1955 Hawaii R6D-1 Absturz - 1955 Hawaii R6D-1 crash
 Ein Liftmaster der US Navy R6D-1, ähnlich dem Unfallflugzeug, der in den 1950er Jahren für den Military Air Transportation Service eingesetzt wurde
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| Unfall | |
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| Datum | 22. März 1955 |
| Zusammenfassung | Kontrollierter Flug ins Gelände |
| Seite? ˅ | Pali Kea Peak, Waianae Range , Oahu , Gebiet von Hawaii , Vereinigte Staaten |
| Flugzeugtyp | Douglas R6D-1 Liftmaster |
| Operator | United States Navy für militärischen Lufttransportdienst |
| Anmeldung | BuNo 131612 |
| Flugursprung | Tokio , Japan |
| Letzter Zwischenstopp | Hickam Air Force Base , Gebiet von Hawaii |
| Ziel | Travis Air Force Base , Kalifornien |
| Passagiere | 57 |
| Besatzung | 9 |
| Todesfälle | 66 |
| Verletzungen | 0 |
| Überlebende | 0 |
Der Absturz des Hawaii R6D-1 von 1955 war ein Unfall mit einem Douglas R6D-1 Liftmaster der United States Navy, der am 22. März 1955 in Hawaii auf einen Berggipfel stürzte und alle 66 Menschen an Bord tötete. Zu dieser Zeit war es der schlimmste Absturz mit einer Variante des Douglas DC-6-Verkehrsflugzeugs, der zweitschlechteste Flugunfall in der Geschichte der USA und einer der schlimmsten Flugunfälle in der Geschichte. Er entsprach der Kollision in der Luft am 11. August von zwei C-119G Flying Boxcars der United States Air Force über Westdeutschland und dem Absturz von United Airlines Flight 409 am 6. Oktober als tödlichster Flugunfall von 1955. Es bleibt die schlimmste Luftkatastrophe in der Geschichte Hawaiis und der tödlichste Unfall mit einem schwereren als Luftflugzeuge in der Geschichte der US- Marinefliegerei .
Flugzeug
Der betroffene R6D-1, Bureau Number 131612, wurde 1953 hergestellt und hatte seinen Sitz in Moffett Field , Kalifornien . Die R6D-1 war die US - Marine - Version der United States Air Force ' s C-118 und Liftmaster des zivilen Douglas DC-6B Flugzeugs.
Fluggeschichte
Die R6D-1 beförderte eine neunköpfige Besatzung der US Navy und war mit 57 Passagieren auf einem Flug des Militärischen Lufttransportdienstes von Tokio ( Japan ) zur Travis Air Force Base (Kalifornien) über die Hickam Air Force Base ( Hawaii) voll ausgelastet . Zu den Passagieren gehörten 55 Soldaten - 17 US Air Force, 22 United States Army , 12 United States Marine Corps und vier US Navy-Mitarbeiter - sowie zwei Zivilisten, die Ehefrau und dreijährige Tochter eines der Militärpassagiere waren. Nach dem Zwischenstopp in Hickam startete das Flugzeug am 21. März 1955 um 18:06 Uhr Ortszeit zur letzten Etappe seines Fluges nach Kalifornien. Die Besatzung bekam Probleme mit dem Radio und vier Stunden und 20 Minuten nach der Abreise beschlossen sie, nach Hickam zurückzukehren.
Die R6D-1 flog in einem heftigen Regensturm, als sie am frühen 22. März 1955 in Hickam landete. Um 2:03 Uhr Ortszeit flog das Flugzeug beim Abstieg in den 944 m hohen Pali Kea Peak bei das südliche Ende von Oahu ' s Waianae Range , 15 Meilen (24 km) nordwestlich von Honolulu . Augenzeugen berichteten, dass der Pilot seine Landescheinwerfer kurz vor dem Aufprall auf den Berg einschaltete und vermutlich den Berg vor sich sah, scharf abbog, um ihn zu vermeiden. Das Manöver war zu spät, und der R6D-1 traf eine steile Klippe etwa 61 m unter der Spitze des Gipfels und explodierte.
Die Explosion war laut genug, um für Zeugen, die 8 km entfernt waren, wie ein Donnerschlag zu klingen. Während die Auswirkungen trennten sich die Flügel aus dem Flugzeug ' s Rumpf, die bereits in Flammen war , wie es in einem Stück auf dem Boden einer Rinne an einem Punkt etwa 2.000 Meter (1.800 m) von der fiel Lualualei Naval Munition Magazine und verbrannt. Zeugen berichteten, dass das Feuer groß genug war, um den Nachthimmel über zwei Stunden lang zu röten, und heiß genug blieb, dass die Retter mehrere Stunden lang nicht in der Lage waren, sich dem Wrack zu nähern. Es wurden keine Überlebenden gefunden.
Der Unfall war die erste von zwei großen Luftkatastrophen mit einem R6D-1 in weniger als 19 Monaten, der zweite war das Verschwinden eines R6D-1 über dem Atlantik im Oktober 1956.
Ermittlung
Die Post-Crash - Untersuchung ergab , dass die R6D-1 ' s Crew einen Navigationsfehler gemacht hatte , die das Flugzeug 8 Meilen (13 km) vom Kurs platziert. Die Besatzung verirrte sich in der Dunkelheit in die Waianae Range, ohne ihren Fehler bis fast zur letzten Sekunde zu bemerken, und flog das Flugzeug in den Gipfel.
Siehe auch
Verweise
Koordinaten : 21,4392 ° N 158,098 ° W. 21 ° 26'21 '' N 158 ° 05'53 '' W. /.