Víctor Palomo - Víctor Palomo

Víctor Palomo
Staatsangehörigkeit Spanisch
Geboren ( 1948-05-26 )26. Mai 1948
Barcelona , Spanien
Ist gestorben 11. Februar 1985 (1985-02-11)(im Alter von 36)
Girona , Spanien
Karrierestatistik für Motorradrennen
Grand Prix Motorradrennen
Aktive Jahre 1972 - 1977 , 1979 , 1982
Erstes Rennen 1972 250ccm Grand Prix von Spanien
Letztes Rennen 1982 500ccm Spanien Grand Prix
Erster Sieg 1974 350 ccm Großer Preis von Spanien
Letzter Sieg 1974 350 ccm Großer Preis von Spanien
Team (s) Yamaha
Meisterschaften 1976 Formel 750
Startet Gewinnt Podeste Stangen F. Runden Punkte
34 1 8 1 0 202

Víctor Palomo (26. Mai 1948 - 11. Februar 1985) waren ein spanischer Weltmeister Wasserskifahrer , Grand Prix Motorrad Road Racer und Olympia - Bob- Piloten.

Sportliche Karriere

Geboren in Barcelona , Spanien, begann Palomo 1959 mit dem Wasserskifahren und gewann 1964 die spanische Wasserskimeisterschaft für Jugendliche. Er wurde auch zur Junioren-Europameisterschaft gekrönt, ein Titel, den er noch zweimal gewann. 1968 vertrat Palomo Spanien als Mitglied der spanischen Bobmannschaft bei den Olympischen Winterspielen 1968 in Grenoble , Frankreich.

Im Alter von 21 Jahren gewann Palomo 1969 die Wasserski- Slalom-Weltmeisterschaft . Im Jahr darauf brach er sich bei einem Trainingsunfall beide Knie. Nachdem er sich von seinen Verletzungen erholt hatte, ging er nach Belgien, wo er ein ČZ- Motorrad kaufte und begann, an Motocross- Wettbewerben teilzunehmen. 1971 gab Palomo das Wasserskifahren auf, um sich auf den Motorradrennsport zu konzentrieren. Er fuhr mit einem Ossa- Enduro- Motorrad im Gelände, bis er sich aufgrund einer Verletzung entschied, auf Straßenrennen umzusteigen . 1972 lernte er den britischen Motorradhändler und ehemaligen Rennfahrer Gus Kuhn kennen, der sich bereit erklärte, ihn bei Veranstaltungen in Großbritannien und Europa auf einem Norton- Motorrad zu sponsern . Barry Sheene war auch maßgeblich daran beteiligt, Palomo bei der Vorbereitung seines Privatfahrers Yamaha auf Grand-Prix-Rennen zu unterstützen.

Palomo erzielte 1973 sein erstes Podium beim Großen Preis von 350 ccm in Deutschland, wo er hinter Teuvo Länsivuori den zweiten Platz belegte . Beim diesjährigen Grand Prix der Nationen in Monza war er in den tragischen Unfall verwickelt, bei dem Jarno Saarinen und Renzo Pasolini ums Leben kamen . Palomo wurde im Juni nach einem Sturz beim Großen Preis von Jugoslawien verletzt, was dazu führte, dass er den Rest der Saison 1973 und einen Teil von 1974 verpasste . Anschließend gewann er 1974 den 350ccm Grand Prix von Spanien, der auf seiner Heimstrecke auf dem Montjuich Circuit ausgetragen wurde . 1975 nahm er an den 250er-, 350er- und Formel-750- Meisterschaften teil.

Sein erfolgreichstes Jahr war 1976 , als er in der 350er Weltmeisterschaft den sechsten Platz belegte und 1976 die Formel 750 Weltmeisterschaft auf einer Yamaha gewann . Die verworrenen Ergebnisse des Rennens der venezolanischen Formel 750 führten zu Kontroversen über die Endwertung der Meisterschaft. Kawasakis Gary Nixon schien die zweite Etappe des venezolanischen Rennens gewonnen zu haben, jedoch schrieben die Rennorganisatoren Yamahas Steve Baker den Sieg zu. Palomo wurde zum Champion gekrönt und gewann drei Rennen in der Gesamtzeit, obwohl er keinen einzigen Lauf gewann. Wäre Nixon der Sieg in der venezolanischen Runde zugesprochen worden, hätte er die Weltmeisterschaft mit einem Punkt Vorsprung gewonnen. Nixon protestierte gegen die venezolanischen Ergebnisse bei der FIM , die die Ergebnisse der Veranstaltung verwarf und damit seine Berufung ablehnte.

Palomos Saison 1977 hatte einen vielversprechenden Start, er erlitt jedoch bei einer Nicht-Meisterschaftsveranstaltung auf dem Paul Ricard Circuit schwere Rückenmarksverletzungen . Er versuchte zu schnell in den Wettkampf zurückzukehren und erlitt einen weiteren Sturz, der ihn erneut zwang, sich zu erholen. Er verbrachte die Saison 1978 damit, in der spanischen 750cc-Meisterschaft anzutreten, bevor er 1979 zu den Weltmeisterschaften zurückkehrte und zusammen mit dem 250er-Weltmeister Mario Lega in der FIM-Langstrecken-Weltmeisterschaft auf einer Ducati antrat . Bei den 24 Stunden von Montjuich erlitt Palomo einen weiteren schweren Unfall. Der Unfall zerschmetterte sein Bein und die Operationen führten zu weiteren Komplikationen, die ihn bis 1981 vom Rennen abhielten . In 1982 trat er in mehreren Veranstaltungen Weltmeisterschaft in der 250er und 500er - Klassen aber erlitt einen weiteren Unfall.

Tod

Palomo hatte zahlreiche komplizierte Operationen zusammen mit Behandlungen zur Förderung der Knochenregeneration. Die starken Schmerzmittel verursachten in Kombination mit seinem diabetischen Zustand schwerwiegende Nebenwirkungen mit Herz- und Leberversagen, die 1985 im Alter von 36 Jahren in Girona , Spanien , zu seinem Tod führten .

Verweise