71. fliegender Trainingsflügel - 71st Flying Training Wing

71. Flugtrainingsgeschwader
Flugausbildung und Ausbildung Command.png
71ftw-aircraft.jpg
71st Flying Training Wing Flugzeug
Aktiv 1948; 1955–1957; 1962–1971; 1972–heute
Land  Vereinigte Staaten
Ast  Luftwaffe der Vereinigten Staaten
Rolle Pilotenausbildung
Größe Etwa 1400 militärische und mehr als 1400 zivile Mitarbeiter
Teil von Kommando für Lufterziehung und -ausbildung
Garnison/Hauptquartier Luftwaffenstützpunkt Vance
Dekorationen Auszeichnung für herausragende Einheit der Luftwaffe
Kommandanten
Aktueller
Kommandant		 Oberst Jay A. Johnson
Stellvertretender Kommandant Oberst Charles Schuck
Command Chief Master Sergeant CMSgt Kristy L. Earls
Bemerkenswerte
Kommandanten		 Lloyd W. Newton
Insignien
71st Flying Training Wing Emblem (genehmigt am 12. September 1994) 71. Flugtrainingsflügel.png
71st Flying Training Wing Emblem (genehmigt am 2. Januar 1973) 71st Flying Training Wing Emblem (1973).png
Patch mit dem Emblem des 71. Überwachungsgeschwaders (genehmigt am 22. Januar 1963) 71. Überwachungsgeschwader emblem.png
Schwanzcode VN

Der 71st Flying Training Wing ist eine Einheit der United States Air Force , die dem Air Education and Training Command zugeordnet ist . Es ist auf der Vance Air Force Base in Oklahoma stationiert , wo seit 1972 Pilotenausbildung für die Air Force und verbündete Nationen durchgeführt wird. Es ist auch die Host-Einheit für Vance.

Der Flügel wurde 1948 kurzzeitig als 71st Tactical Reconnaissance Wing aktiviert , war aber nur wenige Wochen einsatzbereit, bevor er eingestellt wurde. Während des Kalten Krieges war es als 71. Strategischer Aufklärungsgeschwader Teil des Strategischen Luftkommandos . Der Flügel führte strategische Aufklärung durch und testete auch eine Technik zum Starten kleiner F-84K- Aufklärungsflugzeuge von GRB-36-Bombern, um die Reichweite der fotografischen Aufklärung und Jagdbegleitung zu erweitern. Die Tests endeten 1956, aber der Flügel setzte die strategische Aufklärung fort, bis er am 1. Juli 1957 inaktiviert wurde.

Der Flügel wurde 1962 als 71 Surveillance Wing wieder aktiviert . Es betrieb und unterhielt Systeme zur Erkennung ballistischer Interkontinentalraketen und seegestützter ballistischer Raketenstarts, bis es 1971 inaktiviert wurde. Der Flügel wurde ein Jahr später mit seiner aktuellen Mission aktiviert.

Mission

Der 71st Flying Training Wing führt eine gemeinsame spezialisierte Pilotenausbildung durch. Seine Mission ist es, professionelle Piloten der Vereinigten Staaten und der verbündeten Nationen zu entwickeln, die kampfbereit sind. Es ist verantwortlich für die Ausbildung von Air Force und verbündeten Flugschülern für den weltweiten Einsatz und die Unterstützung der Aerospace Expeditionary Force.

Das Joint Specialized Undergraduate Pilot Training wird in drei Phasen durchgeführt. Phase I ist Preflight, Phase II ist Primary und wird mit der Beechcraft T-6 Texan II durchgeführt . Phase III kann entweder ein Jagdbomber-Track sein, der mit dem Northrop T-38 Talon durchgeführt wird, oder ein Tanker-Airlift-Track, der mit dem Raytheon T-1 Jayhawk durchgeführt wird .

Einheiten

3D-Flugtrainingsgeschwader "Jayhawks" T-1 Jayhawk
5th Flying Training Squadron "Spittin' Kittens" Beechcraft T-6 Texan II, T-1 Jayhawk, Northrop T-38 Talon
Die Mission des 5. ist es, erfahrene Fluglehrer auszubilden und eine Reserve bereitzustellen, um den Lehrerkader des Air Education and Training Command im Falle einer Kriegsmobilisierung zu verstärken.
8. Flugausbildungsgeschwader "8 Ballers" Beechcraft T-6 Texan II
25. Flugausbildungsgeschwader "Shooters" Northrop T-38 Talon
33d Flying Training Squadron "Dragons" Beechcraft T-6 Texan II
71st Operations Support Squadron "Ghostriders"
71. Schülergeschwader "Stucans"
  • 71. Missionsunterstützungsgruppe
  • 71. Medizinische Gruppe
  • 71. Comptroller-Geschwader


Geschichte

Erstaktivierung

Der Flügel wurde zum ersten Mal auf der Kadena Air Base , Okinawa, im August 1948 bei der Reorganisation der Flügelbasis der United States Air Force aktiviert , war aber nur für wenige Tage eine lebensfähige Einheit. Seine taktische Gruppe war dem 32d Composite Wing zugeordnet und der Flügel hatte in der ersten Woche seines Bestehens nur ein einziges Aufklärungsgeschwader, um fotografische Aufklärung durchzuführen. Als das Geschwader neu zugewiesen wurde, wurde der Flügel außer Betrieb und seine Besatzung wurde abgezogen. Der Flügel wurde Ende Oktober inaktiviert.

