlin Mk.2-Hubschrauber des Typs 820 NAS als erstes Flugzeug auf der HMS Queen Elizabeth , die vom 26-jährigen Leutnant Luke Wraith aus Yorkshire gesteuert wurde.

Im Jahr 2020 übernahm 820 NAS die Verantwortung für alle Merlin HM.2-Operationen von den Trägern der Royal Navy, als es die Rolle der Airborne Surveillance von 849 NAS übernahm . Dabei werden einige seiner Flugzeuge mit dem Crowsnest-System ausgestattet, das aus einer neuen Version des Searchwater- Radars in Kombination mit dem Cerberus-Missionssystem in einer Kit-Installation besteht. Dadurch kann das System in jede Merlin-Flugzeugzelle eingebaut werden.

Flugzeug betrieben

Verweise

Zitate

Literaturverzeichnis

Externe Links

• Royal Navy – 820 Geschwader
• "820 Geschwader Fleet Air Arm, 1933 bis heute" . helis.com . Website zur Geschichte des Hubschraubers . Abgerufen am 5. April 2011 .
• "Fleet Air Arm 820 Squadron" . Flotteairarmarchive.net . Flotten-Luftwaffenarchiv. 23. Februar 2001. Archiviert vom Original am 5. Juni 2011 . Abgerufen am 5. April 2011 .
• "Andere Marinefliegergeschwader" . hmforces.co.uk . HMForces . Abgerufen am 5. April 2011 .
• Hecht, John (27. April 2005). "Operationen im Irak: Erste Überlegungen" . globalsecurity.org . Abgerufen am 5. April 2011 .