USS Maryland (BB-46) -USS Maryland (BB-46)
_underway_in_1935.jpg) USS Maryland (BB-46) im Gange im Jahr 1935
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| Geschichte | |
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 Vereinigte Staaten
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| Name | Maryland |
| Bestellt | 5. Dezember 1916 |
| Baumeister | Newport News Schiffbau |
| Flach gelegt | 24. April 1917 |
| Gestartet | 20. März 1920 |
| In Auftrag gegeben | 21. Juli 1921 |
| Stillgelegt | 3. April 1947 |
| Schicksal | Als Schrott verkauft, 8. Juli 1959 |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Klasse und Typ | Schlachtschiff der Colorado- Klasse |
| Verschiebung | 32.600 Tonnen lang (33.100 t ) |
| Länge | 624 Fuß (190 m) |
| Strahl | 97 Fuß 6 Zoll (29,72 m) |
| Luftzug | 30 Fuß 6 Zoll (9,30 m) |
| Geschwindigkeit | 21,17 kn (39,21 km/h ; 24,36 mph ) |
| Ergänzen | 1.080 Offiziere und Mannschaften |
| Rüstung | |
| Rüstung |
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| Mitgeführte Flugzeuge | 4 × Wasserflugzeuge |
| Luftfahrteinrichtungen | 2 × Flugzeugkatapulte |
Die USS Maryland (BB-46) , von ihren Besatzungsmitgliedern auch als "Old Mary" oder "Fighting Mary" bekannt, war ein Schlachtschiff der Colorado- Klasse . Sie war das dritte Schiff der United States Navy , das zu Ehren des siebten Staates benannt wurde . Sie wurde 1921 in Dienst gestellt und diente als Flaggschiff der Flotte , die nach Australien, Neuseeland und Brasilien kreuzte .
Während des Zweiten Weltkriegs befand sie sich während des Angriffs auf Pearl Harbor in der Battleship Row und wurde durch japanische Bomben leicht beschädigt . 1942 kehrte sie in den Dienst zurück, wurde im Pazifikkrieg eingesetzt , unterstützte zuerst den Rest der Flotte in der Schlacht von Midway und patrouillierte dann auf den Fidschi-Inseln , um sich gegen japanische Einfälle zu schützen. Als nächstes ging sie in die Offensive und begann mit Küstenbombardierungen in der Schlacht von Tarawa und später in der Schlacht von Kwajalein . Während der Schlacht von Saipan erlitt sie Torpedoschaden an ihrem Bogen, was Reparaturen und Überholungen erforderlich machte. Anschließend nahm sie an der Schlacht am Golf von Leyte teil, wo sie von einem Kamikaze getroffen wurde . Sie erlitt einen weiteren Kamikaze- Treffer in der Schlacht von Okinawa und wurde gegen Ende des Zweiten Weltkriegs repariert. Die USS Maryland hatte in Bremerton, WA, Reparaturen abgeschlossen und segelte zurück zum Pacific Theatre, als die Nachricht vom Ende des Krieges eintraf. Das Schiff drehte um und kehrte zum Hafen von Long Beach, Kalifornien, zurück.
Nach dem Dienst in der Operation Magic Carpet wurde sie 1947 außer Dienst gestellt und 1959 als Schrott verkauft. Sie erhielt sieben Kampfsterne für den Dienst im Zweiten Weltkrieg.
Entwurf
Im Jahr 1916 wurden die Konstruktionsarbeiten an der nächsten Klasse von Schlachtschiffen abgeschlossen, die ab 1917 für die United States Navy gebaut werden sollten . Diese Schiffe waren fast direkte Kopien der vorherigen Tennessee- Klasse , mit Ausnahme der Hauptbatterie , die von zwölf 14 . anwuchs -Zoll (356 mm) Kanonen auf acht 16 in (406 mm) Kanonen. Die Colorado- Klasse erwies sich als die letzte fertiggestellte Klasse von Schlachtschiffen des Standardtyps .
Maryland war insgesamt 190 m lang, hatte eine Breite von 29,72 m und einen Tiefgang von 9,30 m. Sie verdrängt 32.693 Tonnen lang (33.218 t ) , wie entworfen und bis zu 33.590 Tonnen lang (34.130 t) bei Volllast. Das Schiff wurde von vier Turbo-Elektroantrieben von General Electric mit Dampf von acht ölbefeuerten Babcock & Wilcox-Kesseln angetrieben . Das Antriebssystem des Schiffes wurde mit 28.900 PS (21.600 kW ) für eine Höchstgeschwindigkeit von 21 Knoten (39 km/h; 24 mph) bewertet, obwohl es bei Geschwindigkeitstests 31.268 PS (23.317 kW) und eine Geschwindigkeit von 21,09 kn erreichte. 39,06 km/h; 24,27 mph). Sie hatte eine normale Reichweite von 8.000 sm (15.000 km; 9.200 mi) bei 10 kn (19 km/h; 12 mph), aber in Kriegszeiten konnte zusätzlicher Treibstoffraum genutzt werden, um ihre Reichweite auf 21.100 sm (39.100 km; 24.300 .) zu erhöhen mi) bei dieser Geschwindigkeit. Ihre Besatzung umfasste 64 Offiziere und 1.241 Mannschaften.
Sie wurde mit einer Hauptbatterie von acht bewaffneten 16/45 Kaliber Mark 1 Geschütze in vier zweimotoGeschützTürme auf der Mittellinie, zwei vorne und zwei hinten in superfiring Paaren . Die Sekundärbatterie bestand aus sechzehn Kanonen des Kalibers 5 Zoll (127 mm)/51 , die einzeln in Kasematten montiert waren, die in den Aufbauten mittschiffs gruppiert waren . Sie trug eine Flugabwehrbatterie von acht Geschützen des Kalibers 3 Zoll (76 mm)/50 in einzelnen Hochwinkelhalterungen. Wie es für Großkampfschiffe der Zeit üblich war, hatte sie an jeder Breitseite ein 21 Zoll (533 mm) Torpedorohr in ihrem Rumpf unterhalb der Wasserlinie montiert . Maryland " Hauptpanzerband war in 8-13,5 (203-343 mm) dick, während die Haupt war Panzerdeck in (89 mm) dick und 3,5 bis. Die Geschütztürme der Hauptbatterie hatten 18 Zoll (457 mm) dicke Gesichter auf 13 Zoll (330 mm) Barbettes . Ihr Kommandoturm hatte 16 Zoll (406 mm) dicke Seiten.
Servicehistorie
Zwischenkriegszeit
Maryland war eines von vier Dreadnought- Schlachtschiffen der Colorado- Klasse, die gebaut werden sollten. Ihr Kiel wurde am 24. April 1917 von der Newport News Shipbuilding Company aus Newport News, Virginia, niedergelegt . Sie wurde ins Leben gerufen am 20. März 1920 und sie wurde in Auftrag gegeben am 21. Juli 1921. Sie war das dritte Schiff für den Bundesstaat Maryland benannt. Die erste Maryland war eine 1799 in Dienst gestellte Schaluppe und die zweite Maryland war ein 1905 in Dienst gestellter Panzerkreuzer .
Nach ihrer Indienststellung unternahm Maryland eine Shakedown-Kreuzfahrt an der Ostküste . Kurz darauf Maryland gemacht wurde Flaggschiff von Admiral Hilary P. Jones . Maryland war für besondere Anlässe sehr gefragt. Sie trat in Annapolis, Maryland , für den Abschluss der United States Naval Academy 1922 und in Boston, Massachusetts, zum Jahrestag der Schlacht von Bunker Hill und am 4. Juli auf . Vom 18. August bis 25. September stattete sie ihren ersten Besuch in einem ausländischen Hafen ab, als sie Außenminister Charles Evans Hughes nach Rio de Janeiro zur 100-Jahr-Ausstellung in Brasilien transportierte . Im nächsten Jahr, nach Flottenübungen vor der Panamakanalzone , durchquerte Maryland Ende Juni den Kanal, um sich der an der Westküste stationierten Kampfflotte anzuschließen. Sie blieb bis 1923 ein Flaggschiff, als die Flagge nach Pennsylvania verlagert wurde .
1925 machte sie eine weitere Reise zu einem ausländischen Hafen, diesmal nach Australien und Neuseeland . Einige Jahre später, im Jahr 1928, transportierte sie den designierten Präsidenten Herbert Hoover auf der Pazifik-Etappe seiner Lateinamerika-Tournee. Sie wurde 1928-1929 überholt, und die acht 3-Zoll -Flugabwehrgeschütze wurden durch acht 5-Zoll/25-Kanonen ersetzt . In all diesen Jahren und in den 1930er Jahren diente sie durch unermüdlichen Trainingsbetrieb als tragende Säule der Flottenbereitschaft. Sie führte in den 1930er Jahren zahlreiche Patrouillen durch.
1940 verlegten Maryland und die anderen Schlachtschiffe der Kampftruppe ihre Operationsbasen nach Pearl Harbor . Sie war während des japanischen Angriffs am 7. Dezember 1941 in der Battleship Row entlang der Ford-Insel anwesend .
Angriff auf Pearl Harbor
Am Morgen des 7. Dezember wurde Maryland entlang der Ford-Insel vertäut, mit Oklahoma zum Hafen, verbunden durch Leinen und eine Gangway . Zu ihrer Vorder war Kalifornien , während Tennessee und West Virginia waren achteraus . Weiter achtern waren Nevada und Arizona . Die sieben Schlachtschiffe, die heute als "Battleship Row" bekannt sind, waren kürzlich von Manövern zurückgekehrt. Viele von Maryland ' s Besatzung bereitet sich auf Landgang um 09:00 Uhr oder Frühstück zu essen , wenn der japanische Angriff begann. Als das erste japanische Flugzeug erschien und Explosionen erschütterten die außenliegenden Schlachtschiffe, Maryland ' s Hornist blies allgemeines Viertel .
Seemann Leslie Short, der neben seinem Maschinengewehr Weihnachtskarten adressierte, brachte die erste Kanone seines Schiffs ins Spiel und schoss einen von zwei Torpedobombern ab , die gerade gegen Oklahoma losgelassen worden waren . An Bord von Oklahoma und somit vor dem ersten Torpedoangriff geschützt , gelang es Maryland , alle ihre Flugabwehrbatterien (AA) in Aktion zu setzen. Der verheerende erste Angriff versenkte Oklahoma , und sie kenterte schnell, wobei viele ihrer überlebenden Männer an Bord von Maryland kletterten , um sie bei der Flugabwehr zu unterstützen.
Maryland wurde von zwei panzerbrechenden Bomben getroffen, die tief auf ihrem Rumpf explodierten. Die erste , die geschlagen forecastle Markise und machte ein Loch von etwa 12 ft (3,7 m) von 20 ft (6,1 m). Der zweite explodierte nach dem Eindringen in den Rumpf bei 22 ft (6,7 m) Wasserstand bei Spant 10. Letzterer Treffer verursachte Überschwemmung und erhöhte den Tiefgang nach vorne um 5 ft (1,5 m). Maryland feuerte weiter und schickte nach dem Angriff Feuerwehrtrupps, um ihren Landsleuten zu helfen, insbesondere bei dem Versuch, Überlebende aus dem gekenterten Oklahoma zu retten . Die Männer fuhren damit fort, die AA-Verteidigungen aufzustellen, falls die Japaner zum Angriff zurückkehren sollten. Insgesamt kamen bei dem Angriff zwei Beamte und zwei Männer ums Leben.