Strategische Aufklärung

YF-84F Docking mit GRB-36

Der Flügel wurde auf der Larson Air Force Base in Washington als 71st Strategic Reconnaissance Wing reaktiviert . Bei Larson, führte sie strategische Aufklärung und getestet , um das FICON Projekt den Bereich des fotografischen Aufklärungs- und Jagdschutz Flugzeug im Januar zu verlängern Anfang 1955 FICON ein RF-84K beteiligt verwenden, eine Version des Republik RF-84F Thunderflash mit einer einziehbaren „Ente -bill", damit es von einem modifizierten Convair B-36 Peacemaker getragen werden kann , um seine Reichweite zu erhöhen. Der RF-84K war mit anhedralen (nach unten gerichteten) Höhenleitwerken ausgestattet, um den Bombenschacht in der verstauten Position freizugeben.

Die Tests ergaben, dass das Konzept des "Parasiten" erreichbar, aber nicht praktikabel war. Verbindungen mit dem GRB-36 waren in Turbulenzen fast unmöglich und würden unter Kampfbedingungen wahrscheinlich nicht funktionieren. Darüber hinaus betrug die Bodenfreiheit mit montiertem Jäger etwa 6 Zoll, wenn der RF-84K mit externen Kraftstofftanks ausgestattet war. Das Problem des Widerstands war noch schlimmer. Der verstaute Jäger reduzierte die Reichweite des GRB-36 um fünf bis zehn Prozent.

1956 wurde das gesamte FICON-Projekt eingestellt, aber der Flügel setzte seine strategische Aufklärung fort, bis er 1957 inaktiviert wurde.

Raketenwarnung

Der Flügel wurde auf der Ent Air Force Base , Colorado, als 71. Surveillance Wing wieder aktiviert . Es betrieb und unterhielt das Frühwarnsystem für ballistische Raketen , einschließlich Standorten in Alaska, Grönland und England. Es betrieb auch das seegestützte Erkennungs- und Warnsystem für ballistische Raketen , unterstützte das Spacetrack-System der USAF und überwachte das Radarsystem über dem Horizont , 1969-1971.

Flugausbildung

Flügel Cessna T-37

Der Flügel wurde in 71st Flying Training Wing umbenannt und ersetzte im November 1972 den 3575 Pilot Training Wing auf der Vance Air Force Base , Oklahoma, wo er die Kontrolle über die Pilotenausbildung für die USAF, Air National Guard, Air Force Reserve und alliierte Länder übernahm. Darüber hinaus unterstützte es zwischen 1978 und 1991 das Accelerated Co-Pilot Enrichment (ACE)-Programm an zahlreichen Betriebsstandorten. Das Geschwader diente der Flugerstausbildung und der anschließenden Ausbildung für Jagd-, Bomber- und Lufttransport-/Tankflugzeugbesatzungen der USAF, USA Marine, Marine Corps und alliierte Streitkräfte.

Abstammung

  • Gegründet als 71. Tactical Reconnaissance Wing am 10. August 1948
Aktiviert am 18. August 1948
Inaktiviert am 25. Oktober 1948
  • Umbenannter 71. Strategischer Aufklärungsgeschwader , Jäger am 4. November 1954
Aktiviert am 24. Januar 1955
Inaktiviert am 1. Juli 1957
  • Umbenannter 71st Surveillance Wing (Ballistic Missile Early Warning System) und aktiviert am 6. Dezember 1961 (nicht organisiert)
Organisiert am 1. Januar 1962
Umbenannter 71. Raketenwarnflügel am 1. Januar 1967
Inaktiviert am 30. April 1971
  • Umbenannter 71. fliegender Ausbildungsflügel am 14. April 1972
Aktiviert am 1. November 1972

Zuordnungen

Komponenten

Gruppen
Staffeln
Thule Air Base , Grönland
Clear Air Force Station , Alaska

Stationen

  • Kadena Air Base, Okinawa, 18. August – 25. Oktober 1948
  • Larson Air Force Base, Washington, 24. Januar 1955 – 1. Juli 1957
  • Ent Air Force Base, Colorado, 1. Januar 1962
  • McGuire Air Force Base , New Jersey, 21. Juli 1969 – 30. April 1971
  • Vance Air Force Base, Oklahoma, 1. November 1972 – heute

Flugzeug

  • Boeing RB-17 Fliegende Festung, 1948
  • Boeing RB-29 Superfortress, 1948
  • Republik RF-84F Thunderflash, 1955–1957
  • Republik RF-84K (GRF-84) Thunderflash, 1955-1956
  • Cessna T-41 Mescalero , 1972–1973
  • Cessna T-37 Tweet , 1972–2006
  • Northrop T-38 Talon, 1972–heute
  • Raytheon T-1 Jayhawk, 1994–heute
  • Beechcraft T-6 Texan II, 2004–heute

Siehe auch

Verweise

Anmerkungen

Zitate

Literaturverzeichnis

 Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .