Operation Goodwood (Marine) - Operation Goodwood (naval)

Operation Goodwood
Teil des Zweiten Weltkriegs
Schwarz-Weiß-Foto von mehreren Gruppen von Männern, die auf dem Flugdeck eines Flugzeugträgers auf See über Bomben gebeugt sind.  Auf dem Flugdeck sind mehrere Eindecker geparkt, und ein weiteres Kriegsschiff ist auf dem Meer in der Nähe des Trägers zu sehen.
Barracuda- Bomber und Corsair- Jäger werden während der Operation Goodwood auf dem Flugdeck der HMS  Formidable bewaffnet
Datum 22.–29. August 1944
Ort
Kaafjord , Norwegen
69°56′07″N 23°02′43″E / 69,93528°N 23,04528°E / 69,93528; 23.04528 Koordinaten: 69°56′07″N 23°02′43″E / 69,93528°N 23,04528°E / 69,93528; 23.04528
Ergebnis Deutscher Sieg
Kriegführende
 Vereinigtes Königreich  Deutschland
Kommandanten und Führer
Vereinigtes Königreich Henry Moore Nazi Deutschland Wolf Junge
Verluste und Verluste
17 Flugzeuge
1 Fregatte versenkt
1 Begleitträger irreparabel beschädigt
12 Flugzeuge
1 Schlachtschiff leicht beschädigt
7 andere Schiffe beschädigt
Kaafjord liegt in Norwegen
Kaafjord
Kaafjord
Kåfjorden , ein Fjord in der Gemeinde Alta in der Grafschaft Finnmark , Norwegen , der vom Altafjorden abzweigt

Operation Goodwood war eine Serie britischer Luftangriffe auf das deutsche Schlachtschiff Tirpitz an seinem Ankerplatz im Kaafjord im besetzten Norwegen Ende August 1944. Es war der letzte von mehreren Angriffen der Heimatflotte im Jahr 1944, die darauf abzielten, Tirpitz zu beschädigen oder zu versenken und damit die Bedrohung für die alliierte Schifffahrt beseitigen . Frühere Angriffe auf den Kaafjord, die von Flugzeugen der Fleet Air Arm durchgeführt wurden, hatten nur einen Luftangriff beinhaltet; in der Operation Goodwood wurden mehrere Angriffe in einer einzigen Woche durchgeführt. Die Royal Navy hoffte, dass diese Angriffe die beeindruckende deutsche Verteidigung schwächen würden.

Die britische Flotte verließ ihren Stützpunkt am 18. August und startete am Morgen des 22. August den ersten Angriff auf den Kaafjord. Der Angriff schlug fehl, und ein kleiner Überfall an diesem Abend richtete wenig Schaden an. Anschläge wurden am 24. und 29. August durchgeführt und waren ebenfalls fehlgeschlagen. Tirpitz war bei dem Angriff am 24. August von zwei Bomben getroffen worden, die jedoch keinen nennenswerten Schaden anrichteten. Britische Verluste während der Operation Goodwood waren 17 Flugzeuge, eine Fregatte , die von einem U-Boot versenkt wurde, und ein Eskortträger, der schwer beschädigt wurde. Die deutschen Streitkräfte erlitten den Verlust von 12 Flugzeugen und Schäden an 7 Schiffen.

Ende August 1944 wurde die Verantwortung für den Angriff auf Tirpitz auf die Royal Air Force übertragen . Bei drei schweren Bomberangriffen im September und Oktober 1944 wurde das Schlachtschiff zunächst lahmgelegt und dann versenkt. Historiker betrachten die Operation Goodwood als einen bedeutenden Misserfolg für den Fleet Air Arm und führen seine Ergebnisse auf die Mängel der Flugzeuge und deren Bewaffnung zurück.

Hintergrund

Ab Anfang 1942 stellte Tirpitz eine erhebliche Bedrohung für die alliierten Konvois dar, die Nachschub durch das Norwegische Meer in die Sowjetunion transportierten . In Fjorden an der norwegischen Küste stationiert, war das Schlachtschiff in der Lage, die den arktischen Konvois zugewiesenen Nahbegleitkräfte zu überwältigen oder in den Nordatlantik auszubrechen. Um dieser Bedrohung entgegenzuwirken, mussten die Alliierten eine starke Streitmacht von Kriegsschiffen mit der britischen Heimatflotte unterhalten , und Großkampfschiffe begleiteten die meisten Konvois auf dem Weg in die Sowjetunion.

