1975 BRDC International Trophy - 1975 BRDC International Trophy
1975 BRDC International Trophy | |||
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Nicht-Meisterschaftsrennen in der Formel-1-Saison 1975 | |||
Die Silverstone-Rennstrecke Anfang 1975
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Renndetails | |||
Datum | 13. April 1975 | ||
Offizieller Name | 27. Daily Express International Trophy | ||
Ort | Silverstone Circuit , Northamptonshire | ||
Kurs | Permanente Rennanlage | ||
Kursdauer | 4,724 km | ||
Entfernung | 40 Runden, 188,95 km | ||
Wetter | Kalt, bewölkt und trocken | ||
Pole-Position | |||
Treiber | Hesketh - Ford | ||
Zeit | 1: 17.3 | ||
Schnellste Runde | |||
Treiber | James Hunt | Hesketh - Ford | |
Emerson Fittipaldi | McLaren - Ford | ||
Zeit | 1: 17.7 | ||
Podium | |||
Zuerst | Ferrari | ||
Zweite | McLaren - Ford | ||
Dritte | Parnelli - Ford |
Die BRDC International Trophy 1975 , die früher als 27. Daily Express International Trophy bekannt war , war ein Formel-1- Rennen außerhalb der Meisterschaft , das am 13. April 1975 auf dem Silverstone Circuit ausgetragen wurde . Sie wurde von den Streckenbesitzern, dem British Racing Drivers 'Club , als " Vorhang auf " für den europäischen Teil der Formel-1-Saison 1975 . James Hunt , der für das kleine Hesketh Racing Team fuhr, fuhr die schnellste Rundenzeit im Training und holte sich zum Start die Pole Position. Im Rennen fuhr er weiterhin an der Spitze, fuhr viele Runden lang die Führung an und fuhr in Runde 14 die schnellste Runde des Rennens. Der dritte Läufer, McLaren- Fahrer Emerson Fittipaldi , erreichte in Runde 23 seine Zeit. Allerdings war Hunts Motor scheiterte zu Beginn der 26. Runde und die Führung übernahm der Zweitplatzierte Niki Lauda in seinem Ferrari . Lauda hielt die Führung für den Rest des Rennens, obwohl Fittipaldi "die Stopps herauszog", um zu versuchen, ihn zu überholen. Bei der Zielflagge lag Fittipaldi nur eine Zehntelsekunde hinter Lauda, während Mario Andretti in einem Parnelli den letzten Podiumsplatz auf dem dritten Platz belegte.
Einstufung
Pos | Treiber | Konstrukteur | Runden | Zeit / Ruhestand | Gitter |
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1 | Niki Lauda | Ferrari | 40 | 52: 17.6 | 2 |
2 | Emerson Fittipaldi | McLaren - Ford | 40 | + 0,1 | 3 |
3 | Mario Andretti | Parnelli - Ford | 40 | + 34.2 | 9 |
4 | John Watson | Surtees - Ford | 40 | + 41,9 | 7 |
5 | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford | 40 | + 48.1 | 6 |
6 | Mark Donohue | Penske - Ford | 40 | + 50,3 | 10 |
7 | Alan Jones | Hesketh - Ford | 40 | + 58,2 | 8 |
8 | Carlos Reutemann | Brabham - Ford | 39 | + 1: 23,7 | 5 |
9 | Tom Pryce | Schatten - Ford | 40 | + 1: 24,3 | 4 |
10 | Bob Evans | BRM | 39 | +1 Runde | 14 |
11 | Graham Hill | Hill - Ford | 39 | +1 Runde | fünfzehn |
12 | Lella Lombardi | März - Ford | 39 | + 1 Runde | 12 |
13 | John Nicholson | Lyncar - Ford | 39 | + 1 Runde | 11 |
14 | Tony Trimmer | Safir - Ford | 39 | + 1 Runde | 16 |
Ret | Roelof Wunderink | Fähnrich - Ford | 29 | Karosserie | 13 |
Ret | James Hunt | Hesketh - Ford | 25 | Motor | 1 |
Ret | Wilson Fittipaldi | Fittipaldi - Ford | 1 | Elektrik | 17 |
DNS | Ronnie Peterson | Lotus - Ford | Motor | ||
DNS | Arturo Merzario | Williams - Ford | Motor | ||
DNS | Jim Crawford | Lotus - Ford | Unfall |
Verweise
- Zitate
- Andere Quellen
Vorheriges Rennen: 1975 Race of Champions |
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Nächstes Rennen: Grand Prix von Schweiz 1975 |
Vorheriges Rennen: 1974 BRDC International Trophy |
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