Will Rogers Weltflughafen - Will Rogers World Airport

Will Rogers Weltflughafen
2006 USGS Orthophoto
IATA : OKC ICAO : KOKC FAA- DECKEL : OKC
Zusammenfassung
Flughafentyp	Öffentlichkeit
Inhaber	Oklahoma City Airport Trust
Operator	Abteilung für Flughäfen in Oklahoma City
Serviert	Oklahoma City , Oklahoma
Ort	Oklahoma City , Oklahoma, USA
Höhe  AMSL	395 m
Koordinaten	35 ° 23'35 "N 097 ° 36'03" W  /  35,39306 97,60083 ° N ° W / 35.39306; -97.60083
Webseite	flyokc .com
Karte
OKC Lage des Flughafens in Oklahoma / USA Karte von Oklahoma anzeigen OKC OKC (die Vereinigten Staaten) Karte der Vereinigten Staaten anzeigen
Landebahnen
Richtung Länge Oberfläche ft m 13/31 7.800 2.377 Asphalt, Beton 17L / 35R 9.802 2,988 Beton 17R / 35L 9.800 2.987 Beton 18/36 3,078 938 Asphalt
Statistik (2019)
Passagiere insgesamt 4,419,119 Flugzeugbetrieb 113,172 Gesamtladung (lbs.) 63.787.391
Quelle: Will Rogers World Airport

Der Will Rogers World Airport ( IATA : OKC , ICAO : KOKC , FAA LID : OKC ), auch bekannt als Will Rogers Airport oder einfach Will Rogers , ist ein amerikanischer Passagierflughafen in Oklahoma City und liegt etwa 10 km südwestlich der Innenstadt von Oklahoma City . Es ist ein zivil-militärischer Flughafen auf 3.270 ha Land. Obwohl die offiziellen IATA- und ICAO-Flughafencodes für den Will Rogers World Airport OKC und KOKC sind, ist es üblich, ihn als "WRWA" oder "Will Rogers" zu bezeichnen.

Der Flughafen ist nach dem Komiker und legendären Cowboy Will Rogers benannt , der aus Oklahoma stammt und 1935 bei einem Flugzeugabsturz in der Nähe von Barrow, Alaska , ums Leben kam . Der andere große Flughafen der Stadt, der Wiley Post Airport , sowie der Wiley Post-Will Rogers Memorial Airport in Barrow (jetzt Utqiagvik), Alaska, sind nach Wiley Post benannt , die ebenfalls bei demselben Absturz ums Leben kam. Der Will Rogers World Airport ist der einzige Flughafen, der "World" in seiner Bezeichnung verwendet. Obwohl Will Rogers US-Zoll- und Grenzschutzdienste (CBP) für Zoll und Einwanderung anbietet, gibt es derzeit keine internationalen Linienflüge.

Der Will Rogers World Airport ist der verkehrsreichste Verkehrsflughafen im Bundesstaat Oklahoma. Im Jahr 2019 wurden auf dem Flughafen fast 4,42 Millionen Passagiere abgefertigt. Dies war das verkehrsreichste Jahr seit drei Jahren in Folge. Southwest Airlines befördert die meisten Passagiere am Will Rogers World Airport mit einem Marktanteil von fast 38% im Dezember 2018.

Geschichte des Rogers World Airport

Der Flughafen wurde erstmals 1911 als Oklahoma City Municipal Airfield eröffnet . Es wurde zu Ehren von Rogers 1941 umbenannt.

Postkarte des Zweiten Weltkriegs vom Will Rogers Army Airfield

Während des Zweiten Weltkriegs war Will Rogers Field eine wichtige Ausbildungsstätte für die Luftstreitkräfte der US-Armee . Viele Jagd- und Bombereinheiten wurden aktiviert und erhielten dort eine Erstausbildung.