Schwarz-Weiß-Luftbild eines Gewässers, umgeben von steilen schneebedeckten Bergen.  Mehrere Schiffe liegen in einer Bucht vor Anker, wobei der Standort des Schlachtschiffs Tirpitz mit einem Pfeil markiert ist.
Luftbild von Tirpitz vor Anker im Kaafjord

In den Jahren 1942 und 1943 wurden mehrere Luft- und Seeangriffe gegen Tirpitz durchgeführt . Am 6. März 1942 griffen Torpedobomber des Flugzeugträgers HMS  Victorious das Schlachtschiff an, als es versuchte, den Konvoi PQ 12 abzufangen , erzielte jedoch keine Treffer. Auch Bomber der Royal Air Force und der sowjetischen Luftstreitkräfte versuchten 1942 und 1943 mehrmals , Tirpitz in ihren Ankerplätzen anzugreifen, ohne jedoch Schaden anzurichten. Am 23. September 1943 drangen zwei britische Kleinst-U - Boote der X-Klasse während der Operation Source in die Verteidigung um den Hauptankerplatz des Schlachtschiffs am Kaafjord in Nordnorwegen ein und platzierten Sprengladungen im Wasser unter ihr. Dieser Angriff fügte Tirpitz großen Schaden zu und setzte sie für sechs Monate außer Dienst.

Nach Operation Source wurde die Aufgabe, Tirpitz anzugreifen , den Flugzeugträgern der Home Fleet übertragen. Nach monatelangen Vorbereitungen wurde am 3. April 1944 ein erfolgreicher Angriff ( Operation Tungsten ) mit zwei Einsatzkräften von 20 Fairey Barracuda Sturzkampfbombern und eskortiert von 40 Jägern durchgeführt. Während die Besatzung der Tirpitz während dieser Operation schwere Verluste erlitt, war das Schlachtschiff nicht schlecht beschädigt. Trotzdem wurde sie während der Reparaturarbeiten für mehrere weitere Monate außer Gefecht gesetzt.

Die Home Fleet leitete zwischen April und Juli 1944 weitere vier Angriffe auf Tirpitz ein , wobei das Schlachtschiff nur während der letzten dieser Operationen angegriffen wurde. Diese Angriffe wurden durch die Verlegung vieler Flieger der Home Fleet zu anderen Einheiten nach der Operation Tungsten behindert, da die Ersatzflieger weniger erfahren waren. Der erste Angriff (Operation Planet) begann am 21. April, wurde jedoch drei Tage später abgebrochen, als in der Nähe des Kaafjords stationierte Agenten schlechtes Wetter über dem Zielgebiet meldeten. Die Heimatflotte sticht Mitte Mai in See, um Tirpitz im Rahmen der Operation Brawn erneut anzugreifen . Eine Kampftruppe von 27 Barracudas, eskortiert von Vought F4U Corsair und Supermarine Seafire Jägern startete am 15. Mai von den Trägern HMS  Furious und Victorious , kehrte aber ohne Angriff zu den Schiffen zurück, nachdem sie auf schwere Wolken über dem Kaafjord gestoßen waren. Der nächste Angriff, die Operation Tiger Claw, wurde Ende Mai eingeleitet, aber wegen schlechten Wetters am 28. des Monats abgesagt. Der anschließende Angriff ( Operation Maskottchen ) war auf Mitte Juli angesetzt, vor der Wiederaufnahme der Arktis-Konvois, die seit April 1944 ausgesetzt waren, um Schiffe für die Landung in der Normandie zu befreien . Die am 17. Juli entsandte Eingreiftruppe von 44 Barracudas und 40 Jägern erreichte das Zielgebiet, fand jedoch Tirpitz in einer schützenden Nebelwand vor, und der Angriff fügte dem Schlachtschiff keinen Schaden zu.

Vorbereitungen

Karte von Nordnorwegen mit der Lage von Kaafjord
Karte von Nordnorwegen mit der Lage von Kaafjord
Kaafjord
Die Lage von Kaafjord in Nordnorwegen

In den Wochen nach der Operation Maskottchen bereitete sich Tirpitz weiterhin auf mögliche Kampfhandlungen vor. Nach Erprobungen in den geschützten Gewässern des Altafjords sticht sie am 31. Juli und 1. August in See, um mit ihren schützenden Zerstörern zu trainieren. Um den Kaafjord herum wurden zusätzliche Rauchgeneratoren installiert, um die bereits starke Verteidigung des Gebiets zu verbessern. Diese Aktivitäten wurden von Spionen gemeldet, und die britische Admiralität interpretierte sie so, dass Tirpitz für einen Überfall auf die alliierte Schifffahrt vorbereitet wurde. Zur Abwehr dieser Bedrohung wurde beschlossen, zum Zeitpunkt der nächsten Serie arktischer Konvois weitere Angriffe gegen das Schlachtschiff an seinem Ankerplatz im Kaafjord durchzuführen. In Wirklichkeit plante die deutsche Marine nicht, die Tirpitz offensiv einzusetzen, da sie den überlegenen alliierten See- und Luftstreitkräften sehr angreifbar wäre, wenn sie in See sticht. Stattdessen wurde das Schlachtschiff im aktiven Dienst gehalten, um alliierte Kriegsschiffe und Flugzeuge festzubinden.

