1975 Großer Preis von Argentinien - 1975 Argentine Grand Prix

1975 Großer Preis von Argentinien
Renndetails
Datum	12. Januar 1975
Offizieller Name	XII Gran Premio de la Republica Argentinien
Standort	Autodromo Municipal Ciudad de Buenos Aires Buenos Aires , Argentinien
Kurs	Permanente Rennanlage
Kursdauer	5.968 km (3.708 Meilen)
Distanz	53 Runden, 316,315 km (196,549 mi)
Wetter	Heiss und sonnig
Pole-Position
Treiber		Schatten - Ford
Zeit	1:49,21
Schnellste Runde
Treiber	James Hunt	Hesketh - Ford
Zeit	1:50,91 in Runde 34
Podium
Zuerst		McLaren - Ford
Sekunde		Hesketh - Ford
Dritter		Brabham - Ford
Rundenführer

Der 1975 Argentine Grand Prix war ein Formel Eins Autorennen an gehalten Buenos Aires am 12. Januar 1975. Es war Rennen 1 von 14 sowohl in der 1975 Weltmeisterschaft der Fahrer und die 1975 International Cup für Formula One Hersteller . Es war der zwölfte Großen Preis von Argentinien und erst der zweite, der auf der sechs Kilometer verlängerten Rennstrecke ausgetragen wurde, die in Richtung Curvon Salotto um den nordöstlich der Strecke gelegenen See führt.

Das Rennen gewann zum zweiten Mal der Brasilianer Emerson Fittipaldi auf einem McLaren M23 . Er holte einen Sechs-Sekunden-Sieg über James Hunt in seinem Hesketh 308 . Carlos Reutemann erzielte bei seinem Heimrennen sein bis dahin bestes Ergebnis als Dritter in seinem Brabham BT44B .

Rennzusammenfassung

Die Vorsaison war ziemlich ruhig – Jochen Mass hatte Denny Hulme bei McLaren ersetzt , John Watson war zu Surtees gewechselt und Mike Wilds , Rolf Stommelen und Jacques Laffite wurden bei BRM , Hill bzw. Williams bestätigt .

March hatte ihren Rücktritt angekündigt, bestätigte dann aber in einer dramatischen Kehrtwende ihren Einstieg für 1975 mit Vittorio Brambilla und Lella Lombardi .

Es gab Vertragsstreitigkeiten mit Ronnie Peterson , angeblich unzufrieden mit Lotus und es war bis zum Beginn des Trainings ungewiss, ob er für sie oder Shadow fahren würde .

Jean-Pierre Jarier bewies die Effektivität des Shadows und fuhr die schnellste je auf der Strecke gefahrene Runde mit durchschnittlich 122 Meilen pro Stunde, um seine erste Pole vor Carlos Pace und Carlos Reutemann zu holen .

Es war jedoch alles umsonst. In der Aufwärmrunde rissen sein Kronrad und sein Ritzel ab, sodass er ein Nichtstarter war. Lokalmatador Reutemann nahm die Führung von Pace dankbar an. James Hunt auf dem neuesten Hesketh mit neuer Gummifederung kletterte aus der 6. Reihe auf den dritten Platz und duellierte sich mit Niki Lauda . Jochen Mass und Jody Scheckter verhedderten sich. Unterdessen war John Watson mit einem losen Kraftstoffrohr gestrandet und wurde nach einem Reparaturversuch am Streckenrand disqualifiziert.

Wilson Fittipaldi stürzte in Runde 13 ab, sein Auto fing Feuer und erforderte den Einsatz des Feuerwehrautos. Inzwischen hatte Hunt Lauda überholt und holte die beiden Brabhams ein . Pace übernahm in Runde 15 die Führung, drehte sich aber gleich in der nächsten Runde. Reutemann hatte die Führung wieder übernommen, untersteuerte stark und wurde in Runde 25 von Hunt überholt. Es gab einen erbitterten Kampf mit Emerson Fittipaldi um die Führung.