Zu den Gruppen der Army Air Forces, von denen bekannt ist, dass sie in Will Rogers Field stationiert waren, gehörten:

• 44. Bombardierungsgruppe (schwer) Juli 1942 - 28. August 1942
• 46. ​​Bombardierungsgruppe (Licht) November 1942 - Oktober 1943
• 47. Bombardierungsgruppe (Licht) 16. Februar 1942 - 18. Juli 1942
• 48. Bombardierungsgruppe (Licht) 22. Mai 1941 - 7. Februar 1942
• 86. Bombardierungsgruppe (Licht) 10. Februar 1942 - 20. Juni 1942
• 311th Bombardment Group (Light) 2. März 1942 - 4. Juli 1942
• 312th Bombardment Group (Light) Juni 1942 - August 1942
• 409th Bombardment Group (Light) 1. Juni 1943 - Oktober 1943
• 410. Bombardment Group (Light) 1. Juli 1943 - Oktober 1943
• 411th Bombardment Group (Light) 1. August 1943 - 15. August 1943
• 416. Bombardierungsgruppe (Licht) 5. Februar 1943 - 4. Juni 1943
• 417. Bombardierungsgruppe (Licht) 28. März 1943 - 4. August 1943
• 9. Fotogruppe (Aufklärung) 1. Oktober 1943 - 6. Mai 1944
• 2. Aufklärungsgruppe 7. Oktober 1943 - 1. Mai 1944
• 70. Tactical Reconnaissance Group 14. November 1943 - 30. November 1943

Nach Abschluss ihrer Erstausbildung wurden diese Einheiten vor dem Einsatz in Übersee für die Sekundärausbildung anderen Flugplätzen zugewiesen.

Nachkriegszeit

Bell P-39 Airacobra bei Will Rogers Field, 1944.

Die C & GS-Karte vom Dezember 1951 zeigt die 5497-Fuß-Landebahn 3, die 3801-Fuß-Landebahn 8, die 5652-Fuß-Landebahn 12 und die 5100-Fuß-Landebahn 17.

Die OAG vom April 1957 zeigte 21 tägliche Nonstop-Abflüge mit Braniff International Airways , 15 mit American Airlines , 5 mit Central Airlines , 4 mit Continental Airlines und 3 mit TWA . Ein TWA Constellation-Flugzeug flog nonstop von Oklahoma City nach Los Angeles, aber nonstop nach Osten reichte nicht über Wichita, Kansas , Tulsa oder Dallas , Texas hinaus. Oklahoma City begann ab 1966 Nonstop-Flüge nach Chicago.

2000 - heute

Great Plains Airlines , eine regionale Fluggesellschaft mit Sitz in Tulsa, Oklahoma, machte den Will Rogers World Airport 2001 zu einem Drehkreuz mit Nonstop-Flügen nach Tulsa, Albuquerque, New Mexico und Colorado Springs, Colorado sowie Direkt- oder Anschlussflügen nach Nashville, Tennessee . St. Louis , Chicago und Washington . Die Fluggesellschaft hatte gehofft, weitere Märkte an der Ost- und Westküste zu erreichen, erklärte jedoch Insolvenz und stellte den Betrieb am 23. Januar 2004 ein.

Am 31. Mai 2013 traf ein EF-1-Tornado den Flughafen Will Rogers. Der 1,4 Meilen breite Tornado legte 10,4 Meilen zurück, einschließlich der Nordseite des Flughafens. Der Weg des Tornados führte über die Einrichtungen von MetroTech, FAA, der Oklahoma National Guard, AAR, dem Four Points Hotel sowie dem Passagierterminal und den Hangars auf der Nord- und Ostseite des Flughafens. Bei AAR und anderen Gebäuden auf diesem Weg wurden geringfügige Schäden gemeldet. Der Parkplatz nördlich des Flughafens an der Meridian Ave wurde ebenfalls vom Tornado getroffen. Das Unternehmen hat im August 2013 beschlossen, die Anlage nicht wieder zu eröffnen und den OKC-Markt zu verlassen.