Das Scheitern der Operation Maskottchen überzeugte den Kommandanten der Heimatflotte, Admiral Sir Henry Moore , dass das Hauptangriffsflugzeug der Fleet Air Arm , der Sturzkampfbomber Fairey Barracuda, nicht für Operationen gegen den Kaafjord geeignet war. Da die langsame Geschwindigkeit der Sturzkampfbomber den Verteidigern des Kaafjords genug Zeit gab, Tirpitz zwischen der Entdeckung der eingehenden Angriffe und ihrer Ankunft über dem Zielgebiet in einer Nebelwand zu decken , kam Moore zu dem Schluss, dass weitere Angriffe mit diesen Flugzeugen zwecklos wären. Die Admiralität war jedoch der Ansicht, dass der wiederholte Angriff auf den Kaafjord mit Barrakudas über einen Zeitraum von 48 Stunden die deutsche Verteidigung schwächen und den Treibstoffvorrat für die schützenden Rauchgeneratoren von Tirpitz erschöpfen könnte . Es wurde auch erwogen, schnelle und weitreichende de Havilland Mosquito- Bomber von den Trägern zu fliegen , um Überraschung zu erzielen, aber keines dieser landgestützten Flugzeuge konnte von der Unterstützung der alliierten Bombardierung Deutschlands verschont werden . Trotz seiner Bedenken stimmte Moore einem weiteren Angriffsversuch auf Tirpitz zu .

Wie von der Admiralität vorgeschlagen, beinhalteten Moores Pläne für den neuen Angriff auf den Kaafjord, dass die Flugzeuge der Heimatflotte die Region über mehrere Tage angreifen. Während die an den vorherigen Angriffen beteiligten Kampfflugzeuge nur ihre Maschinengewehre verwendet hatten, um die deutsche Verteidigung zu beschießen , um die Bedrohung für die Barracudas zu verringern, wurde beschlossen, einige dieser Flugzeuge während der Operation Goodwood als Sturzkampfbomber einzusetzen. Zur Vorbereitung erhielten die beiden Korsarenstaffeln und eine einzelne Staffel von Grumman F6F Hellcats, die für die Teilnahme an dem Angriff ausgewählt wurden, während der Zeit zwischen den Operationen Mascot und Goodwood eine Ausbildung in Tauchbombentaktiken. Ein weiteres neues Element der Pläne war die Entscheidung, Flugzeuge der Fleet Air Arm einzusetzen, um Minen in der Nähe von Tirpitz und der Einfahrt zum Kaafjord abzuwerfen. Die Minen sanken in der Nähe der Schlacht mit Zeitverzögerung Sicherungen ausgestattet werden sollte, und es wäre zu hoffen , dass die Explosionen dieser Geräte verursachen würden Tirpitz ' s Kapitän zu versuchen , das Kriegsschiff in sicherere Gewässer zu bewegen und durch das Minenfeld passieren am Eingang des Fjords . In der Zeit vor der Operation Goodwood führten die fliegenden Staffeln der Home Fleet Trainingsübungen mit einem Zielbereich am Loch Eriboll in Nordschottland durch; das Gelände in diesem Gebiet ist mit dem um den Kaafjord vergleichbar, und der See wurde im Rahmen der Vorbereitungen für die Operation Tungsten auch zu diesem Zweck genutzt.

Gegenkräfte

Die Angriffsflotte der Operation Goodwood wurde in drei Gruppen eingeteilt. Admiral Moore schiffte sich an Bord des Schlachtschiffs HMS  Duke of York ein , das mit den Flottenflugzeugträgern HMS  Indefatigable (dem Flaggschiff von Konteradmiral Rhoderick McGrigor , Kommandant des 1st Cruiser Squadron), Formidable und Furious , sowie zwei Kreuzern und vierzehn Zerstörern segelte . Die zweite Streitmacht bestand aus den Begleitträgern HMS  Nabob und Trumpeter , dem Kreuzer HMS  Kent und einer Gruppe von Fregatten. Ein Paar Flottenöler, eskortiert von vier Korvetten, segelte getrennt, um die beiden Angriffsgruppen zu unterstützen.