Die Japaner gaben fälschlicherweise bekannt, dass Maryland versenkt worden war, aber am 30. Dezember lief das beschädigte Schiff zur Reparatur direkt hinter Tennessee in Puget Sound Navy Yard ein . Zwei der ursprünglichen zwölf 5-Zoll/51 cal-Geschütze wurden entfernt und die 5-Zoll/25-cal-Geschütze wurden durch eine gleiche Anzahl von 5-Zoll/38 cal- Doppelzweckwaffen ersetzt . Im Laufe der nächsten zwei Monate wurde sie repariert und überholt und erhielt neue Kampfausrüstung. Die Reparaturen waren am 26. Februar 1942 abgeschlossen. Anschließend unternahm sie eine Reihe von Shakedown-Kreuzfahrten zu Häfen der Westküste und zu den Weihnachtsinseln . Sie wurde im Juni 1942 wieder in Aktion geschickt, das zweite Schlachtschiff, das in Pearl Harbor beschädigt wurde, um seinen Dienst wieder aufzunehmen.
Patrouillen unterstützen
Während der wichtigen Schlacht um Midway spielte Maryland eine Nebenrolle. Wie die anderen älteren Schlachtschiffe war sie nicht schnell genug, um die Flugzeugträger zu begleiten , also operierte sie mit einer Ersatzflotte, die die Westküste schützte . Maryland stand bis zum Ende der Schlacht bereit und wartete auf den Anruf anderer Schiffe, wenn sie gebraucht wurde. Am Ende der Aktion um Midway wurde Maryland nach San Francisco geschickt.
Danach absolvierte Maryland fast ständige Trainingsübungen mit der Battleship Division 2, Battleship Division 3 und Battleship Division 4, bis sie zum 1. August nach Pearl Harbor zur Reparatur zurückkehrte, ihr erstes Mal seit dem japanischen Angriff im Hafen. Sie verließ Pearl Harbor Anfang November mit Colorado in Richtung des vorderen Bereichs. Am 12. November kam König Neptun an Bord von Maryland , um ihre "Pollywogs" für die Grenzüberschreitungszeremonie einzuweihen . Maryland dampfte für die Fidschi-Inseln, wo sie gegen japanische Einfälle patrouillierte. Die beiden Schlachtschiffe fungierten als Wächter, um sich gegen den japanischen Vormarsch zu schützen, um zu verhindern, dass japanische Truppen Australien bedrohen. Während dieser Pflicht führten die beiden Schlachtschiffe häufige Durchsuchungen für japanische Streitkräfte durch.
Anfang 1943 gingen die alliierten Streitkräfte mit dem Erfolg der Salomonen-Kampagne in die Offensive. Im Februar 1943 zogen Maryland und Colorado auf die Neuen Hebriden um und operierten von Efate aus . Die dort herrschende starke Hitze erwies sich für die Besatzung als schwierig und unangenehm. Sie zog dann nach Espiritu Santo , um sich gegen japanische Einfälle zu schützen, aber Hitze und heftige Regenfälle plagten diese Dienstreise. Maryland und Colorado ragten im August aus dem Hafen von Aore Island heraus . Während einer fünfwöchigen Überholung in der Werft von Pearl Harbor wurden mehrere 40-Millimeter- Flugabwehrgeschütze auf den Oberdecks und dem Fockmast als Schutz gegen erwartete japanische Luftangriffe in zukünftigen Operationen installiert .
Schlacht von Tarawa
Maryland verließ die Hawaii-Inseln am 20. Oktober 1943 in Richtung Südpazifik und wurde Flaggschiff für Konteradmiral Harry W. Hills V Amphibious Force und Southern Attack Force in der Gilbert Islands Invasion. An Bord waren auch Generalmajor Julian C. Smith , Kommandant der 2. Marinedivision , und Colonel Evans Carlson , Kommandant von Carlson's Raiders . Maryland kehrte zum Aufmarschgebiet von Efate Island zurück, wo sie sich einer großen Einsatzgruppe anschloss, die sich auf einen Angriff auf Tarawa vorbereitete .