Der Flughafen war einst eine Partnerschaft mit Tinker AFB eingegangen, um die Airshace von Aerospace America zu präsentieren .

Terminal

In den späten 1990er Jahren hielt der Oklahoma City Airport Trust das 1967 erbaute Terminalgebäude für ungeeignet. Nach der Verabschiedung eines dreiphasigen Masterplans wurden 2001 die Vorbereitungen für die Renovierung des Flughafens getroffen. Die alten Doppelhallen (auf dem Foto von 1995 zu sehen) wurden abgerissen, um Platz für ein größeres Terminal mit integrierten Hallen, hohen Decken und modernen Einrichtungen zu machen .

WRWA East Concourse mit einem Shuttle von United Boeing 737.

Ein mehrphasiges Erweiterungs- und Renovierungsprojekt im Wert von 110 Mio. USD, das von Atkins Benham Inc. und Gensler entworfen und von der Oscar J. Boldt Construction Company gebaut wurde, begann im Jahr 2001. Phase I umfasste die Errichtung von Bauwegen vom fünfstöckigen Parkhaus zum Terminalgebäude, Abriss des bestehenden Aufzugskerns des Terminals, Bau neuer Aufzugs- und Rolltreppenkerne auf Tunnelebene und auf Ebene 1, Bau temporärer Ein- und Ausstiegsrampen für Fahrzeuge, die sich dem Terminal nähern und dieses verlassen, Rekonstruktion der Dächer der unteren Ebene und Ebene eins, Fertigstellung der Aufzugs- und Rolltreppenkerne bis Ebene zwei, Bau neuer permanenter Ein- und Ausstiegsrampen für Fahrzeuge und Bau eines neuen Transportplatzes und neuer Fahrspuren. Phase II umfasste eine neue Halle westlich des zentralen Terminalbereichs, die renoviert wurde, um den Innen- und Außendesigns der neuen Halle zu entsprechen. Die in den 1960er Jahren errichteten Hallen wurden nach der Eröffnung der neuen Halle im Jahr 2005 abgerissen. Die gesamte Phase wurde im November 2006 abgeschlossen. Das Phase-III-Projekt sieht den Bau einer neuen Halle im Osten mit mindestens acht weiteren Toren vor erweiterte Einzelhandels-, Restaurant- und Gepäckbereiche.

Der Will Rogers World Airport verfügt über ein einziges dreistöckiges Terminal mit 17 Abfluggates entlang der West Concourse (Gates 1–12) und der Central Concourse (Gates 14–24). Tore auf der Südseite verwenden gerade Zahlen, während Tore auf der Nordseite ungerade verwenden. Aufgrund der Anordnung des Terminals werden bestimmte ungerade Zahlen in der Folge der Tore 1 bis 24 weggelassen. Ankommende Passagiere können auf die Gepäckausgabe im Erdgeschoss zugreifen, wo sich 9 Gepäckgurte befinden. Ebene 3 enthält Büros für Fluglinien- und Flughafenpersonal.

Die Architektur des aktuellen Terminals besteht aus einheimischem Stein sowie Loftdecken, Flachglas und gebürstetem Metall . Im Vergleich zum ursprünglichen Terminal-Design der alten Concourses A und B bietet das heutige Terminal ein offeneres Gefühl, ähnlich wie es bei größeren Hub-Flughäfen der Fall ist.

Terminalerweiterung

Im Jahr 2008 genehmigten Beamte des Will Rogers World Airport einen Vertrag mit Frankfurt Short Bruza Associates, um mit der Planung der Erweiterung zu beginnen. Aufgrund des branchenweiten Rückgangs des Passagierverkehrs stimmten die Beamten jedoch zu, den Expansionsplan zu verschieben.