Einstufung

Qualifikation

Pos.	Treiber	Konstrukteur	Zeitlücke
1	Jean-Pierre Jarier	Schatten – Ford	1:49.21
2	Carlos Pace	Brabham – Ford	+0,43
3	Carlos Reutemann	Brabham – Ford	+0,59
4	Niki Lauda	Ferrari	+0,75
5	Emerson Fittipaldi	McLaren – Ford	+0,81
6	James Hunt	Hesketh – Ford	+1,05
7	Ton Regazzoni	Ferrari	+1,50
8	Patrick Depailler	Tyrrell – Ford	+1,59
9	Jody Scheckter	Tyrrell – Ford	+1,61
10	Mario Andretti	Parnelli – Ford	+1,85
11	Ronnie Peterson	Lotus – Ford	+2,23
12	Vittorio Brambilla	März – Ford	+2,56
13	Jochen Mass	McLaren – Ford	+2,61
14	Tom Pryce	Schatten – Ford	+2,71
fünfzehn	John Watson	Surtees – Ford	+2,92
16	Mark Donohue	Penske – Ford	+3.15
17	Jacques Laffite	Williams – Ford	+3,67
18	Jacky Ickx	Lotus – Ford	+3,69
19	Rolf Stommelen	Lola – Ford	+3,91
20	Arturo Merzario	Williams – Ford	+4,22
21	Graham Hill	Lola – Ford	+4,79
22	Mike Wilds	BRM	+5.27
23	Wilson Fittipaldi	Fittipaldi – Ford	+11.01
Quelle:

Wettrennen

Pos	Nein	Treiber	Konstrukteur	Runden	Zeit/im Ruhestand	Netz	Punkte
1	1	Emerson Fittipaldi	McLaren - Ford	53	1:39:26.29	5	9
2	24	James Hunt	Hesketh - Ford	53	+ 5,91	6	6
3	7	Carlos Reutemann	Brabham - Ford	53	+ 17.06	3	4
4	11	Ton Regazzoni	Ferrari	53	+ 35,79	7	3
5	4	Patrick Depailler	Tyrrell - Ford	53	+ 54,25	8	2
6	12	Niki Lauda	Ferrari	53	+ 1:19,65	4	1
7	28	Mark Donohue	Penske - Ford	52	+ 1 Runde	16
8	6	Jacky Ickx	Lotus - Ford	52	+ 1 Runde	18
9	9	Vittorio Brambilla	März - Ford	52	+ 1 Runde	12
10	22	Graham Hill	Lola - Ford	52	+ 1 Runde	21
11	3	Jody Scheckter	Tyrrell - Ford	52	+ 1 Runde	9
12	16	Tom Pryce	Schatten - Ford	51	Übertragung	14
13	23	Rolf Stommelen	Lola - Ford	51	+ 2 Runden	19
14	2	Jochen Mass	McLaren - Ford	50	+ 3 Runden	13
Ret	8	Carlos Pace	Brabham - Ford	46	Motor	2
NC	20	Arturo Merzario	Williams - Ford	44	Nicht klassifiziert	20
Ret	27	Mario Andretti	Parnelli - Ford	27	Übertragung	10
Ret	14	Mike Wilds	BRM	24	Motor	22
Ret	5	Ronnie Peterson	Lotus - Ford	fünfzehn	Motor	11
Ret	21	Jacques Laffite	Williams - Ford	fünfzehn	Getriebe	17
Ret	30	Wilson Fittipaldi	Fittipaldi - Ford	12	Unfall	23
DSQ	18	John Watson	Surtees - Ford	6	Disqualifiziert	fünfzehn
DNS	17	Jean-Pierre Jarier	Schatten - Ford	0	Übertragung	1
WD	?	Nestor García-Veiga	Berta - Ford		Zurückgezogen
Quelle:

Meisterschaftsstand nach dem Rennen

• Hinweis : Für beide Tabellensätze sind nur die ersten fünf Positionen enthalten.

Verweise

Vorheriges Rennen: Großer Preis der USA 1974	FIA Formel-1-Weltmeisterschaft 1975 Saison	Nächstes Rennen: Großer Preis von Brasilien 1975
Vorheriges Rennen: Großer Preis von Argentinien 1974	Großer Preis von Argentinien	Nächstes Rennen: Großer Preis von Argentinien 1977