USS Lewis B. Puller (ESB-3) -USS Lewis B. Puller (ESB-3)
.jpg)
Lewis B. Puller bricht zu seinem ersten Einsatz im Jahr 2017 auf
|
|
| Geschichte | |
|---|---|
 Vereinigte Staaten
| |
| Namensvetter | Lewis B. Puller, Sr. |
| Ausgezeichnet | Februar 2012 |
| Baumeister | NASSCO – San Diego, Kalifornien |
| Kosten | 134,9 Millionen US-Dollar ( GJ 2014 ) |
| Flach gelegt | 5. November 2013 |
| Gestartet | 6. November 2014 |
| Gefördert durch | Martha Puller Downs |
| Getauft | 7. Februar 2015 |
| Erworben | 12. Juni 2015 |
| In Auftrag gegeben | 17. August 2017 |
| Identifikation |
|
| Motto | Mut, Führung, Pflicht |
| Status | im aktiven Dienst |
| Abzeichen | _Crest.png) |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Verschiebung | Ca. 78.000 Langtonnen (87.000 Kurztonnen) voll beladen |
| Länge | 764 Fuß (233 m) |
| Strahl | 164 Fuß (50 m) |
| Luftzug | 25,5 Fuß (7,8 m) |
| Installierter Strom | Diesel-elektrisch |
| Antrieb |
|
| Geschwindigkeit | 15 Knoten (28 km/h; 17 mph) |
| Bereich | 9.500 Seemeilen (17.600 km; 10.900 Meilen) |
| Boote und Landungsboote befördert |
Unterkunftsschiff (max. 298 einsatzbezogenes Personal) |
| Ergänzen | 19 Offiziere, 231 Mannschaften |
| Rüstung | 12 x .50 Kaliber Maschinengewehrstationen |
| Mitgeführte Flugzeuge | Bis zu 4 Schwerguttransporthubschrauber CH-53 |
| Luftfahrteinrichtungen | Hubschrauberlandedeck und Hangar |
| Anmerkungen | Basisvariante mit schwimmender Vorwärtsinszenierung |
USS Lewis B. Puller (ESB-3) , (ehemals USNS Lewis B. Puller (T-ESB-3) und (T-MLP-3/T-AFSB-1) davor) ist die erste speziell gebaute Expeditionsmobiles Basisschiff (früher als mobile Landeplattform klassifiziert und dann als schwimmende Vorwärts-Staging-Basis ) für die United States Navy und das zweite Schiff, das nach Chesty Puller benannt wurde . Sie ist das Führungsschiff von ihrer Klasse von expeditionary mobilen Basen und ist auch eine Untervariante der Montford Punkt -Klasse von expeditionary Transfer Docks . Lewis B. Puller ersetzte im Herbst 2017 die USS Ponce (AFSB(I)-15) durch die fünfte US-Flotte im Persischen Golf .
Lewis B. Puller wurde beauftragt , am 17. August 2017 Bahrein , mit ihr von USNS zu USS und ihrem Rumpf Bezeichnung von T-ESB-3 Ändern Präfix Wechsel auf ESB-3.
Hintergrund
Die Lewis B. Puller- Klasse der Expeditionsmobile Basisschiffe unterscheidet sich erheblich von den ersten beiden Expeditionsschiffen der US Navy, USNS Montford Point (T-ESD-1) und USNS John Glenn (T-ESD-2) . Diese beiden Schiffe fungieren als schwimmende Basis oder Transferstation, die außerhalb des Zielgebiets vorpositioniert werden kann. Lewis B. Puller und Hershel "Woody" Williams werden als mobile Expeditionsstützpunkte dienen, um eine Vielzahl von Missionen mit geringer Intensität zu unterstützen. Dadurch können teurere, hochwertige amphibische Kriegsschiffe und oberirdische Kampfschiffe für anspruchsvollere operative Missionen der US Navy neu eingesetzt werden. Diese ESB-Varianten sollen im Nahen Osten und im Pazifischen Ozean eingesetzt werden.
Lewis B. Puller wurde vom Military Sealift Command betrieben und das Präfix war „ USNS “. Die Besatzung besteht aus zivilen Seeleuten des Department of the Navy. Lewis B. Puller ersetzte die USS Ponce , das vorläufige AFSB-Unterstützungsschiff der US Navy.