Die Schlacht von Tarawa begann am 20. November. In ihrer ersten Offensive des Krieges eröffneten Marylands Geschütze um 05:00 Uhr das Feuer und zerstörten eine Küstenbatterie mit fünf Salven an der südwestlichen Spitze der Insel Betio im Tarawa-Atoll . Um 06:00 Uhr begann sie eine geplante Landbombardierung , um die japanische Verteidigung vor der Landung aufzuweichen. Maryland bewegt Ufer näher japanischen Feuer zu gewinnen und Artilleriestellungen im Prozess Rech japanischen Geschützstellungen, Leitständen, suchen pillboxes und alle japanischen Installationen sie erkennen konnte. Um 09:00 Uhr, als die Landungstruppen der Marine auf starken japanischen Widerstand stießen und begannen, Opfer ins Kreuzfeuer zu bringen , stellte Maryland Deckungsfeuer zur Verfügung, um mehrere japanische Maschinengewehrnester zu beseitigen. Ihr Aufklärungsflugzeug begann dann, den Fortschritt des Angriffs der Marines zu erfassen, wobei Maryland Artillerieunterstützung leistete. Bei dieser Aktion wurde das Flugzeug beschädigt und der Pilot verletzt.
Nachdem sie drei Tage lang über die Offensive auf der Insel Betio berichtet hatte, zog sie auf die Insel Apamama , um dort die Landungen der Marine zu bewachen. Marines stießen dort auf nur leichten Widerstand von 30 japanischen Soldaten, und zwei Gefangene wurden nach Maryland gebracht . Am 7. Dezember verließ Maryland die Insel Apamama in Richtung Pearl Harbor. Nach einem kurzen Zwischenstopp dort fuhr Maryland zur Reparatur nach San Francisco.
Schlacht auf dem Kwajalein-Atoll
Maryland dampfte am 13. Januar 1944 von San Pedro, Kalifornien , und traf sich mit der Task Force 53 in den Lahaina Roads, um zwei Tage lang Munition zu laden, aufzutanken und vor einer neuen Operation zur Unterstützung der Marshallinseln-Kampagne zu versorgen . Am 30. Januar 1944 zog sie um, um Landungen auf der Insel Roi zu unterstützen , zusammen mit Santa Fe , Biloxi und Indianapolis , die die Northern Support Group der TF 35 bildeten.
In den Morgenstunden des 31. Januar begannen die Schiffe mit einer Bombardierung des Kwajalein-Atolls , dem Eröffnungszug der Schlacht von Kwajalein . Maryland zerstörte zahlreiche japanische stationäre Geschütze und Bunker. Im Laufe der Schlacht feuerte sie so viel, dass sie die Liner in den Geschützen von Turm Nr. 1 spaltete und ihn für den Rest des Tages außer Gefecht setzte. Am 1. Februar setzte sie ihren Angriff auf japanische Stellungen fort, während die US-Landestreitkräfte vorrückten. Sie wurde für die nächsten zwei Wochen das Flaggschiff von Admiral Connally und versorgte viele der kleineren Schiffe der Operation mit Nachschub und betankte sie, bis sie am 15. Februar 1944 mit einer Einsatzeinheit aus Trägern und Zerstörern abfuhr und nach Bremerton Navy Yard dampfte , wo sie eine weitere unterzog Überholung, wobei ihre Waffen ersetzt werden.
Schlacht von Saipan
Zwei Monate später segelte Maryland am 5. Mai nach Westen und schloss sich der Task Force 52 an, die auf dem Weg nach Saipan war . Vizeadmiral Richmond K. Turner teilte TF 52 drei Tage zu, um die Verteidigung der Insel vor dem Angriff aufzuweichen. Das Schießen begann am 14. Juni um 05:45 Uhr. Sie zerstörten schnell zwei Küstengeschütze und begannen dann, Garapan zu bombardieren , Munitionslager, Geschützstellungen, kleine Boote, Lagertanks, Blockhäuser und Gebäude zu zerstören. Dann richtete sie ihre Waffen auf Tanapag und richtete es in schweren Bombardements aus. Die Invasion begann am 15. Juni und Maryland unterstützte die Landungskräfte mit Feuer.