Im Jahr 2012 wurde der Expansionsplan der Phase III aktualisiert und um einen neuen Rekonfigurationsplan für die Central Concourse erweitert. Im Jahr 2014 entschied sich der Airport Trust für Option 2a, die nur die Verbesserungen des zentralen Terminals umfasst. Das 3,6-Millionen-Dollar-Projekt wird einen neuen zentralen Kontrollpunkt in der Mitte der Check-in-Halle schaffen. Es werden zwei neue Begrüßungslobbys erstellt, in denen vorhandene Kontrollpunkte vorhanden sind. Durch die Erweiterung wird der von Sonic genutzte Platz im Food Court geringfügig reduziert. Die Toiletten in der Umgebung werden ebenfalls in den nahe gelegenen Osage-Raum verlegt. Die Southwest-Ticketschalter werden weiter nach Osten verlegt.

Im Jahr 2015 stimmte der Flughafen Trust zu, mit dem vollständigen Bau der East Concourse fortzufahren, da die bestehenden West- und Central Concoures und die Passagiernachfrage überlastet waren. Nach Fertigstellung würde das bestehende Terminalgebäude im Osten eine neue Passagierhalle mit zunächst vier Flugsteigen umfassen, wodurch sich die Anzahl der Flugsteige auf 21 erhöhen würde. Die neue Einrichtung wird auf der unteren Ebene Zoll und Einwanderung haben, auf die die beiden östlichen zugreifen -most Tore und würde internationalen Ankünften dienen. Die Erweiterung wird eine einzige TSA-Screening-Zone in der Mitte des bestehenden Terminals umfassen, der Food Court wird entfernt und zwei werden rekonstruiert, und ankommende Passagiere würden in den aktuellen TSA-Zonen aussteigen, die dramatisch in moderne "Meeter-Greeter-Bereiche" verkleinert werden. . Die Osterweiterung umfasst militärische Begrüßungseinrichtungen der USAA vor Ort, erweiterte Konzessionen und Büroräume sowie eine aktualisierte Terminallobby.

Das neue Concourse-Erweiterungsprojekt wird auch ein innovatives Ansichtssystem umfassen, das aus einer erhöhten Plattform und einer Lounge besteht, die es den Besuchern ermöglichen, über die neu erweiterte East Concourse zu gehen und auf die sicheren Torbereiche und auf die Luftseite zu blicken. Besucher betraten den erhöhten Gehweg an der nicht gesicherten Seite der Terminallobby. Dieses Design soll den Besuchern die Erfahrung alter Flughäfen bieten. wo man den ganzen Weg zum Tor laufen konnte - wenn auch heute völlig getrennt vom gesicherten Hallenraum. Die Erweiterung hat im März 2019 den Grundstein gelegt.

Bei Bedarf könnte mit dem Bau der zentralen Halle eine endgültige Erweiterung des bestehenden Masterplans erreicht werden, wodurch die Gate-Kapazität um weitere 10 Gates erhöht wird. Dies würde dem Terminal eine endgültige Konfiguration mit drei Hallen geben, Ost, West und Zentral, und würde dem Flughafen mehr als 30 Flugsteige geben.

Fluggesellschaften und Ziele

Passagier

Zielkarte

Oklahoma City Seattle / Tacoma Las Vegas Orlando / Sanford Destin / Fort Walton Beach Los Angeles Dallas / Fort Worth Charlotte Chicago - O'Hare Philadelphia Phoenix - Sky Harbor Washington - National Atlanta Detroit Minneapolis / St. Paul Salt Lake City Denver Orlando Baltimore Chicago - Midway Houston - Hobby Nashville St. Louis Houston - Intercontinental Newark San Francisco Washington - Dulles Miami New York - LaGuardia Ziele vom Will Rogers World Airport ( rot ) = ganzjähriges Ziel ( grün ) = saisonales Ziel ( blau ) = zukünftiges Ziel ( pink ) = Ziel wird beendet