Namensvetter
Lewis B. Puller (ESB-3) ist das zweite Schiff, das nach Generalleutnant Lewis Burwell "Chesty" Puller , USMC, benannt ist . Das erste ist die USS Lewis B. Puller (FFG-23) , eine Fregatte der Oliver Hazard Perry- Klasse . Puller ist ein angesehener Kampfveteran der Bananenkriege , des Zweiten Weltkriegs und des Koreakrieges und die am höchsten dekorierte Person in der Geschichte des United States Marine Corps.
Schiffsumbenennung
Mit Wirkung vom 4. September 2015 gab US-Marineminister Ray Mabus offiziell die Schaffung einer neuen Schiffsbezeichnung "E" für Expeditionsunterstützung bekannt. Mobile Landing Platforms (MLPs) werden Expeditionary Transfer Dock oder ESD genannt; und die Afloat Forward Staging Base (AFSB) Variante des MLP wird Expeditionary Mobile Base oder ESB genannt. Die neue Bezeichnung erfolgte gemäß einem Memorandum, das der Chef der Marineoperationen, Admiral Jonathan Greenert, vom 31. August 2015 an Sekretär Mabus geschickt hatte .
Design-Merkmale
_on_16_June_2016.JPG)
Das Gesamtdesign von Lewis B. Puller basiert auf dem Rumpf des zivilen Öltankers der Alaska- Klasse . Lewis B. Puller wird mit Unterstützungseinrichtungen für ihre Minenräumung , Spezialoperationen und andere Expeditionsmissionen ausgestattet. Außerdem wird ein Unterbringungslastkahn mitgeführt, um bis zu 298 zusätzliches einsatzbezogenes Personal, einschließlich Spezialeinsatzteams, zu unterstützen.
Lewis B. Puller ' s Luftfahrteinrichtungen gehören ein Flugdeck mit Landeplätzen für vier-Schwergutfrachter Transport CH-53 Hubschrauber, sowie zusätzlichen Plattformraum für zwei weiteren CH-53s. Lewis B. Puller wird auch einen Hubschrauber hat Hangar , ein Sprengkörper Speichermagazin , Replenishment Einrichtungen und Plattformraum für unternehmensbezogene Ausrüstung Lagerung, einschließlich bis zu vier Mk 105 minesweeping Hydrofoil Schlitten.
_artist_impression.jpg)
GE Power Conversion wird für alle ESB/ESD-Schiffe komplette Stromversorgungs-, Antriebs- und Schiffsautomatisierungssysteme bereitstellen. Dieses integrierte Leistungssystem (IPS) wird auch beinhalten , der durch Tandemantriebsmotor angetrieben Schiffsfrequenzgeregelter Antriebe , harmonischen Filtern und Hochspannungsschaltanlagen .
Im Gegensatz zu den ESDs, die das gesamte Schiff absenken, bis ihre Bootsdecks überflutet sind, verwenden ESBs Kräne, um kleine Boote von bis zu 11 Tonnen (12 Short Tonnen) von ihrem Missionsdeck ins Wasser zu heben und abzusenken.
Lewis B. Puller ist das erste nicht kämpferische Schiff, das das neue passive Brandschutzsystem der Navy N-30-Klasse installiert hat.
Eingeschiffte Flugzeuge
_conducts_flight_operations._(49198912338).jpg)
Am 16. Januar 2014, auf dem nationalen Symposium der Surface Naval Association, gab der Leiter des Strategic and Theatre Sealift-Programms von NAVSEA , Captain Henry Stevens, bekannt, dass das Kipprotorflugzeug Bell-Boeing MV-22 Osprey für einen möglichen Einsatz auf an Bord der Expeditionary Mobile Base (ESB) Variante des Expeditionary Transfer Dock . Derzeit sollen die Tests und die Zertifizierung von MH-53E-Hubschraubern für Minensuchoperationen von ESB-Unterstützungsschiffen im Laufe des Geschäftsjahres 2016 beginnen. Darüber hinaus stellte Kapitän Stevens fest, dass das Kampfflugzeug F-35B STOVL derzeit nicht für ESB-Operationen in Betracht gezogen wird, weil Bedenken hinsichtlich der Abwärme, die möglicherweise die Flugdecks von amphibischen Angriffsschiffen der US-Marine beschädigen könnte.