Die Japaner versuchten, den Schlachtschiffen durch die Luft zu begegnen. Am 18. Juni schossen die Geschütze des Schiffes ihr erstes japanisches Flugzeug ab, aber am 22. Juni flog ein mittlerer Bomber Mitsubishi G4M3 "Betty" tief über die immer noch umkämpften Saipan-Hügel und fand Maryland und Pennsylvania . Die japanische Flugzeug fallen gelassen einen Torpedo, ein großes Loch in der Öffnungsmaryland ' s Steuerbord. Der Angriff verursachte leichte Verluste, und in 15 Minuten war sie nach Eniwetok unterwegs, und von dort dampfte sie zu den Reparaturwerften in Pearl Harbor (die ganze Zeit umgekehrt, um ihren Bug nicht weiter zu beschädigen), eskortiert von zwei Zerstörern . Bei dem Angriff kamen zwei Männer ums Leben.
Mit einem Einsatz der Werftarbeiter rund um die Uhr wurde Maryland in 34 Tagen repariert und ging am 13. August ab. Anschließend schiffte sie sich mit einer großen Task Force zu den Salomonen ein und ankerte zwei Wochen lang in Purvis Bay vor Florida Island, bevor sie am 6. September zu den Palau-Inseln dampfte . Anschließend trat sie der Western Fire Support Group von Konteradmiral Jesse B. Oldendorf bei (Task Group 32.5; TG 32.5). Zuerst am 12. September Firing zur Deckung Operationen und UnterwasserDemolierungs Teams bei der Eröffnung der Minenraum Schlacht von Peleliu , Maryland wieder Uferbombardierung durchgeführt Unterstützung der Landungsboote , wie sie die Strände am 15. September näherten. Vier Tage später brach der organisierte Widerstand zusammen, sodass sich die Feuerunterstützungsschiffe Ende des Monats auf die Admiralitätsinseln zurückziehen konnten .
Schlacht am Golf von Leyte
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Maryland dampfte nach Seeadler Harbour , Manus , wo sie der 7. Flotte unter Admiral Kinkaid zugeteilt wurde . Die Flotte wurde am 12. Oktober aussortiert, und Maryland schloss sich der Task Group 77.2 an , die die Schuss- und Deckungstruppe für die Invasion von Leyte war . Sie dampfte zusammen mit vier anderen Schlachtschiffen und zahlreichen Kreuzern und Zerstörern am Morgen des 18. Oktober in den Golf von Leyte ein . Maryland nahm Stellung zwischen Red und White Beaches und begann, sie vor der Invasion zu bombardieren, die am 20. Oktober um 10:00 Uhr begann. Maryland sicherte die Strände schnell und nahm dann eine Wachpostenposition im Golf von Leyte ein, um die Strände gegen japanische Gegenangriffe auf See zu schützen.
In den nächsten Tagen starteten japanische Truppen Luftangriffe , um dem Einfall entgegenzuwirken. Dazu gehörte der erste weit verbreitete Einsatz des Kamikaze- Selbstmordattentats. Einige Tage später entdeckten US-U-Boote im Südchinesischen Meer zwei japanische Truppen im Anflug: fünf Schlachtschiffe, die in Richtung San Bernardino Strait dampften , und eine weitere Streitmacht von vier japanischen Trägern im Norden von Luzon.
Am 24. Oktober segelten Maryland , West Virginia , Mississippi , Tennessee , Kalifornien und Pennsylvania zum südlichen Ende des Golfs von Leyte, um die Surigao Strait mit mehreren Kreuzern, Zerstörern und PT-Booten zu schützen . Am frühen 25. Oktober, während der Schlacht an der Surigao-Straße , führten die japanischen Schlachtschiffe Fusō und Yamashiro mit ihren Bildschirmen den japanischen Vormarsch in die Straße. Um 03:55 Uhr starteten die wartenden amerikanischen Schiffe einen Hinterhalt auf die beiden japanischen Schlachtschiffe und beschossen sie mit Torpedos und Hauptgeschützen. Torpedos der Zerstörer versenkten Fusō . Die fortgesetzten Angriffe der Task Force forderten auch Yamashiro . Einige der verbliebenen japanischen Schiffe flohen dann in die Mindanao-See , verfolgt von alliierten Flugzeugen.
Nach dem Sieg patrouillierte Maryland bis zum 29. Oktober die südlichen Zugänge zur Surigao Strait; Sie dampfte dann für die Admiralitätsinseln für kurze Wiederauffüllung und nahm am 16. Am 29. November, während eines weiteren japanischen Luftangriffs, überraschte und traf ein Kamikaze- Flugzeug Maryland . Das Flugzeug stürzte zwischen den Türmen Nr. 1 und 2 in Maryland ein , durchbohrte das Vorschiff, das Hauptdeck und die gepanzerten Decks und sprengte ein Loch in den 4-Zoll-Stahl, was großen Schaden anrichtete und Brände auslöste. Insgesamt wurden bei dem Angriff 31 Männer getötet und 30 verwundet, und die medizinische Abteilung war zerstört, aber noch funktionsfähig.
Das Schlachtschiff setzte seine Patrouillen fort, bis es am 2. Dezember abgelöst wurde, als es mit zwei schwer beschädigten Zerstörern zur Reparatur segelte. Sie erreichte Pearl Harbor am 18. Dezember und wurde in den nächsten Monaten umfassend repariert und umgerüstet.
Schlacht von Okinawa
Nach einer Auffrischungsausbildung ging Maryland am 4. März 1945 in den Westpazifik und erreichte Ulithi am 16. März. Dort schloss sie sich der 5. Flotte und Rear Admiral Morton Deyo ‚s Task Force 54 (TF 54), die für die vorbereitete Invasion von Okinawa . Die Flotte brach am 21. März in Richtung Okinawa auf .
Maryland wurden Ziele an der Südküste von Okinawa zugewiesen, um eine Ablenkungslandung zu unterstützen, die japanische Truppen von der Hauptlandung an der Westküste ablenken würde. Die japanischen Streitkräfte reagierten mit mehreren Luftangriffen, wobei zwei von Marylands Radar-Zerstörern von Kamikaze- Flugzeugen getroffen wurden und Luce sank. Am 3. April wurde sie zu den Invasionsstränden der Westküste verlegt, um Minneapolis bei der Zerstörung mehrerer Küstenbatterien zu unterstützen. Nach der Landinvasion blieb sie bei der Unterstützungstruppe vor Bolo Point, um die einfallenden Truppen mit Artillerie zu unterstützen.
Maryland setzte ihren Feuerunterstützungsdienst bis zum 7. April fort, als sie nach Norden dampfte, um mit TF 54 eine japanische Bodentruppe abzufangen. Die japanischen Schiffe, einschließlich der Yamato , wurden an diesem Tag ständigen US-Luftangriffen ausgesetzt, und Flugzeuge der Fast Carrier Task Force sanken sechs der 10 Schiffe in der Truppe. In der Abenddämmerung stürzte ein Kamikaze , der mit einer 250 kg schweren Bombe beladen war, von Steuerbord auf die Spitze des Turms Nr. 3 ab. Die Explosion löschte die 20-mm-Halterungen aus und verursachte ein großes Feuer. Die 20-mm-Munition entzündete sich durch die Hitze und forderte weitere Opfer. Insgesamt wurden bei diesem Angriff 10 getötet, 37 verletzt und 6 vermisst. Maryland blieb für die nächste Woche auf Station und setzte ihre Artillerie-Unterstützungsmission durch mehrere weitere Luftangriffe fort. Turm Nr. 3, beschädigt, aber brauchbar, blieb für den Rest dieser Mission stumm.