Ladung

Statistiken

Top Reiseziele

Am stärksten frequentierte Inlandsstrecken von OKC (Juni 2019 - Mai 2020)

Rang	Stadt	Passagiere	Fluggesellschaft
1	Dallas / Fort Worth, Texas	255.000	amerikanisch
2	Denver, Colorado	209.000	Frontier, Southwest, United
3	Atlanta, Georgia	176.000	Delta
4	Houston-Intercontinental, Texas	133.000	Vereinigt
5	Houston-Hobby, Texas	112.000	Südwesten
6	Phoenix-Sky Harbor, Arizona	101.000	Amerikaner, Südwesten
7	Chicago-O'Hare, Illinois	97.000	Amerikaner, vereint
8	Las Vegas, Nevada	73.000	Allegiant, Südwesten
9	St. Louis, Missouri	58.000	Südwesten
10	Dallas-Love, Texas	56.000	Südwesten

Jährlicher Verkehr

Bodentransport

Mietwagen

Der Flughafen eröffnete Anfang 2016 eine neue konsolidierte Mietwagenfazilität, in der alle Mietdienste vom Terminal in eine nahe gelegene Großanlage verlegt wurden. Advantage-, Alamo-, Avis-, Budget-, Dollar-, Enterprise-, Hertz-, National- und Thrifty-Vermieter bieten Service am Will Rogers World Airport an. Shuttlebusse verbinden die Passagiere vom Ankunftsplatz direkt vor dem Terminal.

Parken

Der Flughafen startete im September 2011 ein Wartungsprojekt in Höhe von 3,8 Mio. USD, um zwei seiner drei Parkhäuser zu sanieren und zu reparieren. Das Projekt wird Verbesserungen an den Garagen A und B vornehmen, zwei der sechs Parkmöglichkeiten am Flughafen. Garage A ist die zweistöckige Garage, die den Kurzzeitbesuchern des Flughafens auf der oberen Ebene stündliche Parkplätze und den Mietwagenagenturen auf der unteren Ebene "Rückgabe" -Räume bietet. Das Parkhaus B neben A ist das ältere der beiden fünfstöckigen Parkhäuser, die Flugreisenden überdachte Parkplätze bieten. Garage C, das neue Parkhaus, das 2009 eröffnet wurde, wird davon nicht betroffen sein. Nahe dem mittleren Alter (Garage A ist 44 Jahre alt und Garage B ist 31 Jahre alt) werden die Gebäude verschiedenen Arten von Renovierungsarbeiten unterzogen, die die langfristige Nutzung der Einrichtungen verlängern. Die Arbeit wird umfassen:

• Reparatur von Betonwänden und -säulen, insbesondere bei Rissen oder Abplatzungen (abgebrochene Betonspäne) und anderen Schäden
• Austausch oder Reparatur von Außentreppen
• Austausch und Aufrüstung aller Beleuchtungskreise
• Austausch und Aufrüstung aller Leuchten
• Die obersten Ebenen jeder Garage erhalten neue Dehnungsfugen, Membranbeschichtung, Wasserdichtigkeit und Schutzmittel, um ein Auslaufen zu verhindern

Das Projekt wird in 12 Sequenzen unterteilt, damit der Flughafen so viel wie möglich von der Garage offen halten kann. Für die meisten Sequenzen müssen jeweils nur etwa 300 Stellplätze geschlossen werden, sodass etwa 2.500 der insgesamt 2.800 Stellplätze in den beiden Garagen zum Parken zur Verfügung stehen. Die Projektarbeit beginnt in der fünfstöckigen Garage B auf den Ebenen eins und zwei. Das gesamte Projekt wird voraussichtlich 18 Monate dauern. Der schwierigste Teil des Projekts wird sein, wenn die Arbeiten am zweistöckigen Parkhaus beginnen. Während dieser Sequenzierung werden stündliche Park- und Mietwagenfirmen an temporäre Standorte in Garage B und C verlegt.