Die Flugzeugträger schifften die größte Gruppe von Fleet Air Arm-Flugzeugen ein, die bis zu diesem Zeitpunkt im Krieg zusammengebaut wurden. Ihr auffälligstes Element waren die 35 Barracudas, die den 820 , 826 , 827 und 828 Naval Air Squadrons zugeteilt wurden , die von den drei Flottenträgern aus operierten. Die beiden Einheiten des 6 Naval Fighter Wing, 1841 und 1842 Squadrons , flogen 30 Korsaren von Formidable . Insgesamt 48 Seafires wurden 801 , 880 , 887 und 894 Geschwadern an Bord der Indefatigable und Furious zugeteilt . Darüber hinaus betrieben 1770 und 1840 Squadrons 12 Fairey Firefly- und 12 Hellcat-Jäger jeweils von Indefatigable . Die beiden Begleitträger schifften insgesamt 20 Grumman TBF Avengers (die für das Minenabwurfelement der Operation Goodwood verantwortlich waren) und 8 Grumman F4F Wildcat- Jäger ein; diese Flugzeuge wurden zwischen 846 Squadron an Bord Trumpeter und 852 Squadron auf Nabob aufgeteilt .

Der Ankerplatz von Tirpitz am Kaafjord wurde schwer verteidigt. Vor der Operation Tungsten befanden sich rund um den Fjord elf Batterien mit Flugabwehrgeschützen, mehrere Flugabwehr-Kriegsschiffe und ein System von Rauchgeneratoren, die Tirpitz vor Flugzeugen verbergen konnten. Nach dem Angriff wurden zusätzliche Radarstationen und Beobachtungsposten eingerichtet und die Anzahl der Rauchgeneratoren erhöht. Die Luftabwehr von Tirpitz wurde verstärkt, indem man sie mit zusätzlichen 20-Millimeter-Kanonen (0,79 Zoll) ausstattete, die 150-Millimeter-Geschütze (5,9 Zoll) so modifizierten, dass sie zum Angriff auf Flugzeuge verwendet werden konnten, und Flugabwehrgranaten für ihre 380- Millimeter (15 Zoll) Hauptkanonen. Die deutsche Luftwaffe ( Luftwaffe ) hatte nur wenige Jäger auf Flugplätzen in der Nähe des Kaafjords stationiert, und ihre Operationen wurden durch einen Mangel an Treibstoff eingeschränkt.

Anschläge

22. August

Schwarz-Weiß-Fotografie eines Flugzeugträgers auf See.  Das Heck des Schiffes liegt viel tiefer im Wasser als der Bug.
HMS Nabob nach Torpedoangriff am 22. August

Die Angriffstruppe Operation Goodwood segelte am 18. August. Der Zeitpunkt der Operation war so festgelegt, dass die Heimatflotte auch den Konvoi JW 59 schützen konnte , der am 15. August von Schottland in Richtung Sowjetunion aufgebrochen war. Nach einer ereignislosen Reise nach Norden trafen die Angriffstruppen am 20. August vor Norwegen ein. Der erste Angriff auf Kaafjord war zwar für den 21. August geplant, aber die Wetterbedingungen waren an diesem Tag für den Flugbetrieb ungeeignet, und Moore entschied sich für eine Verschiebung um 24 Stunden. Die Deutschen wurden erstmals am 21. August auf die Anwesenheit der britischen Flotte aufmerksam gemacht, als Funksprüche von den Trägern entdeckt wurden.

Der erste Schlag gegen Kaafjord wurde am 22. August gestartet. Während die Flugbedingungen aufgrund der niedrigen Wolken schlecht waren, beschloss Moore, an diesem Tag anzugreifen, da einigen seiner Schiffe der Treibstoff ausging und sie bald Norwegen verlassen mussten, um aufzutanken. Um 11:00 Uhr wurde eine Truppe bestehend aus 32 Barracudas, 24 Corsairs, 11 Fireflies, 9 Hellcats und 8 Seafires von den drei Flottenträgern gestartet. Es wurden keine Avengers entsandt, da die bewölkten Bedingungen für die Ausführung ihrer Aufgabe ungeeignet waren. Da nur wenige Minen verfügbar waren und die Avengers mit diesen Waffen nicht sicher landen konnten, würde das Minenabwurfelement des Plans fehlschlagen, wenn das Flugzeug Tirpitz nicht orten konnte und seine Ladungen ins Meer werfen musste.

