327th Aircraft Sustainment Wing - 327th Aircraft Sustainment Wing

327th Aircraft Sustainment Wing
Air Force Materiel Command.png
327th Aircraft Sustainment Wing Personal 2007-03-28.jpg
Personal der B-1 Sustainment Squadron im März 2007
Aktiv 1942–1944, 1955–1966, 2005–2010
Land   Vereinigte Staaten
Ast   Luftwaffe der Vereinigten Staaten
Art Flugzeugwartung
Teil von Luftwaffenmaterialkommando
Oklahoma City Air Logistics Center
Motto (s) Ne Defecit Animus Latin
(Mut lässt mich nicht im
Stich ) (1942–1958) Intercipere Recognoscere Destuere Latin
(Abfangen, Identifizieren, Zerstören) (1958–1966)
Insignien
327th Aircraft Sustainment Wing Emblem 327 Aircraft Sustainment Wing.jpg
Patch mit dem Emblem der 327th Fighter Group (Air Defense) (genehmigt am 12. Mai 1958) 327thfg-airdefense.jpg
327th Fighter Group Emblem (Genehmigt am 27. Februar 1943) 327th Fighter Group.png

Der 327th Aircraft Sustainment Wing ist ein inaktiver Flügel der United States Air Force, der zuletzt auf der Tinker Air Force Base in Oklahoma stationiert war. Es wurde zuletzt zugewiesen Air Force Materiel Command ‚s Oklahoma City Air Logistics Center .

Der Flügel wurde erstmals 1942 als 327th Fighter Group aktiviert . Es flog zunächst die Curtiss P-40 Warhawk in der Rolle der Luftverteidigung , fungierte jedoch später als Einsatz- und Ersatztrainingseinheit für die Republic P-47 Thunderbolts, bis sie 1944 bei einer umfassenden Umstrukturierung der Army Air Forces aufgelöst wurde .

1955 wurde die Gruppe im Rahmen des Projektpfeils des Luftverteidigungskommandos , das auf die Wiederbelebung von Kampfflugzeugen abzielte, die während des Zweiten Weltkriegs gedient hatten , in Paine Field reaktiviert und ersetzte dort die 520. Luftverteidigungsgruppe . Es bot Luftverteidigung für den pazifischen Nordwesten mit nordamerikanischen F-86 Sabres und Convair F-102 Delta Daggers, bis es 1966 inaktiviert wurde.

Die Gruppe wurde 2005 auf Flügelgröße aufgerüstet und auf der Tinker Air Force Base aktiviert, als das Air Force Materiel Command (AFMC) seine traditionellen Direktionsorganisationen durch Flügel, Gruppen und Staffeln ersetzte. Es kontrollierte logistische Unterstützungssysteme für verschiedene große Flugzeuge bis 2010, als es inaktiviert wurde, als AFMC zu seiner vorherigen Organisationsstruktur zurückkehrte.

Geschichte

Zweiter Weltkrieg

Das erste Flugzeug der Gruppe, die Curtiss P-40
P-47 wie von der 327th Fighter Group geflogen

Die 327th Fighter Group wurde in Mitchel Field , New York, mit Curtiss P-40 Warhawks aktiviert und Ende August 1942 dem I Fighter Command zugewiesen, wobei die 323d , 324th und 325th Fighter Squadrons zugewiesen wurden. Innerhalb weniger Tage nach der Aktivierung zog die Gruppe zum Flughafen Philadelphia und im folgenden Monat zur Richmond Army Air Base in Virginia. Die Gruppe war Teil der Luftverteidigungstruppe im mittelatlantischen Raum und diente auch als Operational Training Unit (OTU). Das OTU-Programm beinhaltete die Verwendung einer übergroßen Elterneinheit, um Kader für "Satellitengruppen" bereitzustellen .