Der Flughafen betreibt drei Parkflächen auf dem Gelände der WRWA.

• Los Nr. 1 ist ein langfristiges Remote-Shuttle-Los am Amelia Earhart Drive.
• Los Nr. 2 ist ein Langzeit-Shuttle-Los, das sich direkt neben den Parkhäusern auf der Nordseite befindet.
• Los Nr. 3 ist ein Langzeit-Shuttle-Los, das Schutz vor Sonne und Hagel mit Schutzdächern bietet. Es befindet sich westlich der Parkhäuser in der 67th Street in der Nähe des Kontrollturms.

Der Flughafen bietet einen Kurzzeitparkplatz in der zweiten (obersten) Ebene von Garage A. Das Parken ist für die erste Stunde kostenlos und danach 1 USD pro Stunde. Es gibt auch zwei Wartebereiche für Mobiltelefone direkt gegenüber vom Shuttle-Parkplatz Nr. 2 in der Nähe von Lot Nr. 3 und am Flaggenplatz nördlich des Langzeit-Shuttle-Parkplatzes Nr. 2.

Regierungs- und Militäreinsätze

Will Rogers Air National Guard Base

Bis 2008 die Oklahoma Air National Guard ‚s 137. Airlift Wing (137 AW) und die Lockheed C-130 Hercules Flugzeuge wurden auf dem Flughafen der Will Rogers Air National Guard Base. Im Rahmen der Empfehlungen der Base Realignment and Closure Commission (BRAC) von 2005 wurde der Großteil der Wartungseinheit (mit Ausnahme des Munitionsfluges) auf die nahe gelegene Tinker Air Force Base verlegt , wo der Flügel auf das KC-135 Stratotanker- Flugzeug umgestellt wurde wurde der 137. Luftbetankungsflügel (137 ARW), eine "assoziierte" Einheit des 507. Luftbetankungsflügels (507 ARW). Das Gerät dann KC-135 Flugzeuge mit dem gemeinsamen Air Force Reserve - Befehl ‚s 507. Luftbetankungs Flügel in einer gemeinsamen Operation und Wartungsprogramm. Am 30. Juni 2015 endete die 137 ARW / 507 ARW-Partnerschaft bei Tinker AFB offiziell. Die 137. war für die Übergabe an das Air Force Special Operations Command geplant und wird als 137. Special Operations Wing (137 SOW) bezeichnet, der die MC-12 Liberty fliegt und eine Rückkehr des ANG-Flugbetriebs zu Will Rogers markiert.

Die Will Rogers Air National Guard Base ist weiterhin die Heimat des Hauptquartiers, der Operationen und des Supports der Expeditionary Support Group der Einheit sowie des 146. Geschwaders der Oklahoma ANG Air Support Operations. Die Oklahoma Army National Guard führt auch Hubschrauberwartungen am Flughafen durch.

Andere Einrichtungen

Das Mike Monroney Aeronautical Center der Federal Aviation Administration befindet sich auf der Westseite des Flughafens. Der Hauptsitz des Zentrums ist das Civil Aerospace Medical Institute , die FAA Academy und das Logistikzentrum.

Das US -Justizministerium verfügt über bedeutende Einrichtungen für Justizgefangene und außerirdische Transportsysteme (JPATS) am Will Rogers World Airport. Das Federal Transfer Center und sein Hauptflughafen befinden sich auf der Westseite des Flughafengeländes in der Nähe des Taxiway G.

Der US-Zoll und die Border Patrol betreiben ihre nationale Ausbildungsstätte auf dem Flughafengelände. Sie betreiben einen Hangar auf der Nordseite des Flughafens, abseits des Taxiway N nördlich des JPATS-Hangars.

Das Oklahoma City Composite Squadron der Civil Air Patrol trifft sich am Dienstagabend um 18:30 Uhr auf dem Gelände der Basis der Oklahoma Air National Guard auf der Westseite des Feldes.