Als sich die Einsatzkräfte der Küste näherten, wurden schwere Wolken gesichtet, die die Hügel in der Nähe des Kaafjords bedeckten. Da die Wolken eine genaue Bombardierung verhinderten, kehrten die Barrakudas und Korsaren ohne Angriff zu den Trägern zurück. Die Jäger Hellcat und Firefly fuhren weiter und näherten sich dem Fjord unterhalb der Wolkenbasis. Diese Flugzeuge überraschten, und Tirpitz war nicht von Rauch verdeckt, als sie über dem Kaafjord ankamen. Die Fireflies leiteten den Angriff um 12.49 Uhr ein, indem sie deutsche Flakgeschütze auf und um Tirpitz beschossen . Zwei Minuten später griffen neun Hellcats das Schlachtschiff mit 500-Pfund-Bomben (230 kg) an, erzielten jedoch keine Treffer. Da die Kraft Streik auf die Träger zurück zerstört es zwei von Tirpitz ' s Seeflugzeuge in Bukta Hafen und schlecht das U - Boot beschädigt U-965 bei Hammer . Bei Ingøy , nördlich von Hammerfest, beschossen drei Hellcats einen deutschen Radiosender. Der Angriff setzte die Gebäude der Station in Brand und beschädigte die Antennen . Die acht Seafires führten Ablenkungsangriffe auf das Gebiet von Banak und eine nahegelegene Wasserflugzeugbasis durch und zerstörten fünf deutsche Wasserflugzeuge. Bei dem Angriff am Morgen des 22. August gingen drei britische Flugzeuge verloren; eine Hellcat und eine Seafire wurden abgeschossen, und einer der Barracudas musste beim Rückflug ins Meer stürzen.

Nachdem die Einsatzkräfte geborgen waren, segelte ein Großteil der Heimatflotte von der norwegischen Küste weg, um aufzutanken. Eine Gruppe bestehend aus Formidable , Furious , zwei Kreuzern und mehreren Zerstörern nahm Kurs auf die beiden Flottenöler, und die Begleitträgergruppe zog sich zurück, damit die Träger ihre Eskorten auftanken konnten. Um 17.25 Uhr wurde Nabob von einem Torpedo getroffen, der von U-354 abgefeuert wurde . Die Fluggesellschaft erlitt schwere Schäden und 21 Tote, konnte aber den Flugbetrieb eingeschränkt fortsetzen. Kurz danach U-354 torpediert die Fregatte HMS  Bickerton als letzterer gesucht Nabob ' s Angreifer. Nabob musste an diesem Abend in Begleitung von Trumpeter , einem Kreuzer und mehreren Zerstörern zum Stützpunkt der Heimatflotte in Scapa Flow zurückkehren . Formidable und Furious deckten ihren Rückzug; während dieser Zeit tankte Furious auch von den Tankern der Home Fleet. Der Abflug beider Begleitträger führte dazu, dass die Minenabwurfkomponente der Operation Goodwood abgesagt werden musste. Bickerton ' s Heck wurde von der Torpedo zerstört, und sie möglicherweise geborgen worden sein könnte. Der Kommandant der Truppe wollte jedoch zwei verkrüppelte Schiffe nicht schützen müssen, und die Fregatte wurde am 22. August gegen 20.30 Uhr versenkt . Kurz nach den Angriffen auf Nabob und Bickerton schossen Seafires von 894 Naval Air Squadron zwei deutsche Blohm & Voss BV 138 Aufklärungsflugzeuge ab.

Am Abend des 22. August überfiel eine Streitmacht von acht Glühwürmchen und sechs mit Bomben bewaffneten Hellcats von Indefatigable erneut Kaafjord. Dies war der erste in einer Reihe kleiner belästigender Angriffe, die durchgeführt wurden, um die deutsche Verteidigung zu zermürben. Deutsche Kräfte nicht erkennen , das Flugzeug , bevor sie über Kaafjord um 7:10 Uhr angekommen, und die Glühwürmchen strafing Angriffe auf deutsche Geschützstellungen töteten ein Mitglied von Tirpitz ' s Crew und verwundeten zehn. Die Bomben der Hellcats fügten dem Schlachtschiff jedoch keinen Schaden zu. Die britischen Jäger griffen auf ihrem Rückflug auch deutsche Schiffe und Radarstationen an und beschädigten dabei zwei Tanker, ein Versorgungsschiff und ein Patrouillenboot. Bei diesem Angriff gingen keine britischen Flugzeuge verloren.