Die V-22-Fähigkeit wurde vor dem ersten Einsatz hinzugefügt, um die USAF SOF CV-22 zu unterstützen.
Geschichte
Konstruktion
_MLP3FloatOut5281.jpg)
Die United States Navy bestellte T-ESB-3 im Februar 2012 als Teil der Mittel für das Geschäftsjahr 2013 für das US-Verteidigungsministerium über den National Defense Sealift Fund (NDSF).
Die Kiellegungszeremonie für Lewis B. Puller fand am 5. November 2013 auf der General Dynamics NASSCO-Werft in San Diego, Kalifornien, statt. Der Kiel von Lewis B. Puller wurde von Elizabeth Glueck, der Ehefrau von Generalleutnant Kenneth J. Glück, Jr., der kommandierende General des Marine Corps Combat Development Command . Frau Glueck schweißte ihre Initialen auf eine Stahlplatte, die dauerhaft am Schiff befestigt wird und während ihrer gesamten Lebensdauer ein Teil von Lewis B. Puller bleibt .
Lewis B. Puller wurde am 6. November 2014 in der General Dynamics NASSCO-Werft zu Wasser gelassen und vom Stapel gelassen. Das Startdock wurde langsam mit Wasser geflutet, bis sie frei schweben konnte. Das Schiff wurde am 7. Februar 2015 getauft und am 12. Juni 2015 abgeliefert.
Lewis B. Puller segelte von San Diego über Cape Horn nach Norfolk und kam am 13. Oktober 2015 an, um ihre Test- und Evaluierungsphase zu beginnen. Das Schiff ist derzeit für die Unterstützung bei der Minenräumung konfiguriert, wird jedoch auch für Missionen der Special Operations Forces (SOF) in Betracht gezogen . Lewis B. Puller soll Ende 2016 oder Anfang 2017 der fünften US-Flotte im Persischen Golf beitreten .
Am 14. Januar 2016 kündigte der Sekretär der Marine , dass Lewis B. Puller " genannt werden würde Schwesterschiff Hershel Woody Williams (T-ESB-4) während einer Zeremonie in Charleston, West Virginia.
Einsatz
Am 10. Juli 2017 verließ Lewis B. Puller die Naval Station Norfolk für ihren ersten Einsatz im Operationsgebiet der 5. US-Flotte. Das Schiff wird dauerhaft in Übersee eingesetzt, wo Wartungsarbeiten, Reparaturen und Besatzungswechsel im Einsatzgebiet stattfinden.
Inbetriebnahme
Lewis B. Puller wurde beauftragt , bei Khalifa bin Salman Hafen in am 17. August 2017 Al Hidd , Bahrain , mit ihr von präfixkomprimiert Wechsel USNS zu USS , immer die erste US-gebaute Schiff außerhalb der USA in Auftrag gegeben werden. Die Änderung wurde durch das Gesetz über bewaffnete Konflikte erforderlich , das vorschreibt, dass bestimmte Aktivitäten wie Minenabwehrmaßnahmen und Sondereinsatzinszenierungen von einem Kriegsschiff durchgeführt werden müssen. Ihre Rumpfklassifizierung änderte sich auch von T-ESB-3 zu ESB-3, was darauf hindeutet, dass sie von Matrosen der US Navy und nicht von zivilen Seeleuten bemannt werden sollte
Betrieb
Lewis B. Puller trainierte während Alligator Dagger 2017 mit der America amphibious ready group (ARG), um das Potenzial der ESB-Plattform zur Unterstützung solcher Operationen zu erkunden.
Im November 2018 wurde eine Abteilung des Helicopter Mine Countermeasures Squadron 15 auf Lewis B. Puller zum Training eingesetzt.
Im März 2020 führten die Kampfhubschrauber AH-64 Apache der US-Armee mit Lewis B. Puller Qualifikationen für die Decklandung durch . Während dieser Übung begannen am 15. April 2020 11 iranische Patrouillenschiffe, Lewis B. Puller und umliegende Schiffe der US-Marine und der Küstenwache zu umkreisen . Die Boote kamen bis auf 50 Yards (46 m) an das Schiff heran und wollten trotz wiederholter Funkwarnungen und Geräuschemacher nicht abfahren. Der Vorfall dauerte eine Stunde, bis die iranischen Schiffe abfuhren. Ein Video des Vorfalls wurde von der US Navy veröffentlicht.