Am 14. April verließ Maryland die Schusslinie bei Okinawa und eskortierte mehrere sich zurückziehende Transporte. Sie dampfte über die Marianen und Guam nach Pearl Harbor, und am 7. Mai erreichte sie die Puget Sound Navy Yard in Bremerton zur umfassenden Überholung. Alle ihre 5-Zoll-Geschütze wurden entfernt und durch sechzehn 5-Zoll/38-Kal-Geschütze in neuen Zwillingshalterungen ersetzt. Turm Nr. 3 wurde repariert und die Mannschaftsquartiere wurden verbessert. Sie schloss die Reparaturen im August ab und ging zu Tests und Trainingsläufen, als Japan kapitulierte und den Krieg beendete.
Als nächstes trat sie in die Flotte der Operation Magic Carpet ein . In den verbleibenden Monaten des Jahres 1945 unternahm Maryland fünf Reisen zwischen der Westküste und Pearl Harbor und brachte mehr als 8.000 Soldaten in die Vereinigten Staaten zurück.
Nachkriegszeit
Als Maryland am 17. Dezember in Seattle , Washington ankam , beendete sie ihre Pflicht zur Operation Magic Carpet. Sie trat am 15. April 1946 in die Puget Sound Naval Shipyard ein und wurde am 16. Juli in die inaktive Reserve in Dienst gestellt. Sie wurde am 3. April 1947 in Bremerton außer Dienst gestellt und blieb dort als Einheit der Pazifik-Reserveflotte. Maryland wurde am 8. Juli 1959 zur Verschrottung an die Learner Company in Oakland, Kalifornien, verkauft .
Am 2. Juni 1961 weihte der Gouverneur von Maryland J. Millard Tawes ein Denkmal zum Gedenken an Maryland und ihre Männer. Dieses aus Granit und Bronze erbaute Denkmal mit der Glocke "Fighting Mary" befindet sich auf dem Gelände des State House in Annapolis.
Fußnoten
- Dieser Artikel enthält Text aus dem Public Domain Dictionary of American Naval Fighting Ships . Den Eintrag finden Sie hier .
Anmerkungen
Zitate
Verweise
- Breyer, Siegfried (1973). Schlachtschiffe und Schlachtkreuzer 1905-1970 . Doppeltag und Gesellschaft. ISBN 0-385-07247-3.
- Friedman, Norman (1985). US-Schlachtschiffe: Eine illustrierte Designgeschichte . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-715-1.
- Friedman, Norman (1986). "Vereinigte Staaten von Amerika". In Gardiner, Robert & Gray, Randal (Hrsg.). Conways Alle Kampfschiffe der Welt, 1906-1921 . London: Conway Maritime Press. S. 105–133. ISBN 978-0-85177-245-5.
- Mooney, James (1981). Wörterbuch der amerikanischen Marinekampfschiffe, V. 4: LM, Band 4 . Washington DC: Abteilung für Marinegeschichte.
- Vreeken, Fred R. (1997). USS Maryland (BB-47) . Paducah, Kentucky: Turner Publishing Company.
- Wallin, Homer N. (1968). Pearl Harbor: Warum, wie, Flottenbergung und abschließende Bewertung . Washington, DC: Marineministerium. ISBN 0-89875-565-4.
- "Maryland" . Wörterbuch der amerikanischen Marinekampfschiffe . Marineabteilung , Marinegeschichte und Heritage Command . Abgerufen am 15. September 2011 .
Externe Links
- Historisches Zentrum der US Navy USS Maryland Galerie
- MaritimeQuest USS Maryland BB-46 Fotogalerie
- Fotogalerie von Maryland bei NavSource Naval History
- DANFS-Fotos der USS Maryland (BB-46)
- Bild des Schlachtschiffs USS Maryland auf dem Wasser, 1923-1925. Fotoarchiv der Los Angeles Times (Sammlung 1429). Sondersammlungen der UCLA-Bibliothek, Charles E. Young Research Library , University of California, Los Angeles .