24. August

Nebel verursachten die Annullierung von Indefatigable ' s Flugbetrieb am 23. August in einem geplanten Entlastungsangriff gegen deutsche Schifffahrt einschließlich Langfjord . Die anderen beiden Träger und ihre Eskorten schlossen sich am Morgen des 24. August Moore und Indefatigable vor Norwegen wieder an. Während die Bedingungen an diesem Tag zunächst neblig waren, klarte das Wetter am Nachmittag genug auf, um einen Angriff auf den Kaafjord zu ermöglichen. Die angreifende Streitmacht bestand aus 33 Barracudas mit 730 kg schweren Panzerbomben , 24 Korsaren (davon 5 mit einer 450 kg schweren Bombe), 10 Hellcats, 10 Glühwürmchen und 8 Seafires. Um eine Überraschung zu erreichen, flog das Flugzeug von einem Punkt weiter südlich von den Trägern ab, die bei früheren Angriffen verwendet wurden. Das Angriffsflugzeug flog dann parallel zur Küste, bevor es auf Land traf und sich dem Kaafjord von Süden näherte. Eine deutsche Radarstation entdeckte die Truppe um 15.41 Uhr und alarmierte sofort Tirpitz .

Schwarz-Weiß-Foto eines einmotorigen Eindeckers auf dem Flugdeck eines Flugzeugträgers aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs.  Viele Männer beobachten das Flugzeug oder rennen darauf zu.
Eine Barracuda-Landung auf der HMS Furious am Ende eines der Angriffe auf Tirpitz während der Operation Goodwood

Der britische Angriff begann um 16:00 Uhr. Es wurde mit Angriffen auf deutsche Geschützstellungen der Hellcats und Fireflies eingeleitet, die fünf Minuten vor den Barracudas und Corsairs flogen. Die schützende Nebelwand von Tirpitz war zu Beginn des Angriffs noch nicht vollständig angebracht, aber als die Barrakudas und Korsaren eintrafen, war sie vollständig von Rauch bedeckt. Infolgedessen mussten diese Flugzeuge das Schiff blind bombardieren und ihre Waffen aus Höhen zwischen 5.000 und 4.000 Fuß (1.500 und 1.200 m) abfeuern. Nur zwei Bomben trafen Tirpitz . Das erste war eine 500-Pfund (230 kg) Waffe durch einen Hellcat fallen gelassen , die auf dem Dach ihres „Bruno“ Haupt explodierte Geschützturm . Die Explosion zerstörte die vierfache 20-Millimeter-Flugabwehrkanonenhalterung, die sich oben auf dem Turm befand, verursachte jedoch keinen nennenswerten Schaden am Turm selbst. Die zweite Bombe, die das Schiff traf, war eine panzerbrechende 1.600-Pfund-Waffe (730 kg), die durch fünf Decks eindrang, einen Matrosen in einem Funkraum tötete und in der Nähe eines elektrischen Schaltraums landete. Diese Bombe explodierte nicht, und deutsche Bombenentsorgungsexperten stellten später fest, dass sie nur teilweise mit Sprengstoff gefüllt war. Der deutsche Bericht über den Angriff urteilte, wenn die Bombe hochgegangen wäre, hätte sie "unermesslichen" Schaden angerichtet. Britische Jäger griffen auch andere deutsche Schiffe und Einrichtungen im Kaafjord-Gebiet an, beschädigten zwei Patrouillenboote, ein Minensuchboot und eine Radarstation sowie zerstörten ein Munitionslager und drei Geschütze einer Flugabwehrbatterie. Das letzte verbliebene Arado Ar 196 Wasserflugzeug von Tirpitz wurde im Hafen von Bukta angegriffen und irreparabel beschädigt. Vier Corsairs und zwei Hellcats wurden während des Überfalls abgeschossen, und die Besatzung des Schlachtschiffs erlitt 8 Tote und 18 Verwundete. Die Verluste unter den um den Kaafjord stationierten Flugabwehreinheiten waren schwer.

Am 24. August um 19.30 Uhr führten zwei Glühwürmchen einen Fotoaufklärungseinsatz über dem Kaafjord durch, um Informationen über die Ergebnisse des Angriffs zu sammeln. Ihre Anwesenheit veranlasste die Deutschen, eine Nebelwand über dem Fjord zu erzeugen und ein intensives Flugabwehrfeuer abzufeuern. In einer separaten Aktion an diesem Tag wurde U-354 vor Bear Island von Fairey Swordfish versenkt, die vom Begleitträger HMS  Vindex aus operierte, der den Konvoi JW 59 begleitete.

Das deutsche Kommando in Kaafjord urteilte, dass die Angriffe vom 24. August „zweifellos die bisher schwersten und entschlossensten“ gewesen seien, und verlangte die Verlegung von Jagdeinheiten aus Nordfinnland, um die Verteidigung des Gebiets zu stärken. Aufgrund der anderen Anforderungen an Deutschlands Kämpfern Kraft zu diesem Zeitpunkt wurde der Antrag vom 26. August durch die abgewiesene Luftwaffe ' s Hauptquartier.

Sturm und Nebel verhinderten zwischen dem 25. und 28. August weitere Angriffe der Briten. Am 25. August betankten die Unermüdlichen , die Formidable , zwei Kreuzer und sieben Zerstörer von den Ölern. Beide Kreuzer lösten sich später von der Truppe und kehrten zu Scapa Flow zurück. Duke of York , Furious , ein Kreuzer und fünf Zerstörer segelten ebenfalls zu den Färöer-Inseln , um Vorräte zu laden. Vor dem Verlassen der Flotte übertrug Furious zwei Barracudas und ein Paar Hellcats an Indefatigable . Da die ältere Furious als nicht mehr kampffähig eingeschätzt wurde, fuhr sie mit dem Kreuzer und mehreren Zerstörern von den Färöern nach Scapa Flow. Am 29. August schlossen sich der Duke of York und die verbliebenen Zerstörer dem Hauptteil der Home Fleet vor Nordnorwegen wieder an. Während dieser Zeit arbeitete das Wartungspersonal der Fliegerstaffeln an der Reparatur von Flugzeugen, die während der Angriffe vom 24. August beschädigt worden waren.

Der Konvoi JW 59 beendete seine Reise am 25. August, wobei die meisten seiner Schiffe in Kola in Nordrussland anlegten . Der Konvoi war vom 20. bis 24. August wiederholt von U-Booten angegriffen worden und seine begleitenden Kriegsschiffe und Flugzeuge versenkten zwei U-Boote. Alle Handelsschiffe kamen sicher an, der einzige alliierte Verlust war die Schaluppe HMS  Kite, die am 21. August von U-344 torpediert und versenkt wurde .

29. August

Schwarz-Weiß-Foto einer Gruppe von Männern, die Bomben auf Trolleys auf dem Deck eines Flugzeugträgers auf See schieben.  Unmittelbar hinter den Männern befindet sich ein einmotoriges Flugzeug.
Britische Seeleute, die Bomben über das Deck eines Flugzeugträgers bewegen, bevor sie Barracudas für einen der Angriffe während der Operation Goodwood "bombardieren".

Der letzte Angriff der Operation Goodwood erfolgte am 29. August. Die Kampftruppe umfasste 26 Barracudas, 17 Corsairs (von denen zwei mit 450 kg-Bomben bewaffnet waren), 10 Glühwürmchen und sieben Hellcats. Seven Seafires führte auch einen Ablenkungsangriff auf Hammerfest durch. In einem Versuch , den Bombern genaue Zielpunkte zu geben , sobald die künstliche Nebelwand erzeugt wurde um Tirpitz , vier des Hellcats wurden mit bewaffneter Zielanzeige Bomben. Der Start des Flugzeugs begann um 15.30 Uhr.

Das britische Flugzeug konnte keine Überraschung erzielen. Deutsche Radarstationen hatten die routinemäßigen U-Boot- und Jagdpatrouillen der Heimatflotte verfolgt, und die Seefeuer wurden um 16:40 Uhr entdeckt, als sie 87 km von Kaafjord entfernt waren. Als Reaktion auf diesen Bericht wurden die Rauchgeneratoren rund um den Kaafjord aktiviert und die Verteidiger des Fjords gingen auf ihre Kampfstellungen. Die Ankunft des Hauptkörpers britischer Flugzeuge über dem Kaafjord verzögerte sich durch stärker als erwartete Winde und einen Navigationsfehler, und sie erreichten das Zielgebiet erst um 17.25 Uhr. Zu diesem Zeitpunkt war die Tirpitz von einer sehr dicken Nebelwand bedeckt, und keiner der britischen Flieger sah das Schiff. Die Barracudas und Corsairs wurden gezwungen, den Kaafjord blind zu bombardieren, und während auf dem Schlachtschiff keine Treffer erzielt wurden, wurden sechs Mitglieder ihrer Besatzung durch Bombensplitter von Beinaheunfällen verwundet. Deutsche Schiffe und Geschützstellungen wurden erneut von den Jägern beschossen, aber es wurde kein nennenswerter Schaden angerichtet. Schwere Flak-Geschütze von Tirpitz aus, die von einem auf einem Berg in der Nähe des Kaafjords stationierten Beobachtertrupp geleitet wurden, schossen eine Corsair und ein Firefly ab.