Im Februar 1943 ersetzte der 327. seine Warhawks durch Republic P-47 Thunderbolts und fügte der Gruppe ein viertes Geschwader hinzu, das 443d Fighter Squadron . Im Jahr 1944 wurde die Gruppe eine Ersatztrainingseinheit (RTU), die Ersatz-Thunderbolt-Piloten für den Kampfeinsatz trainierte. Als RTU teilte sich die Gruppe mit dem Hauptquartier der Gruppe und den 323d und 324th Squadrons in Richmond, während die 325th und 443d Squadrons nach Norfolk Army Air Field , Virginia, zogen. Die Luftstreitkräfte der Armee stellten jedoch fest, dass Standard-Militäreinheiten, die auf relativ unflexiblen Organisationstabellen basierten, nicht gut an die Ausbildungsmission angepasst waren. Dementsprechend nahm es ein funktionaleres System an, in dem jede seiner Basen in einer separaten nummerierten Einheit organisiert war. Bei der allgemeinen Umstrukturierung wurde die Gruppe am 10. April 1944 aufgelöst und im Rahmen einer umfassenden Umstrukturierung der Army Air Forces durch Basiseinheiten der Army Air Forces in Richmond und Norfolk ersetzt .

Kalter Krieg

323d Fighter-Interceptor Squadron F-86D

Die Gruppe wurde rekonstruiert, als 327th Fighter Group (Air Defense) umbenannt und 1955 aktiviert, um die 520th Air Defense Group als Teil des Projektpfeils des Air Defense Command zu ersetzen, mit dem der Jäger wieder auf die aktive Liste gesetzt werden sollte Einheiten, die in den beiden Weltkriegen unvergessliche Aufzeichnungen zusammengestellt hatten. Es übernahm das Personal und die Ausrüstung der 520., während die operativen Staffeln der 520., die 432d und 456th Fighter-Interceptor Squadrons ihr Personal und ihre mit Raketen und Radar ausgerüsteten nordamerikanischen F-86D Sabres auf die 323d und 325th Fighter-Interceptor Squadrons übertrugen zog auf Papier von der Larson Air Force Base in Washington bzw. der Hamilton Air Force Base in Kalifornien nach Truax . Diese Schritte wurden unternommen, weil ein weiterer Zweck von Project Arrow darin bestand, Jagdgeschwader mit ihren traditionellen Gruppen wieder zu vereinen. Die Gruppe wurde mit der Luftverteidigung des Gebiets der Großen Seen beauftragt und war auch die Gastgeberorganisation für USAF-Einheiten bei Truax. Es wurde eine Reihe von Unterstützungsorganisationen beauftragt, um seine Aufgaben als Gastgeber zu erfüllen.

325th Fighter-Interceptor Squadron F-102s

Das 323d-Geschwader der Gruppe wurde im November 1956 zu Convair F-102A Delta Daggers umgebaut , während das 325. Geschwader im Februar 1957 folgte. Im Oktober 1957 wurde das 61. Fighter-Interceptor-Geschwader der Gruppe zugewiesen und von der Ernest Harmon Air Force nach Truax Field verlegt Base , Kanada, wo es Teil der 4731. Luftverteidigungsgruppe war , in einem Tausch mit der 323d, die die 61. bei Ernest Harmon ersetzte. Die Gruppe wurde 1960, als die 61. inaktiviert wurde, auf ein einziges Einsatzgeschwader reduziert.

Am 22. Oktober 1962, zu Beginn der Kubakrise , als Präsident Kennedy die Anwesenheit sowjetischer ballistischer Mittelstreckenraketen in Kuba ankündigte . Das Continental Air Defense Command (CONAD) leitete die Verbreitung von Abfangjägern in den Vereinigten Staaten. Die Gruppe schickte ein Drittel ihrer Flugzeuge zum Flughafen Grand Island in Nebraska. Alle Gruppenflugzeuge, einschließlich der zu Hause und der auf Grand Island, waren bewaffnet und in den Alarmstatus von 15 Minuten versetzt . Die erhöhte Alarmhaltung wurde bis Mitte November beibehalten, als CONAD die Einheiten in ihren normalen Alarmstatus zurückversetzte, mit Ausnahme derjenigen, die unter der Kontrolle ihrer 32. Region standen, die die Luftverteidigung im Südosten der Vereinigten Staaten kontrollierte.

Obwohl die Anzahl der ADC-Abfanggeschwader in den frühen 1960er Jahren nahezu konstant blieb, führte die Abnutzung (und die Tatsache, dass die Produktionslinien 1961 geschlossen wurden) zu einem allmählichen Rückgang der Anzahl der einem Geschwader zugewiesenen Flugzeuge von 24 auf typischerweise 18 bis 1964. Die Kraftreduzierung wurde fortgesetzt, was schließlich zu einer Verringerung der Anzahl der Abfangeinheiten führte, und die Gruppe wurde im Frühjahr 1966 inaktiviert.

