USS General JC Breckinridge (AP-176) -USS General J. C. Breckinridge (AP-176)

USS General JC Breckinridge AP-176.jpg
USS General JC Breckinridge (T-AP-176) unterwegs
Geschichte
Vereinigte Staaten
Name USS General JC Breckinridge
Namensvetter General James Carson Breckinridge , US Marine Corps
Baumeister Bundesschiffbau & Trockendock
Gestartet 18. März 1945
Gefördert durch Frau Dorothy T. Breckinridge
In Auftrag gegeben 30. Juni 1945
Umklassifiziert T-AP-176 (1. Oktober 1949)
Getroffen 1. Dezember 1966
Identifikation MC- Rumpftyp P2-S2-R2
Ehrungen und
Auszeichnungen		 Vier Dienststerne für den Koreakrieg und einer für den Vietnamkrieg
Schicksal Verschrottet 1988, Taiwan
Allgemeine Eigenschaften
Klasse und Typ Transport der General John Pope- Klasse
Verschiebung 11.450 Tonnen (lt)
Tonnenweise Bürde 20.175 Tonnen voll beladen
Länge 622 Fuß 7 Zoll (189,76 m)
Strahl 75 Fuß 6 Zoll (23,01 m)
Luftzug 25 Fuß 6 Zoll (7,77 m)
Installierter Strom 17.000 PS
Antrieb
Geschwindigkeit 21 Knoten (39 km/h)
Kapazität 5.289
Ergänzen 466
Rüstung 4 x einzelne 5"/38-Kaliber- Mehrzweckgeschütze, 4 x 40-mm-Geschütze , 20 x einzelne 20-mm-Geschütze

Die USS General JC Breckinridge (AP-176) war ein Truppentransporter , der im Zweiten Weltkrieg , im Koreakrieg und im Vietnamkrieg bei der United States Navy diente . Im Oktober 1949 wurde sie in T-AP-176 umbenannt , behielt aber ihre Navy-Besatzung. Ihr Namensgeber war Generalleutnant des United States Marine Corps, James Carson Breckinridge (1877-1942), der Enkel von John Cabell Breckinridge, der von 1857 bis 1861 Vizepräsident der Vereinigten Staaten war.

Die USS General JC Breckinridge , ein Truppentransporter der General John Pope- Klasse , wurde im Auftrag der Maritime Commission von der Federal Shipbuilding & Drydock Company in Kearny, New Jersey, gebaut .

Zweiter Weltkrieg

Sie wurde im Juni 1945 von einer Besatzung der US-Küstenwache in Dienst gestellt und war auf ihrer ersten operativen Reise nach Marseille unterwegs , als die Kapitulation Japans den Zweiten Weltkrieg beendete .

Friedensdienst

Der Transport machte vier weitere Reisen nach Frankreich, um Truppen nach Hause zu bringen, wurde dann in den Pazifik verlegt und erreichte San Francisco im Januar 1946. Eine Marinebesatzung ersetzte dort im Februar ihre Küstenwache, wahrscheinlich nachdem sie als eines von sechs Schiffen ausgewählt worden war ihrer Klasse in der Nachkriegsflotte beibehalten werden. Nach fünf Transpazifik-Reisen zwischen Oktober 1946 und Januar 1947 wurde General JC Breckinridge in Philadelphia in Friedenszeiten umgewandelt, mit speziellen Einrichtungen für Militärangehörige. Sie behielt ihre Bewaffnung, verlor aber einige ihrer Rettungsboote. Breckinridge kehrte dann in den Pazifik zurück, wo sie einen vollen Reiseplan zwischen der Westküste der Vereinigten Staaten und zahlreichen Punkten im Westpazifik unterhielt.

Im April 1948 zerstörte das Schiff zwei schwimmende Minen in den Schifffahrtsstraßen San Francisco-Hawaii mit Schüssen, eine 990 Meilen vor der Küste und die andere 545 Meilen vor der Küste. Sie waren unter mehr als einem Dutzend, die kürzlich vor der Pazifikküste gesichtet wurden, und galten als Überreste japanischer Minenfelder, die von Stürmen auf den Aleuten losgerissen wurden.

Im Oktober 1949 wurden alle Schiffe des Naval Transportation Service dem neu geschaffenen Military Sea Transportation Service (MSTS) zugeteilt. Als Schiff, das dem MSTS operativ unterstellt war, wurde es in T-AP-176 umbenannt, aber da es ein in Auftrag gegebenes Schiff mit einer nicht zivilen Besatzung der Marine war, behielt General JC Breckinridge die Bezeichnung "USS" bei, anstatt "USNS" zu werden.

Koreanischer Krieg

Im Juli 1950, unmittelbar nach Ausbruch des Koreakrieges, wurde General JC Breckinridge in San Francisco wieder zu einem Truppentransporter umgerüstet und transportierte im August Truppen von Seattle nach Yokosuka, Japan. Sie wurde von ihrer Rückreise abgelenkt, um den Angriff auf Inchon zu unterstützen , wo sie am Tag nach der Landung mit frischen Truppen eintraf. Anfang November 1950 segelte sie von Ft. Mason in der Nähe von San Francisco nach Moji, Japan trägt etwa 3000 Bodenpersonal der 452. USAFR Bomb Wing und später in diesem Monat bei der Evakuierung der assistierten Wonsan und im Dezember halfen sie evakuiert Hungnam .

General JC Breckinridge unternahm zwei weitere Truppenreisen im Krieg in Korea und kehrte dann zum regulären MSTS-Transportdienst zurück, wobei er sowohl militärische als auch zivile Passagiere durch den Pazifikraum beförderte. 1955 wurde sie erneut modifiziert, verlor ihre Bewaffnung und erhielt zusätzliche Rettungsboote. Sie blieb bis Dezember 1965 als eines der wenigen in Dienst gestellten Schiffe ein aktiver Teil der MSTS-Kernflotte, als sie inaktiviert und der Maritime Administration zur Einlagerung in ihre Reserveflotte übergeben wurde.

Von 1958 bis 1959 wurde Breckinridge vom fünffachen Navy Cross- Empfänger Captain Roy M. Davenport kommandiert . Davenport erhielt die Auszeichnungen als U-Boot-Kommandant während des Zweiten Weltkriegs und war der erste Mensch und der einzige Matrose, der fünf Navy Crosses erhielt.

Vietnamkrieg

Breckinridge spielte 1965 eine kleine Rolle im Vietnamkrieg und erhielt dort einen Dienststern für ihren Dienst. Sie landete im Mai 1965 Truppen vor der Küste von Vũng Tàu in Vietnam. Im Juni 1965 landete sie Truppen in der Cam Ranh Bay , Nha Trang und Qui Nhon .

Breckenridge unternahm 1965 auch mindestens eine weitere Reise nach Südvietnam und schickte vom 11. bis 17. September Truppen in Cam Ranh Bay und Qui Nhon (und vielleicht auch in anderen Häfen) ab. Ausgangspunkt war Oakland, Kalifornien, am oder um den 10. August.

Außerbetriebnahme

General JC Breckinridge wurde aus dem Marineschiffsregister gestrichen und im Dezember 1966 dauerhaft an die Maritime Administration übergeben . Die Maritime Administration verkaufte sie im August 1987 an eine japanische Firma zur Verschrottung.

Auszeichnungen

General JC Breckinridge erhielt die folgenden Auszeichnungen:

Verweise