Das Department of Airports der Stadt Oklahoma City verwaltet den Will Rogers World Airport und die anderen städtischen Flughäfen: Wiley Post Airport und Clarence E. Page Municipal Airport . Der Airport Trust wird von Direktor Mark Kranenburg geleitet.

Unternehmen und andere Einrichtungen vor Ort

Corporate, Lufttaxi

Der Will Rogers World Airport verfügt über ein separates Terminal, das von Lufttaxis und Unternehmen genutzt wird. Die meisten dieser Flüge nutzen jedoch den Wiley Post Airport , die von der FAA in Oklahoma City ausgewiesene Hilfseinrichtung.

Wartung, Reparatur, Betrieb und Betrieb mit fester Basis

AAR Oklahoma verfügt über eine große Wartungs-, Reparatur- und Überholungsanlage sowie einen regionalen Hauptsitz am Will Rogers World Airport, zusätzlich zu anderen Flugzeugwartungs- und Flugzeugorganisationen am Boden.

ARINC verfügt über wichtige Einrichtungen auf dem Flughafengelände, einschließlich der Pläne, die Größe der derzeitigen Einrichtung zu verdoppeln.

Atlantic Aviation verfügt über einen festen Betrieb auf der Ostseite des Flughafens in der Nähe des Taxiway H. Dies ist das erste Greenfield-Projekt von Atlantic.

Andere Einrichtungen

Southwest Airlines verfügt über eines der größten Kundendienst- und Supportzentren auf dem nördlichen Gelände des Will Rogers World Airport.

Auf dem Will Rogers World Airport befindet sich der Aviation Career Campus des Metro Technology Center . Das Luftfahrtzentrum bietet Schulungen zur Vorbereitung von Flugzeugwartungstechnikern mit Klassenzimmern, praktischen Labors und separaten Hangars für Flugzeugzellen und Triebwerke für akademische und praktische Schulungen an. Das Programm Aviation Maintenance Technician ist ein 18-monatiger Kurs, der von der Federal Aviation Administration zertifiziert und genehmigt wurde.

Die Anlage befindet sich auf der Westseite des Flughafens nördlich des FAA-Zentrums. Ein bemerkenswerter Anblick auf dem MetroTech-Campus ist ein gespendeter AirTran Airways DC-9-30 in den Fusionsfarben nach AirTran Airways / ValuJet.

Der Will Rogers World Airport beherbergt permanent das Ninety Nines Museum of Women Pilots . Die Anlage befindet sich auf einer Fläche von mehr als 460 m ² und erstreckt sich über den gesamten zweiten Stock des Gebäudes des Internationalen Hauptsitzes. Es verfügt über ein Archiv für eine einzigartige Sammlung von Papieren, persönlichen Gegenständen und anderen historischen Artefakten einiger der bedeutendsten Errungenschaften und Abenteuer der internationalen Gemeinschaft weiblicher Piloten. Die Bibliothek und die Ausstellungsbereiche bieten neue Einblicke in die Rolle, die Pilotinnen bei der Entwicklung der Luftfahrt spielten.

Lariat Landung

Lariat Landing ist eine neue Entwicklung auf der Ostseite des Flughafengeländes, die 400 ha umfasst. Die Entwicklung soll zu höheren Einnahmen von Nicht-Fluggesellschaften für den Flughafen führen und gleichzeitig den Flugdienst weiter ausbauen. Die Entwicklung wird gemischt genutzt, wobei fast die Hälfte davon westlich der Portland Avenue für die direkte Unterstützung der Luftfahrt (mit Zugang zur Landebahn) vorgesehen ist. Ein zusätzlicher Teil ist für Luftfahrtunternehmen bestimmt. Der verbleibende Teil östlich der Portland Avenue wird für Einzelhandels-, Industrie- und Gewerbeflächen reserviert.