Logistikunterstützung

Die Gruppe wurde zum 327. Aircraft Sustainment Wing umbenannt und 2005 im Rahmen der Air Force Materiel Command Transformation-Initiative aktiviert , die traditionelle Personalbüros in den Kommandozentralen durch Flügel, Gruppen und Staffeln ersetzte. Der Flügel organisierte, leitete und kontrollierte das gesamte Lebenszyklusmanagement von 94 Boeing B-52 Stratofortress , 585 Boeing KC-135 Stratotankern und C-135, 69 Rockwell B-1 Lancers und 416 Auftragnehmerlogistik (einschließlich Tanker, Trainer, Telemetrie, Luftbrücke) , Kommando- und Kontrollflugzeuge sowie Flugzeuge des US-Präsidenten. Weitere unterstützte Systeme waren das Northrop Grumman B-2 Spirit , Boeing E-3 Sentry- Flugzeuge, Flugsicherungs- und Landungssysteme (TRACALS) und das weltweite globale Hochfrequenz-Kommunikationssystem . Der Flügel war auch für Änderungen und Upgrades dieser Systeme verantwortlich. Es wurde 2010 inaktiviert und durch die Direktion für Nachhaltigkeit in der Luft- und Raumfahrt des Luftlogistikzentrums von Oklahoma City ersetzt, als Materiel Command zu seiner traditionellen Organisationsstruktur zurückkehrte.

Abstammung

  • Am 24. Juni 1942 als 327. Kampfgruppe (einmotorig) konstituiert
Aktiviert am 19. August 1942
Am 10. April 1944 aufgelöst
  • Am 20. Juni 1955 wurde die 327th Fighter Group (Air Defense) neu konstituiert und umbenannt
Aktiviert am 18. August 1955
Am 25. Juni 1966 eingestellt und inaktiviert
  • Redesignated 327. Tactical Fighter Group 1985 am 31. Juli
  • Neugestaltung des 327. Aircraft Sustainment Wing am 31. Januar 2005
Aktiviert am 18. Februar 2005
Inaktiviert am 30. Juni 2010

Zuordnungen

Stationen

  • Mitchel Field, New York, 25. August 1942
  • Flughafen Philadelphia , Pennsylvania, 27. August 1942
  • Richmond Army Air Base, Virginia, ca . 22. September 1942 - 10. April 1944
  • Truax Field, Wisconsin, 18. August 1955 - 25. Juni 1966
  • Tinker Air Force Base , Oklahoma, 18. Februar 2005 - 30. Juni 2010

Komponenten

Nachhaltigkeitseinheiten

Flugzeug

  • Curtiss P-40 Warhawk, 1942–1943
  • Republic P-47 Thunderbolt, 1943–1944
  • North American F-86D Sabre, 1955–1957
  • Convair F-102A Delta Dagger, 1956–1966

Kampagnen

Service Streamer Kampagne Termine Anmerkungen
Zweiter Weltkrieg - American Campaign Streamer (Plain) .png Amerikanisches Theater ohne Inschrift 25. August 1942 - 10. April 1944 327th Fighter Group

Siehe auch

Verweise

Anmerkungen

Zitate

Literaturverzeichnis

 Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency ( http://www.afhra.af.mil/) .

  • Buss, Lydus H. (Hrsg.), Sturm, Thomas A., Volan, Denys und McMullen, Richard F., Geschichte des kontinentalen Luftverteidigungskommandos und der Luft
  • Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W. (1980). Ein Handbuch der Aerospace Defense Organization, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Amt für Geschichte, Luft- und Raumfahrt-Verteidigungszentrum. Verteidigungskommando Juli bis Dezember 1955, Direktion für historische Dienste, Luftverteidigungskommando, Ent AFB, CO, 1956
  • Craven, Wesley F; Cate, James L, Hrsg. (1955). Die Luftstreitkräfte der Armee im Zweiten Weltkrieg . Vol. VI, Männer & Flugzeuge. Chicago, Illinois: University of Chicago Press. LCCN   48003657 . OCLC   704158 .
Goss, William A (1955). "Die Organisation und ihre Verantwortlichkeiten, Kapitel 2 Die AAF". In Craven Wesley F; Cate, James L (Hrsg.). Die Luftstreitkräfte der Armee im Zweiten Weltkrieg . VI, Männer & Flugzeuge. Chicago, Illinois: University of Chicago Press. LCCN   48-3657 .

Externe Links