Nach dem Überfall am 29. August segelte die Heimatflotte nach Westen, um den Konvoi RA 59A zu decken, der am 28. August von Nordrussland nach Großbritannien gesegelt war. Aufgrund von Treibstoffmangel wurden die Indefatigable und drei Zerstörer später an diesem Tag abgesetzt, um nach Scapa Flow zurückzukehren, und die Formidable mit zwei Zerstörern folgte 24 Stunden später. Duke of York und sechs Zerstörer blieben bis zum 1. September um 11:00 Uhr im Arktischen Meer stationiert, als der Konvoi als sicher vor Angriffen eingestuft wurde.

Insgesamt wurden während der Operation Goodwood 40 Flieger getötet und 17 Flugzeuge zerstört. Nabob wurde auch als wirtschaftlich nicht mehr zu reparieren beurteilt und wurde aus dem Dienst genommen. Auf deutscher Seite erlitt Tirpitz nur oberflächliche Schäden.

Nachwirkungen

Farbfoto eines dunkelgrauen Grabsteins
Ein neuseeländischer Flieger, der von der HMS Formidable geflogen und während der Operation Goodwood getötet wurde, wird auf dem Commonwealth War Graves-Abschnitt des Hauptfriedhofs von Tromsø beigesetzt.

Nach dem Überfall vom 29. August erfuhren die Briten aus dem Nachrichtendienst von Ultra , dass Tirpitz während der Operation Goodwood keinen nennenswerten Schaden erlitten hatte. In öffentlichen Erklärungen behauptete die Royal Navy, bei den Angriffen auf den Kaafjord 19 deutsche Kriegsschiffe beschädigt oder versenkt zu haben, meldete jedoch keine Schäden an Tirpitz .

In den letzten Tagen der Operation Goodwood beschlossen die Planer der Royal Navy, keine weiteren Operationen der Fleet Air Arm gegen Kaafjord anzuordnen. Die Planer akzeptierten, dass die Deutschen nun in der Lage waren, Tirpitz in Rauch einzuhüllen, bevor Barracudas das Schlachtschiff erreichen konnten, und diese Flugzeuge konnten keine Bomben transportieren, die groß genug waren, um schweren Schaden anzurichten. Ein Angriff auf den Kaafjord mit Mosquitos, die von Flugzeugträgern aus gestartet wurden, wurde weiter in Erwägung gezogen, aber die leichten Bomber waren weiterhin knapp und es wurde beurteilt, dass sie für die Aufgabe nicht gut geeignet waren. Darüber hinaus bestand ein wachsender Bedarf, die Träger in den Pazifik zu verlegen, um den britischen Beitrag zum Krieg gegen Japan zu stärken .

Da Tirpitz immer noch als Bedrohung für die Schifffahrt galt, beschlossen der britische Stabschef und der Oberste alliierte Befehlshaber der Alliierten Expeditionsstreitkräfte, General Dwight D. Eisenhower , Ende August weitere Angriffe mit schweren Bombern der Royal Air Force gegen sie durchzuführen. Am 15. September griff eine Truppe von Avro Lancasters den Kaafjord an, nachdem sie auf Stützpunkten in Nordrussland aufgetankt und dem Schlachtschiff irreparablen Schaden zugefügt hatte. Nach diesem Überfall segelte sie zu einem Ankerplatz in der Nähe von Tromsø , um als unbewegliche Küstenverteidigungsbatterie verwendet zu werden. Ein weiterer schwerer Bomberangriff am 29. Oktober verursachte nur geringen Schaden. Bei einem dritten Angriff am 12. November wurde Tirpitz von mehreren Tallboy-Bomben getroffen, kenterte und sank mit hohem Verlust an Menschenleben.

Historiker haben die Operation Goodwood als gescheitert bewertet. 1961 schrieb der offizielle britische Historiker Stephen Roskill , dass die Angriffe das Ende einer "Reihe von Operationen markierten, deren Ergebnisse nur als äußerst enttäuschend eingestuft werden können", und kam zu dem Schluss, dass die Möglichkeit, Tirpitz zu versenken, aufgrund der Mängel der Barracudas und ihrer Bewaffnung. In ähnlicher Weise argumentierte Norman Polmar 1969, dass die Operation Goodwood „der vielleicht auffälligste Misserfolg der FAA (Fleet Air Arm) während des Zweiten Weltkriegs war und direkt auf den Mangel an effektiven Flugzeugen zurückgeführt werden kann – die Barracudas waren zu langsam und konnten nicht tragen“. groß genug Bomben, um effektive Angriffe durchzuführen". In jüngerer Zeit beurteilte Mark Llewellyn Evans die Ergebnisse der Operation Goodwood als "erbärmlich", und Mark Bishop kam zu dem Schluss, dass "die größte Operation der Fleet Air Arm des Krieges ... mit einem Misserfolg endete".

Verweise

Fußnoten

Zitate

Literaturverzeichnis

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