Die Direktflugpakete von Lariat Landing werden für Flugzeugwartung, Flugzeugbau, kommerzielle Luftfracht und Unternehmensluftfahrtunternehmen vermarktet. Atlantic Aviation und ARINC sind zwei Mieter, die sich bereits im neuen Entwicklungsgebiet befinden. Der Aviation Support District richtet sich an Unternehmen, die luftfahrtbezogene Waren und Dienstleistungen anbieten. Zu den Zielunternehmen gehören Spediteure, Logistik-, Fracht-, Lager-, Vertriebs- und Fertigungsunternehmen.

Der Büropark liegt zwischen der Interstate 44 und der Portland Avenue und wird ein Einzelhandelsdorf als Tor zum Campus haben. Es richtet sich an Büros, Hotels / Motels, Einzelhandels-, Lager-, Vertriebs- und Logistikunternehmen.

Immobilien werden nur aufgrund der FAA-Anforderungen vermietet und haben eine maximale Laufzeit von 40 Jahren. Die Neuausrichtung der Portland Avenue ist derzeit in Bearbeitung, während die neue 1,2 m lange Wasserleitungsinstallation bereits abgeschlossen ist.

Vorfälle

Am 26. März 1939 stürzte Braniff International Airways Trip 1, eine Douglas DC-2 mit der Registrierung NC13727, beim Versuch ab, zum Flughafen zurückzukehren. Das Flugzeug war gerade abgeflogen, als sich ein Zylinder am linken Motor von seiner Halterung löste und einen Riss in der Motorhaube verursachte. Das anschließende Ziehen der zerrissenen Motorhaube führte zu einem Stall am Flügel, und das Flugzeug rollte auf dem Flughafengelände, nur wenige Meter von der Sicherheit der Landebahn entfernt. Der Kapitän unterbrach kurz vor dem Aufprall die Kraftstoffschalter, aber der Nebel aus den Tanks verteilte sich über die heißen Motoren und verursachte ein Feuer. Der Kapitän, der Erste Offizier und drei Passagiere überlebten. Die Gastgeberin des Fluges und sieben Passagiere starben jedoch bei der Katastrophe.

Ein Rockwell Sabreliner , Registrierung N5565, stürzte am 15. Januar 1974 ab, nachdem er bei einem ILS-Anflug in tiefen Wolken und Nebel unter die Mindestwerte gesunken war. Beide Insassen wurden getötet.

Am 21. Dezember 2012 stürzte eine US-Zoll- und Grenzschutzbehörde Cessna Citation bei der Landung am Flughafen Will Rogers ab. Beide Insassen überlebten, einer hatte leichte Verletzungen.

Am 15. November 2016 wurde ein Mitarbeiter von Southwest Airlines , Michael Winchester, in einem Parkhaus erschossen. Ein 45-jähriger Verdächtiger, Lloyd Dean Buie, wurde später tot aufgefunden, als er anscheinend eine selbst zugefügte Wunde erlitten hatte. Winchester war der Vater des Long Snappers James Winchester von Kansas City Chiefs und er selbst ein ehemaliger Punter und Mitglied des College-Meisterschaftsteams der Oklahoma Sooners von 1985 .

Verweise

Externe Links

• Will Rogers World Airport , offizielle Seite
• Aktuelle Flugankunfts- und Abfluginformationen des Flughafens Oklahoma City
• FAA-Flughafendiagramm  ( PDF ) , gültig ab 10. September 2020
• FAA-Terminalverfahren für OKC , gültig ab 10. September 2020
• Ressourcen für diesen Flughafen:
  • AirNav Flughafeninformationen für KOKC
  • ASN- Unfallgeschichte für OKC
  • FlightAware Flughafeninformationen und Live Flight Tracker
  • NOAA / NWS-Wetterbeobachtungen: aktuell , in den letzten drei Tagen
  • SkyVector Luftfahrtkarte für KOKC
  • FAA aktuelle OKC-Verzögerungsinformationen